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來源：互聯網

仙女山機場（Chongqing Xiannvshan Airport，IATA：CQW，ICAO：ZUWL）位于中國重慶市武隆區仙女山鎮仙女山國家森林公園（仙女山村）內，為4C級國內旅游支線機場、中國第一家建設在國家AAAAA級旅游景區內的民航機場，屬高原機場（海拔1745.04米），截至2020年12月，航站樓面積6000平方米，民航站坪設6個機位；跑道長2800米、寬45米，可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量1500噸、飛機起降6360架次的使用需求。可起降主流的波音737和空中客車A320以及國產C919飛機。

機場2015年5月獲國務院和中央軍委的立項批復，2016年9月獲國家發展改革委的可研批復，2016年9月23日，仙女山機場正式開工建設；2020年10月23日，仙女山機場試飛成功；2020年12月18日，仙女山機場完成首航；2021年3月28日，仙女山機場正式開通定期航班。

累計開通7條航線，分別是“上海市——武隆區——成都市”、“杭州市——武隆——成都”、“濟南市——武隆——成都”、“北京（大興）——武隆——佛山市”、“貴陽——武隆——合肥市”、“西安——武隆——南昌”和“昆明——武隆——大連”。

2021年，仙女山機場共完成旅客吞吐量47433人次，飛機起降602架次，是機場運營以來的最高記錄。

歷史沿革

開工建設

仙女山機場于2008年啟動籌備工作，2010年1月獲國家中國民用航空局的選址批復，2015年5月獲國務院和中央軍委的立項批復，2016年9月獲國家發展改革委的可研批復，9月23日，正式開工建設。2018年4月機場正式全面施工，經過兩年多的緊張施工，一座累計總投資16.79億元，用地2323畝的4C級支線機場正式建成。2019年10月，經國家民航局核實批復，武隆區機場正式命名為“仙女山機場” 。2020年7月，仙女山機場2800米的飛行跑道、6000平方米的航站樓主體工程均已全面完工，建設約完成了總工程量的90%，航站樓的裝修約完成80%。

校飛試飛

2020年8月，仙女山機場航站樓全面進入裝修及設備安裝調試階段，8月13日，仙女山機場開始校飛，這標志著仙女山機場飛行校驗工作正式開始，離正式通航又邁進了一大步。，10月23日，仙女山機場試飛成功，由重慶航空使用空中客車A320型客機執行任務，經過約5小時測試，26個飛行科目順利通過中國民用航空局驗收檢查，12月9日，仙女山機場通過行業驗收，12月16日，正式獲得運輸機場使用許可證。

正式通航

2020年12月18日，仙女山機場迎來首飛航班，這標志著仙女山機場正式實現通航，是重慶市境內通航的第5座民用機場。首飛航班，選派了業務技術精湛、運行經驗豐富的飛行教員團隊執飛，且采用“雙機長”制以確保安全飛行。由重慶航空公司空客320飛機執飛，航班號為OQ2097/8，全程飛行時間約30分鐘。該航班于早上9時21分從重慶江北機場起飛，9時48分降落仙女山機場。返程航班于11時23分從仙女山機場起飛，12:00安全降落江北機場。

2021年3月28日，仙女山機場正式開通定期航班，首條定期航線為長龍航空的空中客車A320200型客機執飛的杭州市—武隆區—成都市航線。2022年7月24日起，仙女山機場開通重慶江北國際機場往返仙女山航班，每周七天皆有航班往返。2023年5月10日，一架南方航空公司的白色客機順利降落武隆仙女山機場。此次航班的客座率達到了100%，其中包括上百人的旅行大團隊，“廣州市—武隆”直飛航班正式開通，每周4班。

建設規模

仙女山機場距武隆縣城約45公里，總投資16.79億元，定位為國內4C級支線機場，主要建設內容包括新建1條長2800米、寬45米的跑道，新建6000平方米的航站樓、6個機位的站坪、6000平方米的停車場。配套建設通信、氣象、消防救援、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油等設施，建筑面積約9000平方米。仙女山機場按照前期規劃，主要機型為波音737、空中客車A320以及國產C919飛機，能滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1500 噸、飛機起降量6360 架次運行需要。近期2020年目標為：旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量600噸，年起降架次4100架次，主要考慮使用B737、空中客車A319等適應高原機型；遠期2040年目標旅客吞吐量160萬人次，貨郵吞吐量2600噸，年起降架次16200架次。

硬件設施

航站區

仙女山機場從建成投用截止2020年12月，仙女山機場航站樓面積為6000平方米，有1座塔臺和700平方米的航管樓；可滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1500噸的使用需求。

