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北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司（Beijing Subway Operation Co.,Ltd.），成立于2002年12月25日，位于北京市西城區(qū)西直門外大街2號(hào)，法定代表人為null，注冊(cè)資本40570萬(wàn)元且實(shí)繳資本40570萬(wàn)元。是北京市市屬大型國(guó)有獨(dú)資公司、中國(guó)最早成立的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

1970年4月15日，北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的前身——中國(guó)人民解放軍鐵道兵北京地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)管理處正式成立，職能為戰(zhàn)備為主，兼顧交通。1975年12月，地鐵運(yùn)營(yíng)管理處劃歸北京市管理，并于1989年7月更名為北京市地下鐵道總公司，其職能也從運(yùn)營(yíng)管理、戰(zhàn)備人防擴(kuò)展到新線建設(shè)和投融資。2003年11月，北京市地下鐵道總公司實(shí)行投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)“三分開(kāi)”體制，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司定位為承擔(dān)城市軌道交通經(jīng)營(yíng)管理的專業(yè)公司。截至2021年底，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司在職員工33073人，運(yùn)營(yíng)17條線路，運(yùn)營(yíng)里程538公里，運(yùn)營(yíng)車站330座，換乘車站69座。2022年，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的17條線路中，乘客人均運(yùn)營(yíng)成本為12.54元。北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司定位于“保障城市運(yùn)行安全，提升城市承載能力，打造成為人民滿意、保障有力、國(guó)際最先進(jìn)水平的軌道交通運(yùn)營(yíng)商”。打造了“平安型地鐵、人文型地鐵、高效型地鐵、節(jié)約型地鐵、法治型地鐵、創(chuàng)新型地鐵”六型地鐵文化。

北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司曾獲得“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)示范基地”稱號(hào)、第六屆全國(guó)119消防先進(jìn)集體名單等榮譽(yù)。2019年9月23日，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司被中華人民共和國(guó)教育部、中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)評(píng)為首批全國(guó)職業(yè)教育教師企業(yè)實(shí)踐基地。

歷史沿革

籌備建設(shè)時(shí)期（1953年—1969年）

1953年北京市委首次提出修建地下鐵道。1956年10月，北京市地下鐵道籌建處正式成立。1965年1月，《關(guān)于北京地鐵1號(hào)線建設(shè)近期規(guī)劃方案的專題報(bào)告》確定了“適應(yīng)軍事需要為主，同時(shí)兼顧城市交通”的建設(shè)方針。2月4日，毛澤東主席作出了“精心設(shè)計(jì)，精心施工”的批示。7月1日，一期工程開(kāi)工，朱德、鄧小平、彭真、李先念、羅瑞卿等中央領(lǐng)導(dǎo)參加了開(kāi)工典禮。1969年5月和9月，分別成立了鐵道部地鐵工程局和中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司地下鐵道運(yùn)營(yíng)管理處，共同管理運(yùn)營(yíng)工作。1969年10月1日，北京市地下鐵道一期工程蘋果園街道至北京站建成通車，北京成為中國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市。

“工改兵”時(shí)期（1970年—1975年）

1970年，北京地鐵一期接連發(fā)生兩起車輛失火事件，引起了中央和地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組的關(guān)注。周總理批示，對(duì)地鐵工程局和北京鐵路局地下鐵道運(yùn)營(yíng)管理處實(shí)行“工改兵”。4月15日，北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的前身——中國(guó)人民解放軍鐵道兵北京地下鐵道運(yùn)營(yíng)管理處正式成立，職能是戰(zhàn)備為主，兼顧交通。

交通局（公交總公司）時(shí)期（1975年—1984年）

1975年12月，國(guó)務(wù)院、中央軍委決定地鐵運(yùn)營(yíng)管理處劃歸北京市管理。1976年3月，北京市地下鐵道管理處成立，隸屬市交通局，同時(shí)成立了黨的核心小組。1978年劃歸北京市公共交通局領(lǐng)導(dǎo)，并成立了管理處黨委。1978年，北京地鐵管理處召開(kāi)了科技大會(huì)，提出了“安全、準(zhǔn)確、高效、服務(wù)”的運(yùn)營(yíng)宗旨，北京地鐵的基本任務(wù)轉(zhuǎn)移到以運(yùn)營(yíng)為中心，同時(shí)承擔(dān)戰(zhàn)備人防職能。伴隨著改革開(kāi)放，管理處黨委把黨的工作重心轉(zhuǎn)移到了以運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)為中心上來(lái)。1981年實(shí)行政企分開(kāi)，北京市公共交通局成為北京市公共交通總公司，北京地鐵管理處成為北京市地下鐵道公司。1984年北京地鐵二期工程建成通車，按“馬蹄形”方式運(yùn)營(yíng)，往返于復(fù)興門站至建國(guó)門站之間，共計(jì)12座車站，初期運(yùn)營(yíng)列車僅12輛。

總公司體制時(shí)期（1984年—2001年）　　

1984年5月，北京市地下鐵道公司從北京市公共交通總公司中劃分出來(lái)，成為市屬局級(jí)公司，重新組建了公司黨委。1987年二期工程正式成“環(huán)”運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了“馬蹄形”運(yùn)營(yíng)歷史，并以“環(huán)線”命名，環(huán)線共計(jì)18座車站，64輛DK16型電動(dòng)客車投入運(yùn)營(yíng)。1989年7月，更名為北京市地下鐵道總公司，其職能也從運(yùn)營(yíng)管理、戰(zhàn)備人防擴(kuò)展到新線建設(shè)和投融資。1992年10月，黨的十四大修訂的《中國(guó)共產(chǎn)黨章程》規(guī)定“全民所有制企業(yè)中黨的基層組織，發(fā)揮政治核心作用，圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)展工作”。這一時(shí)期，公司樹(shù)立了改革開(kāi)放的意識(shí)，引進(jìn)外資和技術(shù)，進(jìn)行了一期工程改造；對(duì)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)組織進(jìn)行改革，形成了改革創(chuàng)新意識(shí)以及“抓小防大、安全關(guān)前移”“安全運(yùn)營(yíng)、基礎(chǔ)取勝”“安全運(yùn)營(yíng)，管理是關(guān)鍵”等安全工作理念，引領(lǐng)北京地鐵扭轉(zhuǎn)安全運(yùn)營(yíng)的被動(dòng)局面，步入了安全運(yùn)營(yíng)的良性軌道。

