凱迪拉克SRX是通用汽車公司旗下SUV汽車品牌。凱迪拉克汽車品牌由亨利·利蘭（Henry Leland）于1902年創(chuàng)立，1907年，通用汽車公司（General Motors）收購了凱迪拉克。
2004年，第一代SRX開始上市銷售，驅(qū)動(dòng)方式有后驅(qū)SRX3.6L和四驅(qū)SRX4.6L兩種配備了StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)、全電子手自動(dòng)一體變速箱等當(dāng)時(shí)較先進(jìn)裝備。該車型2005年進(jìn)入中國市場，當(dāng)時(shí)售價(jià)61.8萬--89.00萬。第二代SRX在2009年1月的北美車展上首次亮相，當(dāng)年進(jìn)入中國市場，當(dāng)時(shí)售價(jià)39.98萬--82.8萬。該車型配置當(dāng)時(shí)新研發(fā)的3.0L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。SRX跨界車的動(dòng)力系統(tǒng)上還配備一個(gè)“ECO MODE”（省油模式）按鍵，當(dāng)按下這個(gè)按鍵后，變速器能夠改變換擋時(shí)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。
2015年，中期改款的2015款凱迪拉克SRX 3.6L推出，軸距2807mm，車型尺寸4851/1910/1667mm。該款車型最大亮點(diǎn)是配備了3.6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)兩度獲得Ward’s全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率318馬力，峰值扭矩359牛頓米。該發(fā)動(dòng)機(jī)在SRX 3.6L車型上表現(xiàn)為0-100km/h加速(s)7.4秒，工信部綜合油耗12.1L/100km。
凱迪拉克SRX曾經(jīng)獲得《Car and Driver》雜志評(píng)選的最豪華SUV獎(jiǎng)，美國《消費(fèi)者文摘雜志》評(píng)選的Luxury SUV獎(jiǎng)等眾多獎(jiǎng)項(xiàng)。
產(chǎn)品沿革
發(fā)展歷史
凱迪拉克SRX的起源
凱迪拉克品牌由亨利·利蘭（Henry Leland）與1902年創(chuàng)立。1902年，第一輛凱迪拉克汽車公司問世。1907年，通用汽車公司（General Motors）收購了凱迪拉克，凱迪拉克從此歸到通用汽車公司旗下，2001年，凱迪拉克推出了全新的SUV概念車Vizon，它可以被看做是第一代SRX的雛形。2004年第一代凱迪拉克SRX問世。
第一代凱迪拉克SRX（2004年--2008年）
2004年，第一代SRX開始上市銷售，它以第一代凱迪拉克CTS使用的sigma底盤為基礎(chǔ)研發(fā)而來，驅(qū)動(dòng)方式有后驅(qū)SRX3.6L和四驅(qū)SRX4.6L兩種，分別裝配最大功率190kW的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)加5-Speed 后驅(qū)變速箱和239kW的4.6L北極星發(fā)動(dòng)機(jī)加6-speed 全時(shí)四驅(qū)變速箱，產(chǎn)地為美國密歇根州蘭辛大河工廠。凱迪拉克SRX4.6L V8和SRX3.6L V6都配備了StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)、全電子手自動(dòng)一體變速箱等當(dāng)時(shí)較先進(jìn)裝備。而丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物四輪獨(dú)立防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TCS防滑平衡控制系統(tǒng)、六安全氣囊防護(hù)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPM)以及超聲波倒車輔助裝置等，也會(huì)讓這兩款產(chǎn)品在保障駕乘人員的安全上保持同步。
該車型2005年進(jìn)入中國市場，當(dāng)時(shí)售價(jià)61.8萬--72.5萬。
第二代凱迪拉克SRX（2009年--2016年）
第二代SRX在2009年1月的北美車展上首次亮相，同年10月就在中國國內(nèi)正式上市。配置當(dāng)時(shí)新研發(fā)的3.0L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型并未進(jìn)口到中國國內(nèi)。
