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來源：互聯(lián)網(wǎng)

凱迪拉克（Cadillac、香港特別行政區(qū)譯作“佳得利”），是通用汽車汽車集團(tuán)旗下一款豪華汽車品牌，1902年由亨利·利蘭創(chuàng)立于美國底特律，前身是凱迪拉克公司旗下品牌，1909年正式加入美國通用汽車，旗下產(chǎn)品包括CT系列（CT4、CT5、CT6）、XT系列（XT4、XT5、XT6）、GT4、IQ傲歌、IQ銳歌。

1908年，凱迪拉克有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)；2010年，凱迪拉克在華銷量達(dá)1.74萬輛，同比增長139%；2013年，凱迪拉克在華銷量突破5萬輛；2014年，凱迪拉克在全球市場銷售26.37萬輛汽車，較2013年銷量（25萬輛）增長5.2%，2014年凱迪拉克在華銷量創(chuàng)下了7.35萬輛的新高，較2013年的5萬輛大幅增長47%，美國本土（同比下跌6.5%至17萬輛）和歐洲卻遭遇滑坡；2015年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到8萬輛；2016年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到11萬輛；2018年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到22萬輛；2021年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到23萬輛之上；2023年3月，旗下產(chǎn)品CT5市占率7.4%，環(huán)比提升2.3%。

1908年，獲英國Dewar獎(jiǎng)；1912年，再次獲得英國Dewar獎(jiǎng)；2018年，在中國質(zhì)檢報(bào)刊社、中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)起，卓思數(shù)據(jù)提供調(diào)查支持的 “2018主流車市服務(wù)質(zhì)量調(diào)查”中，凱迪拉克榮獲“最佳透明度管理獎(jiǎng)”；2020年12月30日，凱迪拉克獲得“益軒獎(jiǎng)——中國汽車企業(yè)社會責(zé)任綠色環(huán)保公益實(shí)踐獎(jiǎng)”；2021年1月，凱迪拉克位居2021年全球最具價(jià)值500大品牌榜單中第465位。

歷史沿革

創(chuàng)立之初

凱迪拉克創(chuàng)始人亨利·利蘭(Henry M. Leland）1843年2月出生在美國佛蒙特丹維爾的一個(gè)普通家庭，家里共有8個(gè)兄弟姐妹，由于家庭貧困，亨利·利蘭在11歲就已經(jīng)開始背井離鄉(xiāng)，于是在19世紀(jì)80年代創(chuàng)辦了一家生產(chǎn)蒸汽電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械設(shè)備的公司，因1901年美國傳奇汽車公司奧茲莫比爾因?yàn)閿U(kuò)大生產(chǎn)線，急需更多的發(fā)動(dòng)機(jī)而找到亨利·利蘭開始合作，后因蘭索姆·奧茲因各種原因單方面拒絕訂貨，使得亨利·福特公司開始制造汽車，1902年8月22日，原來的亨利·福特公司正式更名為凱迪拉克公司，最終在1909年接受了通用汽車的收購請求。

早期發(fā)展

1902年10月17日，Henry M. Leland在美國底特律破產(chǎn)底特律制造了品牌旗下第一輛凱迪拉克，造型模仿福特A型車，該款車擁有10馬力，采用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)750美元；1903年，參加紐約汽車展時(shí)銷售一空。

1905年，凱迪拉克推出世界第一輛多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型和第一輛全包式車型。1907年，通用公司購買了凱迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續(xù)開發(fā)和經(jīng)營凱迪拉克。1908年，凱迪拉克首創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)汽車零件批量生產(chǎn)汽車，由于成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，贏得英國著名Dewar獎(jiǎng)，并有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。1909年，凱迪拉克加入通用汽車，從此，凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車時(shí)更加重視汽車的豪華性和舒適性。

