EA-6B“徘徊者”是美國格魯曼公司（現(xiàn)諾斯羅普·格魯曼公司）于1966年在EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機的基礎上研制的艦載電子戰(zhàn)飛機，其主要任務是干擾敵方的雷達和通信系統(tǒng)，保護艦隊。EA-6B電子干擾機是美國航母現(xiàn)役的艦載機。
研發(fā)歷程
飛機概述
EA-6B是海軍和海軍陸戰(zhàn)隊標準的戰(zhàn)術電子戰(zhàn)（EW）飛機，它的歷史可以追述到20世紀60年代早期的EF-10“空中騎士（Skyknight）”?！翱罩序T士”最初是要代替EA-6A“入侵者（Intruder）”在海軍陸戰(zhàn)隊服役的，為在越南戰(zhàn)爭中使用而生產了27架。這種過渡型EW飛機只是A-6A稍作修改后改制的，直接催生出了20世紀60年代末的“徘徊者”，海軍用它取代了EKA-3B“空中勇士（Skywarrior）”在航空母艦上使用。以EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機為基礎，EA-6B的前機身被加長以容納由一名駕駛員和三名電子戰(zhàn)指揮官組成的四人小組。EW天線裝在球莖型的鰭尖整流罩中，雷達干擾設備放置在機翼下的莢艙中。EW導彈設備結合起來形成戰(zhàn)術干擾系統(tǒng)。該機于1968年5月25日首飛，生產性“徘徊者”于1971年開始進入艦隊。整個生產周期持續(xù)到1991年，大約制造了170架。作為美國武裝力量中評價最高的資產之一，“徘徊者”至 今仍飛在當代戰(zhàn)事的第一線。
研制歷程
EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機是EA-6A電子戰(zhàn)飛機的改型。其合同于1966年簽訂，1971年1月首飛，共生產了170架，均于1991年前服役。布置在中途島號航空母艦上的美國海軍陸戰(zhàn)隊電子戰(zhàn)第二中隊首先開始使用EA-6B，1980年該中隊完成了上艦的部署，駐扎在日本橫須賀基地。后來該中隊還曾在薩拉托加號航空母艦、“美國”號航母上服役。上述EA-6B在1986年美國空襲利比亞的黃金峽谷行動中支援了海軍和空軍飛機。
EA-6B對機翼作了加強，以適應總重增大和疲勞壽命的要求，加強后的機翼可承受5.5g的過載。機身比A-6E加長了1.37米，并且在垂尾翼尖上裝有較大的天線。起落架與A-6E基本相同，但作了加強，以適應增加的著陸重量，機身上的著陸鉤也進行了加強。動力裝置是2臺普拉特·惠特尼公司的J52-P-408渦噴發(fā)動機，最大推力49.8千牛（5082公斤）。ADVCAP型裝J52-P-409渦噴發(fā)動機，最大推力53.38千牛（5444公斤）。座艙由2人改成4人，4名機組人員位于兩個隔離的艙室內，其中1名駕駛員，1名轟炸/導航員，2名電子戰(zhàn)員，后艙內的電子戰(zhàn)員負責ALQ-99系統(tǒng)的操作，前艙內的電子戰(zhàn)員負責通訊、導航、自衛(wèi)電子干擾和箔條彈發(fā)射，每名電子戰(zhàn)員都能獨立進行偵察和實施干擾。座艙蓋向上開啟，采用馬丁－貝克GRUEA-7彈射座椅。機載設備包括AN/ALO-99F戰(zhàn)術干擾系統(tǒng)在5個干擾吊艙內裝10個干擾發(fā)射機，每個干擾艙可覆蓋7個頻段中的一個。垂尾翼尖的天線艙內裝有靈敏偵察無線電接收機，可探測遠距離的雷達信號，所接收到的信號傳輸給中央計算機（ICAP-2型用的是AN/AYK-14計算機），經處理后顯示并記錄。探測、識別、搜索方向、實施干擾這一系列過程可以自動實施，也可在機組人員的控制下實施。
