秦皇島站（Qinhuangdao Railway Station），由中國鐵路北京局集團有限公司管理，該站位于中國河北省秦皇島市市區(qū)中心以北5公里處，車站中心線位于京山鐵路403.455公里，京秦線281.42公里、大秦鐵路650.943公里處，是京山、京秦、大秦3大鐵路干線的匯合、分流點。秦皇島站業(yè)務性質為客貨運站，等級為一等站。
1893年，秦皇島站開始建設，最開始叫做湯河站。民國4年（1915年），京奉鐵路北戴河區(qū)至山海關區(qū)間線路南移，廢棄湯河站，建立秦皇島站。民國5年(1916年)，秦皇島站正式運營。1958年1月，秦皇島站為北京鐵路管理局天津辦事處直屬。同年10月，秦皇島市成立秦皇島中心站，管轄留守營鎮(zhèn)、北戴河、南大寺、秦皇島、龍家營5個中間站。1968年1月成立秦皇島站革命委員會，撤銷軍管。1969年1月，秦皇島成立“站區(qū)革命委員會”。1978年5月，撤銷秦皇島站革委會，恢復秦皇島站名稱。
1982年3月，新秦皇島站開始建設。1984年6月25日，其由臨管運營，被稱為秦皇島北站。1984年9月28日京秦電氣化鐵路開通運營，客運業(yè)務轉由新秦皇島站辦理，原秦皇島站更名為秦皇島南站，僅辦理貨運業(yè)務。1999年8月，秦沈客運專線開工建設，起始點為秦皇島站。2012年，秦皇島站站房建筑面積增至20000平方米，站臺和股道增至7臺23線。2013年12月28日，秦皇島火車站站前廣場投入使用。
2024年1月26日，秦皇島站春運首日發(fā)送旅客人數(shù)為1.3萬人次，開行列車是193列。同年清明節(jié)假期，秦皇島站發(fā)送旅客13.40萬人次，日均2.68萬人次。秦皇島站根據(jù)秦皇島市城市特點，在站前廣場設置了三個景物雕塑。中心設置大型雕塑噴泉，兩側小廣場中心花壇分別設置兩組雕塑：一組反映北戴河海濱風光景物“老虎石公園”，取名為“臥虎弄濤”；一組反映山海關區(qū)關城風光“老龍頭”，取名為“老龍戲海”。秦皇島站曾獲河北省“文明單位”、鐵道部“標準化優(yōu)質站”等榮譽。秦皇島站是東北地區(qū)、華北結合部的交通樞紐，在支持經濟建設、方便人民生活等方面起到了重要作用。
歷史沿革
始建時期
1893年，秦皇島站開始建設，最開始叫做湯河站。1899年，湯河站與京山鐵路通車。民國4年（1915年），京奉鐵路北戴河區(qū)至山海關間線路南移，廢棄湯河站，建立秦皇島站。民國5年(1916年)，秦皇島站正式運營，隸屬于京奉鐵路局。民國26年（1937年），秦皇島站被日軍占領，隸屬于滿鐵北支事務局天津鐵道事務所。民國28年(1939年)4月，秦皇島站劃歸華北交通株式會社天津鐵路局管轄。民國34年（1945年）8月，日本帝國主義投降以后，秦皇島站被國民黨政府接管。
南站時期
1948年11月27日，秦皇島市解放，秦皇島車站回到人民手中，劃歸天津鐵路分局山海關區(qū)車務段管轄。1950年6月起，秦皇島站隸屬于中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司分局唐山車務段管轄，為客貨運三等站。1953年1月，秦皇島車站為天津鐵路管理局直屬二等站。1956年1月，秦皇島站為北京鐵路管理局天津分局直屬。1958年1月，秦皇島站為北京鐵路管理局天津辦事處直屬。同年10月，秦皇島成立秦皇島中心站，管轄留守營鎮(zhèn)、北戴河區(qū)、南大寺、秦皇島、龍家營5個中間站。1963年4月，秦皇島市中心站撤銷（龍家營站仍歸秦皇島管轄），又劃為天津分局直屬。“文化大革命”中，秦皇島站曾實行軍事管制。1968年1月成立秦皇島站革命委員會，撤銷軍管。1969年1月，秦皇島成立“站區(qū)革命委員會”。1978年5月，撤銷秦皇島站革委會，恢復秦皇島站名稱。
新站時期
1982年3月，新秦皇島站開始建設。1984年6月25日臨管運營，新秦皇島站被稱為秦皇島北站。1984年9月28日京秦電氣化鐵路開通運營，客運業(yè)務轉由新秦皇島站辦理，原秦皇島站更名為秦皇島南站，僅辦理貨運業(yè)務。1999年8月，秦沈客運專線開工建設，起始點為秦皇島站。秦沈客運專線2002年6月16日，秦沈客運專線完成全線鋪軌。2003年10月11日，秦沈客運專線竣工運營。2007年2月1日，秦沈客運專線被并入京哈鐵路，被稱為京哈線“秦沈段”。2010年8月，秦皇島站開始拆遷改造工作；11月15日，秦皇島站封站改造。2012年7月1日0時27分，秦皇島站臨時開放客運業(yè)務。2013年12月28日，秦皇島火車站站前廣場投入使用。
