宋家莊站是北京地鐵系統中的一座車站，位于北京市豐臺區石榴莊路與宋莊路的交匯路口。該站匯聚了北京地鐵5號線、北京地鐵亦莊線、北京地鐵10號線三條線路，是北京地鐵中三個三線換乘的車站之一。
宋家莊站于2007年10月7日投入運營北京地鐵5號線，2010年12月30日投入運營北京地鐵亦莊線，2012年12月30日投入運營北京地鐵10號線。據2021年3月北京地鐵官網顯示，宋家莊站共9個出入口，運營時間為05:35至23:23，站總面積約5.1萬平方米。宋家莊站也是宋家莊公共交通綜合換乘樞紐的組成部分，建成監控中心，可同時監控宋家莊、東直門、四惠、北京南站、西苑等5個交通樞紐。臨近宋家莊站設有5號線、10號線和北京地鐵亦莊線共用的宋家莊停車場。
2012年12月30日，宋家莊站實現了5號線、10號線、亦莊線的三線同層換乘，成為了亞洲現有最大的單體地鐵換乘站。2022年5月21日，因疫情影響，宋家莊站暫時對外封閉，乘客則可以在該站正常換乘。2022年6月19日恢復運營。
歷史沿革
2004年3月12日，宋家莊站列入北京地鐵10號線二期工程規劃車站。
2006年2月1日起，宋家莊站進行北京地鐵5號線相關工程的鋪軌工作；7月15日，宋家莊站完成北京地鐵5號線相關工程的鋪軌工作。
2007年6月7日，宋家莊站5號線車站主體結構封頂；10月7日，宋家莊站隨北京地鐵5號線開通運營。
2010年8月8日，宋家莊站10號線車站主體結構封頂；12月30日，宋家莊站通行北京地鐵亦莊線。
2012年12月30日，宋家莊站通行北京地鐵亦莊線。
2018年3月，宋家莊站檢票閘機掃碼設備加裝完成；4月29日，宋家莊站實現刷二維碼乘車。
建設成果
技術難題
北京地鐵宋家莊站為北京地鐵5號線、10號線、亦莊線的換乘站。宋家莊站要解決好軌道交通之間及其與地面交通的銜接，同時協調地鐵建設的近、遠期關系，考慮交通基地的綜合利用，做到地鐵樞紐的最優化。3條軌道交通線網之間換乘在地下兩層內完成，設計思路新穎且高效。地下一層為3條線共用的換乘公共大廳，地下二層為各條線的站臺層。北京地鐵5號線車站與北京地鐵亦莊線、10號線二期實現同臺換乘，以方便乘客。
宋家莊站施工時的特點及難點如下：
1、北京地鐵5號線宋家莊站是5號線的起點站，與10號線二期車站平行換乘，與亦莊線車站“T”型換乘，車站為地下二層側式站臺車站，車站結構根據建筑布局及規劃10號線二期、亦莊線遠期預留等因素布置柱網。5號線車站與10號線車站接駁采用預留接口形式，接口范圍長達119.3米；與亦莊線接口預留梁柱體系，10號線、亦莊線車站施工完成后打通連接接口，形成3線換乘車站。
2、北京地鐵5號線車站與10號線車站平行換乘，與北京地鐵亦莊線“T”換乘，結構分期實施，5號線設計時預留后期車站施工接口條件，接口界面設置于跨度三分之一處，采用500毫米厚鋼筋混凝土墻體進行臨時封堵，結構板預留鋼筋接駁器與10號線連接，10號線施工時，鑿除臨時混凝土墻體，與5號線結構連成整體結構；5號線車站結構分析既要考慮結 構受力轉換合理，又要考慮后期工程接口予留的簡單易行及后期結構施工對5號線車站正常運營的不利影響。
宋家莊站建設時采用的技術創新如下：
1、國內首次采用鋼鋁復合接觸軌國內首次采用50千克/米鋼鋁復合接觸軌，此種鋼軌比傳統的低碳鋼接觸軌重量輕，導電性能好，電損耗低，故障率小，提高了耐腐蝕性。
2、采用新型地鐵通風空調多功能集成系統新型地鐵通風空調多功能集成系統使站臺、車廂內空氣新鮮，恒溫恒濕，冬季保持12℃以上，夏季保持在26℃至29℃，濕度保持在65%以上，使站臺縮短至20米。
3、國內首次采用計算機仿真模擬分析，更直觀的反應車站內行人聚集、流動的情況，從側面反映了安全風險的提高。采用計算機仿真模擬分析客流情況，手段科學先進，結果正確可靠。
榮譽表彰
文化特色
