灣流G650公務機（Gulfstream G650）是生產廠商美國灣流宇航公司研制的大型遠程雙發渦扇公務機。
灣流G650公務機于2005年5月開始研制，2009年9月首架原型機（T1,c/n6001，N650GA）出臺，2009年11月25日完成首飛，于2012年開始交付使用。可容納2~3名機組人員、1名客艙服務員和11~18名乘客。灣流G650艙內布局為乘客提供了可供6人一起進行商業會議及用餐的獨特布局選項。該機不僅配備了全套廚房和吧臺，還有多種娛樂設施，包括衛星電話、無線互聯網，26寸LCD顯示屏等多個配備。
灣流G650公務機機身橫截面形狀為橢圓形，以降低阻力和增大客艙空間。該機長30.40米、高7.82米、翼展30.35米，采用的是2臺羅耳斯·羅伊斯公司BR725A1-12發動機，最大推力達7711千克。在控制系統上采用電傳飛控系統。灣流G650公務機的兩套主飛控系統和兩套備份鋰電池提供電力，為了滿足飛控系統提供三套冗余電力系統的要求，灣流G650公務機特別為控制面作動器安裝了一套自備式電力供給系統，這項創新設計避免了為飛機提供第三套液壓系統。灣流G650公務機曾獲羅伯特·科利爾獎。
發展歷程
研發背景
灣流航宇公司最初計劃用灣流G650公務機取代灣流G550，但隨著設計不斷成熟，公司將灣流G650的市場定位改為介于灣流G550和加拿大龐巴迪宇航公司集團的“全球快車”XRS的大型遠程公務機及由客機改裝的公務機（如波音公務機）之間。
研制歷程
灣流G650由灣流航宇公司研制，斯普利特航空系統公司負責設計和制造機翼、發動機短艙和反推力裝置；荷蘭斯托克航宇集團負責尾翼和機身壁板的制造；法國大合集團負責垂尾壁板的制造;古德里奇公司負責起落架；英國梅吉特飛機剎車系統公司負責主輪防滑剎車系統；英國羅爾斯·羅伊斯德國公司負責發動機；法國泰雷斯集團負責電傳飛控系統；霍尼韋爾負責輔助動力裝置、機艙增壓控制系統、空調系統和駕駛艙航電系統。
2005年5月，灣流宇航公司G650開始研制。2007年6月，灣流航宇公司完成了該機的初步設計審查。2008年3月向外發布該機，目標定位為“飛的最快的公務機”。2009年9月，首架原型機（T1,c/n6001，N650GA）出臺。2009年11月，灣流公司G650即開始了飛行試驗計劃，原型機TI用于性能和飛控試驗，在2010年5月2日的一次試飛中，灣流（GulfStream）公司的灣流G650型公務機在試飛中飛出了創紀錄的0.925馬赫，飛行高度約13000米，這個飛行速度是亞音速民用飛機能飛出的最高馬赫數，首席試飛員John O'Meara評價：“在達到0.925馬赫時，灣流G650仍然保持了良好的氣動性能，同時操穩特性平穩，沒有出現激波抖振現象。”展現了良好的氣動性能和操穩特性。2010年2月，第二架原型機（T2,c/n6002，N652GD）首飛，用于系統和性能試驗。2010年5月，第三架機（T3,c/n6003，N653GD）用于飛行中載荷試驗。2010年6月，生產型機P1（c/n6004，N650GD）和生產型機P2（c/n6005，N655GD）用于試驗內飾/內設和降低的最小間隔（RVSM），同月，P1和P2先后飛行。2011年，該機型獲美國聯邦航空局（美國聯邦航空局）和EASA（歐洲航空安全局）型號合格證。2012年，灣流G650公務機開始交付使用。
技術特點
機型結構
