現(xiàn)代i30是現(xiàn)代為歐洲消費(fèi)者特別研發(fā)的首款掀背版/wagon車(chē)型。與之前公布的現(xiàn)代伊蘭特旅行版設(shè)計(jì)草圖比較，該款i30與伊蘭特旅行版顯然有許多相似之處，但更具運(yùn)動(dòng)感。
現(xiàn)代表示，正在追求高性能和愉快駕駛特征的有力結(jié)合，曾宣布其伊蘭特旅行版會(huì)采用“賽車(chē)懸掛系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)調(diào)校能獲得更好響應(yīng)性和操控性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，因此毫無(wú)疑問(wèn)，i30 Estate Variant將會(huì)像頗富動(dòng)感的伊蘭特旅行版一樣既能為駕駛者提供極高的性能和駕駛的樂(lè)趣。
名稱(chēng)來(lái)源
現(xiàn)代i30是由由“現(xiàn)代汽車(chē)德國(guó)設(shè)計(jì)中心”設(shè)計(jì)而成，設(shè)計(jì)中心位于德國(guó)法蘭克福的Russelsheim（呂塞爾斯海姆），借助對(duì)歐洲美學(xué)品味與精致的大量研究與深厚積累，提出四個(gè)新一代 的設(shè)計(jì)主張： Inspiration（啟發(fā)）、Innovation（創(chuàng)新）、現(xiàn)代汽車(chē)i系列（智慧）、Integration（整合），在這種全新思路與理念下，現(xiàn)代i系列最重要、也是第一款車(chē) —— i30問(wèn)世。
設(shè)計(jì)理念
設(shè)計(jì)思路
現(xiàn)代i30于2007年由現(xiàn)代汽車(chē)在德國(guó)法蘭克福設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，造型著重體現(xiàn)靈動(dòng)和力量，時(shí)尚、精致，流線(xiàn)型外觀整體觀感強(qiáng)勁有力，給人以活力四射的印象，歐洲風(fēng)格濃厚。據(jù)悉， i30是專(zhuān)門(mén)為那些充滿(mǎn)活力和追求時(shí)尚的消費(fèi)者設(shè)計(jì)的兩廂車(chē)，內(nèi)飾也采用高品質(zhì)材料，整體保持了時(shí)尚、動(dòng)感且精致的歐洲內(nèi)飾特色。
安全設(shè)計(jì)
作為直接打造的兩廂車(chē)， i30安全性能非常出色，不僅在設(shè)計(jì)的最初階段融入了安全理念，針對(duì)懸架進(jìn)行安全調(diào)整，采用高強(qiáng)度車(chē)身，對(duì)車(chē)身及內(nèi)部部件進(jìn)行整體安全加強(qiáng)，還提供了豐富的主被動(dòng)安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車(chē)，i30安全方面比從三廂車(chē)基礎(chǔ)上改造出的兩廂車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。事實(shí)也是如此，在歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)NCAP安全碰撞測(cè)驗(yàn)中，i30取得了五星的好成績(jī)，與福特福克斯、標(biāo)致307等車(chē)型比肩，同為該級(jí)別車(chē)型中的佼佼者 比起現(xiàn)代以前的幾款車(chē)型，i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)i30一改現(xiàn)代汽車(chē)外觀平庸的特點(diǎn)。
外觀設(shè)計(jì)
這款車(chē)的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計(jì)讓這款車(chē)充滿(mǎn)活力也更加漂亮，同時(shí)超越了現(xiàn)代車(chē)型保守的傳統(tǒng)。從大燈貫穿到車(chē)尾的上挑的腰線(xiàn)使側(cè)面造型充滿(mǎn)了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動(dòng)。i30的前臉與新現(xiàn)代伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面 積被水箱格柵占據(jù)，而這種設(shè)計(jì)也很有可能成為未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)的新臉譜。i30的尾部設(shè)計(jì)有些寶馬1系和奔馳緊湊型轎車(chē)的影子， 5幅運(yùn)動(dòng)輪轂配合上連頂式尾燈的設(shè)計(jì)這款車(chē)充滿(mǎn)活力。
底盤(pán)設(shè)計(jì)
這款車(chē)雖然是一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，但是i30在保持其原有運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，對(duì)底盤(pán)匹配和懸掛的調(diào)校更加強(qiáng)調(diào)了對(duì)車(chē)輛的舒適性的要求。
