中島(Nakajima)制Ki-43一式戰“隼[sǔn]”戰斗機，即一式戰斗機，盟軍代號“奧斯卡”，是日本陸軍裝備的標準戰斗機，是一種優秀的戰斗機。
中島Ki-43中島1式戰斗機，是日本陸軍第二次世界大戰中最重要的戰斗機，戰爭初期已成為僅次于海軍“零”式的日本第二主戰機種，1942年間，隨戰局推移已滲入東南亞各條戰線，整個二戰期間都在使用，盟軍給它的昵稱叫“奧斯卡”。雖然一般來說它是30年代開放式座艙、固定起落架輕型戰斗機到40年代封閉座艙、可收放起落架重型戰斗機之間的過渡機型，但卻從太平洋戰爭開始到1945年8月一直生產。
戰斗機介紹
一式戰“隼”(Hayabusa,Nakajima ki-43,"Oscar")
1943年開始隨著盟軍新型戰斗機的服役，隼式因速度緩慢而顯得過時，但隼式的優秀結構、高度的靈活及爬升性能還是使其成為盟軍兇殘的對手。隼式的武器也不夠強大，面對后期盟軍重裝甲的戰斗機較為無力。
發展沿革
設計指標
中島1式戰斗機是中島飛機公司于1937年12月在日本陸軍的指示下開發的單發單座戰斗機。用于取代九七式戰斗機（中島Ki-27）。軍方要求該機的最大速度達到500公里/時，并能夠在5分鐘內爬升至5000米高度，續航距離必須在800公里以上，武器則為兩挺7.7毫米機關槍。除此以外，新飛機必須擁有等同于九七式戰斗機的優異機動性。
首飛折翼
第一架原型機于1938年12月12日進行首次試飛，由于陸軍要求不合理，原型機試飛時發生了空中解體的慘劇，由于有零式戰斗機原型機在空中解體的前例，陸軍要求其對機體結構加強。因為此次意外，日本陸軍對隼的性能要求回歸合理面，要求以機體的穩定性為主（此種性能指標之要求為當時日本各軍種之通?。?/p>
隼式原型機側視圖，注意螺旋槳的前端并未安裝轂蓋，座艙后部結構、收音機天線桿安裝以及垂直尾翼造型均與生產型有明顯區別。
武備發展
最初裝備的7.7mm機關槍無法滿足需求，在一型乙上改為一挺12.7mm與一挺7.7mm機槍，一型丙上改為兩挺12.7mm機槍外加翼下掛載兩枚30千克航空炸彈，二型甲上改為可掛載兩枚250千克炸彈，在三型乙中進一步換裝兩門20mm航空機炮。此外一型丙在進行自殺式襲擊時可搭載一枚250公斤炸彈。
隼被日本陸軍定位為“輕戰”，主要目標著重輕巧的運動性能以同敵方戰斗機格斗，在火力和結構上讓步較大。由于隼的機翼結構設計架構較舊、輕巧致密而復雜，難以承受內裝機關槍或機炮的重量和后座力，在翼下裝設槍/炮囊又對飛行性能影響過大，故只在機首裝設兩處槍位。但這樣令隼要擊落有裝甲保護的美制軍用機 (即便是戰斗機) 相對困難，雖然后來把機槍由7.7mm口徑的八九式提升為12.7mm口徑的一式重機槍，但打擊力偏弱的問題仍在，只有試制兩架的隼三型乙 才實驗性的裝備了兩門20mm口徑航空機炮。
技術特點
在機體的整體設計上除了加入了可收放式起落架設計以外，基本結構大多與九七式戰斗機相同，配備可收縮起落架；不過測試的結果表現出一式戰斗機的續航力以及最高速度比九七式戰斗機來的優秀（許多舊資料稱這是中島的空氣動力處理失當，但實際上這是肇因于受測當時使用陸軍標準辛烷值87燃油且僅用二翅螺旋槳所致），但是在回轉性上比九七式來的差，測試結果出來之后陸軍對此機型還算滿意并下令量產。
此機也是日本戰機中第一種裝備防彈裝甲及自封油箱之機種。
設計型號
一型
Ha-25型引擎裝備的早期生產型。在生產時自封油箱設計為可以耐7.7mm機關槍的攻擊。
