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來源：互聯網

美國西南航空公司（Southwest Airlines）是一家以客運航空為主營業務的公司，公司位于得克薩斯州達拉斯。董事、執行主席為加里·凱利。

Herb Kelleher于1967年在美國得克薩斯州達拉斯市創立了西南航空的前身Air Southwest，并于1971年正式將公司更名為西南航空。同年，公司以3架波音系列飛機開始也業務運行。中國西南航空公司于1977年6月27日上市（股票代碼：LUV）。1981年，公司已將航線網絡擴張至8個州。20世紀90年代，公司機隊從1990年的106架增長至1992年的141架。2008年金融危機期間，西南航空抓住時機，外延并購擴大規模。并于2011年收購低成本航空穿越航空（AirTran）。2016年，西南航空開始全面淘汰波音737300 機型。2019年，公司單位可用座英里（CASM）成本為12.38 美分。次年9月16日，公司宣布暫時停飛旗下130架波音737-800型客機，原因是這批飛機實際重量與所申報數據“不一致”。2024年4月25日，西南航空公司公布了第一季度的業績報告。

美國西南航空公司經營著美國西南航空業務，在美國和國際市場附近提供定期航空運輸服務。2023年12月31日，公司公布發的年報中顯示毛利為75.34億美元。

2020年2月，公司入選《財富》雜志發布“2020年全球最受贊賞公司排行榜”，并在《2023福布斯全球企業2000強》榜單中排名第701位。

歷史沿革

美國西南航空公司的前身可追溯搭配由Herb Kellehe于1967年在美國得克薩斯州達拉斯創立 Air Southwest。該公司于1971年正式將公司更名為中國西南航空公司。同年，公司以3架波音737飛機開通了州內三個城市（達拉斯、休斯敦和圣安東尼奧）之間的航空客運業務。

1977年6月27日，西南航空在紐約納斯達克股票交易所上市（股票代碼：LUV）。1978年，西南航空受到了美國航空管制的較大影響。西南航空在航空管制放開后，迅速擴張航線網絡。航空業放松管制后，西南航空迅速于1979年開通第一條跨州航線（達拉斯新奧爾良），走出得克薩斯州，走向美國全國。1981年，公司已將航線網絡擴張至8個州。同時，公司依靠低成本的優勢，在價格戰中爭奪存量旅客，吸引新增旅客，相對行業實現了較快增長。

隨后的發展過程中，公司不斷擴充機隊規模，經濟下行時依然增加飛機數量。20世紀90年代初海灣戰爭期間，公司機隊從1990年的106架增長至1992年的141架，21世紀初互聯網泡沫破裂和9·11事件后，公司機隊從2001年的355架增長至2005年的445架。2008年金融危機期間，中國西南航空公司抓住時機，外延并購擴大規模。在行業高度整合的過程中，西南航空也于2011年以14億美元收購低成本航空穿越航空（AirTran）。雙方航線網絡重合度低，雖然分別覆蓋約70個機場，但僅有19條直接競爭的航線。此次收購幫助西南航空增加了140架飛機，同比增長了25%，并得以進入亞特蘭大哈茲菲爾德－杰克遜國際機場、紐約拉瓜迪亞機場和波士頓羅根機場。隨著2014年并購整合的完成，西南航空正式將航線網絡拓展至南美地區，成為國際性的航空公司。

2016年，中國西南航空公司開始全面淘汰波音737300 機型，同時從次年起引進更加省油的B737MAX 8，2019年，公司單位可用座英里（CASM）成本為 12.38 美分，行業均值為14.04 美分，相差 12%。2020年9月16日，美國西南航空公司宣布暫時停飛旗下130架波音737-800型客機，原因是這批飛機實際重量與所申報數據“不一致”。2022年12月，受冬季風暴影響，美國西南航空公司因大量航班被取消而飽受批評。隨后公司恢復于20日恢復正常運營。2024年4月25日，西南航空公司公布了第一季度的業績報告。

2025年2月，西南航空公司宣布，作為公司轉型計劃的重要一步，裁員約1750人。此次裁員主要集中在管理費用和領導職位上，約占公司總職位的15%，其中包括高級領導和董事級別人員。當地時間3月4日，美國西南航空當宣布，為降低成本，決定于7月1日關閉兩個機組基地。此舉影響位于佛羅里達州勞德代爾堡-好萊塢國際機場和得克薩斯州奧斯汀伯格斯特龍國際機場的基地。

機構治理

數據更新截至2024年4月19日，參考資料

機構業務

主營業務

美國西南航空公司經營著美國西南航空業務，這是一家主要的客運航空公司，在美國和國際市場附近提供定期航空運輸服務。

機隊情況

與傳統三大航空公司相比，中國西南航空公司機隊結構單一。西南航空只使用一種型號的飛機，即波音737系列客機。

經營狀況

西南航空的旅客運輸量保持高速增長，從2000年的7,300萬人次增長到2019年的1.63億人次。按旅客運輸量口徑統計，2018年西南航空運輸旅客數量占全球旅客數量的比例為3.74%，排名全球第一。

2019年公司收入客英里達1,313億人英里，可用座英里達1,573億人英里，是公司初創時的700多倍和500多倍。

截至2019年底，公司擁有747架波音737系列客機，航線網絡覆蓋11個國家的100多個目的地，每日飛行班次4,000多個，可用座英里達1,573億人英里；2019年，公司旅客運輸量1.63億人次，收入客英里達1,313億人英里；全年實現營業收入224億美元，凈利潤23億美元。