第二代SRX提供了2款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括標(biāo)準(zhǔn)配備的3.0L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為193kW，直噴技術(shù)和可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用使得該款發(fā)動(dòng)機(jī)具備了更強(qiáng)動(dòng)力和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，也使這款SRX的燃油經(jīng)濟(jì)性提高了10%～15%；另一款2.8L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。與這2款V6發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的是一臺(tái)6擋自動(dòng)變速器，該變速器通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，能達(dá)到更好的燃油效率，同時(shí)也提供手動(dòng)換擋模式讓駕駛者更好地體驗(yàn)駕駛樂趣。SRX跨界車的動(dòng)力系統(tǒng)上還配備一個(gè)“ECO MODE”（省油模式）按鍵，當(dāng)按下這個(gè)按鍵后，變速器能夠改變換擋時(shí)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。車身安全結(jié)構(gòu)支撐部分使用了馬氏體鋼（當(dāng)時(shí)硬度最高的鋼種之一），當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)可以更好地保護(hù)乘員安全，而當(dāng)發(fā)生正面或追尾碰撞事故時(shí)也可以盡量減小乘員艙的變形。外形上繼續(xù)保持了寬大粗獷的美式風(fēng)格，盾形格柵、具有主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的直立式大燈，構(gòu)成了第二代代SRX前臉。該車采用了短前懸、大輪距以及寬闊車身的設(shè)計(jì)方案，18英寸鋁合金輪轂為標(biāo)準(zhǔn)配置，消費(fèi)者還可以選配20英寸的鋁合金輪轂。內(nèi)飾方面，配備了一體式的中控臺(tái)集成了溫度和音響控制系統(tǒng)，而導(dǎo)航系統(tǒng)則位于中心位置。該車還配備了升降式3D導(dǎo)航屏幕、可存儲(chǔ)音頻文件的一體式硬盤和后排雙屏娛樂系統(tǒng)。
該車型2009年進(jìn)入中國市場，當(dāng)時(shí)售價(jià)39.98萬--82.8萬。
歷史經(jīng)典車型
產(chǎn)品性能
以2015款凱迪拉克SRX 3.6L自動(dòng)旗艦型為例：
車身特點(diǎn)
2015款凱迪拉克SRX 3.6L車型尺寸4851/1910/1667mm，軸距2807mm。采用了家族鉆石切割設(shè)計(jì)，鋒利的線條和棱角分明的造型。家族傳統(tǒng)的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵以及盾形前臉，標(biāo)配氙氣遠(yuǎn)近光燈。車側(cè)狹長，車尾外觀設(shè)計(jì)硬朗，線條分明，豎向的尾燈，增強(qiáng)了該車的硬朗風(fēng)格。前后輪胎規(guī)格均為235/55 R20。車型外觀整體簡潔硬朗。
座艙設(shè)計(jì)
2015款凱迪拉克SRX 3.6L車型風(fēng)格走了精細(xì)路線，中控屏尺寸是8英寸，并配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話。座艙標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、防紫外線玻璃、自適應(yīng)巡航、倒車影像、溫度分區(qū)控制、電動(dòng)后備廂、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降等配置。該車采用了真皮座椅，便于清潔和保養(yǎng)，后排獨(dú)立空調(diào)、后排液晶屏、后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。同時(shí)配備駕駛位座椅記憶。凱迪拉克SRX 3.6L車型整體空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛴谩?/p>
動(dòng)力總成
凱迪拉克SRX配備了3.6L全鋁智能直噴 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手自一體變速箱。使用缸內(nèi)智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時(shí)以及最新ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等當(dāng)時(shí)先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率318馬力，峰值扭矩359牛頓米。0-100km/h加速(s)7.4秒，工信部綜合油耗12.1L/100km。可提供巡航、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)和ECO燃油經(jīng)濟(jì)四種駕駛模式。