產(chǎn)品迭代

20世紀(jì)10年代

1912年，凱迪拉克發(fā)明電子起動(dòng)、照明和點(diǎn)火裝置，并且因?yàn)榈谝粋€(gè)采用精細(xì)Delco電子啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)第二次贏得Dewar獎(jiǎng)。1914年，凱迪拉克推出美國第一臺8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1915年，第一家推出傾斜光束前車燈。1917年，凱迪拉克獲選為美國將官級領(lǐng)導(dǎo)指定標(biāo)準(zhǔn)座車。1918年，凱迪拉克制造了Victoria Coupe，該型號包括DELCO 電子系統(tǒng)，世界上第一個(gè)批量生產(chǎn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，70馬力。

20世紀(jì)20至30年代

1929-1930年，凱迪拉克發(fā)明作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃，同是在這期間，世界上第一臺12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和16缸發(fā)動(dòng)機(jī)也生產(chǎn)出來。1930年，凱迪拉克發(fā)明的v16發(fā)動(dòng)機(jī)第一次用于客車。1931年，V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)首次大規(guī)模的應(yīng)用于客車。

20世紀(jì)40年代

1941年，Sixty Special車型的設(shè)計(jì)引入了全自動(dòng)傳送裝置。1948年，Sixty Special車型首次使用了由Harley Earl設(shè)計(jì)的尾鰭，當(dāng)年凱迪拉克和其他通用汽車引入工業(yè)彎曲擋風(fēng)玻璃。1949年底，凱迪拉克生產(chǎn)出第一百萬輛凱迪拉克汽車，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設(shè)計(jì)達(dá)到了相對成就。

20世紀(jì)50年代

1953年，出品概念車——夢之車，它比一般的標(biāo)準(zhǔn)可折起車篷的車要低4英寸，輕400磅，2座的El Camino包括一個(gè)玻璃纖維車體以及手拉絨鋁制車頂。1957款Eldorado則體現(xiàn)了真正的凱迪拉克風(fēng)格,該款汽車采用新式前燈和無柱的4門設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的裝備包括了低位輪胎，自開閉行李箱，氣壓懸掛，空調(diào)器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲藏室，采用拉過絨的的鋼制車頂。1959年，凱迪拉克發(fā)明低壓氟利昂減震器。

20世紀(jì)60至70年代

1960年，發(fā)明自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車。1965年，采用第一套車用冷暖空調(diào)系統(tǒng)。1966年，凱迪拉克的電子溫?zé)嶙窝b置以及立體聲收音機(jī)也成為可選的配置之一。1967年，Eldorado車型首次采用了前輪驅(qū)動(dòng)。

60一70年代，流行“更長更寬更低”汽車的時(shí)候，凱迪拉克生產(chǎn)豪華車車型，當(dāng)時(shí)的凱迪拉克維樂重量超過3000磅，長度超過230英寸，發(fā)動(dòng)機(jī)采用8．2升汽缸。1975年5月，凱迪拉克推出的塞維是體積較小、具有國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的車型，它有注入式5?7公升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和其它系列特點(diǎn)，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。

1977年，凱迪拉克朝小型方向發(fā)展，新型維樂和霜林比其1976年的車型要短8～12英寸，平均輕950磅，代表了凱迪拉克第一代縮小產(chǎn)品，最早是為了應(yīng)付石油危機(jī)和價(jià)格上漲而推出的Seville轎車，當(dāng)時(shí)該車使用雪佛萊Nova轎車平臺，并得到了廣泛歡迎，現(xiàn)在的Seville轎車經(jīng)過重新設(shè)計(jì)于1990年推出，用來應(yīng)付由于大量歐洲和日本=豪華轎車進(jìn)口帶來的激烈競爭，從那時(shí)起，Seville就一直占據(jù)銷量排行榜前五名。

1979年，愛爾多拉多也改小了，1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅，凱迪拉克在70年代未和80年代初的創(chuàng)新也是一個(gè)應(yīng)被考慮的因，一種在改進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上研制的8缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在其可靠性被證明為是災(zāi)難性之后，下馬了，這種發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃根據(jù)需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由于缺乏可靠性而遭到扼殺。

