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v16發動機是通用公司把兩部每缸兩氣門的l8發動機以90度夾角嫁接起來，形成了新的16缸發動機，排量：13600cc/13.6升；最大馬力：1000ps/745kw。目前在凱迪拉克Sixteen上使用。
通用公司把兩部每缸兩氣門的V8發動機以90度夾角嫁接起來，形成了新的16缸發動機，該發動機在設計上具有功率和扭矩潛力大、振動抑制好的優勢，排量：13600cc/13.6升；最大馬力：1000ps/745kw，峰值扭矩1356牛·米，結構復雜且維護成本高。目前在凱迪拉克Sixteen上使用。
組成結構
W16發動機，是另一種V16發動機，就是兩個V型發動機。大眾公司的布加迪。威龍就采用W16發動機，實際上就是兩個V8發動機，只不過是與凱迪拉克不同的布加迪的W16是兩個V8并排放，凱迪拉克是連著放，所以凱迪拉克的“鼻子”（前機器蓋子）要更長一些。
歷史發展
實際上，V16發動機早在2、30年代就在一些老爺車上出現過，V12的都夠先進的了，怎么那個時候還有V16的發動機呢？當然那個時候的V16發動機很大，就像以前的電腦要放到幾個屋子里，所以以前的老爺車都有超長的“鼻子”（前機器蓋子）和巨大的散熱器格柵。隨著科技的發展對發動機的性能要求也越來越高，所以現在要是能造出一部性能優越，體積小的V16發動機是一件很不容易的事。
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