底盤
2015款凱迪拉克SRX 3.6L自動(dòng)旗艦型承載式車體結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。前懸掛類型采用麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸掛類型采用多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿，軟硬調(diào)節(jié)可變懸架結(jié)構(gòu)。電子液壓助力轉(zhuǎn)向助力，多片離合器中央差速鎖，后橋配備限滑差速器。
典型配置
2015凱迪拉克SRX 3.6L經(jīng)典配置是3.6L V6全鋁智能直噴引擎，e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)。
搭載的凱迪拉克3.6L V6全鋁智能直噴引擎，V型6缸，雙凸輪軸技術(shù)，D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)318匹馬力，峰值扭矩359牛頓米，百公里加速7.4秒，油耗降低高達(dá)15%;碳?xì)浠衔锱欧鸥鼫p少25%。高效節(jié)能。e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)利用20個(gè)智能感應(yīng)器，每秒200次檢測路面。收集包括車速、輪速、油門、扭矩、側(cè)向速度、偏航率及方向盤角度等數(shù)據(jù)，自動(dòng)完成動(dòng)力分配及車身操控平衡，任何路況都能自如掌控。
分類與參數(shù)
凱迪拉克SRX按發(fā)展階段分第一代和第二代，以2015款凱迪拉克各自代表車型SRX 3.6L自動(dòng)旗艦型與凱迪拉克SRX 2005款?3.6?兩驅(qū)版為例，其主要具體參數(shù)分別如下表
關(guān)鍵技術(shù)
以2015款凱迪拉克SRX 3.6L車型為例，其關(guān)鍵技術(shù)是采用了3.6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)兩度獲得Ward’s全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。
在SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng)通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內(nèi)，并混合空氣進(jìn)行點(diǎn)燃，從而實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)調(diào)整燃燒模式，當(dāng)車輛起步或以低轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用分層燃燒模式，將每一滴油分?jǐn)?shù)層直接噴入汽缸內(nèi)的不同位置，保證了每一滴燃油都能最充分地燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率318馬力，峰值扭矩359牛頓米。該發(fā)動(dòng)機(jī)在SRX 3.6L車型上表現(xiàn)為0-100km/h加速(s)7.4秒，工信部綜合油耗12.1L/100km。
相關(guān)評(píng)測
機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)
2010年，凱迪拉克SRX在美國IIHS（美國高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）所進(jìn)行的安全碰撞測試中獲得“優(yōu)”的評(píng)價(jià)。?能夠在IIHS的安全測試中取得一個(gè)優(yōu)的評(píng)價(jià)，是所有廠商的愿望。該協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，如果測試車輛能夠在前部碰撞，后部碰撞以及翻滾測試中均得到優(yōu)的得分，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)配置了電子穩(wěn)定程序（即ESP），則該車將會(huì)被授予最高安全獎(jiǎng)。2010款凱迪拉克SRX是第十五部榮獲該殊榮的中型SUV車型。
2013年，在IIHS碰撞預(yù)防系統(tǒng)測試中，凱迪拉克SRX獲得了superior(優(yōu)越)的評(píng)級(jí)。
2012年12月，IHS公布了2012年度各類汽車中的安全性能，其中凱迪拉克SRX在此次碰撞測試中表現(xiàn)出了較為全面的綜合性能，綜合成績達(dá)到優(yōu)秀。不足之處在于凱迪拉克SRX對(duì)于駕乘人員的腿部保護(hù)不是很到位，有受傷的危險(xiǎn)，需要改進(jìn)。
