中途島號航空母艦（USS Midway，曾用舷號CVB/CVA/CV-41）是美國海軍中途島級航母的首艦。它曾是美國海軍的一個標志，也是美國軍隊第一艘以中途島為名的軍艦，以紀念中途島海戰。
中途島號航空母艦于1943年10月27日開工建造，1945年下水服役，1992年4月11日退役為中國人民解放軍預備役部隊，1997年3月17日從美國海軍中除籍。它參與了越南戰爭和以色列沙漠之鷹0.50in手槍行動等多項美國海軍的軍事活動。在其服役生涯中，曾歷經多次現代化改裝。這艘戰艦還創造了多項第一，其中包括是第一艘起降噴氣式戰機的航母以及第一艘發射導彈的航母。1992年，中途島號作為美軍中服役年限最長的戰艦退出了美國海軍艦隊序列。在這期間，大約有20萬美國軍隊在中途島號航空母艦上服役過。2004年1月，中途島號航母抵達圣地亞哥港灣，永久地停靠在了海軍碼頭。而后它便成為了專門展示航母及海軍飛行器的海上軍事博物館，由非盈利機構接管并對外開放。
這艘航母滿載排水量65200噸、艦寬34.4米、總長306.6米，是美國第一艘具有裝甲飛行甲板的航空母艦，也是美國第一艘最大寬度按能通過巴拿馬運河要求而設計的戰艦。2004年6月，以“中途島”號為主體的加州圣迭戈航空母艦博物館對外開放，開放后的頭5年里共接待410萬名游客。
發展沿革
研制背景
根據英國航空母艦的作戰經驗和太平洋戰爭初期美國航空母艦受損情況，美國海軍決定建造具有加強防護，特別是飛行甲板的防護，且能增加載機數量的大型航空母艦。得益于埃塞克斯級航母的成功，美國軍隊認為該艦的成功經驗不僅可以復制，而且可以翻倍。
發展歷程
1942年8月，“中途島”號航空母艦登記注冊。次年10月27日，“中途島”號航母在弗吉尼亞州紐波特紐斯造船及船塢公司的11號航道內開始建造，它由小布拉德福德·威廉·里普利夫人（Mrs. Bradford William Ripley, Jr.）贊助。1945年3月20日，航母下水，9月10日（日本投降后八天）服役，由艦長約瑟夫·F·博爾格（Joseph F. Bolger）指揮。在加勒比海地區完成調整后，中途島號加入了美國大西洋艦隊的訓練計劃，并以諾福克為母港。
1946年2月20日，“中途島”號航母開始作為第1航母艦隊的旗艦，3月，它完成了在北大西洋寒冷天氣下，開展作業的設備和技術測試。次年9月，“中途島”號航母從飛行甲板上試射了一枚繳獲的德國V-2火箭，這是大型火箭首次從移動平臺上發射。10月29日，中途島號首次與第六艦隊一起在地中海進行年度部署。在部署期間，中途島號進行了訓練，并接受了改裝，以適應更重的艦載機。
1952年，該艦與北約部隊一起參加了“主支架行動”的北海演習。同年10月1日，該艦被重新命名為CVA-41。1954年12月27日，“中途島”號航母從母港起航進行世界巡航，并途經好望角前往臺灣，在那里加入了美國的西太平洋第7艦隊。
1955年6月28日，“中途島”號航母駛向普吉特灣海軍造船廠，并在那里進行了方案為“SCB-110”的第一次大型現代化改裝，完成了相當于埃塞克斯級的“SCD-27C/SCB-125（斜角飛行甲板）”改裝方案。改裝包括在其左舷側以偏離船縱向軸線8°的角度安裝了一個147米長的斜角甲板用于飛機著艦，采用全封閉艦以增加適航性，使用三座C-11新型蒸汽彈射器以取代二戰時期的液壓彈射系統，更換了阻攔裝置，并改進艦上多項電子設施，同時，減少了艦炮的數量，也增加了航母的排水量。完成改裝后的航母，于1957年9月30日恢復部署。