EA-6最初的原型是A-6雙座“入侵者”強擊機。EA-6B的機體在A-6的基礎上加長加固，以容納四名機組成員。另一個區(qū)別之處是6B的垂尾處有一個電子干擾天線整流罩。EA-6B的核心是AN/ALQ-99戰(zhàn)術干擾系統(tǒng)，同時還可以攜帶五個外掛電子干擾吊艙。其中一個在機腹下，機翼下四個。每個吊艙裝有兩個干擾收發(fā)機，干擾機可干擾七個波段中的一個。每個吊艙可自行獨立供電，由吊艙前端的氣動風扇驅動發(fā)電機供電。EA-6B能根據(jù)任務組合攜帶吊艙、副油箱和AGM-88“哈姆”反輻射導彈。EA-6B垂尾上的整流罩內裝有靈敏的監(jiān)視天線，能夠探測到遠方的雷達輻射信號。各種信號由中央任務計算機處理，探測、識別、定向和干擾頻率設定可自動完成，也可由機組人員執(zhí)行。
發(fā)動機采用兩臺普惠J52-P408渦輪風扇發(fā)動機，單臺推力4767千克。機組人員包括一名飛行員和三名電子對抗干擾操作手。坐在后排座椅的兩名操作手負責ALQ-99干擾系統(tǒng)，坐在前排右邊的操作手負責導航、通信和自衛(wèi)電子對抗。
ALQ-99用于收集敵方指揮控制系統(tǒng)發(fā)出的戰(zhàn)術電子作戰(zhàn)信息。這些信息可以記錄下來，在任務后進行整理，升級作戰(zhàn)信息系統(tǒng)。ALQ-00戰(zhàn)術干擾系統(tǒng)可為作戰(zhàn)飛機和地面部隊提供主動雷達干擾支援。EA-6B還可以用“哈姆”導彈直接攻擊雷達目標。
陸戰(zhàn)隊的“徘徊者”還可布置在有預先準備的地面機場，或前出配置的“遠征”機場。陸戰(zhàn)隊所擁有的EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機的不同之處在于其獨特的“戰(zhàn)術電子處理和評估系統(tǒng)”TERPES，這一系統(tǒng)能為EA-6B提供任務分析和作戰(zhàn)信息升級，并能為干擾和“哈姆”導彈提供任務分析。
EA-6B型號包括原型機，共4架；標準型24架；ICAP-I型，增強了電子干擾能力，生產了45架，到1983年所有EA-6B都按這一標準進行了改進；EA-6B現(xiàn)役的批次是ICAP-Ⅱ Blcok 82，于1984年開始布置，1987年開始投入使用。電子干擾能力進一步加強，共72架，是EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機的標準型。目 前正在研制Block 89A，計劃于2002財年投入使用。ADVCAP，EA-6B的最新改進型，攜帶“哈姆”的數(shù)量增加到6枚；Block2000，ADVCAP的進一步改進方案，計劃配備聯(lián)合戰(zhàn)術信息分配系統(tǒng)（JTIDS），具有衛(wèi)星通信能力，并提高其生存能力。
EA-6入侵者式攻擊機B將于2010年時開始退役，屆時將終結A-6系列在美國海軍、陸戰(zhàn)隊、空軍突擊隊中長達40年的光榮歷程。2000年初，美國防部開始計劃為海軍購置F/A-18E/F的改進型F/A-18G“鱸魚”，作為接替EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機的護航干擾機種?？哲娪媱澭b備干擾型的EB-52和EB-1飛機，并使用諾斯洛普·格魯門公司“全球鷹無人機”、通用原子公司“捕食者”等空中機器人執(zhí)行近距干擾任務。EA-18(F/A-18G的另一編號）將裝有EA-6B的ICAPⅢ電子戰(zhàn)系統(tǒng)。其它可能的用于替代EA-6B的平臺包括包括無人作戰(zhàn)飛機UCAV、F-35戰(zhàn)斗機聯(lián)合強擊機、“灣流宇航公司”V噴氣行政機的改型EC-35SM、B-1轟炸機、B-52轟炸機和F-15戰(zhàn)斗機改型。
The unit cost of EA-6B is $52,000,000. EA-6B的單價為5200萬美元。
2002年6月美國海軍和空軍已經提出了替換EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機電子攻擊機的選擇方案，但尚未作出決定。經過兩年探討，海軍希望用EA-18?？哲妱t提出了“系統(tǒng)系列化”計劃。據(jù)傳國防部的意向是海軍用EA-18，空軍將部分B-52改進為電子戰(zhàn)型號，海軍陸戰(zhàn)隊繼續(xù)用EA-6B。但國會反對這種大幅增加后勤保障成本的做法。