????2014年，凱迪拉克SRX在美國國家公路交通安全管理局(美國國家公路交通安全管理局)的新車評(píng)估測試中，獲得了五星級(jí)車輛整體安全分?jǐn)?shù)。在正面碰撞和翻滾測試中，新款凱迪拉克SRX均獲得了四星評(píng)價(jià)。但在側(cè)面碰撞測試中，SRX獲得了五星評(píng)價(jià)，這也是新款凱迪拉克SRX獲得五星級(jí)車輛整體安全分?jǐn)?shù)的直接原因。
媒體評(píng)價(jià)
2008年4月，《首席財(cái)務(wù)官》期刊評(píng)價(jià)凱迪拉克SRX為“凱迪拉克SRX采用最先進(jìn)的全球?豪華車車體結(jié)構(gòu)，底盤管理和車輛控制系統(tǒng)??更加先進(jìn)，能幫助SRX針對(duì)各種駕駛環(huán)境??做出相應(yīng)反應(yīng)，不但保證一流的操控性能，與一體式高強(qiáng)度車身結(jié)合，更能提供完美的安全保障，達(dá)到了世界級(jí)水平。車身穩(wěn)定系統(tǒng)是凱迪拉克SRX安全設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)，它對(duì)行車實(shí)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，?隨時(shí)提供對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)力，?以保證行車路??線的穩(wěn)定，幫助駕駛者在濕滑、下雪或結(jié)冰??的路面上或者在急轉(zhuǎn)彎、猛打方向時(shí)，保持??對(duì)車輛的控制。”《首席財(cái)務(wù)官》期刊稱其為“藝術(shù)與科技的杰作”。
《產(chǎn)品可靠性報(bào)告》 2011年10期對(duì)凱迪拉克SRX的評(píng)價(jià)是“”外型時(shí)尚動(dòng)感，結(jié)合了鉆石切割設(shè)計(jì)，十分搶眼。車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)和強(qiáng)調(diào)舒適性的豪華配置，以及隱藏在車下默默無聞卻功能強(qiáng)大的e-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，都讓它成為一款適合年輕精英人士的座駕。”
市場概貌
銷售情況
凱迪拉克SRX在中國近幾年的新車銷售情況
2011年，上汽通用汽車最新發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，旗下豪華品牌凱迪拉克的明星車型——SRX累計(jì)銷量已達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的19,927輛，同比增長116.8%。
2013年，2013年，通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克在華銷量同比強(qiáng)勁增長66.6%，達(dá)到50,005輛，創(chuàng)下了年度銷量歷史新高。SRX為凱迪拉克旗下最暢銷的車型，其銷量為26,897輛，同比增長24.0%。
2014年，凱迪拉克中級(jí)SUV車型SRX全年累計(jì)銷量27484輛，再創(chuàng)銷量新高。
二手車情況
凱迪拉克SRX在前五年的保值率分別是第二年68%，第三年61%，第四年56%，第五年49%。前五年低于二手車平均保值率，在第六年后超越二手車的平均水平。由于第二年和第三年凱迪拉克SRX保值率與二手車平均保值率差值為3%，所以第二年、第三年購入二手凱迪拉克SRX均比較合適。
品牌簡介
凱迪拉克品牌由亨利·利蘭（Henry Leland）與1902年創(chuàng)立，最初以生產(chǎn)精密發(fā)動(dòng)機(jī)為主。1902年，第一輛凱迪拉克汽車公司問世。1907年，威廉·杜蘭特的通用汽車公司買下來凱迪拉克，凱迪拉克品牌歸到通用公司旗下，但利蘭和他兒子威爾福仍留下來繼續(xù)經(jīng)營凱迪拉克。
1903年，第一輛凱迪拉克量產(chǎn)車型ModelA誕生。1919年，時(shí)任美國總統(tǒng)托馬斯·伍德羅·威爾遜總統(tǒng)選擇了凱迪拉克作為專車使用,自此開啟了凱迪拉克的美國總統(tǒng)座駕之路。上世紀(jì)70年代，凱迪拉克受燃油危機(jī)為了應(yīng)對(duì)市場需求的變化，凱迪拉克開始推出更小型、節(jié)能的車型，并在1980年代末推出了全新的前驅(qū)車型。二十一年代開始，凱迪拉克進(jìn)行了品牌重塑，致力于現(xiàn)代化和豪華化。他們推出了一系列新車型，如凱迪拉克CTS、SRX和Escalade，并注重提升車輛的設(shè)計(jì)、性能和內(nèi)飾質(zhì)量。目前，凱迪拉克品牌已擁有IQ銳歌、凱迪拉克CT4、CT5、CT6、GT4、XT4、XT5、XT6等系列車型（SRX已停產(chǎn)）。
所獲榮譽(yù)
2004年，凱迪拉克SRX榮獲《Car and Driver》雜志評(píng)選為2004年度最豪華SUV。