空間設(shè)計(jì)
作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，i30的軸距達(dá)到了2.65米，為內(nèi)部提供了絕對(duì)充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會(huì)感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外，這快車(chē)還配備了多項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供一個(gè)更加舒適的駕駛空間。i30已經(jīng)在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、澳大利亞、阿根廷等國(guó)家銷(xiāo)售。憑借時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)、出眾的安全性能、高品質(zhì)的內(nèi)飾和精準(zhǔn)的定位，i30已經(jīng)在海外市場(chǎng)均獲得消費(fèi)者追捧，并在2008年獲得“西班牙年度車(chē)型”、“澳大利亞最佳車(chē)型”、“2008年阿根廷最安全B級(jí)車(chē)”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。
車(chē)型概況
最大優(yōu)點(diǎn)：外觀精致；空間大；安全性好。
最大缺點(diǎn)：價(jià)格高；國(guó)產(chǎn)減配；非獨(dú)立式懸掛；操控一般。
外觀：時(shí)尚動(dòng)感的外觀吸引了很多人的眼球，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔硬朗又不失運(yùn)動(dòng)性，蝴蝶翅膀形狀的大燈有特色，后部設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺(jué)良好，可供全黑和“上黑下米”兩種配色選擇；儀表盤(pán)設(shè)計(jì)平實(shí)，家用風(fēng)格濃重；細(xì)節(jié)處理表現(xiàn)不足，尤其是各種塑料件的接縫差。
空間：空間大，駕乘方便；整車(chē)縱向空間表現(xiàn)優(yōu)秀，前后排腿部空間充足；前排頭部空間屬于正常水平，后排頭部空間稍顯不足；后備箱大。
操控：后懸掛實(shí)用非獨(dú)立懸掛，駕駛感生硬，對(duì)路面坑洼處反應(yīng)很直接，顛簸感強(qiáng)，且彎道及高速表現(xiàn)一般；轉(zhuǎn)向輕松，助力適中，更適于日常駕駛。
動(dòng)力：配置現(xiàn)代γ（伽馬）系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速行駛動(dòng)力平穩(wěn)順暢，且噪音?。桓咚傩旭倓?dòng)力略顯不足。
油耗：油耗一般，新車(chē)油耗高，網(wǎng)友滿(mǎn)意度低。
車(chē)身造型
國(guó)產(chǎn)i30的外部造型設(shè)計(jì)與歐洲款基本一致，進(jìn)氣格柵、大燈組、保險(xiǎn)杠、側(cè)面以及尾部設(shè)計(jì)等北京現(xiàn)代都保留了其原汁原味的歐洲車(chē)型風(fēng)格，整體造型大氣流暢。i30的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)/寬/高 4245mm/1775mm/1480mm，軸距為2650mm，與悅動(dòng)的軸距相同，而且，這樣的軸距在緊湊型兩廂車(chē)中應(yīng)該是非?？捎^的。
動(dòng)力系統(tǒng)
i30在中國(guó)的市場(chǎng)定位將介于現(xiàn)代雅紳特和現(xiàn)代伊蘭特之間，歐洲市場(chǎng)上i30的動(dòng)力配置是現(xiàn)代的1.4L和1.6L兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)型。全新設(shè)計(jì)的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速187Km/h，綜合油耗為6.1升。1.6升汽油機(jī)款i30最高時(shí)速192Km/h。變速器方面，將會(huì)有5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱兩種配置。
旅行車(chē)
現(xiàn)代汽車(chē)在之前已經(jīng)公布了最新的i30五門(mén)版車(chē)型的官圖，新款i30車(chē)型設(shè)計(jì)與i40車(chē)型在前臉部分非常相近，都采用現(xiàn)代汽車(chē)的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。前臉中網(wǎng)造型采用最新的六邊形設(shè)計(jì)。全新的大燈造型和i40車(chē)型相同，舒緩的車(chē)頂曲線(xiàn)，在尾部設(shè)計(jì)和尾燈造型上都有i40車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。