2003年7月美國海軍批準小批量生產EA-6B Improved Capability Ⅲ改進型號，第一批改進飛機將于2004年交付。部隊已經花了幾年時間對系統(tǒng)的原型機進行開發(fā)和試驗飛行。這次得以進入生產階段，是由于該改進型號在潛在作戰(zhàn)效能上獲得好評。第一架裝有 ICAP Ⅲ設備的飛機將于2005年進入部隊服役。海軍估計該系統(tǒng)將作為它的EA-18G后繼干擾機的基礎。EA-18G Growler約于2009年開始替代EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機飛機。
2004年4月，諾斯羅普·格魯曼公司表示，ICAP Ⅲ機載電子攻擊航空武器系統(tǒng)已通過批準，開始進入最終測試階段--作戰(zhàn)評估階段。作戰(zhàn)評估階段是該系統(tǒng)進入批產階段前的最后一個障礙。此次作戰(zhàn)評估任務由美海軍位于加利福尼亞州中國湖的海軍空戰(zhàn)中心武器分部負責。在作戰(zhàn)評估階段期間，美海軍將把兩架裝備了ICAP Ⅲ系統(tǒng)的EA-6B試驗飛機部署在標準條件下進行測試。美海軍將測試ICAP Ⅲ系統(tǒng)的性能、可靠性、可維護性和其它標準。該系統(tǒng)通過作戰(zhàn)評估后，美國國防部將批準其進行批量生產。ICAP Ⅲ系統(tǒng)自2003年中期就開始小批量生產。美海軍將在2005年初接收第一架ICAP Ⅲ?EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機電子戰(zhàn)飛機。在作戰(zhàn)評估之前，美海軍已于2004年2月完成了ICAP Ⅲ系統(tǒng)的技術評估。在技術評估期間，ICAP Ⅲ EA-6B飛機在模擬作戰(zhàn)場景中，發(fā)射了一枚AGM-88導彈（HARM），最后準確命中由真實雷達充當“敵方”威脅輻射源目標的“牛眼”（在輻射源旁設立的標靶）。技術評估演示了ICAP Ⅲ有先進的自適應干擾（selective-reactive jamming）和地理定位能力。自適應干擾是電子攻擊領域的新概念，允許ICAP Ⅲ系統(tǒng)將其干擾能量更有效地集中在特定的雷達頻率上，從而去對抗那些被設計用來欺騙老式干擾系統(tǒng)的頻率捷變雷達。ICAP Ⅲ系統(tǒng)的地理定位能力是獨 一無二的，該能力得益于網(wǎng)絡中心技術和時間距離干涉測量法算法，使其能夠利用可命中目標的精度去定位發(fā)射機，并且通過作戰(zhàn)管理網(wǎng)絡把信息傳輸給其它載體。
2004年6月，美國海軍與BAE系統(tǒng)公司的官員稱，計劃將于明 年4月開始EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機電子戰(zhàn)飛機的數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)（DFCS）的飛行試驗。該套數(shù)字電路的平均故障間隔時間值（MTBF）將大大優(yōu)于現(xiàn) 在EA-6B上使用的模擬系統(tǒng)，而系統(tǒng)成本將更為低廉，因為該系統(tǒng)是F-14戰(zhàn)斗機上所使用系統(tǒng)的改型。據(jù)項目主管Jeff Weathers稱，計劃所有119架EA-6B飛機都將進行DFCS升級。DFCS系統(tǒng)的飛行試驗將在帕特森河海軍航空試驗中心進行，將耗時1年時間至2006年4月結束，計劃完成60次飛行。新系統(tǒng)將在2006年第4季度開始裝機，隨后進入服役。新系統(tǒng)的主要優(yōu)勢是在可靠性方面。中國人民解放軍海軍航空兵系統(tǒng)指揮部發(fā)言人Denise Deon稱，現(xiàn)有飛控系統(tǒng)的MTBF不超過100小時，而新系統(tǒng)至少將達到700小時，系統(tǒng)可靠性提高7倍。