1958年開始，“中途島”號航母的基地調整為加利福尼亞州的阿拉米達市，并和美國海軍第七艦隊一起，進行年度部署。在1961年春季的老撾危機期間，該航母被部署在了南海進行警備。在1962年部署期間，其艦載機完成了對日本、韓國、菲律賓等的防空系統測試。1965年3月6日，“中途島”號航母再次駛向遠東，并從4月中旬開始，對越南北部和南部的軍事及后勤設施進行了打擊，于11月23日返回阿拉米達。
1966年2月11日，中途島號駛入舊金山灣海軍造船廠，又按照“SCB-101.66”方案進行了第二次大規模現代化改造，改造包括擴建飛行甲板、增大斜角飛行甲板的轉軸傾角到13.5度、更換并重置飛機升降臺及更新艦上的蒸汽彈射器及降落設備，以供新式飛機的起降，整個改造使得預算超支。
1970年1月31日，在中途島號最終重新投入使用后，人們發現第二次大規模現代化的改造損害了該艦的耐波能力和在波濤洶涌的海面上進行空中行動的能力，于是進行了進一步的改裝來糾正這個問題。
1975年6月30日，中途島號被重新設計為多任務型航空母艦（CV41），但它并沒有裝備上反潛機。1986年，它在日本進行了最后一次大修，增加了新的凸起以增高干舷和增強耐波性，但這些凸起使得艦載機無法在6-10英尺的海域起飛，這個問題此后并未得到修復。從20世紀70年代末開始，中途島號航母就經常被美國海軍提議更換，但隨著美國航母戰斗力水平的提高，它仍被用來繼續服役。
1991年，它被美國獨立號航母所取代，并返回美國退役。1992年4月11日退役為預備役，并被保留作為潛在的訓練艦。1997年3月17日，航母上所有的汽車傳感器和航空武器系統被拆除，并同時從美國海軍中除籍。2003年7月8日，時任美國代理海軍部長漢斯福德·T·約翰遜（Hansford T. Johnson）宣布，將中途島號航母捐贈給圣地亞哥航空母艦博物館。
2004年1月，中途島號航母抵達圣地亞哥港灣，永久地停靠在了海軍碼頭，并由非盈利機構接管。同年6月，以“中途島”號航母為主體的加州圣地亞哥航空母艦博物館開始對外開放。
基本設計
美國“中途島”號航母在經歷大規模改裝后，最終擁有了斜角飛行甲板和其他創新特征。中途島號曾改造2年，安裝了3部蒸汽彈射器，艦艏2部彈射器可以正常使用，斜角飛行甲板上的1部彈射器利用率并不高。
船體設計
“中途島”號航空母艦下水的時候，是當時海上最大的航空母艦，其噸位是之后發展的核動力航空母艦的2/3。其在改裝前，艦長274.3米，寬34.4米；改裝后長306.6米，寬34.4米；改裝前，其飛行甲板長292.8米，寬41.5米；改裝后長306.6米，寬78.3米。
中途島號航母最初設計是標準的第二次世界大戰直通甲板航母，而在噴氣式飛機時代，這種構型已經完全不能滿足航母發展的需求了。這時候，英國人設計出了斜角甲板、蒸汽彈射器和助降燈。于是，美國便對中途島級航母的“中途島”號進行了改裝。先后的兩次改裝使得展現在人們眼中的已經不再是二戰時期的航母造型，而是采用了封閉式艦艏、斜角甲板、蒸汽彈射器、舷側升降機、新的艦島和擴大型飛行甲板的現代級超級航母。
