費爾班克斯市（英語：Fairbanks），位于阿拉斯加州中東部，塔納諾河支流切納河畔，南距安克雷奇約400千米。市區面積82.3平方千米，人口3.15萬（2018）。地處高緯，為北美洲最接近北極圈的城市，阿拉斯加州第二大城市、內陸地區最大的城市。
費爾班克斯市冬季漫長嚴寒，夏季短促涼爽，日照很長。1902年城北19千米處發現金礦，成為淘金者的定居點。1903年設市。
費爾班克斯市主要貿易地點為塔納諾河的農產品集散地，州內地的商業中心。工業以金、銀等采礦業為主，還有木材加工、建筑材料、礦山設備和皮裘制作等，市內小木屋和現代辦公大樓并存。地處阿拉斯加輸油管（普拉德霍灣-瓦爾迪茲）的中點,阿拉斯加公路的終點，并有鐵路向南與安克雷奇相連。東南郊有國際機場。市內的阿拉斯加州大地公園為紀念從俄羅斯購買阿拉斯加100周年而建。西北郊有阿拉斯加大學費爾班克斯分校。每年7月世界因紐特人和印第安人奧運會在此舉行。城東南有艾爾森空軍基地等軍事設施。
歷史沿革
1901年8月，E.T.伯內特在切納河南岸建立了一個貿易站。貿易站附近發現的黃金引發了費爾班克斯淘金熱，許多礦工遷移到該地區。隨后出現了建筑熱潮。
1903年11月，該地區的居民投票決定并入費爾班克斯市。亨利·伯內特成為第一任市長，這座城市在淘金熱期間繁榮起來。到第一次世界大戰時，人口減少，但在大蕭條期間，金價上漲，導致金價再次增長。
20世紀40年代和1950年代，這座城市成為第二次世界大戰和美蘇冷戰期間軍事基地建設的中心。
美洲原住民的存在
阿拉斯加大學費爾班克斯分校在費爾班克斯的考古發掘揭示了一個擁有3500年歷史的美洲原住民營地，并在更深處發現了更古老的遺跡。考古學家根據現場收集的證據推測，寒冷的氣溫阻礙了漿果采摘，限制了該地區的土著活動僅限于季節性狩獵和捕魚。此外，附近溫賴特堡（Fort Wainwright）上的考古遺址的歷史可以追溯到 10,000 多年前。阿拉斯加大學費爾班克斯分校遺址出土的箭頭與在亞洲發現的類似物品相匹配，并提供了古代人類通過白令海峽陸橋到達北美的一些第一個證據。
鐵路歷史
費爾班克斯北部開始大規模金礦開采后，礦工們希望修建一條從切納河上的汽船碼頭到城市北部山區采礦場的鐵路。因此，育空地區第一條蒸汽驅動的塔納納礦業鐵路于1905年9月開始運營。1907年，該鐵路進行了重組，并命名為塔納納谷鐵路。鐵路繼續擴張，直到1910年，第一次黃金繁榮開始衰退，汽車引入費爾班克斯奪走了鐵路的業務。盡管存在這些問題，鐵路倡導者還是設想將鐵路線從費爾班克斯延伸到阿拉斯加灣的蘇厄德，這里是阿拉斯加中央鐵路的所在地。1914年，國會撥款3500萬美元用于建設阿拉斯加鐵路系統，但建設被推遲。第一次世界大戰爆發。三年后，阿拉斯加鐵路收購了陷入戰時經濟問題的塔納納谷鐵路。鐵路工人修建了一條從費爾班克斯西北向南延伸至內納納的線路，1923年，沃倫·G·哈?。╓arren G. Harding）總統在儀式上駕駛了最后一道道釘。塔納納谷鐵路站場被改建為阿拉斯加鐵路使用，從1923年到2004年，阿拉斯加鐵路的費爾班克斯終點站位于費爾班克斯市中心，切納河以北。2005年5月，阿拉斯加州鐵路在市中心西北部開設了一個新的終點站，至今仍在運營。夏季，鐵路運營往返費爾班克斯的旅游列車，并全年運營不定期客運列車。該公司通過費爾班克斯開展的大部分業務是貨運代理。該鐵路計劃將其鐵路線從費爾班克斯延伸至該市與東南約100英里（160公里）處的Delta Junction。
道路歷史