2004年7月，美海軍為EA-6B機隊定購了57套USQ-113(V)3通信干擾系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將在2006年9月30日前交付。AN/USQ-113通信干擾系統(tǒng)將為EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機提供通信分析和干擾能力。此前，美海軍已經獲得了67套USQ-113系統(tǒng)。交付工作完成后，美海軍整個EA-6B機隊將全部裝備USQ-113通信干擾機，包括那些用于訓練的飛機。USQ-113通信干擾機將與“改進能力 Ⅲ”（ICAP Ⅲ）裝置集成到一起，與多任務先進戰(zhàn)術終端（MATT)和綜合數(shù)據(jù)調制解調器（IDM）連接起來，使所有機組人員都可以獲得來自這些系統(tǒng)的信息，從而更有效地融合所搜集的數(shù)據(jù)。ICAP Ⅲ裝置2003年中期進入低速試生產，2004年4月開始在中國湖的第9航空測試和評估中隊進行作戰(zhàn)評估，預計9月份完成。美海軍希望明 年初接收第一批裝備ICAP Ⅲ裝置的EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機飛機。
2005年4月，BAE系統(tǒng)公司最近獲得一項價值1710萬美元的補充合同，為美海軍EA-6B生產6臺低波段（LBT）發(fā)射機。此項補充合同是2004年10月美海軍與BAE系統(tǒng)公司簽訂的現(xiàn)行合同的一個選項。低波段發(fā)射機將在BAE系統(tǒng)公司位于賓夕法尼亞州Lansdale的工廠生產。低波段發(fā)射機-天線群（LBT-A/G）是雷達和通信干擾機，通過干擾敵軍雷達和通信信號為攻擊飛機、艦艇和地面部隊提供保護，它是海軍戰(zhàn)術干擾系統(tǒng)所使用的發(fā)射機/天線群之一。
2005年10月，美國空軍中央司令部司令Buchanan在上周舉行的國防作家協(xié)會早餐會上表示，電子設備的擴散是駐伊美國軍隊所面臨的最大問題之一。電臺和干擾機之間缺乏協(xié)調經常造成系統(tǒng)間的頻率沖突。這是美軍首次關注電子誤傷問題。造成這個問題的部分原因是在伊拉克過度使用了用于保護美國海軍陸戰(zhàn)隊士兵的干擾器和系統(tǒng)。例如，士兵們利用這些系統(tǒng)對抗簡易爆炸裝置（IED），但在這些系統(tǒng)工作時，電臺卻無法使用。電子系統(tǒng)的擴散還影響了在伊拉克上空的飛行員。飛行員經常在雜音的干擾下執(zhí)行任務。電子干擾也對空中機器人產生了影響，特別是通用原子公司的“捕食者”無人機。Buchanan指出，由于這些電子系統(tǒng)的存在，“捕食者”無人機的能力有時會降低一半，甚至失去聯(lián)系能力。諾斯洛普·格魯門公司的EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機“徘徊者”和歐洲航空防務與航天公司（EADS）的EC-130飛機，由于工作范圍大也受到了上述的影響。美國軍隊已經采取了補救措施，包括將天線放在110英尺（33.5米）高的位置以避免受到干擾。美軍非常需要使EC-130、EA-6B與這些電子系統(tǒng)協(xié)同工作，但需要做的工作還很多。美國空軍正在努力開發(fā)一種電子戰(zhàn)協(xié)同單元（EWCC），該系統(tǒng)的開發(fā)是向實現(xiàn)系統(tǒng)協(xié)同邁出的關鍵步驟。由于能夠很好地解決電子干擾問題，每個軍方指揮官都將使用EWCC系統(tǒng)。
2006年4月，美國海軍官員及諾斯洛普·格魯門公司負責EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機飛機升級項目的負責人本周聲稱，海軍期望今 年年中部署最新升級的EA-6B改進能力Ⅲ (ICAP Ⅲ）電子干擾飛機，也就是第2批次的EA-6B。新的第2批次ICAP Ⅲ EA-6B飛機裝備有多功能信息分布系統(tǒng)（MIDS），其中包括Link 16高速瞄準數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。