一型的生產型依照時間而有甲、乙、丙三批小幅度改進之機種。主要為火力上的強化。
一型各型號特點
Ki-43-I
Ki-43-I Mark.1a（一型甲）
裝備兩挺7.7mm航空機槍，使用三個橡膠自封油箱。
Ki-43-I Mark.1b（一型乙）
換裝一挺7.7mm航空機槍和一挺12.7mm航空機槍。
Ki-43-I Mark.1c（一型丙）
換裝兩挺12.7mm航空機槍，可在翼下掛載兩枚30千克航空炸彈；隨著更多12.7mm機關槍列裝，早期的1a、1b型都陸續被升級到1c型的架構。
二型
一式戰斗機生產最多的型號，與一型的差別為機身結構強化、換裝Ha-115式引擎、將主翼切短30厘米、螺旋槳由二葉換裝為三葉螺旋槳。
武裝為12.7mm機槍兩門、自封油箱加強為可抗12.7mm航空機炮攻擊、并在駕駛艙后方加裝防12.7mm機槍子彈攻擊之裝甲板。由于生產時間的不同因此機首的造型以及冷卻器排氣口的位置都有些微差異。
二型各型號特點
Ki-43-II? （二型）
原型機、驗證機，采用了Ha-115發動機、更短更堅固的機翼、反射式瞄具。
Ki-43-II Mark.2a（二型甲）
可以攜帶兩枚250千克炸彈。
Ki-43-II Mark.2a 后期型（二型甲后期型）
改善滑油系統散熱效率，加裝著陸燈，座艙增加12mm裝甲板。
Ki-43-II Mark.2b（二型乙）
加裝收音機，駕駛員靠背增加裝甲。
Ki-43-II Mark.2b 后期型（二型乙后期型）
可以攜帶副油箱。
Ki-43-II-Kai Mark.2改（二型改）
三型
使用燃油直噴發動機技術，增加油箱容量。
換裝為加裝甲醇水注入裝置之Ha-115-2發動機之一式戰斗機最后量產型。武裝與防彈裝備與二型相同。中島飛機公司進行試制，實際量產為立川飛機公司。
在此型的小改版上有武裝強化為20mm機炮2挺的試作型（Ki-43-III乙）。不過從一式戰斗機二型后期開始不斷增加的裝備使得機身空重直線上升，到最后隼已經脫離了一開始設計時的“輕型戰斗機”設定（歐美機型沒有輕型戰斗機此種分類）。
三型各型號特點
Ki-43-III Mark.3? （三型）
原型機，使用1230馬力的Ha-115-II發動機，可掛載兩個110升副油箱。
Ki-43-III Mark.3a（三型甲）
安裝可以雪地起飛的滑撬。
Ki-43-III Mark.3b（三型乙）
換裝兩門20mm航空機炮。（只生產了兩架）
四型
換裝為加裝甲醇水注入裝置之Ha-112-2發動機（與海軍使用之金星發動機六二式類似），并將機體部份改變成木制結構；不過此種機型還在設計圖階段計劃便終止。
性能數據
服役事件
當第二次世界大戰爆發之際，隼式是日本陸軍最重要的戰斗機，足跡遍及所有日本陸軍涉及的戰區，也是盟軍經常碰上的對手。由于在外型上與三菱的零式戰斗機相近，很多盟軍飛行員的作戰紀錄其實是遭遇一式陸戰，而非零式戰斗機。大戰末期一式陸戰除了擔任第二線的任務之外，也參與神風特攻隊的自殺任務。
中島1式戰斗機與零戰一樣必需在訓練有素的飛行員手里才具有很大的威力，隼式戰斗機速度不大，火力不強，加上結構脆弱，由新手駕駛在空戰中則難以對抗美國軍隊的F4U戰斗機/F6F戰斗機/P-51戰斗機等新式戰機，戰爭后期日本嚴重缺乏訓練有素的飛行員，無法發揮隼式戰斗機的威力，所以與相同處境的0戰一樣也大量充當了自殺特攻飛機。
參考資料 >