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來源：互聯網

灣流宇航公司（英文名：Gulfstream Aerospace Corporation）是世界上生產豪華、大型公務機的廠商，成立于1958年，現任總裁是Mark?Burns。主要產品為“灣流”系列飛機。灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用于民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。

1958年，公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機“灣流”I，1966年，出廠的“灣流”II創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線并接管了灣流各項計劃，灣流宇航公司隨之誕生。1983年，公司開始初步設計“灣流”IV。1987年4月22日，公司獲得美國聯邦航空局型號合格證。公司在?1999年由通用動力完全收購。2000年，灣流宇航公司推出了航程達到11686千米的G550。2003年，灣流正式進軍中國市場，2008年，灣流宇航公司推出了G650。2014年，灣流宇航公司又基于G650推出了升級型號-G650ER，2016年，公司進行了首次SAF交付，2019年，公司實現了19301公噸二氧化碳的減排目標。2023年12月，灣流宇航公司宣布成功完成全球首次以100%可持續航空燃料（SAF）為動力的跨大西洋飛行。

灣流宇航公司墨西哥分部在2009年獲得shingo獎。2015年，灣流宇航公司推出的灣流G650和灣流G650ER獲得2014羅伯特·科利爾獎。2022年，灣流宇航公司獲得可持續發展領導獎。

歷史沿革

1958年，灣流宇航公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機“灣流”I，1966年出廠的“灣流”II創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線并接管了灣流各項計劃，灣流宇航公司誕生了。隨后灣流宇航公司先后研制生產了“灣流”III型公務機，1983年開始初步設計“灣流”IV，自1985年起開始生產4架原型機，同年9月19日第一架原型機首次試飛。1987年4月22日獲得美國聯邦航空局型號合格證。在“灣流”III大受歡迎的基礎上增加航程約40%，改用新型發動機增加功率，并降低噪音以符合新的聯邦航空條例。“灣流”IV-SP：唯一生產的“灣流”IV的型號，1992年6月首飛，使用新型電子飛行儀表，商務載重與航程比標準型“灣流”IV增加約50%。公司在?1999年由通用動力完全收購。

20世紀90年代末，灣流宇航公司被美國國防工業巨頭通用動力收購后，生產中心轉移到如何提高產品性能，使得一系列具備更高性能和更廣服務范圍的灣流G650公務機在新世紀開始出現。2000年，灣流宇航公司推出了航程達到11686千米的G550。2003年，灣流正式進軍中國市場，當Gulfstream公務機進入中國市場之時，他們發現，在中國一些航空院校的學術論文里介紹世界主流公務機品牌時，就有人將“Gulfstream”翻譯成“灣流”，這一叫法已經被業界廣泛采用。于是，灣流順勢而為采納了這一稱呼。2008年，灣流推出了G650。

2014年，灣流宇航公司又基于G650推出了升級型號-G650ER，進一步提升了包括航程在內的飛機性能，并在短短10個月內，實現了型號取證并成功交付市場。在升級現有機型的同時，灣流宇航公司也在加快新機型研發步伐，在2014年推出了兩款全新機型G500和G600。2015年5月，灣流交付了第500架G550。5月，灣流G500進行了首飛并正式啟動試飛計劃；G600的測試工作也正常開展，在11月的美國公務航空會議暨展覽期間，灣流還展示了全新、升級的全尺寸G600客艙實物模型。2016年，隨著公司在佐治亞州薩凡納的新飛機生產設施和第四個研發中心的增加，獲得新的LEED認證，同年，公司進行了首次SAF交付，2019年，公司實現了19301公噸二氧化碳的減排目標。2021年，灣流G500?獲得了美國國家航空協會頒發的首個可持續之認證，2022年，公司獲得可持續發展領導獎。2023年12月，灣流宇航公司宣布成功完成全球首次以100%可持續航空燃料（SAF）為動力的跨大西洋飛行，展示了航空業未來利用低碳、低硫、低芳香烴為特點的可再生燃料的潛力。

主要產品

灣流宇航公司是生產豪華、大型公務機的廠商。

“灣流”I

1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機“灣流”I；1958年8月14日首飛。由于未按正常程序進行，首飛過程中飛機故障，在空中燃油系統關閉，飛機進行了緊急迫降。1959年10月開始投入運營。“灣流”I-C：加長型，僅制造5架，計劃未獲成功。截止1969年停產，共生產200架，目前仍有超過100架的“灣流”I在使用中。

“灣流”II

1966年出廠的“灣流”II創立了大型座艙公務機市場。1966年10月2日首飛。1967年10月獲美國聯邦航空局適航證。“灣流”II(TT)，裝備翼尖油箱，加大了航程，增加了機翼面積，提高了飛行性能和操作性能。“灣流”II SP：加裝航空伙伴公司的翼尖融合小翼。“灣流”II各型共生產258架。

“灣流”III

灣流II改進型，與“灣流”Ⅱ型的主要區別在于重新設計的機翼上帶有翼梢小翼，增加了機身長度和燃油容量，燃油效率提高了18%。1978年灣流宇航公司宣布研制，1979年12月2日第一架原型機首次試飛，1980年9月22日獲美國聯邦航空局型號合格證。至1988年9月停產，總生產量達206架。

“灣流”IV

是“灣流”III型飛機的發展型，1983年開始初步設計，“灣流”IV公務機使用靈活性強，最大航程達7593 公里，巡航速度850 公里／小時。公司自1985年起開始生產4架原型機，同年9月19日第一架原型機首次試飛。灣流IV-SP：唯一生產的“灣流”IV的型號，1992年6月首飛，使用新型電子飛行儀表，商務載重與航程比標準型“灣流”IV增加約50%。

“灣流”V

是“灣流”IV型飛機的發展型，1992年宣布開始研制，是世界上第一架超遠程公務機，在“灣流”IV型基礎上加長2.13米,采用新型機翼和尾翼,不經停航程可達12000公里。1995年11月28日第一架原型機首次試飛。1997年4月獲得美國聯邦航空局型號合格證，已交付約150架。

“灣流”G100/G200

“灣流”100/200前身是以色列飛機工業公司研制生產的阿斯特拉(ASTRA)以色列航太工業1125 SPX、IAI1126 GALAXY(銀河)公務機。

“灣流”G150/G250

灣流宇航公司在2002年9月宣布G150的研制計劃，G150是在G100基礎上進行改進設計，加大加寬機身，選用兩臺霍尼韋爾TFE731-40AR高性能渦輪風扇發動機，于2005年5月3日首飛，2006年下半年正式交付客戶投入商業運營。

“灣流”G300/G400/G350/G450

2002年9月，灣流對旗下公務機系列名稱進行調整，用阿拉伯數字取代羅馬數字，“灣流”IV更名為G300,“灣流”IV SP則更名為G400。

“灣流”G500/G550/G650

2002年9月，灣流對旗下公務機系列名稱進行調整，用阿拉伯數字取代羅馬數字，G500/G550即在“灣流”V系列基礎上改進設計后重新命名，G550原型為G V-SP,在2001年8月31日首飛，2003年開始正式交付使用，G500與G550外形一致，只是航程有所減少。

機構治理

灣流宇航公司總裁是Mark?Burns。

經營狀況

2015年，灣流G650公務機延續了交付量逐年攀升的良好勢頭，累計向市場交付154架公務機，占全球公務機總交付量的21.4%。其中，大型遠程公務機交付了120架，包括灣流G450/550/650，交付量連續3年達到120架左右；中型公務機的交付量也繼續穩步增加，共交付了34架灣流G150/280，連續4年實現增長。

獲得榮譽

飛機性能比較

參考資料：

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