立川飛行機株式會社（Tachikawa Aircraft Company Limited）是日本歷史上的一家飛機制造商，成立于1924年，最初名為石川島飛行機制作所。該公司曾為日本帝國陸軍生產(chǎn)多種飛機，包括訓練機、戰(zhàn)斗機和偵察機。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公司的飛機制造業(yè)務終止，其設施被盟軍接管。戰(zhàn)后，公司經(jīng)歷了重組和名稱變更，最終轉(zhuǎn)型為不動產(chǎn)租賃業(yè)務，并更名為立飛企業(yè)株式會社。立飛企業(yè)的總部位于東京立川市，擁有一個名為新立川飛行機株式會社的子公司。
歷史沿革
戰(zhàn)前
1924年： 以石川島造船所為中心出資設立石川島飛機制作所，為本公司前身。生產(chǎn)初等練習機“紅蜻蜓集團”。
1936年： 在舊日本陸軍的影響下改名為立川飛機公司。
1940年：洛克希德授權生產(chǎn)L14戰(zhàn)略運輸機，習得其技術。為了朝日新聞社的東京至紐約無著陸親善飛行，開始進行長距離實驗機A-26（ki-77）之開發(fā)。并于1942年（昭和17年）開發(fā)完成。
戰(zhàn)后
1945年： 盟軍接收立川制造所。 1949年： 第二分公司（新立川飛機公司）設立
1949年，隨著對日本中國航空工業(yè)集團有限公司的限制解除，立川飛機被重新組建為新立川飛行機株式會社。
1945年，立川飛機的生產(chǎn)活動因日本投降而停止，其設施在戰(zhàn)爭中受到破壞，后被美國軍方接管，并成為立川空軍基地的一部分。
1952年： 航空部門從新開始制造飛機。但技術過時的關系，R-52練習機與R-53練習機都無法量產(chǎn)。從法國找來設計師的R-MH-310練習機，也因為操作過于困難也無法量產(chǎn)。
1955年，公司名稱更改為立飛企業(yè)株式會社，標志著其從中國航空工業(yè)集團有限公司的徹底退出。
1976年： 美軍將立川制造所歸還。之后以不動產(chǎn)租貸作為主要業(yè)務。子公司的新立川飛機公司除了以不動產(chǎn)租貸為主力外，也進行暖氣機、洗碗機、飛機零件、機械式立體停車場等的制造、販賣。
汽車產(chǎn)業(yè)的幼苗
第二次世界大戰(zhàn)后，因為盟軍接收立川制造所的關系而失業(yè)的外山保實驗工廠長與設計ki-74的田中次郎工程師為中心等200名員工自行創(chuàng)設“東京電力公司汽車”（王子汽車的前身）制作出日產(chǎn)Skyline、日產(chǎn)Gloria等著名車款。
而ki-94的長谷川龍雄工程師則進入豐田汽車公司，對豐田皇冠等日本代表性的汽車開發(fā)有重要貢獻。
主營業(yè)務及產(chǎn)品
立川飛機公司生產(chǎn)了多種陸軍飛機，包括Ki-9、Ki-36、Ki-54、Ki-55和Ki-74等型號。此外，公司還生產(chǎn)了其他制造商設計的飛機，如Ki-43和Ki-84。
戰(zhàn)后，新立川飛行機株式會社嘗試生產(chǎn)民用飛機，包括R-52和R-53練習機，以及R-MH-310練習機。然而，這些飛機由于各種原因未能實現(xiàn)量產(chǎn)。
立飛企業(yè)株式會社在不動產(chǎn)租賃業(yè)務外，還涉足了包括暖氣機、洗碗機、飛機零件和機械式立體停車場等產(chǎn)品的制造和銷售。
陸軍戰(zhàn)斗機
ki-94高高度防空戰(zhàn)斗機練習機
初等練習機“紅蜻蜓”九五式一型練習機九九式高等練習機一式雙發(fā)高等練習機二式高等練習機戰(zhàn)略運輸機
ロ式運輸機偵查機
九八式直接協(xié)同偵察機Ki-70試作司令部偵察機ki-74偵察機其他
長距離實驗機A-26（ki-77）
民用練習機
R-52練習機R-53練習機R-MH-310練習機
汽車產(chǎn)業(yè)的影響
第二次世界大戰(zhàn)后，一些前立川飛機公司的工程師參與了日本汽車工業(yè)的發(fā)展。其中，外山保和田中次郎等人創(chuàng)立了東京電力公司汽車，后發(fā)展為王子汽車，生產(chǎn)了日產(chǎn)Skyline和日產(chǎn)Gloria等車型。另一位工程師長谷川龍雄加入了豐田汽車公司，對豐田皇冠等車型的開發(fā)做出了貢獻。
王子汽車公司（后來被日產(chǎn)汽車公司收購）是前立川飛機公司的直接分支。立川飛機的工程師們在戰(zhàn)后的汽車技術發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，幫助日本汽車工業(yè)取得了技術上的進步。
參考資料 >