費爾班克斯是阿拉斯加州內陸地區的主要交通樞紐，擁有與阿拉斯加其他地區和國際的良好公路、鐵路和航空連接。費爾班克斯建立時，到達新城市的唯一方法是乘坐切納河上的汽船。1904年，原本用于改善瓦爾迪茲鷹步道的資金被轉用于修建支線步道，使費爾班克斯成為第一個連接外界的陸路。結果，懷爾斯·P·理查森（Wiles P. Richardson）將軍將其改造為馬車道路后，理查森公路于1910年建成。1920年代，道路得到進一步改善，允許機動車輛通行，但直到1957年才鋪設。1927年，費爾班克斯的道路連接得到改善，全長161英里（259公里）的Stees高速公路將城市與育空河連接起來。 Circle的金礦開采社區。1942年，阿拉斯加高速公路將理查森高速公路與加拿大公路網連接起來，允許從美國其他地區陸路前往費爾班克斯（被視為高速公路的非官方終點站）。由于第二次世界大戰，直到1948年才允許私人交通在高速公路上行駛。20世紀60年代末和1970年代初修建了一系列道路，連接費爾班克斯和普拉德霍灣油田。埃利奧特高速公路（Elliott Highway）建于1957年，連接費爾班克斯（Fairbanks）和瑞文古德（Rivengood），瑞文古德是道爾頓高速公路（Dalton Highway）的南端終點站，終點是北坡的戴德霍斯（Deadhorse）。道爾頓十字路口以西，埃利奧特高速公路沿著塔納諾河通往曼利溫泉。喬治帕克斯高速公路于1971年在費爾班克斯和帕爾默之間修建，旨在改善跨阿拉斯加管道建設期間費爾班克斯的物流。1940年之前，費爾班克斯的地面道路尚未鋪設。第二次世界大戰的爆發打亂了該市大部分道路的鋪設計劃，大規模鋪設的計劃始于1953年，當時該市鋪設了30條道路。在20世紀50年代末和1960年代，該市的其余道路從碎石路改建為瀝青路。從那時起，幾乎沒有重新鋪設過。根據2008年的街道調查，費爾班克斯街道的平均年齡為31年。
自然地理
費爾班克斯位于塔納諾河中部，橫跨切納河，靠近其與塔納納河的交匯處。城市北部有一系列山丘，逐漸升高，直至到達懷特山脈和育空河。城市的南部邊界是塔納諾河。河流以南是塔納納平原，這是一片綿延100多英里（160公里）的沼澤和沼澤，一直延伸到阿拉斯加山脈，天氣晴朗時從費爾班克斯就可以看到。東部和西部是低谷，被海拔高達3000英尺（910米）的山脊隔開。塔納納山谷有許多低矮的溪流和河流穿過，注入塔納納河。在費爾班克斯，切納河向西南流，注入塔納納。遠離切納河，噪音沼澤形成了花園群島，該地區通過橋梁和涵洞道路與費爾班克斯的其他地區相連。根據美國人口調查局的數據，該市面積為32.7平方英里（85平方公里）；其中31.9平方英里（83平方公里）為陸地，0.8平方英里（2.1平方公里）（2.48%）為水域。
費爾班克斯位置靠近北緯16度，美國和加拿大的太平洋邊界。它幾乎與瑞典北部的謝萊夫特奧市和芬蘭的奧盧平行。然而，夏季炎熱，費爾班克斯位于北極森林線以南。因此，夏至當天這里會出現午夜太陽現象。
行政區劃
費爾班克斯市（Fairbanks）是歸屬阿拉斯加州的城市。
政治
費爾班克斯是阿拉斯加州大多數部門的區域中心，但大多數州工作崗位都位于安克雷奇或朱諾。查爾斯·W·費爾班克斯大部分地區政治保守，三個不同的地理區域代表不同的政治觀點。以阿拉斯加大學費爾班克斯分校為中心的城市西部地區傾向于民主黨。東部靠近市中心和溫賴特堡，稍微傾向于共和黨。再往東，北極地區共和黨占多數，也是該州最保守的地區之一。因此，費爾班克斯地圖上社區的位置（從西到東）反映了其中居民的政治傾向（從左到右）。
城市
與阿拉斯加州其他大城市不同，費爾班克斯仍然擁有獨立的行政區和市政府。費爾班克斯市于1903年11月10日成立。
自治市鎮?