奧運(yùn)會(huì)籌辦時(shí)期（2001年—2008年）

2001年北京申奧成功。同年7月26日，市委市政府對(duì)北京市地下鐵道總公司重組改制，實(shí)行集團(tuán)體制。2002年，北京地鐵環(huán)線正式更名為地鐵2號(hào)線。2000年6月28日，這是北京地鐵歷史上極具特殊意義的一天，早在1956年北京地鐵建設(shè)藍(lán)圖上規(guī)劃的北京地鐵1號(hào)線全線貫通運(yùn)營(yíng)。2003年11月，實(shí)行投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)“三分開(kāi)”體制，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司定位為承擔(dān)城市軌道交通經(jīng)營(yíng)管理的專業(yè)公司。按照“新北京市、新奧運(yùn)會(huì)”要求，這一時(shí)期形成了“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動(dòng)力”的工作方針，創(chuàng)新并初步形成了“人、機(jī)、環(huán)、管”四大要素和“治、控、救”三道防線組成的安全控制體系，為企業(yè)安全發(fā)展提供了保障，完成了北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)及中華人民共和國(guó)國(guó)慶節(jié)60周年交通運(yùn)輸保障任務(wù)。2008年在國(guó)際地鐵協(xié)會(huì)（CoMET）年度KPI對(duì)標(biāo)中，綜合排名第二。

“六型地鐵”建設(shè)時(shí)期（2009年至今）

北京奧運(yùn)會(huì)后，公司以“集團(tuán)化、內(nèi)部市場(chǎng)化”為主線，以提高管理能力、擴(kuò)大管理幅度和建立內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、提高運(yùn)營(yíng)管理水平為目標(biāo)，開(kāi)展了組織機(jī)構(gòu)、管理體制和機(jī)制的改革。同時(shí)，大力實(shí)施戰(zhàn)略管理。2009年，公司提出了建設(shè)“六型地鐵”的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為全體員工共同追求的企業(yè)愿景。截止至2021年底，公司在職員工33073人，運(yùn)營(yíng)17條線路，運(yùn)營(yíng)里程538公里，運(yùn)營(yíng)車站330座，換乘車站69座。2022年，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的17條線路中，乘客人均運(yùn)營(yíng)成本為12.54元。2023年3月14日，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司與北京銀行戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京銀行大廈舉辦。北京銀行將向地鐵公司提供意向性授信，用于支持地鐵新項(xiàng)目建設(shè)等。7月，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在城軌智慧化、聯(lián)合創(chuàng)新等領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。

企業(yè)架構(gòu)

分支機(jī)構(gòu)

管理層

主營(yíng)業(yè)務(wù)

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)和軌道交通增值服務(wù)。軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)包含軌道交通客運(yùn)、設(shè)備設(shè)施維修、軌道交通車輛修理、技術(shù)研發(fā)等；軌道交通增值服務(wù)包含地鐵廣告?zhèn)髅?、民用通信、地鐵商業(yè)、文化創(chuàng)意等。

公司文化

“六型地鐵”概述

簡(jiǎn)述

平安型地鐵、人文型地鐵、高效型地鐵、節(jié)約型地鐵、法治型地鐵、創(chuàng)新型地鐵。

全述

即突出安全可靠、長(zhǎng)治久安，著力建設(shè)“平安型地鐵”；突出以人為本、提升服務(wù)，著力建設(shè)“人文型地鐵”；突出提高運(yùn)力、增加運(yùn)量，著力建設(shè)“高效型地鐵”；突出低耗環(huán)保、嚴(yán)控成本，著力建設(shè)“節(jié)約型地鐵”；突出宣傳引導(dǎo)、厲行法治，著力建設(shè)“法治型地鐵”；突出改革創(chuàng)新、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，著力建設(shè)“創(chuàng)新型地鐵”。

“六型地鐵”理念

公司標(biāo)識(shí)

公司標(biāo)識(shí)（LOGO）為標(biāo)準(zhǔn)色藍(lán)色，寓意朝氣、時(shí)尚、寬闊、穩(wěn)重；象征充滿生機(jī)，體現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)，彰顯創(chuàng)造精神，沉淀忠實(shí)奉獻(xiàn)；體現(xiàn)北京地鐵自20世紀(jì)50年代以來(lái)從無(wú)到有、從線到網(wǎng)的發(fā)展歷程；體現(xiàn)北京地鐵人高度負(fù)責(zé)、聯(lián)動(dòng)高效、永攀高峰的時(shí)代精神。公司標(biāo)識(shí)（LOGO語(yǔ)言）從內(nèi)向外由“B、D、G”三個(gè)字母組成。“B”是北京市（BeiJing）“北”字的漢語(yǔ)拼音字首，“D”是地鐵（DiTie）“地”字的漢語(yǔ)拼音字首，“G”是公司（GongSi）“公”字的漢語(yǔ)拼音字首?！癇、D、G”為“北京地鐵公司”的縮寫(xiě)。

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