據(jù)海軍官員表示，Link 16數(shù)據(jù)鏈早已在戰(zhàn)斗機上使用很長時間了，可對于海軍的電子戰(zhàn)飛機來說還是首次加裝它，有了Link 16數(shù)據(jù)鏈，EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機飛機能夠與同一戰(zhàn)區(qū)的其他飛機實時傳輸和共享數(shù)據(jù)。實現(xiàn)戰(zhàn)場信息資源共享。海軍和海軍陸戰(zhàn)隊共有111架EA-6B 飛機，目 前大約有20架EA-6B正在后方維修（美國裝備維修的最高一級，在專門的工廠企業(yè)進行，包括翻修、全面重新裝配、大修和改修等）之中。海軍希望將其中21架EA-6B升級為ICAP Ⅲ型，目 前只有升級15架的資金，因此目 前的計劃是升級15架，待資金到位就再升級另外6架。諾斯洛普·格魯門公司已交付10架ICAP Ⅲ EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機 飛機，但這些飛機都屬于第1批次飛機。據(jù)海軍官員稱，第1批次飛機距離海軍的要求還有一定差距。海軍期望今 年6月份能獲得第2批次的ICAP Ⅲ EA-6B 飛機。
技術特點
一、利用掛帶的幾個電子干擾吊艙發(fā)出不同頻率的電子干擾信號，用來對付敵方的各種雷達設備。這幾個電子干擾吊艙內裝兩個高功率的電波發(fā)射器，兩個接收器和發(fā)電機。這幾個干擾吊艙可以根據(jù)不同的需要裝入不同頻率的電波干擾發(fā)射器，可以覆蓋很寬的頻率。每個吊艙都與一臺電腦相聯(lián)，這臺電腦是IBM通用性電腦，它擔任著協(xié)調、控制干擾吊艙的任務。
二、施放欺騙信號，使敵方的雷達系統(tǒng)分不清目標的真假，或是得出錯誤的方位和高度目標信號。
三、利用飛機上的超短波干擾機，干擾敵方的無線電通信系統(tǒng)，使敵方無法進行正常的通信干擾。
五、一旦敵方發(fā)現(xiàn)了自己，告警裝置會立即告警，并顯示出是遭受到導彈的威脅還是高射炮、飛機的威脅，同時直接控制電子干擾設備干擾，使飛機脫離險境。
性能數(shù)據(jù)
長度：18.24米
翼展：16.15米（機翼折疊時⒎87米）
高度：4.95米
空重：14320千克
最大起飛重量：29895千克
乘員：4人
最大飛行速度：958千米/小時
航程：1770千米
爬升率：51.0米/秒
實用升限：11580米
服役動態(tài)
從1971年起，EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機“徘徊者”戰(zhàn)機就被美海軍用于壓制敵人的電子活動和獲取戰(zhàn)區(qū)內的戰(zhàn)術電子情報來支援強擊機和地面部隊。其主要機載設備包括AN/ALQ-99F電子干擾系統(tǒng)(在5個干擾吊艙內的10個干擾發(fā)射機，每個干擾艙可以覆蓋7個頻段中的一個)、靈敏偵察無線電接收機(可探測遠距離的雷達信號)、AN/AYK-14中央計算機、全天候自動著艦系統(tǒng)(ALCS)、多功能顯示器，以及通信、導航與識別系統(tǒng)等。
在海灣戰(zhàn)爭中，EA-6B與EF-111A和F-4G三種電子戰(zhàn)飛機一起組成聯(lián)合編隊，近距離壓制地面防空火力的制導、瞄準系統(tǒng)和通信指揮控制系統(tǒng)。十幾年過去，EF-111A與F-4G均已退役，使得EA-6徘徊者式電子作戰(zhàn)機不得不承擔美海軍所有隨隊電子支援的重任?？墒?，EA-6B飛機也已飛行15年，雖然經過多次現(xiàn)代化改造，但機體結構的老化嚴重。
總體評價
一、該飛機為亞音速飛行，盡管它可以用于遠距支援、近距支援和隨隊/護航干擾，但美國軍隊無法讓它與超音速飛機為伍，所以在海灣戰(zhàn)爭中只用于遠距支援干擾。
二、它平時主要寄生在航母上，這對它要接手EF-111退出江湖后承擔美國空軍的護航任務還是存在局限性。
參考資料 >
美國海軍最新型EA-18G電子戰(zhàn)機戰(zhàn)力解析(組圖).新浪網(wǎng).2018-11-25