費爾班克斯北極星自治市由阿拉斯加州立法機關根據1963年托管領土法創建，并于1964年1月1日成立。
狀態?
在州一級，費爾班克斯市分為兩個立法區。一個是31區，包括市中心區，另一個是31區，包括市中心區。第32區包括溫賴特堡和西獾。費爾班克斯北極星區由6個國會選區和3個參議院選區組成，其中1個國會選區和1個參議院選區不完全位于行政區邊界內。該選區的州參議員是民主黨人斯科特·川崎、美國共和黨人小羅伯特·邁爾斯和克里克·畢肖普。州議員包括民主黨人瑪克辛·迪伯特和阿什利·卡里克，共和黨人威爾·斯塔普、弗蘭克·托馬斯澤夫斯基、邁克·普拉克斯和邁克·克朗克。 費正清金沙集團選出了首批兩名在美國州議會任職的自由黨成員。迪克·蘭道夫（Dick Randolph）作為共和黨人在阿拉斯加州眾議院任職兩屆，但于1978年首次作為自由主義者當選，并于1980年再次當選?？稀し秾帲↘en Fanning）也于1980年作為自由主義者當選國會議員。蘭道夫作為自由黨議員競選失敗。阿拉斯加州州長候選人，范寧因選區連任而在眾議院連任中輸給了民主黨人尼羅·科波寧。 費爾班克斯市中心還在參議院和州長競選中投票支持民主黨人馬克·貝吉奇，并于2014年投票支持獨立人士比爾·沃克擔任州長。
聯邦
以費爾班克斯市中心為中心的選區通常會投票給共和黨總統候選人，但喬·拜登在2020年幾乎獲勝。此處列出的選舉中，選區邊界略有變化。
人口
2020年美國人口普查為95,655人。主要是因紐特（愛斯基摩）人和印第安人。
人員構成
費爾班克斯市的人種組成為：白人（White）74.9%，黑人或美籍非裔（Black or African American） 5.3%，美國原住民（Native American，即印第安人） 8.3%，亞裔（Asian） 3.4%，太平洋島民（Pacific Islander） 0.6%，西班牙裔或拉美裔（Hispanic or Latino）8.6%。
共有 35,824戶家庭，平均家庭人數為 2.58。
年齡結構
費爾班克斯市的年齡構成為：5歲以下占 6.8%，18歲以下占 23.4%， 65 歲以上占 12.6%。
經濟
費爾班克斯擁有多樣化的經濟模式，石油、天然氣體、金、煤炭、軍方、旅游以及阿拉斯加大學都成為重要的組成部分。
社會事業
教育
費爾班克斯北極星自治市學區經營公立學校，為費爾班克斯市和費爾班克斯北極星自治市提供服務。學校董事會共有10名成員，其中3名僅擁有顧問票。任期為三年。2011～2012年學區入學人數為 14,260 人。 2021～2022學年的入學人數為12268人，比2011～2012學年減少14%。2022年2月，學校董事會做出了多項決定，包括關閉費爾班克斯北極星區的三所小學。它每年為學區節省300萬美元。學區根據2000萬美元的預算缺口做出了這一決定。阿拉斯加州公共媒體報道稱，“該學區還將重組該學區的中學，將6至8年級納入其中，大多數小學將是6至5年級的學校。”
媒體
費爾班克斯最大的報紙是《費爾班克斯每日新聞小報》，該報紙還出版每周娛樂指南《Latitude 65》。費爾班克斯和費爾班克斯北極星自治市還出版其他期刊。 《Sunstar》是埃斯特爾共和國和阿拉斯加大學費爾班克斯分校的學生報紙。 費爾班克斯也有電視和廣播節目。主要廣播電臺包括 AM 電臺 KFAR 660 談話廣播、KCBF 820 ESPN廣播網絡、KFBX 970談話廣播和KJNP 1170宗教廣播。 FM電臺包括Popp Christian、KUAC 89.9國家公共廣播電臺、KSUA 91.5阿拉斯加大學費爾班克斯分校、KDJF（“CHET FM”）93.5、Country General KXLR 94.3、Alaska New Country KWDD 95.9、Classic Rock KYSC 96.9、Soft Rock、KWLF 98.1。 費爾班克斯的主要電視附屬機構包括 KATN (ABC) 2.1、Fox 2.2、The CW 2.3、KUAC-TV (PBS)、KTVF (NBC) 和 KXDF-CD (CBS)。有線電視可通過GCI收看。還提供Dish Network和DIRECTV的衛星電視。
巴士?