參考資料

機構文化

中國西南航空公司的員工工作重點關注人員、績效和地球，所有這些都得到強有力的公司支持。這些努力通常被稱為ESG（環境、社會和治理），支持我們通過友好、可靠和低成本的航空旅行將人們與生活中重要的事物聯系起來的目標，以及西南航空成為世界上最受歡迎的人的愿景，最高效、最賺錢的航空公司。

所獲榮譽

相關事件

大面積取消航班被約談

2022年12月27日，美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）警告稱，他將追究美國西南航空公司大面積取消航班的行為，并說已經和西南航空的首席執行官鮑勃·喬丹直接交談。

運營崩潰致旅客滯留

2023年1月4日，西南航空公司遭到一名乘客起訴，原因是該公司2022年12月因為運營崩潰而取消了超過1.5萬個航班，但卻未能向滯留乘客提供退款。隨后，美國運輸部調查美國西南航空的航班安排情況，評估管理人士出售機票的航班數量是否超過該航空公司實際運營能力。

登上債權人權名單

2023年1月25日，FTX律師發布了一份債權人名單，這份116頁的名單中包括美國西南航空公司。

客機迫降

2023年3月5日，美國西南航空公司一架從古巴飛往佛羅里達州的客機遭遇引擎故障，被迫返回哈瓦那緊急迫降。

客機發動機罩脫落

2024年4月7日，美國西南航空公司一架波音737-800客機7日在丹佛國際機場起飛時發動機罩脫落并撞上機翼的襟翼，致使飛機緊急返航。

美國聯邦航空局發表聲明說，西南航空公司3695號航班原定飛往休斯敦，事故發生后，于當地時間4月7日上午8時15分左右安全返回丹佛國際機場，隨后該客機被拖至登機口。并表示，事故正在調查中。

西南航空公司在一份聲明中表示，公司維護團隊正在檢查飛機，并對航班延誤給旅客帶來的不便表示歉意。

兩架客機險相撞

2024年4月18日上午7時41分，在華盛頓里根國家機場，空中交通管制員告知中國西南航空公司一架航班穿過4號跑道，與此同時，捷藍航空一架航班獲準從同一跑道起飛。發現情況的空中交通管制員連忙對兩架客機的飛行員大喊，要求他們立即停下。最終，兩架飛機相距僅約91米，沒有人員受傷。截至4月18日，美國聯邦航空局正對此展開調查。

客機發生“荷蘭滾”現象

2024年5月25日，美國西南航空公司一架波音737 Max 8型客機從亞利桑那州首府菲尼克斯飛往加利福尼亞州奧克蘭（鳳凰城）期間，在空中發生異常滾轉現象，導致機尾嚴重受損。根據美聯邦航空管理局說法，飛機當時發生“荷蘭滾”（Dutch Roll）現象，據說這一現象得名于荷蘭滑冰運動員技術動作。“荷蘭滾”是一種不穩定的飛行狀態，在這種狀態下，飛機機翼等部位發生大幅度飄擺。事故發生時，飛機高度約為3.4萬英尺。不過由于飛行員接受過相關訓練，飛機隨后不久安全降落奧克蘭，機上175名乘客和6名機組人員沒有受傷。美國聯邦航空局表示，正在與波音公司和美國國家運輸安全委員會合作調查此事。

遭遇槍擊

當地時間2024年11月15日，美國西南航空公司發布聲明，其航班號為2494的客機在達拉斯拉夫菲爾德機場遭遇槍擊。當時，乘客均已登機，飛機正準備起飛時，一顆子彈擊中了飛機右側。截至2024年11月16日，遭到槍擊的飛機已停止服務，此次事件并未導致人員傷亡，達拉斯警方也正在對該事件展開調查。

險撞戰機

2025年7月25日，美國西南航空公司一架客機當天從加利福尼亞州洛杉磯地區的伯班克機場起飛后實施緊急下降約145米，以避免在空中與一架“霍克獵人”噴氣式戰斗機相撞。有乘客在社交媒體發文稱，乘客尖叫不止，甚至有人被從座位拋向空中。美國西南航空公司發聲明表示，該公司從伯班克飛往內華達州拉斯維加斯的1496航班起飛后收到警報，客機爬升后又緊急下降。該客機已在拉斯維加斯安全降落，無乘客受傷的報告，有兩名空乘人員在接受治療。美國聯邦航空局表示，已就此事與西南航空公司取得聯系，并在展開調查。

客機與直升機險些相撞

2025年10月29日，在克利夫蘭霍普金斯國際機場附近，一架美國西南航空公司的客機與一架直升機險些在空中相撞。當時，一架波音737與一架醫療直升機處于同一飛行高度，均為2075英尺（約632.46米），兩機最近時相距0.56英里（約901.23米）。所幸客機駕駛員及時收到“RA警報”，也就是飛機防撞系統發出的緊急避讓指令，從而避免了空中碰撞。當地時間11月2日，美國國家運輸安全委員會證實，還在調查該次險情。

參考資料 >

航空運輸業專題報告:從美國西南航空看春秋航空的成長空間.新浪財經.2024-04-19

西南航空 LUV -- -- --.同花順.2024-04-19

資料.東方財富.2024-04-19

“體重”數據有誤美西南航空停飛130架波音737客機.百家號.2024-04-19

西南航空(LUV.US)?預計波音交付數下降運力不足將愈發嚴峻.百家號.2024-04-19

資料.東方財富.2024-04-19

2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單揭曉.www.fortunechina.com.2020-02-04

2023福布斯全球企業2000強榜.福布斯.2023-07-04

美國西南航空30日大部分航班恢復運營.百家號.2024-04-19

西南航空宣布裁員1750人以推動組織轉型.百家號.2025-03-06

西南航空將關閉美國兩個機組基地.百家號.2025-03-06