位置布局
秦皇島市站位于秦皇島市區(qū)中心以北5公里處，車站中心線位于京山鐵路403.455公里，京秦線281.42公里、大秦鐵路650.943公里處，是京山、京秦、大秦3大鐵路干線的匯合、分流點。秦皇島站上行距中國鐵路沈陽局集團有限公司山海關站15公里、沈陽北站站383公里。秦皇島站分為地下一層，地上二層，局部五層，有南、北兩站房，最高可容納4800人。秦皇島站改造后三個站臺都由一個550米長、寬68.6米的無柱雨棚覆蓋，頂部對齊。
硬件設施
2012年，秦皇島站改工程拆除既有舊站房后向南北兩側擴建，改建后的火車站將新建兩層現(xiàn)代化站房，站房建筑面積增至20000平方米，站臺和股道增至7臺23線。
站房
秦皇島站造型酷似方鼎，秦皇島站分為地下一層，地上二層，局部五層，有南、北兩站房。截至2017年，站房綜合樓采用框架式結構。秦皇島站候車大廳南北通天玻璃門，可供1800名旅客候車，設有問事處、公用電話、飲水室、洗臉間、小賣鋪。秦皇島站站廳西側是售票處、行李房、小件寄存處。
站場
經過改造后，秦皇島站三個站臺都由一個550米長、寬68.6米的無柱雨棚覆蓋，頂部對齊。截至2017年，秦皇島市站站內有11條線路，均有折板式結構的雨棚和潔白地下通道。
站前廣場
截至2017年，秦皇島站站前南廣場東西寬200米，南北長200米，總用地面積52421.33平方米，廣場面積40000平方米，其中綠地面積10000平方米，總建筑面積22943.28平方米，南北高度相差3米，設立交互通1座，互通立交中間為長228.7米，寬37.5米。整個廣場采用中軸對稱規(guī)劃布局，利用綠地進行功能分區(qū)，組織交通等。在廣場南側交通島上辟為站前小游園，作為綠化美化的重點，并為旅客提供短暫停留休息的場地。秦皇島站站北廣場將設置公交樞紐站、社會車輛和出租車輛停車站。
運營情況
車站流量
客運流量
1984年9月，秦皇島站年內發(fā)送旅客179萬人次，到達旅客335萬人次。1987年，秦皇島站發(fā)送旅客186萬人次，到達旅客322萬人次。1993年-1995年年發(fā)送、到達旅客最多，秦皇島站共發(fā)送旅客773萬人次，年均發(fā)送旅客258人次，到達旅客1225萬人次，年均到達旅客408萬人次。1996年-2002年，秦皇島站發(fā)送、到達旅客，均保持在200萬人次以上。2002年，秦皇島站發(fā)送旅客224萬人次，年到達旅客287萬人次。2024年1月26日，秦皇島站春運首日發(fā)送旅客人數(shù)為1.3萬人次，開行列車是193列。同年清明節(jié)假期，秦皇島站發(fā)送旅客13.40萬人次，日均2.68萬人次。
貨運流量
1985年年底，秦皇島站每日通過及到站貨車96對，其中京山鐵路58對，京秦線38對。1990年，秦皇島站日均辦理貨車147對。2002年，秦皇島站日均辦理貨車99.5對。1988年以后，隨著大秦鐵路一、二期工程的竣工，秦皇島站同時改造，其貨運能力也不斷增加。1987年，秦皇島站年裝車量僅415萬噸。1995年，秦皇島站年裝車量8876萬噸。2002年，秦皇島站年裝車量2881萬噸。到達秦皇島市的貨物，1987年，秦皇島站卸車量1億噸。1990年-1992年，秦皇島站年卸量最高，均突破1.1億噸。隨著公路交通建設和公路運輸業(yè)的發(fā)展，1993年以后，秦皇島站年卸量逐年下降，年卸車量最低為2000年，僅3422噸。2002年，秦皇島站年卸車量4286萬噸。
票務系統(tǒng)
截至2019年1月，秦皇島站共設置14臺自動售票機，同時，保持開放7個人工售票、改簽、退票窗口，還將根據(jù)客流變化，動態(tài)調整窗口功能，緩解旅客購票等候時間。為障快速通行進站候車，在秦皇島站，旅客可選擇走人工實名制驗票通道進站，也可選擇自助設備，進行人臉識別驗票后進站。為減少旅客排隊等待驗票進站時間，秦皇島火車站特別增設了4臺自動人臉識別實名制驗票設備。2020年6月20日起，秦皇島站全面實行電子客票服務，旅客購票、進出站、乘車無需換取紙質車票，可直接使用購票證件進出站乘車。