自1977年以來，費爾班克斯公共交通一直由區政府機構大都會通勤系統提供。巴士服務連接費爾班克斯大都市區的大部分地區，大多數線路在市中心交通中心連接。University Bus Lines是一家私營公司，早在MACS推出幾十年前就已存在。該公司最初由保羅·格里曼（Paul Gryman）所有，后來由沃爾特·科南特（Walt Conant）所有，主要將費爾班克斯市中心與大學校園和軍事基地連接起來。
公用事業
電力由金谷電力協會 (Golden Valley Electric Association) 提供，該協會是一家電力合作社，成立于1946年，為費爾班克斯市市政公用事業系統 (FMUS) 未提供服務的地區提供服務。1997年，GVEA從其FMUS購買了配電系統。奧羅拉能源公司(Aurora 能量)子公司烏斯貝利煤礦 (Usibelli Coal Mine) 還根據合同購買了一座市中心燃煤發電廠，為GVEA供電。有四臺燃煤汽輪機。阿拉斯加內陸并未與鄰近的美國和加拿大電網相連，但一條建于1985年的138kv輸電線路為費爾班克斯和阿拉斯加中南部地區提供服務）。截至2019年，GVEA 保持著重約1,300噸的最大可充電電池BES的世界紀錄。安裝該電池是為了填補阿拉斯加中南部電線斷電期間出現的電力缺口。該電池可以以25兆瓦的功率為大約12,000個家庭供電15分鐘或7分鐘。阿拉斯加大學費爾班克斯分校在校園內運營自己的燃煤發電廠，為大學建筑提供電力和蒸汽熱能。截至2019年，一座新的流化床20兆瓦燃煤電廠已竣工，取代了舊的雙鍋爐系統。1996年之前，電話服務由費爾班克斯市擁有的費爾班克斯市政公用事業系統 (FMUS) 提供。年內，查爾斯·W·費爾班克斯選民批準出售 FMUS，其中包括電話、電力、下水道和供水。該電話系統被出售給Pacific Power旗下子公司 PTI和PacifiCorp旗下Light公司。但Pacificcorp負債累累地收購了能量 Group（一家在英國、澳大利亞和美國開展業務的多元化能源公司），這迫使其將其手機股份出售給CenturyTel。CenturyTel對從PacifiCorp收購的阿拉斯加投資組合沒有表現出興趣，因此它沒有長期堅持這一投資組合。他們將電話業務賣給了一家私人公司阿拉斯加通訊公司，其中包括一些參與前 PTI 公司的阿拉斯加人。阿拉斯加通訊公司 (ACS) 承諾在庫什曼街和第一大道拐角處為費爾班克斯建造一棟新大樓作為其總部。在收購這家位于費爾班克斯的電話公司的過程中，事情發生了變化，安克雷奇電話公司被出售并被 ACS 收購，使安克雷奇成為阿拉斯加通信系統公司的總部。1997年，在前歐洲空間研究局（現歐洲航天局）衛星監測系統的舊址上安裝了地球站，2014年，在ACS負債累累的情況下，GCI從ACS手中收購了蜂窩服務。這些提供商是國有公司AT&TMobility和Verizon Wireless。光纖電纜提供長途電話和互聯網服務。其中一條與帕克斯高速公路平行，連接費爾班克斯和安克雷奇，另一條與理查森高速公路平行，連接費爾班克斯和瓦爾迪茲。第三條支線光纜與跨阿拉斯加管道平行，連接費爾班克斯和普拉德霍灣。2020年，馬塔努斯卡電話協會子公司MTA Fiber Holdings完成了從之前的瓦西拉到費爾班克斯和北極連接的AlCan One光纖的鋪設。沿著阿拉斯加高速公路前往加拿大邊境，在那里可以轉乘加拿大航空。GCI、ACS、Ace Tekk以及多種衛星和無線互聯網服務提供寬帶互聯網接入。