20世紀(jì)80年代

1981年，卡迪拉克推出有史以來最小的車型——西馬龍，西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克汽車2000，都以"J"級車為基礎(chǔ)，它是為與小型的“接近豪華”的進(jìn)口貨像寶馬320和稍后些的325i競爭而推出的。1985年，凱迪拉克維樂車進(jìn)行了徹底重新設(shè)計(jì)，維樂系列的長度縮短了，并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動(dòng)（共用某些部件在汽車業(yè)中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.M.雷蘭認(rèn)為"零件通用"開創(chuàng)了汽車工業(yè)的美好前景）。

1986年，為進(jìn)一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，凱迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車：圖鈴轎車，圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能；同年，凱迪拉克縮小了愛爾多拉多和塞維（塞維在1979年到1980年又?jǐn)U大了車型）的國際標(biāo)準(zhǔn)型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別克采用通用的底盤。

1987年，凱迪拉克推出了其最具特色的車型之一阿蘭特兩人座敞篷車，該款車型建立在縮短了的愛爾多拉多、塞維型的底盤基礎(chǔ)上，車身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計(jì)制造廠用747運(yùn)輸機(jī)每周兩次空運(yùn)過來，然后在美國裝配，阿蘭特承擔(dān)了凱迪拉克系列旗艦車型的責(zé)任，以57183美元的最低價(jià)和6000輛的限量，是凱迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車型，它改變了一直由歐洲轎車占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車領(lǐng)域格局，因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象征，美國白宮也選用其作為總統(tǒng)專車，一直至今。1988年，西馬龍由于銷售欠佳而停步，使得凱迪拉克的這一精神主題間斷，1988年的維樂只有3437磅重、196．5英寸長、采用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比它所替代的1976年款的發(fā)動(dòng)機(jī)小45％。

20世紀(jì)90年代

1997年，凱迪拉克推出的歐洲款豪華汽車Catera是針對那些喜歡歐洲款式，較年輕的客戶的，Catera是在德國歐寶Omega MV6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國工程師共同設(shè)計(jì)的產(chǎn)于德國的汽車，針對德國的高速公路設(shè)計(jì)的采用強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，RWD，為保持凱迪拉克豪華車的特性，Catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性，凱迪拉克努力使超過百分之六十的Catera買主選擇非通用產(chǎn)品。

21世紀(jì)00年代

2004年，正式進(jìn)入中國市場。2005年，凱迪拉克就開始了中國化的嘗試，推出了凱迪拉克CTS和SRX兩款車型，由于是在中國組裝生產(chǎn)的，當(dāng)時(shí)達(dá)不到中國規(guī)定的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因此凱迪拉克CTS和SRX還是在按照進(jìn)口整車?yán)U納關(guān)稅，使得凱迪拉克中國產(chǎn)進(jìn)程一度處于停滯狀態(tài)。2007年，完全在中國國內(nèi)生產(chǎn)的SLS賽威上市，才讓凱迪拉克的中國國產(chǎn)化道路重新步入正軌，但是2007年在華銷量僅有7000多輛。

21世紀(jì)10年代

2010年，凱迪拉克在華完成銷量達(dá)1.74萬輛，同比增長139%，8月21，凱迪拉克準(zhǔn)備于2011年3月在中國市場正式推出凱迪拉克CTS 轎跑車車型。2013年，銷量突破5萬輛大關(guān)；2013年2月，凱迪拉克制定“雙十計(jì)劃”，即2015年該品牌在華的銷量將突破20萬輛，2020年該品牌在中國豪華車市場的占有率將達(dá)到20%；2014年，凱迪拉克在全球市場銷售26.37萬輛汽車，較2013年銷量（25萬輛）增長5.2%，其中的增長動(dòng)力主要來自中國市場，主要得益于ATS和XTS兩款車型的銷量提升，2014年凱迪拉克在華銷量創(chuàng)下了7.35萬輛的新高，較2013年的5萬輛大幅增長47%，美國本土（同比下跌6.5%至17萬輛）和歐洲卻遭遇滑坡。