設備設施
截至2015年，秦皇島站站前南廣場管理處成立旅客咨詢服務臺，免費提供輪椅、雨傘、急救包等物品，同時，配置了24小時熱水供應設備，增設了存包處和柜員機；新添出租車指示牌、旅客出站指示牌8個。
交通接駁
站前廣場
2014年8月，秦皇島站成立站前廣場管理處。2015年，秦皇島站站前廣場管理處成立了旅客咨詢服務臺，免費提供輪椅、雨傘、急救包等物品；配置了24小時熱水供應設備，增設了存包處和柜員機；新添出租車指示牌、旅客出站指示牌8個。
道路工程
2024年4月1日，秦皇島站南廣場交通疏解配套工程正式開工，新增迎春路（北環(huán)路-站前街）長度約233米，站前街（紅旗路-迎賓路）長度約555米，均為城市支路。同年6月，迎春路（北環(huán)路-站前街）和站前街（紅旗路-迎賓路）都已修通，通車后紅旗路和迎賓路之間將新增一條便捷通道。
停車場
2024年6月，秦皇島站南廣場迎春路東側擁有170個停車位的停車場已經建設完成，啟用后將取消南廣場高架層停車功能。原來在高架層停泊車輛將全部轉移到紅旗路和迎賓路之間的便捷通道，給南廣場高架層留出空間，實現(xiàn)旅客從高架層進出站乘車即停即走。
綠化
2024年，秦皇島市園林局組織實施火車站南廣場周邊景觀綠化工程項目，項目位于迎賓路北段道路兩側控規(guī)20米的區(qū)域，總面積約1.2萬平方米。截至同年6月，景觀綠化共計栽植喬木油松、國槐、欒樹等喬木512株，金銀木、叢生紫薇、衛(wèi)矛球等花灌木732株，以及綠籬衛(wèi)矛、金葉女貞和蛇莓、草坪等10240平方米，完成透水路面、園路鋪裝1100平方米，增設景觀圍擋330米，砌筑毛石擋墻170延長米。
公交線路
長途客運
2010年，秦皇島市市運管部門預計在秦皇島站北出口新建客運中心站，占地180畝，預計投資1.7億元。并決定在2010年年內開工建設山海關區(qū)汽車站，青龍汽車站年內建成投入使用。
特色景觀
秦皇島站根據(jù)秦皇島市城市特點，在站前廣場設置了三個景物雕塑。中心設置大型雕塑噴泉，兩側小廣場中心花壇分別設置兩組雕塑：一組反映北戴河海濱風光景物“老虎石公園”，取名為“臥虎弄濤”；一組反映山海關關城風光“老龍頭”，取名為：“老龍戲海”。
價值意義
秦皇島站是東北、華北結合部的交通樞紐。秦皇島站在支持經濟建設、方便人民生活等方面起到了重要作用。
獲得榮譽
參考資料 >
津秦客運專線秦皇島站改工程穩(wěn)步推進.秦皇島市人民政府.2025-01-02
老火車站，一代秦皇島人的獨家記憶!.搜狐網.2025-01-02
中國鐵路北京局集團有限公司秦皇島車務段.企查查.2025-01-02
老火車站，一代秦皇島人的獨家記憶!.澎湃新聞.2025-01-11
老火車站，一代秦皇島人的獨家記憶！.微信公眾平臺.2025-05-20
你看，你看，秦皇島火車站偷偷地在改變.秦皇島日報.2025-01-02
預計發(fā)送旅客56萬人!這，就是秦皇島火車站的春運第一天→.澎湃新聞.2025-01-02
秦皇島車務段清明假期客流大幅增長.河北省人民政府.2025-01-02
秦沈客運專線.中國大百科全書.2025-01-02
中國高鐵斷代史： “第一高鐵”秦沈客專如何被湮沒.新浪財經.2025-01-02
秦皇島火車站北廣場建設工程擱置多年 即將重新啟動.河北新聞網.2025-01-02
龍家營過渡站今天啟用 秦皇島站11月15日零時起封站.秦皇島市人民政府.2025-01-02
河北省最具特色的四個火車站，秦皇島有上榜.百家號.2025-01-02
春運開啟 出發(fā)，回家!.秦皇島市人民政府.2025-01-02
今起告別紙質火車票!秦皇島最新乘車出行指南.澎湃新聞.2025-01-02
三大舉措扮靚火車站站前廣場.秦皇島市人民政府.2025-01-02
秦皇島站前2條道路170個停車位，即將啟用!.微信公眾平臺.2025-01-02
秦皇島公共交通有限責任公司42條長年線路、6條暑期線路、1條臨時線路公交線路站名說明(2014年7月10日).秦皇島市人民政府.2025-01-02
我市將加快客運樞紐場站建設.秦皇島市人民政府.2025-01-02