執法
費爾班克斯警察局是負責該市的主要執法機構。警察部門一直在努力留住員工。 2021年，《費爾班克斯每日新聞礦工報》報道稱，“費爾班克斯市警察局在過去5年雇傭了45名警察，同期流失了50名警察。”該部門還報告稱，45個宣誓就職的警察職位中只有34個被填補，即約75%，因此阿拉斯加州警察正在填補警察局的人員缺口。
交通
費爾班克斯是阿拉斯加州鐵路北部的終點站。公路可通安克雷奇、加拿大和美國本土。是交通要地。南距安克雷奇約400公里，兩城間并有鐵路相連接。鐵路南與安克雷奇相連。縱貫阿拉斯加輸油管(普拉德霍灣一瓦爾 迪茲港)的中點。東南郊有國際機場，通過費爾班克斯國際機場，商業航班將城市與阿拉斯加的其余部分、美國本土的48個州以及部分國際目的地聯結。在安克雷奇以北640公里處，距離北極圈僅208公里。
費爾班克斯國際機場（英語：Fairbanks International Airport；IATA代碼：FAI；ICAO代碼：PAFA）是一座位于美國阿拉斯加州費爾班克斯的公用機場，位于費爾班克斯市中心西南5公里處。機場經營美國國內航線和少量國際航線。阿拉斯加航空公司、紀元航空公司常年在此運營航線，而達美航空、邊疆航空公司、美國聯合航空公司等則在夏季運營航線。費爾班克斯是美國擁有不停站往返歐洲航線的最小城市, 神鷹航空在夏季旅游季期間提供每周一次的前往法蘭克福的航班。費爾班克斯國際機場曾是跨極地貨運航班的重要經停站點。
人文
阿拉斯加州的費爾班克斯市是將深厚的歷史與現代生活完美結合的地方。昔日的交通工具：輪船、叢林飛機、火車和狗拉雪橇等，讓游客們能體驗過去旅行者們的經歷。體育迷們可以參加行曲棍球或籃球賽。 他們可以在夏日午夜的陽光照耀下開球，也可以不用人工照明在晚間十點半觀看棒球比賽。
自然愛好者們可以游覽當地農業市場和植物園。游客們可以品嘗各鐘土，特產，鑒賞當地藝術和音樂，或在令人印象深刻的畫廊和專賣店中流連忘返。費爾班克斯是當地美術、交響樂團和世界著名戲劇和音樂表演的所在地，全年演出不斷。
旅游發展
費爾班克斯被稱為“阿拉斯加州的黃金之心”。夏季期間，費爾班克斯可以看到午夜的太陽。北極光將夜空和四野里動人心弦的景致（溫泉和綿延幾公里的冰雪凍原）照亮，為人們提供了大量戶外項目。從這個門戶城市繼續深入腹地探險，或者留在這里，暢玩雪地摩托、漂流、滑雪或體驗費爾班克斯的特色項目狗拉雪橇。從不容錯過的大小博物館，到釀酒公司、琳瑯滿目的購物地點、各種節日以及新鮮的當地美食。
費爾班克斯作為游覽北極圈（往北僅 315 公里）的完美起點，費爾班克斯提供了豐富多樣的觀光和出行選項，包括廂型車、長途大客車和飛機。探索這個原始荒原中的文化和村莊，沿途尋找馴鹿、北極熊和北極狐的蹤跡。沿育空河駛入國家公園，或進一步深入最偏遠的地區。從費爾班克斯出發僅 15 分鐘就能抵達北極，在那里，圣誕精神常年不息。沿圣誕老人車道驅車前行，可以欣賞裝飾著杖糖果圖案的街燈。在這片位于極光卵形環下方的區域中，人們可以從多個地點獲得無所遮礙的觀賞視野。???