現(xiàn)代i30旅行車(chē)軸距加長(zhǎng)了185mm，車(chē)長(zhǎng)為4485mm，在同時(shí)乘坐5人情況下內(nèi)部行李空間為528升，而將后排座椅放倒后容積可擴(kuò)至1642升。動(dòng)力方面將會(huì)和五門(mén)版車(chē)型相同，將搭載1.6升伽馬發(fā)動(dòng)機(jī) DGI引擎，最大功率99千瓦，最大扭矩164牛頓米。
參數(shù)設(shè)置
不同款式
小改款i30
在北京現(xiàn)代投產(chǎn)不到年余，i30在歐洲市場(chǎng)即將推出小改款。整容是韓國(guó)人的 拿手好戲，這次的小改款i30只是外表的一些改動(dòng)，但也確實(shí)是俊朗了不少。
改款之后的i30前大燈造型沒(méi)變，重新采用了黑底裝飾，前杠改用全新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)更加與悅動(dòng)的相像，下部進(jìn)氣口的面積也進(jìn)一步加大。整體改變了老款i30略顯憨厚的前臉。雖然改款i30只是普通i30的一次小‘手術(shù)’，但是效果確實(shí)很明顯，變得更加年輕俊朗，不知北京現(xiàn)代何時(shí)能響應(yīng)，這樣的小改，至少能為其增加一點(diǎn)賣(mài)相。
2012款現(xiàn)代i30
在2011年的法蘭克福車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布了以流線(xiàn)型設(shè)計(jì)風(fēng)格為主的2012款現(xiàn)代i30?，F(xiàn)代i30在歐洲是一款銷(xiāo)量不錯(cuò)的車(chē)型，但是引入到國(guó)內(nèi)的i30銷(xiāo)量并不可觀，歐版現(xiàn)代i30采用4輪獨(dú)立懸掛，相比起采用悅動(dòng)底盤(pán)以及后輪非獨(dú)立懸掛的國(guó)內(nèi)i30更有競(jìng)爭(zhēng)力。
● 外觀設(shè)計(jì)
從2012款i30的外觀上看，很難找到國(guó)內(nèi)在售的現(xiàn)代i30的影子了，新一代i30融入了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)元素，前臉與i40相似，車(chē)身線(xiàn)條也沿用了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)元素，雖然同樣采用掀背式設(shè)計(jì)，不過(guò)新一代i30尾部的設(shè)計(jì)更像是旅行版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使外觀整體更加協(xié)調(diào)，同時(shí)也能提升行李箱空間，所以說(shuō)，從外形上看，全新一代i30外觀設(shè)計(jì)是成功的。
在車(chē)身尺寸方面，全新一代現(xiàn)代i30的長(zhǎng)寬 高分別為：4300mm/1780mm/1470mm，相比起國(guó)內(nèi)在售現(xiàn)代i30更長(zhǎng)更寬，更長(zhǎng)更寬的車(chē)身無(wú)疑會(huì)使空間有一定的提升，同時(shí)車(chē)身高度降低了15mm，配合流線(xiàn)型車(chē)身，風(fēng)阻系數(shù)會(huì)更小，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
新一代i30的前臉造型像是小一碼的i40，采用的珠寶樣式的大燈以及醒目的六邊形前臉設(shè)計(jì)已成為現(xiàn)代的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。和現(xiàn)款相比，新一代車(chē)型的A柱傾斜角更大，并加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起的線(xiàn)條一直延續(xù)到車(chē)身，使之顯得更為完美。
● 中控內(nèi)飾
內(nèi)飾部分，流線(xiàn)型的外觀設(shè)計(jì)同樣運(yùn)用至新一代i30的車(chē)內(nèi)，從全新的方向盤(pán)造型、層次感分明的中控臺(tái)以及座椅縫線(xiàn)的紋路等設(shè)計(jì)看，它比老款車(chē)型有了較大的進(jìn)步。
整個(gè)中控臺(tái)采用了藍(lán)色的背景光，與其幽藍(lán)的儀表盤(pán)相統(tǒng)一，雖然中控面板上的按鍵比較大容易按，不過(guò)分布比較凌亂，一時(shí)半刻很難找到相應(yīng)的功能按鍵的位置。在中控面板的中部設(shè)置了液晶顯示屏，主要顯示空調(diào)信息，信息顯示更清晰更具科技感。