中途島號航母是美國海軍第一艘改裝斜角飛行甲板的航空母艦，被用來實驗此類甲板的作業模式與工作效率，這項測試從1952年起展開。在原本設計時，中途島級航母擁有前后兩臺舷內升降機和位于左舷前中部的一臺舷外升降機。這種配置相對不適合戰后噴氣式戰斗機的升降調度，因此，在第一次進行斜角甲板改裝時，中途島號的升降機配置也隨之改為了左舷前中部和右舷后中部兩臺舷外升降機。斜角甲板的角度和面積的增加，使得中途島號航母能夠起飛和降落飛機，另外，增加了的甲板面積也可以停更多的戰斗機。中途島號航母設有裝甲甲板，有更大的艦體和更低的干舷，雖然是一種全新的設計，但結構設計存在較大問題，如潮濕、擁擠、過于復雜化；另外由于其負載超重，開放艦艏經常撞入大浪之中，使飛行甲板及前部機庫甲板經常入水過量艦體的穩定性亦因此降低。原定設計排水量45000噸，是埃塞克斯級航母的發展型，而在改裝之后，其排水量達到5萬多噸，但后來的使用也由于低干舷，裝備和人員空間過分擁擠，機庫高度太低，抗浪性太差而受到限制，一些最新和最大的飛機都不能在該級艦上使用。
動力系統
中途島號航母共配有12臺565 psi鍋爐，4臺威斯汀豪斯蒸汽輪機，4軸/4個螺旋槳驅動，推進功率為15.8萬千瓦。在海上航行時，“中途島”號航空母艦每天要燒掉455000升油，所以每3天就得補充一次燃料。
艦電系統
中途島號航空母艦安裝有CRP導航雷達，SPS-49對空搜索雷達，SPS-67水面搜索雷達，SPS-65導航雷達，SPN-35A，SPN-42，SPN-44著艦指揮控制雷達以及SPS-48C對空搜索雷達，SPS-10對海搜索雷達，SPS-49和SPS-65對空搜索雷達。此外，中途島號還裝有MK15 CIWS艦炮火力控制系統，WLR-1、WLR-10、WLR-11和ULQ6 EW雷達預警/電子對抗系統，MK36 RBOC電子對抗，以及NTDS、OE-82、TACAN、SSR-1和WSC-3通訊指揮系統。
艦載武器
改裝前，中途島號航母最初的防御武器包括18門單管127毫米高平兩用炮，21門四聯裝40毫米防空炮，28門單管20毫米防空炮和8門12.7毫米火炮；此后經過改裝，拆除了大部分防空炮，艦載武器裝備更新為10門雙聯裝7.62毫米火炮，2座8聯裝北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導彈發射裝置，2座“密集陣”近戰火炮武器系統，4座SRBOC誘餌發射裝置以及1臺SLQ-25“女水妖”拖曳式誘餌。
運載能力
常規狀態下，中途島號航母可搭載超過100架艦載機，滿載時超過140架，搭載有F/A-18“大黃蜂”戰斗/攻擊機，A-6“入侵者”攻擊機，EA-6B“徘徊者”電子戰飛機，E-2空中預警機“鷹眼”空中早期預警機，S-3“海盜”反潛飛機，SH-3海王直升機“海王”直升機，SH-60“海鷹”直升機。但中途島號航母依舊以二戰時期螺旋槳戰機為標準設計，而噴氣式艦載機相比螺旋槳式艦載機，在起降重量、著艦速度、整體尺寸當面都增加不少，而中途島級航母機庫過低，甲板設計陳舊，即使經歷了非常徹底的現代化升級，仍無法搭載美國海軍最重要的F-14“雄貓”艦載戰斗機與S-3反潛機“維京人”反潛機這類主力戰機。
除了搭載能力的缺陷，中途島級航母即使在全面升級后，其2具彈射器+3部升降機+3道攔阻索布局，相比后一代4具彈射器+4部升降機+4道攔阻索布局在起降效率方面的差距相當明顯。但配備了A-2“野人”艦載轟炸機的“中途島”號，及其姊妹艦在一段短暫的時間里，還是成為了全世界僅有的能夠發射核武器的航母。
在載員方面，在改裝前，中途島號航母核載人數為4120名；改裝后，為艦員2500名及航空人員2200名。
性能參數
參考資料：
服役情況
參考資料：
所獲榮譽
獎項的優先級從上到下，從左到右分別為（注：以下為美國政府頒發）
首排：總統團隊獎
第二排：聯合功勛部隊獎/海軍部隊表彰（4枚）/海軍功勛部隊表彰（3枚）