距費爾班克斯僅兩小時路程處，坐落著面積龐大的德納里國家公園和自然保護區，阿拉斯加州的地理多樣性在這里得到了很好的展現。人們可以從此處開啟一段跨越凍原、山地和森林的觀光之旅，或者沿小道騎自行車或步行，觀賞近前令人稱奇的野生動物和優美環境。到了珍娜溫泉度假村，人們可以在四周浮冰和頭頂深天空的圍繞下沉浸在41攝氏度的溫泉水中。在此逗留期間，還可以去極光冰雕博物館（Aurora Ice Museum）。在距市中心僅幾分鐘路程的地方有 Creamer’s Field 濕地遷徙類水禽保護區（Migratory Waterfowl Refuge），可以看到不同棲息地中的野鴨、大鴇、鸻、鶴科等水禽。
費爾班克斯還坐落著阿拉斯加大學北方極地博物館（Museum of the North），展示了來自人種學與歷史、美術以及地球科學等 10 個學科的 140 萬件手工藝品。這里展示了阿拉斯加州數千年來的藝術作品、化石等展品。在莫里斯湯普森文化與游客中心（Morris Thompson Cultural and Visitors Center），陳列著三個勾勒出該地區的四季風光、歷史古物、還有阿拉斯加州原住民生活的實景模型。
軍事設施
費爾班克斯市設有空軍基地即艾爾森空軍基地，位于阿拉斯加州費爾班克斯市東南約46公里。目前是美國軍隊在阿拉斯加的重要據點。
艾爾森空軍基地以美國極地飛行員卡爾·本·艾爾森命名，于1943年啟用，跑道最長超過4400米，現駐有第354戰斗機聯隊、阿拉斯加國民警衛隊第168空中加油聯隊等單位，有約2700名空軍現役人員。該基地主要部署F-35A、F-16C/D戰斗機和A/OA-10攻擊機、KC-135空中加油機等飛機，負責執行提供戰略巡航支援和空中攔截等任務。
作為美本土重要空軍基地之一，艾爾森空軍基地地理位置優越——隔白令海峽與俄羅斯相望，是美空軍遂行戰略偵察、預警和本土防空的前哨，更是其本土前出印度洋太平洋地區和北極地區的戰略支點。第二次世界大戰和美蘇冷戰期間，該基地是美國軍隊在太平洋地區的重要作戰支撐和防空前沿。冷戰結束后，其主要任務由對抗蘇聯調整為應對朝鮮半島及地區沖突，長期在美軍戰略力量前出威懾和常態演練中處于關鍵地位。
近年來，隨著美戰略重心轉移，作為亞太地緣重心和前出戰略支點之一的艾爾森空軍基地進一步受到美軍政高層的重視，該基地的戰略地位得到強化?；谖磥響馉幠Ｊ?，美軍自2006年以來加快完善總部位于艾爾森空軍基地的太平洋阿拉斯加州聯合靶場，整合涵蓋所有作戰領域的聯合作戰訓練場，通過“紅旗”系列空戰演習提升該基地的聯合作戰效能，將該基地突出打造成對抗戰略對手的前沿陣地。美空軍著名的假想敵中隊第18入侵者戰斗機中隊就駐扎于此。
與此同時，美持續升級該基地的裝備和設施。2020年4月，2架F-35A隱身戰斗機首次進駐該基地，使其成為美為數不多的五代機空軍基地。美國軍隊計劃到2021年12月前，向該基地部署54架F-35A，加之埃爾門多夫空軍基地的F-22戰斗機，阿拉斯加州將成為美軍五代機最集中的地區。美軍還計劃耗資約5億美元對該基地進行硬件升級，建設數十個全天候機庫和現代化的地對空導彈模擬器。此外，該基地擬新建兩個戰斗機中隊，將飛行員人數增加一倍，并進一步擴建基地規模，以提升該基地的實力和戰備水平。
參考資料 >
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What can I do to resolve this?.academic-accelerator..2023-12-28
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艾爾森空軍基地——美空軍前出印太的戰略支點.百家號.2023-12-27