2014年8月15日，凱迪拉克風(fēng)尚運(yùn)動(dòng)豪華轎車凱迪拉克ATS長軸版在上海黃浦江畔上市發(fā)布。2015年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到8萬輛；2015年1月15日，在北美（底特律）國際車展上，凱迪拉克品牌總裁約翰?德?尼琛（Johan de Nysschen）表示，未來通用汽車將為凱迪拉克投資120億美元（約合人民幣720億元）打造10款新車型，豐富自身產(chǎn)品線的短板，將陸續(xù)加入中國市場；2016年，凱迪拉克在華銷量沖上11萬輛；2017年10月30日，在2007年度北美改裝車展，凱迪拉克推出CTS運(yùn)動(dòng)概念車；2018年，一舉突破22萬輛。

2018年8月29日，凱迪拉克推出全新車型——XT4。2019年，凱迪拉克宣布將在2030年全面電動(dòng)化；3月28日，凱迪拉克品牌空間CADILLAC HOUSE正式投入運(yùn)營，這意味著上汽通用汽車凱迪拉克品牌深化“新美式豪華”多元?jiǎng)?chuàng)新體驗(yàn)又添一個(gè)風(fēng)范地標(biāo)；4月16日，凱迪拉克旗下新美式大型SUV——凱迪拉克XT6亮相第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會；6月17日，中期改款的凱迪拉克XT5正式上市；7月18日，凱迪拉克品牌宣布，新美式大型SUV——?jiǎng)P迪拉克XT6尊崇上市；9月30日，凱迪拉克XT6的7座車型正式上市。

21世紀(jì)20年代

2020年6月27日，由于疫情影響，原定4月2日洛杉磯車展首發(fā)的凱迪拉克LYRIQ已經(jīng)確定將于8月6日晚上7點(diǎn)（北京時(shí)間8月7日早上7點(diǎn)）通過在線直播的方式全球首發(fā)；7月24日，凱迪拉克攜旗下全系豪車參加“智匯蓉城樂駕V來”第二十三屆成都國際車展。2021年，凱迪拉克宣布將于2025年-2026年逐漸停產(chǎn)燃油車型；同年2月2日，凱迪拉克正式向全球發(fā)布了凱迪拉克CT4V和CT5-V Blackwing兩款性能車型，這是凱迪拉克家族內(nèi)表現(xiàn)最為強(qiáng)悍的兩臺轎車，與普通款凱迪拉克CT4和CT5完全不在一個(gè)層級；4月22日，隨著2023款LYRIQ智能純電豪華SUV正式亮相，凱迪拉克迎來又一個(gè)里程碑，LYRIQ量產(chǎn)版的發(fā)布標(biāo)志著凱迪拉克一個(gè)世紀(jì)以來創(chuàng)新的巔峰，再次開啟一個(gè)偉大的新時(shí)代，隨著量產(chǎn)版LYRIQ的道路測試提前開展，品牌宣布北美地區(qū)用戶可以從2021年9月開始預(yù)訂，新車定于2022年上半年開始交付；11月8日，凱迪拉克官方宣布：由Ultium智能純電平臺打造的原生豪華純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ，將于11月17日上市并開啟預(yù)售。

2022年2月25日，凱迪拉克品牌與上海音樂廳聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，宣布凱迪拉克品牌將繼續(xù)冠名上海音樂廳，并簽署第二輪戰(zhàn)略合作協(xié)議，展開為期三年的合作；5月7日，凱迪拉克LYRIQ首臺預(yù)生產(chǎn)車正式下線；6月，通用汽車宣布，在通用汽車全球技術(shù)中心利用“先進(jìn)的制造技術(shù)和工具”生產(chǎn)凱迪拉克電動(dòng)旗艦轎車Celestiq；6月25日，凱迪拉克品牌宣布，作為品牌創(chuàng)立120周年的獻(xiàn)禮，新美式旗艦轎車CT6推出120周年限量版車型；9月，凱迪拉克XT6 120周年紀(jì)念版車型正式上市；10月19日，凱迪拉克全球發(fā)布純電超豪華旗艦車型CELESTIQ；11月7日，在第五屆中國國際進(jìn)口博覽會上，凱迪拉克Celestiq概念版迎來中國區(qū)首發(fā)；11月28日，凱迪拉克品牌宣布，新美式運(yùn)動(dòng)轎車凱迪拉克CT4推出兩款1.5T排量全新車型——25T豪華型和25T風(fēng)尚型；12月21日，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，凱迪拉克銳歌四驅(qū)高性能版正式上市，售價(jià)47.97萬元。

