泰坦尼克二號(hào)由澳大利亞礦業(yè)大亨克萊夫·帕爾默和中國(guó)國(guó)營(yíng)金陵船廠合作建造，按照“泰坦尼克”號(hào)的尺寸，擬耗資30億至60億美元。預(yù)計(jì)2016年首航，從英國(guó)駛往北美。
泰坦尼克二號(hào)的尺寸與“泰坦尼克號(hào)”基本相同，即擁有840個(gè)船艙。尺寸方面基本與原型一致，有9層甲板和840間房間，配備多個(gè)健身房、游泳池、圖書(shū)室、高級(jí)餐廳和豪華艙室。
2022年，“泰坦尼克”號(hào)海難110周年，泰坦尼克二號(hào)或?qū)⑦M(jìn)行建造后首次航行，首站目的地為迪拜，隨后將前往南安普敦市。此后將從南安普敦港口出發(fā)前往紐約——與1912年的航線相同，但這次只在夏季航行。
船只介紹
“泰坦尼克二號(hào)”的尺寸與“泰坦尼克號(hào)”基本相同，即擁有840個(gè)船艙。尺寸方面基本與原型一致，有9層甲板和840間房間，配備多個(gè)健身房、游泳池、圖書(shū)室、高級(jí)餐廳和豪華艙室。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年2月26日，美國(guó)紐約，澳大利亞億萬(wàn)富翁克萊夫·帕爾默召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布他計(jì)劃建造的泰坦尼克二號(hào)將在2016年舉行首航。這艘復(fù)制的泰坦尼克號(hào)郵輪將在中國(guó)金陵江南造船建造。帕爾默先前透露，已經(jīng)有4萬(wàn)人表示有興趣乘坐泰坦尼克二號(hào)，其中35%來(lái)自中國(guó)。
背景介紹
帕爾默表示，重建工作是向打造泰坦尼克號(hào)的匠人們付出的不懈精神致敬。1912年4月15日，“泰坦尼克”號(hào)在其處女航中撞上冰山沉沒(méi)，共有1523名乘客和船員遇難。
在被問(wèn)及“泰坦尼克二號(hào)”是否會(huì)沉沒(méi)時(shí)，帕爾默以調(diào)侃的語(yǔ)氣說(shuō)：“如果你在上面鑿個(gè)洞，它當(dāng)然會(huì)沉沒(méi)。但根據(jù)設(shè)計(jì)，它永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒(méi)。它將被設(shè)計(jì)為一艘現(xiàn)代巨輪，配備所有先進(jìn)技術(shù)，確保這種悲劇不會(huì)重演。”
建造情況
建造方案
2012年4月30日，澳大利亞礦業(yè)巨頭、億萬(wàn)富翁克里夫·帕爾默（Clive Palmer）公布要建造多艘世界級(jí)豪華游輪“泰坦尼克二號(hào)”。
根據(jù)帕爾默提出的設(shè)計(jì)方案，“泰坦尼克二號(hào)”的尺寸與泰坦尼克號(hào)完全相同，即擁有840個(gè)船艙。帕爾默此前創(chuàng)建了一家名為Blue Star Line Pty Ltd（藍(lán)星國(guó)際航運(yùn)）的新航運(yùn)公司，后者委托中國(guó)長(zhǎng)航重工金陵造船廠建造和協(xié)調(diào)“泰坦尼克二號(hào)”在中國(guó)的建造工作。
帕爾默當(dāng)天宣布，他已與中國(guó)國(guó)營(yíng)金陵船廠簽訂了諒解備忘錄，該廠將按照“泰坦尼克”號(hào)的尺寸建設(shè)“泰坦尼克二號(hào)”。“泰坦尼克二號(hào)”會(huì)配備最為先進(jìn)的導(dǎo)航和安全系統(tǒng)，將在北半球航行，它的英國(guó)至北美處女航預(yù)計(jì)將在2016年晚些時(shí)候上演。
建造資金
帕爾默說(shuō)，中國(guó)長(zhǎng)航重工金陵造船廠已經(jīng)與他的藍(lán)星輪船公司簽訂諒解備忘錄，承造“泰坦尼克二號(hào)”，預(yù)計(jì)2016年首航，從英國(guó)駛往北美。阿諾德·帕爾默的發(fā)言人稱，尚不知道確切的建造費(fèi)用是多少。“建造計(jì)劃的最終預(yù)算還沒(méi)有出來(lái)，我覺(jué)得克萊夫·帕爾默不會(huì)公布這個(gè)數(shù)據(jù)。”但有媒體估計(jì)，整個(gè)建造計(jì)劃將耗資30億至60億美元。
