法國聯合航空（Union de Transports Aériens，簡稱UTA）是一家成立于1963年的法國航空公司，由Union Aéromaritime de Transport（UAT）和Transports Aériens Intercontinentaux（TAI）合并而成。UTA曾是法國最大的完全私有、獨立航空公司，也是法國第二大中國國航。該公司是Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis的子公司，后者由Fabre家族控制。UTA在1990年至1992年間被法國航空吸收。UTA自成立以來一直是國際航空運輸協會（IATA）的全會員。
歷史沿革
1961年9月，基于UAT和TAI自1950年代初就開始的商業關系，兩家公司決定合并。新成立的UTA在1963年10月1日正式運營，初始注冊資本為260萬英鎊。UTA繼承了前身公司的航線網絡，覆蓋五大洲，總長118,000英里（190,000公里）。
1963年11月1日，UTA開始使用DC-8噴氣式飛機服務于巴黎至拉各斯、阿克拉、蒙羅維亞和弗里敦的航線。UTA的航線網絡包括非洲、中東、南亞、東南亞、太平洋島嶼、澳大利亞、新西蘭和美國的目的地。UTA成立時擁有4,900名員工（包括630名機組人員）并繼承了其前身的35架飛機，包括6架噴氣式飛機和29架活塞發動機客機。這些飛機逐漸改為UTA的新涂裝，即UAT的藍色和TAI的綠色涂裝的組合。UTA的成立與法國新的航空政策相吻合，該政策為UTA和法國航空建立了獨家的影響范圍。UTA繼續與Air Afrique合作服務其從UAT繼承的非洲航線，并繼續按照與UAT相同的條件向Air Afrique提供商業和技術援助。
1986年，法國政府放寬了對航空公司航線的管制，UTA開始與法國航空公司在某些航線上競爭。
1988年，法國政府部分撤銷了對航權分配放寬的政策，以保護法國航空公司的主導地位。
1990年1月12日，UTA成為Groupe Air France的一部分，1992年12月18日，UTA停止作為一個獨立法律實體的運營。
艦隊
UTA及其子公司在其存在的29年間運營過多種飛機類型，包括Beech 18、道格拉斯DC-4、道格拉斯DC-6、DC-7、福克F27友誼、Sud-Aviation SE-210 Caravelle 10R、波音737、道格拉斯DC-8-30/50系列、DC-8-62/63“超級六十”系列、麥道公司DC-10-30、波音747-200、747-300和747-400等。UTA的“主線”機隊規模大約為十到十二架飛機，主要由于其作為長途運營商的性質。
目的地
法國聯合航空在其運營期間服務過歐洲的法國和馬耳他，非洲的安哥拉、貝寧、博茨瓦納、布基納法索等國家，以及其他多個洲際目的地。UTA是歐洲航空公司中擁有最大非洲網絡的航空公司，飛往多達25個目的地。其最繁忙的定期航線是巴黎至阿必尚，每天往返一班。UTA主要經營長途洲際定期航班，連接法國大陸與大多數法語西非和中非國家，以及英語西非和南非的一些國家（包括加納、尼日利亞、利比里亞、塞拉利昂、馬拉維、贊比亞和津巴布韋），以及葡萄牙語南部非洲的安哥拉和莫桑比克，南非、利比亞北部非洲、馬耳他、中東（巴林和阿曼）、南亞（斯里蘭卡）、東南亞（印度尼西亞、馬來西亞、新加坡）、新喀里多尼亞、澳大利亞、新西蘭、大溪地和洛杉磯。此外，該航空公司還擁有日本、新喀里多尼亞和新西蘭之間的地區定期客運權，南非與印度洋的法屬留尼汪島之間的定期客運權，以及大溪地與美國西海岸之間的定期客運權。
相關事件
法國聯合航空在運營期間共發生過5次有記錄的事故，其中包括1964年10月2日一架道格拉斯DC-6B在西班牙墜毀，機上80人全部遇難；1972年7月12日一架飛機被劫持，造成2人死亡；1984年3月10日一架道格拉斯DC-8-63PF在恩賈梅納機場發生炸彈爆炸，飛機被毀但無人員傷亡；1985年3月16日一架波音公司747-3B3在巴黎巴黎夏爾·戴高樂機場發生火災，飛機被毀但無人員傷亡；1989年9月19日一架麥道DC-10在恩賈梅納起飛后發生炸彈爆炸，機上170人全部遇難。
參考資料 >