灣流宇航公司G650機身橫截面形狀為橢圓形，以降低阻力和增大客艙空間。機身和機翼主要采用鋁合金制造，但機頭罩、翼梢小翼尾翼、發動機短艙罩和吊架及客艙地板等由復合材料制成。通過更多使用大型數控銑削部件、減少使用液壓成形的薄壁金屬板和大量采用膠接，該機的部件數量比灣流G500/G550減少50%，緊固件數量減少60%。灣流G650帶有翼梢小翼的懸臂式下單翼以及懸臂式“T”形尾翼。灣流G650擁有先進的、比G550更大面積的高速機翼和較大的后掠角。
動力系統
灣流宇航公司G650采用的BR725A1-12發動機，最大推力達7711千克（約16100磅）（71.6千牛），使其可以爬升至15545米，在空中交通繁忙的高度層之上飛行。比灣流”G500/G550采用的BR710發動機功率大4.6%，耗油率降低4%，總噪聲降低4dB，氮氧化物排放降低21%。
控制系統
灣流G650公務機在控制系統上，采用電傳飛控系統，該系統能夠減輕重量。其操縱盤、方向舵踏板和其他控制開關為泰雷茲集團公司開發的機載雙通道數字飛控計算機提供輸入。在機電系統，灣流G650公務機的兩套主飛控系統和兩套備份鋰電池提供電力。為了滿足飛控系統提供三套冗余電力系統的要求，灣流G650公務機特別為控制面作動器安裝了一套自備式電力供給系統，這項創新設計避免了為飛機提供第三套液壓系統。
航電系統
標志性航電系統可以保障洲際飛行安全順暢，灣流宇航公司G650的航電系統沿用了灣流聞名遐邇的Plane View II駕駛艙。
駕駛艙設計
灣流G650公務機駕駛艙內管理系統性能卓越，灣流標志性的光標控制配件等配置大大加強了飛行員和飛機上電子配備的互動效率，并降低了工作量。而第二代增強視景系統和第二代平視顯示屏（或主飛行顯示器）完美結合，為飛行員精準地捕捉飛機周圍環境的圖片，使飛行員能在夜間甚至是天氣惡劣的環境下清晰地辨別跑道上的標識、指示牌和復雜的地形，有效提升了態勢感知能力，從而大幅度確保了起飛和著陸的安全性和準確性。Synthetic Visio-Primary Flight Display使視景系統錦上添花，它可以使飛行員在可視度為零的情況下對周圍環境依舊保持相當準確的認識，從而使飛機安穩降落在目的地機場。
客艙設計
作為灣流宇航公司機隊中航程最遠、座艙最寬敞的超級公務機，灣流G650的內部空間達到了2.59米寬，1.95米高，最多乘坐18名乘客，是所有競爭機型中最寬敞的。該機可在0.85馬赫的速度下飛行7000海里（12964公里）。灣流G650還配備了廚房和獨立通風的洗手間，艙內氣壓高度也非常適宜，即使在高空中，乘客也不會感到絲毫不適。飛機在15545米最大巡航高度巡航時，其座艙氣壓僅相當于1487米，12497米高度巡航時座艙氣壓僅僅相當于853米。
為了提高乘客在飛行中的活動效率，艙內的座位后傾度加大了，每位乘客就座時的腿部空間也加大了。加寬的機艙不僅使座位變得更寬，還使過道更寬敞了。艙內布局更為乘客提供了可供6人一起進行商業會議及用餐的獨特布局選項。更值得稱道的是機主還可以把飛機布置成一間容納一個座位和一張可以拼成雙人床的無靠背長沙發椅的豪華私人包間。灣流宇航公司G650不僅配備了全套廚房和吧臺，還有多種娛樂設施，包括衛星電話、無線互聯網，26寸LCD顯示屏等多個配備。
性能參數
以上數據資料來源
運營歷程
2011年6月28日，民生金融租賃股份有限公司灣流宇航公司宇航業務合作簽約儀式暨新聞發布會在北京舉行。雙方共同宣布，民生金融租賃意向訂購50架灣流公務機，涉及G650、G550、G450、G280等灣流全系列公務機產品，意向采購價值達到26億美元。
2017年5月8日，一架從美國薩瓦娜啟程的灣流G650順利飛抵天津市。這標志著由金鹿公務托管的中國首架境內注冊的灣流G650正式加入其運營機隊，金鹿公務又創造了一項新的行業記錄。