這位發(fā)言人說(shuō)，“泰坦尼克二號(hào)”將盡可能地和老船保持一致，但會(huì)使用當(dāng)前最新的機(jī)器設(shè)備，會(huì)用柴油取代煤炭作為燃料。“新輪船的技術(shù)將先進(jìn)上百年。”“泰坦尼克二號(hào)”會(huì)和老輪船一樣裝有四個(gè)煙囪，但純粹只為裝飾用。
建造技術(shù)
亨克萊夫·帕爾默表示要采用現(xiàn)代技術(shù)，建造“泰坦尼克二號(hào)”，“奢華程度毫無(wú)二致，當(dāng)然，將采用21世紀(jì)最先進(jìn)技術(shù)和最新導(dǎo)航和安全系統(tǒng)”。
“泰坦尼克二號(hào)”水線以下部分將與泰坦尼克號(hào)不同，采用球鼻首，即在船體首部有一個(gè)球形鼻子，以降低水阻力、提高燃油效率。另外，新游輪采用柴油驅(qū)動(dòng)，船舵更大；同時(shí)安裝船首推進(jìn)器，以增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性。號(hào)會(huì)和老輪船一樣裝有四個(gè)煙囪，但純粹只為裝飾用。
細(xì)節(jié)曝光
澳大利亞礦業(yè)大亨克萊夫·帕爾默去年宣布出資建造“泰坦尼克二號(hào)”，并簽署協(xié)議由中國(guó)中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司集團(tuán)中國(guó)長(zhǎng)航重工金陵造船廠承建。據(jù)英國(guó)媒體2月26日?qǐng)?bào)道，它的內(nèi)部設(shè)計(jì)的更多細(xì)節(jié)近日公布，與原船驚人相似，更有適當(dāng)改進(jìn)。
“泰坦尼克二號(hào)”盡量忠于原船，幾乎精確到每一個(gè)細(xì)節(jié)。帕爾默表示，“泰坦尼克二號(hào)”上將沒(méi)有電視，也不能上網(wǎng)，而是努力把乘客帶回到20世紀(jì)初的環(huán)境中。與原船一樣，新郵輪也把客艙分為三等，并且禁止互相來(lái)往，就連健身房和游泳池也幾乎和原船一摸一樣。而客房里甚至為乘客備有20世紀(jì)初的流行服裝，希望帶來(lái)更加真實(shí)的感受。
為了完全重現(xiàn)當(dāng)年“泰坦尼克號(hào)”的奢華風(fēng)光，這座復(fù)制品呈現(xiàn)著與它的原型幾乎一模一樣的構(gòu)造，比如將會(huì)提供同樣大小的小型游泳池、土耳其浴室和愛(ài)德華七世時(shí)代的健身房，也會(huì)按照原型的配置設(shè)置頭等艙、二等艙和三等艙，還有同樣規(guī)模的餐廳和無(wú)線電報(bào)室等。
華美宏大的樓梯，作為該游輪上的重要主題，同樣出現(xiàn)在泰坦尼克號(hào)和它的姐妹船奧林匹克號(hào)上。大樓梯奢華至極，僅為頭等艙VIP旅客專享，“泰坦尼克2號(hào)”不但高度還原了大樓梯，也保留了它的地位。
頭等艙中為男性乘客準(zhǔn)備的吸煙室，類似于“倫敦紳士俱樂(lè)部”的布局，泰坦尼克號(hào)的復(fù)制品中也完全按照原版建造了這個(gè)吸煙室。
專門為當(dāng)年“富豪旅客”們準(zhǔn)備的咖啡館，這個(gè)咖啡館模仿了二十世紀(jì)法國(guó)巴黎鼎盛一時(shí)的“街旁咖啡”形式，也是當(dāng)時(shí)歐洲上流社會(huì)紳士名媛們的社交場(chǎng)所。
頭等艙旅客們的臥室，采用了和原型船中一樣的櫟木、紅木等實(shí)木裝飾。
一等艙的餐廳，復(fù)制品延續(xù)了原始的詹姆士一世的裝飾風(fēng)格，比如貫穿了全廳的白色壁柜和天花板，同樣還有與甲板寬度相同的餐廳跨度。
泰坦尼克號(hào)的二等艙乘客臥室，與原型資料中一模一樣的衣櫥、紅木床和可以變成床的沙發(fā)。
盡管現(xiàn)代游輪上都有了非常先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，比如機(jī)器人調(diào)酒師、巨型溜冰場(chǎng)等，但主打復(fù)古旗號(hào)的“新泰坦尼克號(hào)”可能不會(huì)有以上的娛樂(lè)項(xiàng)目。這座游輪內(nèi)部仍然保持著當(dāng)時(shí)的風(fēng)格，比如在旅客的房間中并沒(méi)有電視等現(xiàn)代設(shè)施。不過(guò)，在船尾的甲板上有一塊直升機(jī)的停機(jī)坪，這是原版泰坦尼克號(hào)上沒(méi)有的。