截至2021年3月，宋家莊站站廳中設有文化墻《宜其家室》，作品用速寫畫的形式，勾勒出20世紀普通家庭室內的景象，在門窗位置設不銹鋼鏡面，映射環境與行人，傳達“在過去看到現在”這一視覺感受，體現“溫暖、祥和、成長”的主題。
價值意義
北京地鐵亦莊線宋家莊站的建成，使宋家莊成為北京東南部地區重要的綜合交通樞紐。
車站位置
該站位于北京市豐臺區石榴莊路與宋莊路的交匯路口，5號線、10號線車站為東西向，亦莊線車站為南北向。
站點結構
宋家莊站5號線為地下二層側式站臺，車站總長為173.2米，寬為33.9米，總建筑面積約為15000平方米，北側站臺寬為16米，南側站臺寬為9.5米，車站頂板覆土厚度為2米。
宋家莊站10號線為地下二層雙島式站臺，車站總長為251.5米，寬為31.75米，總建筑面積為17000平方米，北側島式站臺寬為10米，南側島式站臺寬為11米。
宋家莊站北京地鐵亦莊線為地下二層一島二側式站臺，車站總長為259.6米，寬為53.4米，總建筑面積為24000平方米，楔形島式站臺寬度為16.4米和11.8米，兩側式站臺寬度均為9米，車站北端設有55米的安全線。
宋家莊站為地下二層車站。5號線部分采用側式站臺設計，色調為淺綠色。
亦莊線在南側，采用港灣式月臺西班牙式月臺布局，直接和5號線終點站站臺垂直連接。
10號線站臺位于5號線北側，與5號線平行。采用三線雙島式站臺布局。
由于10號線客流較大，外環列車不能開右側門同站臺換乘5號線，外環列車換乘5號線的乘客需要繞行站廳。
出入口
宋家莊站有9個出入口（截至2021年3月），以宋莊路（南北向）和石榴莊路（東西向）交匯口相對說明如下。
西北方向，A口和I口：A口位于地鐵車站以北宋莊路西側，I口位于石榴莊路北側的商業建筑內。
東北方向，B口和C口：B口位于地鐵車站以北宋莊路東側，C口位于石榴莊路北側。
東南方向，D口、E口和F口：D口位于石榴莊路南側宋家莊交通樞紐建筑內，E口位于宋莊路東側宋家莊交通樞紐建筑內，F口位于宋莊路與石榴莊一號路（東西向）交匯口東南角。
西南方向，H口和G口：D口位于石榴莊路南側的商業樓內，D1口位于宋莊路與石榴莊一號路交匯口西南角。
從地面看，B口與A口分列宋莊路東西兩側，D口與C口分列石榴莊路南北兩側，D口與E口分列在宋家莊交通樞紐建筑的北部和西部，F口與G口分列在宋莊路東西兩側，H口與I口分列石榴莊路南北兩側。
設施設備
據2021年3月北京地鐵官網顯示，宋家莊站服務設施如下所示：
首末車時間
北京地鐵亦莊線宋家莊站換乘的旅客可以通過樓扶梯到站廳層付費區換乘北京地鐵5號線、北京地鐵10號線。北京地鐵5號線宋家莊站可以通過同站臺換乘北京地鐵亦莊線。北京地鐵10號線可以通過樓扶梯到站廳層付費區換乘北京地鐵亦莊線。
5號線
開往天通苑北站：首車05:19 末車23:08
10號線
內環方向（開往石榴莊站方向）：
首車05:35 末車21:20（全程） 23:05（終點站巴溝站）
外環方向（開往成壽寺站方向）：
首車05:38 末車21:37（全程） 23:23（終點站車道溝站）
亦莊線
開往亦莊火車站：首車06:00 末車23:20
公交換乘
宋家莊樞紐站：
參考資料 >
地鐵10號線二期宋家莊站開工.新浪網.2023-12-18
北京地鐵今起全程2元 5號線開通試運營[組圖].鳳凰網.2025-09-02
北京5條地鐵線路正式開通試運營.中國新聞網.2025-09-02
北京地鐵四線齊發 宋家莊站成亞洲最大地鐵站.中國新聞網.2025-09-02
北京建成最大軌道交通監測系統 同時監控5個樞紐.中國政府網.2023-12-18
北京地鐵四線齊發 宋家莊站成亞洲最大地鐵站.中國新聞網.2024-03-11
明起北京豐臺設置電子圍欄，這些地鐵站封站了→.網易手機網.2023-12-18
6月19日起，北京地鐵全路網車站均恢復運營!.北京旅游發展委員會官方網站.2023-12-18