新一代i30后排座椅可以4/6放倒與掀背式設(shè)計(jì)，為行李箱的空間提升了不少，另外，i30配備了后排出風(fēng)口，對(duì)后排乘客的照顧還是相當(dāng)用心的。根據(jù)外媒資料顯示新一代i30的行李箱容積數(shù)據(jù)為378升，相比起國(guó)內(nèi)在售i30要大70L，空間的提升主要是后排座椅直立而成，同時(shí)行李箱很規(guī)整。
動(dòng)力方面，全新現(xiàn)代i30將搭配兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具體的動(dòng)力參數(shù)還尚不清楚，不過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)同樣與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)緣。但據(jù)非官方解析，新一代i30汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面將提供2.0L與1.6L兩款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，它們最大輸出功率分別為177馬力與140馬力，并匹配6速自動(dòng)變速器。
2012款現(xiàn)代i30 藍(lán)色
現(xiàn)代在2011年9月推出了一款綠色環(huán)保的i30車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為最新款的福特?？怂?/a>ECOnetic。這是一款二氧化碳排放量低于100克/公里的i30 藍(lán)色，i30 Blue將于2012年初上市銷(xiāo)售。
燃油效率的提升將得益于制動(dòng)-起動(dòng)技術(shù)、低滾動(dòng)阻力的輪胎、一 個(gè)特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及一款改進(jìn)版的現(xiàn)代公司1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)代公司尚未透露i30 Blue車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放數(shù)據(jù)，只證實(shí)，了該車(chē)二氧化碳排放量將低于100克/公里。同時(shí)，現(xiàn)代表示這款車(chē)型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將擁有126馬力的最大動(dòng)力輸出。這將為這款i30 Blue車(chē)型提供在同級(jí)車(chē)中最佳的動(dòng)力-燃油經(jīng)濟(jì)性比。
Blue環(huán)保車(chē)型陣容包含了i10、i20和i40的Blue車(chē)型，現(xiàn)代歐洲公司總裁Alan Rushforth表示，“我們的計(jì)劃是基于內(nèi)燃機(jī)。”
現(xiàn)代公司相信，i3 0 Blue將會(huì)和i30普通版一樣取得成功。一系列高端選配勢(shì)必會(huì)助i30藍(lán)色實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其中包括觸摸屏衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、雙溫區(qū)溫度控制系統(tǒng)、全景玻璃天窗以及一個(gè)隱藏在現(xiàn)代標(biāo)識(shí)內(nèi)的倒車(chē)攝像頭。一個(gè)Flexsteer系統(tǒng)（為助力轉(zhuǎn)向提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式）將會(huì)使該車(chē)看起來(lái)更加動(dòng)感。
主題曲
SM與現(xiàn)代汽車(chē)合作的《PYL Younique Album》18日公開(kāi)少女時(shí)代鄭秀妍（鄭秀妍）演唱的《My Lifestyle》
《My Lifestyle》是現(xiàn)代i30系列主題曲。Jessica之前演唱各種電視劇OST歌曲唱功得到認(rèn)可，因此《My Lifestyle》也得到更多關(guān)注。此前16日率先公開(kāi)BoA演唱的《LOOKIN》，目前尚未發(fā)表的一首歌《Maxstep》由Super Junior李赫宰、少女時(shí)代金孝淵、SHINee李泰民、Super Junior-M Henry、EXO 金鐘仁和鹿晗參與。
另外，鄭秀妍 17日參加現(xiàn)代PYL Younique Show活動(dòng)演唱了《My Lifestyle》。
車(chē)型及報(bào)價(jià)
參考資料 >
現(xiàn)代i30.易車(chē)網(wǎng).2019-07-02
現(xiàn)代i30最新報(bào)價(jià)團(tuán)購(gòu)口碑評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)圖庫(kù)油耗經(jīng)銷(xiāo)商.汽車(chē)口碑網(wǎng).2013-02-21
現(xiàn)代i30旅行車(chē) 配1.6升引擎/日內(nèi)瓦發(fā)布.易車(chē)網(wǎng).2014-05-30