新泰坦尼克的構(gòu)造和它的前身比，進(jìn)行了很多改良。整艘游輪比原版游輪寬了4米，船體焊接成一個(gè)整體，而非用鉚釘固定，以此滿足現(xiàn)代航海的安全法規(guī)。同樣，先進(jìn)的柴油電力推動(dòng)系統(tǒng)也取代了100年前的蒸汽引擎，將會(huì)使航海更穩(wěn)定。
首航設(shè)想
航線介紹
倫敦-紐約
該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界1/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。
中國(guó)護(hù)航
帕爾默表示，“泰坦尼克二號(hào)”計(jì)劃于2016年橫跨大西洋首航，他已邀請(qǐng)中國(guó)海軍為其護(hù)航。他想看到自己的“泰坦尼克號(hào)”在中國(guó)海軍護(hù)衛(wèi)下從自由女神像腳下開(kāi)過(guò)，可能會(huì)在美國(guó)引起一定的關(guān)注。在此之前他曾指控美國(guó)中央情報(bào)局（Central Intelligence Agency）資助澳大利亞的秘密活動(dòng)。
船只原型
泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic）是一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒(méi)。泰坦尼克號(hào)由位于愛(ài)爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時(shí)最大的客運(yùn)輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦市出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡－奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭昆士敦，計(jì)劃中的目的地為紐約。1912年4月14日，船上時(shí)間夜里11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)撞上冰山；4月15日凌晨2點(diǎn)20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號(hào)海難為和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。2012年10月16日，沉船遺物將以1.89億美元出售。
“泰坦尼克”號(hào)長(zhǎng)將近270米，高53米，排水量大約4萬(wàn)噸，100年前是全球最大游輪，由白星輪船公司運(yùn)營(yíng)。
1912年4月10日，泰坦尼克號(hào)從英國(guó)南安普敦市（Southampton）出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡－奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛(ài)爾蘭昆士敦（Queenstown），計(jì)劃中的目的地為紐約（New York），開(kāi)始了這艘“夢(mèng)幻客輪”的處女航。4月14日晚11點(diǎn)40分，泰坦尼克號(hào)在北大西洋撞上冰山（大約在41°43'55.66"N49°56'45.02"W附近），兩小時(shí)四十分鐘后，4月15日凌晨2點(diǎn)20分沉沒(méi)，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了當(dāng)時(shí)在和平時(shí)期最嚴(yán)重的一次航海事故。電影《泰坦尼克號(hào)》就是根據(jù)這一真實(shí)海難而改編。
成員介紹
富豪船主
克萊夫·帕爾默為澳第五大富豪，個(gè)人資產(chǎn)大約52億美元。他2012年4月29日還宣布將代表反對(duì)派陣營(yíng)自由國(guó)家黨參加議員選舉。現(xiàn)年58歲的阿諾德·帕爾默說(shuō)：“政治關(guān)乎理念，從政不會(huì)讓你變得富有。”
帕爾默也是著名的老板。2010年圣誕節(jié)，他曾拿出1000萬(wàn)澳元（約合6500萬(wàn)元人民幣）獎(jiǎng)勵(lì)所屬的澳大利亞亞布盧精煉廠員工。表現(xiàn)最好的55名工人每人將獲得一輛奔馳。媒體把帕爾默稱為“世界上最好的老板”。