2023年5月28日，旗下全新CT6、全新XT4、全新GT4三款新車正式上市；4月18日，凱迪拉克品牌攜11款展車組成全明星陣容亮相本屆上海車展；11月10日，凱迪拉克宣布召回2020年4月9日至2023年6月15日期間生產(chǎn)的部分2021至2023年款凱迪拉克XT4、XT5、XT6，以及部分2023年款GT4汽車。

2026年2月9日，凱迪拉克一級方程式錦標(biāo)賽車隊(duì)公布車隊(duì)F1首秀2026賽季的賽車涂裝。

經(jīng)營狀況

銷量情況

2010年，凱迪拉克在華銷量達(dá)1.74萬輛，同比增長139%。2013年，凱迪拉克在華銷量突破5萬輛。2014年，凱迪拉克在全球市場銷售26.37萬輛汽車，較2013年銷量（25萬輛）增長5.2%，其中的增長動(dòng)力主要來自中國市場，主要得益于ATS和XTS兩款車型的銷量提升，2014年凱迪拉克在華銷量創(chuàng)下了7.35萬輛的新高，較2013年的5萬輛大幅增長47%，美國本土（同比下跌6.5%至17萬輛）和歐洲卻遭遇滑坡。2015年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到8萬輛。2016年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到11萬輛。2017年，凱迪拉克在華銷量累計(jì)159,407輛。2018年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到22萬輛。2021年，凱迪拉克在華銷量達(dá)到23萬輛之上。2023年上半年，凱迪拉克在華銷量為8.8萬輛。2024年，凱迪拉克半年銷量激增56%。其中明星產(chǎn)品全新XT5 12月銷量6161輛，同比大漲114%，創(chuàng)銷量新高。

市場占有率

2011年10月，廣州市市場凱迪拉克的市場占有率達(dá)到3%以上。

2014年7月，與母公司通用公司旗下汽車品牌雪佛蘭和別克共同在中國豪華車市場占有率達(dá)到了10%。

2017年11月，11月的月市場份額為0.69%，截至11月的年市場占有率為6.4%，全年市場占有率為6.5%。

2023年3月，旗下產(chǎn)品CT5市場占有率達(dá)7.4%，環(huán)比提升2.3%。

市場計(jì)劃

2013年2月，據(jù)上汽通用汽車總經(jīng)理葉永明透露，凱迪拉克制定“雙十計(jì)劃”，即2015年該品牌在華的銷量將突破20萬輛，2020年該品牌在中國豪華車市場的占有率將達(dá)到20%。

技術(shù)創(chuàng)新

20世紀(jì)

1905年，凱迪拉克推出世界第一輛多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型和第一輛全包式車型。1912年，發(fā)明電子起動(dòng)、照明和點(diǎn)火裝置。1914年，凱迪拉克推出美國第一臺8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1915年，第一家推出傾斜光束前車燈。1929-1930年，凱迪拉克發(fā)明作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃，同是在這期間，世界上第一臺12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和16缸發(fā)動(dòng)機(jī)也生產(chǎn)出來。1949年底，凱迪拉研制出了高壓縮比、頂置式氣門、輕型的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。1959年，凱迪拉克發(fā)明低壓氟利昂減震器；1960年，發(fā)明自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車；1965年，采用第一套車用冷暖空調(diào)系統(tǒng)。1966年，凱迪拉克的電子溫?zé)嶙窝b置以及立體聲收音機(jī)也成為可選的配置之一。1967年，Eldorado車型首次采用了前輪驅(qū)動(dòng)。

21世紀(jì)

IQ奧特能豪華后驅(qū)平臺、豪華游艇智艙、AKG錄音棚級高保真音響系統(tǒng)、MRC磁浮懸掛、蜂鳥底盤、PURE SPACE純凈駕艙、凱迪拉克Super Cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng)、先鋒智能動(dòng)力系統(tǒng)。