2020年4月9日，一架全新的灣流G650公務機落地營口市。華龍航空正式將其托管的這架飛機交付給嘉晨集團。這是在疫情期間，各個國家和地區相繼收緊出入境政策之后，中國引進的首架公務機。
重大事件
2011年4月2日，美國新墨西哥州羅斯威爾灣流宇航公司G650飛機起飛過程中失速墜毀造成兩名試飛員和兩名試飛工程師遇難。事故發生時在進行-發失效繼續起飛試飛科目，飛機右機翼失速造成飛機滾轉，進而導致右側翼尖擦跑道，飛機從右側偏出跑道。偏出跑道后，飛機撞到混凝土建筑和機場氣象站，導致嚴重的結構損壞并起火，機身和客艙內部結構被燒毀。
衍生型G650ER
2014年5月，灣流宇航公司宣布進一步提升G650的性能，推出了增程版灣流G650ER，短短半年后，就取得了美國聯邦航空局（FAA）認證。投入運營僅5年的時間里，其7500海里的航程仍是全球超遠程公務機中的標桿。
灣流宇航公司
灣流宇航公司（Gulfstream Aerospace）是截止至2013年世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力（General Dynamics）完全收購，其主要產品為灣流宇航公司系列飛機。1958年公司前身格魯門薩博集團（Grumman）推出專為商務應用設計的第一架公務機灣流I；1966年出廠的灣流宇航公司II創立了大型座艙公務機市場。
1973年，阿倫·E.保爾森（Allen Paulson）以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流宇航公司飛機的生產線并接管了灣流各項計劃，灣流公司正式誕生。隨后灣流公司先后研制生產了灣流III、IV、V型公務機。2001年6月，通用動力控股銀河宇航公司（前身為以色列飛機工業公司，1997年在美國支持下成立）后，將該公司的銀河（GALAXY）、阿斯特拉（ASTRA）公務機加入灣流系列并重新命名為灣流100/200，加大了灣流公務機的規模。
2002年9月，灣流宇航公司對旗下公務機系列名稱進行調整，用阿拉伯數字取代羅馬數字，對灣流IV和灣流V系列分別重新命名為G300、G400、G500、G550，隨后，灣流宇航公司對旗下公務機系列進行全面的改進設計，使用先進的電子設備和高性能發動機，加寬機身，提高客艙舒適度，在G100/200基礎上研制生產G150/G250新型中程公務機，在G300/400基礎上研制生產G350/G450新型中遠程公務機，在G500/550基礎上研制生產G650新型超遠型公務機。灣流公司已生產了各型公務機2000多架，廣泛應用于民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。
參考資料 >
新的強者:灣流G650.中國經濟網.2024-04-30
G650ER.Gulfstream Aerospace.2024-07-23
灣流G650成目前最快民航客機 速度達0.995馬赫.新浪網.2025-04-26
一元總裁劉強東的四億座駕.鳳凰網.2025-04-26
民生租賃意向購50架灣流公務機價值26億美元.環球網.2024-05-01
中國首架境內注冊G650飛機加入金鹿公務機隊.中國民航網.2024-05-01
突破疫情阻礙，華龍航空為嘉晨集團成功交付灣流G650公務機.華龍航空.2024-07-23
灣流G650原型機試驗中墜毀 機上4人全部遇難.民航資源網.2024-05-01
Sina Visitor System.新浪微博.2024-05-01
全球三大暢銷公務機品牌介紹 土豪的奢華之選.金投網.2024-04-30