中國(guó)船廠
中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)有限公司重工中國(guó)長(zhǎng)航重工金陵造船廠是長(zhǎng)航集團(tuán)旗下最大的造船骨干企業(yè)，創(chuàng)建于1952年，廠區(qū)占地總面積123萬(wàn)平方米。具有國(guó)家“一級(jí)I類鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)”資質(zhì)，擁有外貿(mào)進(jìn)出口自營(yíng)權(quán)，被江蘇省認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，被中國(guó)海關(guān)列為保稅工廠。已按照2000版ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量管理體系，已通過(guò)職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。
長(zhǎng)航重工金陵船廠擁有世界最大的橫向梳式滑道，單船橫向下水船舶自重曾創(chuàng)造“吉尼斯”世界紀(jì)錄。工廠擁有10萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸級(jí)船塢各1座，5萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)8座和4座可同時(shí)停靠多艘萬(wàn)噸輪的舾[xī]裝碼頭，擁有150噸-500噸龍門吊9座，三維軟件在船舶設(shè)計(jì)與建造中已得到廣泛應(yīng)用。中國(guó)長(zhǎng)航重工金陵造船廠自1996年起全面進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，能按照世界各大船級(jí)社的入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建造高品質(zhì)的滾裝船、液貨船、平臺(tái)供應(yīng)船、集裝箱船、多用途船、散貨船、輔助浮船塢、半潛船等，產(chǎn)品出口世界上20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，造船完工量多次躋身世界造船40強(qiáng)排行榜。
確定造船
2012年5月2號(hào)，金陵船廠黨委工作部副部長(zhǎng)李文寶向記者證實(shí)，船廠確實(shí)已和藍(lán)星航運(yùn)公司簽訂了諒解備忘錄，建造“泰坦尼克二號(hào)”豪華游輪。
“我們是4月20日簽訂的，這只是合作意向，細(xì)節(jié)都還沒(méi)有商定，合同還沒(méi)簽。”李文寶說(shuō)，何時(shí)開(kāi)工，船體結(jié)構(gòu)和設(shè)施，何時(shí)交付等消息，暫時(shí)無(wú)法給答案。如果能夠正式簽訂合同，這將會(huì)是第一艘中國(guó)制造的豪華游輪。昨天有媒體“辟謠”稱，中國(guó)長(zhǎng)航重工金陵造船廠造泰坦尼克號(hào)純屬子虛烏有。李文寶澄清說(shuō)，報(bào)道中的“金陵船廠副總經(jīng)理倪永華”，實(shí)際上是該廠儀征市分廠的副總，對(duì)總廠經(jīng)營(yíng)并不了解。
2013年2月16日，中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠廠長(zhǎng)葛標(biāo)在港表示，船廠已成立專門班子、完善多項(xiàng)軟硬件設(shè)施，為承建“泰坦尼克二號(hào)”做好充分準(zhǔn)備。葛標(biāo)說(shuō)，承建“泰坦尼克二號(hào)”確有難度，但船廠擁有超過(guò)60年、建造不同類型高品質(zhì)船舶的經(jīng)驗(yàn)，擁有一批優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)外合作伙伴，因此有信心把這艘郵輪建造好。他還透露，整個(gè)工程約耗時(shí)3年。
救生設(shè)備
“泰坦尼克二號(hào)”上最重要的升級(jí)改造是大大增加了救生艇的數(shù)量。
