廣州東南西環(huán)高速公路有限公司負(fù)責(zé)管理廣州環(huán)城高速公路中的東南西環(huán)段。該公司由廣州市通達(dá)高速公路有限公司、香港長江企業(yè)控股有限公司有限公司和合和實(shí)業(yè)有限公司共同興建，合作期限至2032年1月。2007年8月，廣州通達(dá)收購了其他兩家公司的全部股權(quán)，公司所有制由中外合資轉(zhuǎn)變?yōu)閲衅髽I(yè)，并停止了該路段的收費(fèi)。
企業(yè)架構(gòu)
廣州東南西環(huán)高速公路是廣州市“九五”計(jì)劃的重點(diǎn)投資項(xiàng)目之一。公路全長38公里，雙向六車道，兩側(cè)設(shè)有緊急停車帶，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。全線設(shè)有11座互通立交和3座特大橋，包括東圃大橋、丫髻沙大橋和黃歧大橋。
總投資約為45億元人民幣。在收費(fèi)時(shí)期，該高速公路采用了入口發(fā)卡、出口收費(fèi)的方式。
歷史沿革
其主體部分廣州東南西環(huán)高速公路有限公司營運(yùn)部于1997年5月1日成立，10月18日開通黃村至東圃鎮(zhèn)路段。1999年2月12日東南環(huán)段通車，沿線設(shè)有黃村、東圃、新州、侖頭、土華、三六站；12月2日西南環(huán)段通車，沿線設(shè)有潯峰洲、黃歧、增教、海南省四站。次年6月26日，丫髻沙大橋貫通，東南西環(huán)高速公路全線通車。
2000年6月26日，隨著丫髻沙大橋的貫通，東南西環(huán)高速公路全線開通。2003年10月22日，東沙群島站立交建成通車。
2003年10月22日，最后一個(gè)立交東沙站建成通車。其中新興縣、三滘兩站對外的車收取廣州城市路橋隧道通行費(fèi)年票制的次票。
2006年，由于其他免費(fèi)道路的開通，車流量有所下降。
2007年8月，廣州通達(dá)收購長江基建集團(tuán)和合和公路基建所持該高速公路的股份，廣州東南西環(huán)高速公路有限公司轉(zhuǎn)為國有企業(yè)。8月21日召開職工代表大會(huì)，向員工通告企業(yè)重大事項(xiàng)及公布裁員暨人員安置方案[5]，涉及全體員工共519人（不含3名經(jīng)理），被裁減約480人。9月21日停止收取東南西環(huán)高速的通行費(fèi)，30日被裁員工離職。未來計(jì)劃興建多處立交和匝道，方便車輛通行。
主營業(yè)務(wù)
順序由東往西排列
黃村站：北環(huán)高速、廣州—深圳高速公路、廣汕公路、廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、廣州科學(xué)城、世界大觀、航天奇觀、廣東奧林匹克體育中心
東圃站：廣園快速路、中山大道、黃埔大道、大觀路、東圃客運(yùn)站
新洲站：新港東路、廣州國際會(huì)議展覽中心(廣交會(huì)琶洲國際會(huì)展中心)、地鐵二號(hào)線、四號(hào)線萬勝圍站
土華站：華南快速路，小口：小洲村、瀛洲生態(tài)公園、廣州大學(xué)城
三滘站：廣州大道、南洲路、內(nèi)環(huán)路東曉南站放射線、洛溪大橋、海珠客運(yùn)站
東沙站（東行）：東沙開發(fā)區(qū)、
南丫站：廣珠西線高速公路，海南站：芳村大道、花地大道、廣州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)、廣船貨運(yùn)碼頭、地鐵一號(hào)線西塱站
增站：龍溪大道、芳村客運(yùn)站、廣州市中國花卉博覽會(huì)、地鐵一號(hào)線坑口站
黃歧站：穗鹽路、廣佛公路、滘口汽車客運(yùn)站
潯峰洲站：北環(huán)高速，小口：沙溪、秘沖、金沙洲、金沙洲大橋
參考資料 >