第三排：戰斗效率獎（海軍E型緞帶）（5枚）/海軍中國遠征軍服役獎章（2枚）/中國服役獎章（擴展）
第四排：美國戰役獎章/第二次世界大戰勝利獎章/海軍占領服務獎章（“歐洲”徽章）
第五排：國防服務獎章（3枚）/武裝部隊遠征獎章（5枚）/越南服務獎章（4星）
第六排：西南亞服務獎章（2顆星）/人道主義服務獎章/越南共和國功勛單位嘉獎（棕櫚英勇十字勛章）
第七排：越南共和國戰役獎章/科威特解放獎章（沙特阿拉伯）/科威特解放勛章（科威特）
相關事件
當地時間2025年7月18日12點45分許，一艘約18米長的運動釣魚船于撞上已退役的美國海軍“中途島”號航空母艦后逃離現場。隨后，當地警方在圣地亞哥-科羅拉多大橋附近將其攔截，該船船長因涉嫌酒后駕駛船只被捕。船上無人受傷。船體受到輕微損壞，但并未進水。
總體評價
建造于第二次世界大戰期間的“中途島”號航空母艦是美國軍隊服役時間最長的一艘艦艇，先后參加過越南戰爭和海灣戰爭，是美國第一艘可以起降噴氣式戰機及發射導彈的航母，超過22.5萬名美國海軍官兵曾在這艘傳奇航母上服役。
美國《國家利益》雙月刊評選各國海軍服役的最具殺傷力的五艘航母，“中途島”號航母位列其中。帕特森外交和國際商業學院助理教授羅伯特·法利的題為《有史以來最具殺傷力的五艘航母》的文章評價道：“中途島”號航母在服役后，成為了當時全世界最具殺傷力的航母。它的艦載機群的攻擊力超過當時服役的埃塞克斯號航空母艦航母，并且隨著噴氣式飛機的引入，這一差距進一步擴大。配備了A-2“野人”艦載轟炸機的“中途島”號及其姊妹艦在一段短暫的時間里成為全世界僅有的能夠發射核武器的航母。“中途島”號經歷了大規模改裝，最終擁有了斜角飛行甲板和其他創新特征。“中途島”號在越南沿海開展行動，并在更大的“超級航母”上線之際繼續服役。它在1990年海灣戰爭期間得到大量使用，因其相對較小的規模令它與更現代的超級航母相比擁有機動性方面的優勢。
參考資料 >
圖解美國海軍中途島號航母.今日頭條.2024-01-02
獨家盤點:美國退役航空母艦大全[圖] 2011-10-10 09:19 來源:新華軍事 我來說兩句.文明風.2024-01-02
從6.5萬噸到8萬噸 美國跨過這一步后才學會如何造航母.鳳凰網軍事.2024-01-02
Midway class Aircraft Carrier.seaforces.2024-01-02
USSMidwayCVBCVACV.Seaforces.2024-01-02
美海軍1美分甩賣退役功勛航母 曾參與越戰(圖).中國新聞網.2024-01-02
一艘航母的傳奇:開放5年即接待410萬名游客.央視網.2024-01-02
資料:美軍中途島級航空母艦.新浪網.2024-01-02
NavSource Online: Aircraft Carrier Photo Archive.NavSource.2024-01-02
美媒評選史上最強五大航母 “企業”號位列榜首.中國軍事網.2024-01-02
軍工世界丨改造航母的那些事兒.中國軍網.2024-01-02
美這艘航母比遼寧艦小卻能裝75架飛機 值得中方借鑒.新浪軍事.2024-01-02
【校場】航母升降機的背后隱藏著怎樣的設計語言.百家號.2024-01-02
NavSource Online: Aircraft Carrier Photo Archive.NavSource.2024-01-02
美媒：一運動釣魚船撞上美軍退役“中途島”號航母，“現場發出很大聲響”.環球網.2025-07-20