D甲母質(zhì)和E甲板之間增加一個(gè)救生船層
“泰坦尼克號(hào)”最多可搭載3000余名乘客和船員，但船上僅有16個(gè)木質(zhì)救生艇，可搭載1178人，僅相當(dāng)于全部乘客和船員人數(shù)的大約三分之一。在1912年的處女航行程上，“泰坦尼克號(hào)”上共搭載了2224名乘客和船員。4月15日，“泰坦尼克號(hào)”撞上一座冰山后，船上的救生艇遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以搭載所有人員，最終導(dǎo)致1502人慘死在冰冷的大西洋。
“泰坦尼克二號(hào)”可搭載2435名乘客和900名船員，總乘員超過(guò)3300人，略超過(guò)“泰坦尼克號(hào)”;不過(guò)，“泰坦尼克二號(hào)”上配備的救生船數(shù)量要多得多，可以搭載2700人，還有一個(gè)救生艇可以搭載800人。也就是說(shuō)，“泰坦尼克二號(hào)”上的救生設(shè)備可以搭載船上所有人員。
不擔(dān)心會(huì)帶來(lái)厄運(yùn)
本報(bào)訊雖外表與“泰坦尼克號(hào)”神似，但帕爾默說(shuō)，“泰坦尼克二號(hào)”不會(huì)完全重蹈“泰坦尼克號(hào)”下水之前就表露無(wú)遺的傲慢。
當(dāng)被問(wèn)是否會(huì)將“泰坦尼克二號(hào)”稱為“永不沉沒(méi)之船”時(shí)，帕爾默回答道：“只要在上面打個(gè)洞，任何東西都會(huì)沉沒(méi)的。我覺(jué)得說(shuō)這樣的話太過(guò)傲慢。”
在被問(wèn)到是否擔(dān)心復(fù)制一個(gè)因沉沒(méi)而聞名于世的郵輪會(huì)帶來(lái)厄運(yùn)時(shí)，克萊夫·帕爾默表示：“我沒(méi)那么迷信。”
“泰坦尼克二號(hào)”預(yù)定于2016年下水，其處女航則定于2016年下半年，航行路線和“泰坦尼克號(hào)”相似，也是從英國(guó)南漢普頓開(kāi)往紐約，橫穿大西洋。帕爾默說(shuō)：“我們將完成這一航程。”
進(jìn)展情況
《新華日?qǐng)?bào)》澄清有關(guān)細(xì)節(jié)：雙方僅達(dá)成意向協(xié)議，尚未簽訂正式建造合同。
《新華日?qǐng)?bào)》記者先后致電中國(guó)長(zhǎng)航重工金陵造船廠負(fù)責(zé)對(duì)外宣傳的黨群工作部副部長(zhǎng)李文寶、金陵船廠廠長(zhǎng)葛標(biāo)。前者手機(jī)待呼而后者手機(jī)則無(wú)接聽(tīng)。據(jù)知情者介紹，當(dāng)前工廠在做一些建造的前期準(zhǔn)備工作。至于何時(shí)開(kāi)建、具體如何建、投資預(yù)算多少等問(wèn)題，尚未實(shí)際開(kāi)展。眼下，仍未簽訂正式合同。
既然尚未簽建造合同，香港特別行政區(qū)記者發(fā)布會(huì)上發(fā)布的“2016年沿當(dāng)年路線進(jìn)行首航”等信息，也只能算是“紙上談兵”。據(jù)新華出版社消息，藍(lán)星航運(yùn)有限公司16日晚還在澳門舉辦了“泰坦尼克號(hào)二號(hào)”晚宴及“泰坦尼克”殘骸文物展。業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友表示，消息放出大半年而合作仍未有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，不太符合造船界慣例，不排除澳方炒作。
2018年12月18日消息，2016年因資金不足"泰坦尼克2號(hào)"被叫停，相隔2年后，澳大利亞商業(yè)大亨克萊夫·帕爾默終于找到充足資金恢復(fù)建造新船，并計(jì)劃最快于2022年安排“泰坦尼克2號(hào)”下水，行駛從英國(guó)南安普敦市至紐約的航線，完成當(dāng)年“泰坦尼克號(hào)”因沉沒(méi)未能完成的航行。
參考資料 >
泰坦尼克2號(hào).航運(yùn)咨詢.2024-03-07
西媒:泰坦尼克二號(hào)將在中國(guó)進(jìn)行建造 2022年起航.新浪網(wǎng).2024-03-07
泰坦尼克二號(hào)預(yù)計(jì)按原路線首航 一號(hào)曾停過(guò)哪些港口.網(wǎng)易.2013-02-17
“泰坦尼克號(hào)”復(fù)活.財(cái)富人生.2013-01-28