2005年12月，《汽車族》主辦的“中國2006年度車型”評(píng)選活動(dòng)揭曉。凱迪拉克SRX獲得最佳SUV的桂冠。
2009年，在美國《消費(fèi)者文摘雜志》（Consumers Digest Magazine）主辦的“2010汽車最佳購買榜”評(píng)選中，凱迪拉克SRX獲得“豪華型SUV”（Luxury SUV）獎(jiǎng)。
2010年，凱迪拉克SRX在美國IIHS（美國高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）所進(jìn)行的安全碰撞測試中獲得優(yōu)的評(píng)分，獲得獲美國IIHS最高安全獎(jiǎng)項(xiàng)。
相關(guān)事件
2012年4月，中國國家質(zhì)檢總局通報(bào)指出，因車輛變速箱缺陷，通用汽車公司將召回近萬輛進(jìn)口２０１１年款凱迪拉克（ＣＡＤＩＬＬＡＣ）ＳＲＸ汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國內(nèi)地地區(qū)涉及９８６２輛，生產(chǎn)日期為２０１１年２月２日至６月２３日。缺陷產(chǎn)生的原因是車輛變速箱換擋拉索可能從變速箱支架中脫出，造成車輛可能無法正確換擋，極端情況下導(dǎo)致車輛可能無法重新啟動(dòng)或發(fā)生意外移動(dòng)，存在安全隱患。
2013年5月，國家質(zhì)檢總局通報(bào)指出，上汽通用汽車有限公司將召回部分2013年款進(jìn)口凱迪拉克SRX汽車(配置18英寸輪轂)，生產(chǎn)日期為2012年9月3日至2013年3月7日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)涉及2653輛。缺陷產(chǎn)生的原因是由于北美通用汽車公司生產(chǎn)的部分2013年款SRX車輛的車輪螺母扭矩控制問題，可能導(dǎo)致螺母松動(dòng)，引起行駛過程中車輪異響或方向盤抖動(dòng)，如忽視該情況并繼續(xù)使用車輛，車輪螺栓可能斷裂，存在安全隱患。
2014年8月，上海通用汽車有限公司召回 部分進(jìn)口凱迪拉克SRX汽車（2010-2012款），原因是由于供應(yīng)商生產(chǎn)工藝問題，部分配備前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的凱迪拉克SRX和雪佛蘭科邁羅汽車，其座椅高度調(diào)節(jié)執(zhí)行器支架的固定螺栓可能會(huì)發(fā)生松脫，使得座椅會(huì)降至最低位置。
參考資料 >
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雙十佳陣容出擊 凱迪拉克發(fā)動(dòng)機(jī)全面解析.愛卡汽車.2023-12-17
榮獲幾十項(xiàng)世界第一的豪華品牌——?jiǎng)P迪拉克歷史故事.搜狐.2023-12-17
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2011款凱迪拉克SRX 3.0L旗艦版和凱迪拉克SRX 2008改款 3.6L精英型和凱迪拉克SRX 2005款 3.6 四驅(qū)版和2015款凱迪拉克SRX 3.6L自動(dòng)旗艦型哪個(gè)好?對(duì)比區(qū)別 – 新浪汽車.新浪汽車.2023-12-17
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預(yù)碰撞系統(tǒng)多半失效 IIHS測試結(jié)果公布.網(wǎng)易.2023-12-17
高安全性中大型豪華SUV.央廣網(wǎng).2023-12-17
全新SRX獲美NHTSA五星安全評(píng)價(jià).鳳凰網(wǎng)汽車.2023-12-17
凱迪拉克SRX豪華型 “藝術(shù)與科技”的杰作.中國知網(wǎng).2023-12-18
來源期刊 產(chǎn)品可靠性報(bào)告 2011年10期 在線閱讀 訂閱本刊.中國知網(wǎng).2023-12-18
凱迪拉克SRX 2011年銷量近2萬臺(tái).太平洋汽車網(wǎng).2023-12-17
凱迪拉克增66.6% 2013豪華品牌在華銷量.汽車之家.2023-12-17
三大豪華品牌2014年銷量數(shù)據(jù)及獨(dú)家分析.車家號(hào).2023-12-17
豪華緊湊SUV如何選.鳳凰網(wǎng)汽車.2023-12-17
凱迪拉克-歷史回顧( 68 /89).愛卡汽車.2023-12-18
凱迪拉克-歷史回顧( 73 /89).愛卡汽車.2023-12-18
新美式大型SUV 凱迪拉克XT6.凱迪拉克中國官網(wǎng).2023-12-17
皇冠和凱迪拉克SRX榮獲“中國2006年度車型”桂冠.中國青年報(bào).2023-12-17
近萬輛進(jìn)口凱迪拉克SRX汽車被召回.央視網(wǎng).2023-12-17
2600余輛進(jìn)口凱迪拉克SRX將被召回.環(huán)球網(wǎng).2023-12-17
上海通用汽車有限公司召回 部分進(jìn)口凱迪拉克SRX和雪佛蘭科邁羅汽車.中國質(zhì)量網(wǎng).2023-12-17