品牌責(zé)任

環(huán)保出行

凱迪拉克CT5采用車規(guī)TPO表皮，具備耐熱抗老化特性，VOC（揮發(fā)性有機(jī)物）風(fēng)險(xiǎn)極低，常年日照也不會釋放有害氣體，凱迪拉克還推出Converj、XTS兩款概念車踐行“綠色低碳”。

社會公益

2018年10月，由XT5、XT4與凱迪拉克凱雷德組成的凱迪拉克全系SUV車型開啟了守護(hù)G7公益試駕活動(dòng)，車隊(duì)從新疆克拉瑪依出發(fā)，途經(jīng)安集海大峽谷、穿越古老胡楊林、馳騁黑戈壁、巡航古絲路雅丹矩陣，公益車隊(duì)在奇臺縣種下了沙棗、美國榆等樹木，通過親手栽種樹苗防治荒漠化，“筑”力植樹馭沙、把來自各界的愛心匯聚成守護(hù)G7公路的綠色力量。

2020年，為了助力上海市乃至全國在傳染病基礎(chǔ)和臨床研究方面的創(chuàng)新能力提升，凱迪拉克品牌攜手經(jīng)銷商合作伙伴，一起向包括復(fù)旦大學(xué)P3實(shí)驗(yàn)室（衛(wèi)健委醫(yī)學(xué)分子病毒學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）在內(nèi)的三大國家級醫(yī)療實(shí)驗(yàn)室發(fā)起捐助。

2023年9月，凱迪拉克品牌助力復(fù)旦大學(xué)上海醫(yī)學(xué)院醫(yī)學(xué)分子病毒學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（病原生物科學(xué)館），該項(xiàng)目不僅包括了“高致病性病原生物樣本資源庫”的建設(shè)，也通過提升研究平臺影響力，科普技術(shù)知識，倡導(dǎo)傳播科學(xué)家精神，還協(xié)助建成了集歷史傳承和科普教育于一身的病原生物科學(xué)館。

品牌代言

品牌代言人

以上參考資料：

創(chuàng)意短片

品牌主要車型

轎車

SUV

純電動(dòng)車

跑車

概念車

品牌榮譽(yù)

趣聞軼事

“埃爾維斯·皮禮士利”埃爾維斯·普萊斯利、性感女神瑪麗蓮·夢露等影視明星也是凱迪拉克的忠實(shí)擁護(hù)者，其中埃爾維斯·普萊斯利一生至少買過100輛凱迪拉克，有的給自己，有的則送給親朋好友。

凱迪拉克被網(wǎng)友戲稱“洗浴王”“浴皇大帝”，源于高德地圖那份主要城市報(bào)告，其中整理各大豪華品牌汽車常去的地點(diǎn)場所，其中有一份數(shù)據(jù)最引人注目，旁邊的奔馳、寶馬都去什么別墅、學(xué)校，而凱迪拉克車主只有一個(gè)愛去的地點(diǎn)，那就是"洗浴推拿場所"，自那以后，凱迪拉克車主獲得稱號"洗浴推拿小王子"。

品牌文化

品牌理念

凱迪拉克致力于為每一位用戶打造專屬的尊崇與智享服務(wù)體驗(yàn)，秉持ART&SCIENCE科技美學(xué)理念，以及低碳環(huán)保的理念。

車標(biāo)故事

選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國底特律城的創(chuàng)始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標(biāo)圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)的英勇善戰(zhàn)。盾分為4個(gè)等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三只相同的黑鳥分開，兩只在上，一只在下。三只鳥意味三味一體的神圣，還意味著大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由于內(nèi)部通婚，當(dāng)另一塊領(lǐng)土加到門斯家族的財(cái)產(chǎn)上時(shí)，這些4等分才能在門斯盾形紋章里被采用。4等分內(nèi)采用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標(biāo)志著行動(dòng)的勇敢和大膽；銀色表示團(tuán)結(jié)、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰(zhàn)爭的騎士們的勇敢。凱迪拉克商標(biāo)是底特律城創(chuàng)始人的祖先的英勇和榮譽(yù)。此標(biāo)志亦比喻著凱迪拉克汽車的高貴、豪華、氣派和瀟灑。