飛行區

2020年12月18日，重慶航空OQ2097航班順利降落于武隆仙女山機場，標志著該機場正式通航。仙女山機場飛行區等級為4C級，民航站坪設6個遠機位；跑道長2800米、寬45米，另有1條垂直聯絡滑行道；跑道主降方向設置I類精密進近燈光系統和儀表著陸系統，次降方向設置B型簡易燈光系統，最大可使用機型為波音公司波音737800、空中客車公司A320-200、C919等機型，可滿足年飛機起降6360架次的使用需求? 。

運營情況

航線航點

航線開通歷程

2020年12月18日伴隨著機場的正式通航，仙女山機場在夏秋航季（3月份）全面投運。報道稱仙女山機場已落實8條線路：上海市—武隆區—成都市、杭州市—武隆—成都、濟南市—武隆—成都、重慶市—武隆、北京（大興）—武隆、佛山市—武隆、西安市—武隆—長沙市、昆明市—武隆—合肥市（并非正式運行）。

2021年3月28日，隨著杭州-武隆-成都，北京-武隆-佛山，上海-武隆-成都三條航線航班先后降落仙女山機場，標志著仙女山機場至5大城市通航，除上述3條航線外還有濟南—武隆—成都航線，共4條航線開通。

2021年4月14日至15日，仙女山機場相繼新增兩條旅游航線：貴陽—武隆區—合肥航線，西安—武隆—南昌市航線，仙女山機場航線開通數量達到6條。可以從武隆分別到達北京（大興）、上海市、杭州市、成都市、佛山市、濟南市、西安市、南昌、貴陽、合肥市10個城市。

2021年11月2日，新增1條航線，為四川航空股份有限公司執飛昆明市—仙女山—大連市航線。仙女山機場于2021年3月28日正式投入運營，除上述6次航線，累計開通7條航線。

2023年5月10日中午1時10分，一架南方航空公司的白色客機順利降落武隆仙女山機場，這也代表廣州市—仙女山直飛航線開通，這也是仙女山機場開通的第4條直飛航線，之前已與成都、上海、濟南3個城市開通了直飛航班。

停航

2022全年仙女山機場2、3、4、5、11、12月處于停航狀態。

航線復飛

2023年6月7日，隨著9C6571航班平穩降落在仙女山機場，“浦東新區武隆仙女山國家森林公園成都天府”航線正式恢復。

2023年7月濟南市-武隆區-成都，7月18日，由濟南遙墻機場起飛的SC8821航班平穩降落仙女山機場，標志著魯渝東西部協作的重要航線——濟南—武隆—成都航線正式復航。

2023年7月19日濟南日報報道：仙女山機場已新開和恢復直達上海、廣州、成都、濟南航班，未來還將努力開通北京、西安、長沙、珠海等航線。

直飛航線

2023年5月10日中午1時10分，一架南方航空公司的白色客機順利降落武隆仙女山機場，這也代表廣州市—仙女山直飛航線開通，這也是仙女山機場開通的第4條直飛航線，之前已與成都市、上海市、濟南市3個城市開通了直飛航班。

仙女山機場首飛航班，選派了業務技術精湛、運行經驗豐富的飛行教員團隊執飛，且采用“雙機長”制以確保安全飛行。由重慶航空有限責任公司空中客車A320飛機執飛，航班號為OQ2097/8，全程飛行時間約30分鐘。該航班于早上9時21分從重慶江北國際機場起飛，9時48分降落仙女山機場。返程航班于11時23分從仙女山機場起飛，12:00安全降落重慶江北國際機場。

仙女山機場是“一大四小”布局規劃機場之一，仙女山機場建成后，計劃開通直達北京、廣州市、貴陽、長沙市、上海市、深圳市、南京等主要城市的航線；構建張家界市武隆-九寨溝縣麗江-昆明市的自然遺產、文化遺產環飛航線。屆時，坐飛機去張家界只要50分鐘，去九寨溝60分鐘，去云南省只需80分鐘。它的建設將改善武隆區的交通條件，促進當地旅游和產業發展。

生產數據

2020年，仙女山機場共完成旅客吞吐量200人次，排名全國第240位；飛機起降2架次，排名全國第240位。

參考資料

交通換乘

自駕車

仙女山機場離武隆仙女山核心景區仙女山大草原約10分鐘車程，距離仙女山國家級旅游度假區、天生三橋景區、龍水峽地縫景區、印象武隆演出劇場等半小時左右車程。

停車場

截至2020年12月，仙女山機場停車場面積為6000平方米。

機場意義

仙女山機場是“一大四小”布局規劃機場之一，仙女山機場建成后，計劃開通直達北京、廣州、貴陽市、長沙、上海、深圳市、南京市等主要城市的航線；構建張家界-武隆-九寨溝縣麗江-昆明市的自然遺產、文化遺產環飛航線。坐飛機去張家界只要50分鐘，去九寨溝縣60分鐘，去云南只需80分鐘。它的建設改善了武隆的交通條件。

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