麻竹高速公路是麻城市至竹溪高速公路，是《湖北省公路水路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中規(guī)劃的“651”骨架公路網(wǎng)第一橫，高速公路編號為G4213，是橫貫湖北省中北部的一條東西向省際通道，規(guī)劃東起鄂皖交界處的麻城長嶺關(guān)村，經(jīng)紅安、大悟、廣水、隨州、宜城、南漳、保康、房縣、竹山，止于鄂陜交界處的竹溪關(guān)埡子，全長約665公里。采用分段建設(shè)、分段通車的模式，未來延伸至陜西省安康市。
麻城至紅安段
2009年12月28日上午，麻竹高速公路（麻城市至竹溪縣）麻城至紅安段控制性工程開工慶典在紅安縣高橋鎮(zhèn)舉行，這標(biāo)志著黃岡市第一條以市州為主建設(shè)的高速公路項(xiàng)目開工。麻城至紅安段全長約43公里，起于麻城宋埠鎮(zhèn)以東，在宋埠鎮(zhèn)以東周德與G42上海－成都高速公路麻武段（K73+900處）相接，設(shè)置麻城東樞紐互通，走野雞崗南，經(jīng)余秦跨喻家河進(jìn)入紅安縣永佳河鎮(zhèn)境內(nèi)，在山背余以北跨尾斗山水庫干渠，走永佳河鎮(zhèn)北。跨永河至葉河公路，經(jīng)小西張元、窯口，在桃花以北袁家灣跨省道宋長線，設(shè)置桃花互通，經(jīng)碾子灣、馮家田跨倒水河，在黃英咀跨淮（南）武（南）線天燃?xì)夤艿溃?a href="/hebeideji/7153948982926856567.html">聶氏宗祠口跨麻武高速紅安一級公路連結(jié)線，設(shè)置高橋互通。路線經(jīng)胡家田與盧家坳之間穿線，走樓陳北、徐文益南，在白家田以北跨金沙河干渠，經(jīng)王家田、張家田，跨二程至桐柏公路，經(jīng)學(xué)堂凹，在古家灣跨省道宋長線，走北沖，在黃家崗跨灄水后基本進(jìn)入孝感市大悟縣河口鎮(zhèn)境內(nèi)，線路在麻城境內(nèi)里程約6公里，紅安境內(nèi)里程約37公里。
原定建設(shè)工期42個月，但遲至2015年12月尚未完工，記者從黃岡市交通局了解到，工期拖延主要是兩方面原因：投資商的資金問題；麻竹高速紅安段西邊的大悟段遲遲未能動工，紅安段即使建成在一段時間內(nèi)也會成為斷頭路，因此投資商積極性不高。目前，紅安縣已完成90%工程量，但因?yàn)橥顿Y方資金問題，處于停工狀態(tài)。
大悟段
即紅安至大悟段。
起點(diǎn)接麻竹高速公路麻城至紅安段終點(diǎn)，位于河口鎮(zhèn)內(nèi)，終點(diǎn)接大悟縣至隨州段起點(diǎn)，與G4交叉。全線里程長38.771公里，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米。
2011年7月10日，麻城市至竹溪高速公路大悟縣境段施工圖設(shè)計一期土建工程審查會在武漢順利召開。來自湖北省交通廳、孝感交通運(yùn)輸局、孝感市麻竹高速公路有限責(zé)任公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院、中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司等單位的專家與代表參加了會議
麻竹高速大悟段于2015年9月8號正式開工，2018年5月完成交工驗(yàn)收，2018年8月28日正式通車。
大悟段和紅安段通車，將使湖北東西向主動脈整體穿通，成為四川省、重慶市、陜西省和湖北西部、湖北北部向東行駛的快車道。有效分解上海—西安高速公路擁擠車流，扭轉(zhuǎn)麻竹高速車流量不足的局面。
大隨段
大悟縣到隨州段
2009年6月29日，麻城市至竹溪高速公路大悟至隨州段（以下簡稱為“大隨高速公路”）正式開工，起于G4大悟南樞紐互通，經(jīng)大悟縣芳畈，廣水市楊寨、李店、駱店、城郊、關(guān)廟鎮(zhèn)、馬坪，曾都區(qū)淅河、何店等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于福州－銀川高速公路孝襄段隨州東樞紐互通，全長約84.324公里，采用設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。全線設(shè)互通式立交6處（其中樞紐互通2處）、收費(fèi)站4處、監(jiān)控管理中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)2處。另建廣水一級公路連結(jié)線2.8公里，關(guān)廟二級公路連接線4.7公里。建設(shè)工期36個月，投資總金額約38億元。
麻竹高速大隨段已于2011年7月12日建成通車。隨州市境內(nèi)的出口設(shè)在淅河，至廣水市共計37公里，全程收費(fèi)25元，標(biāo)準(zhǔn)為0.7元/公里。其中設(shè)有關(guān)廟出口。
隨州西段
隨州至棗陽段
隨州西段起點(diǎn)位于麻竹高速公路大隨段與福銀高速公路漢十段交叉的隨州東樞紐，與麻竹高速公路大隨段對接，經(jīng)何店鎮(zhèn)、均川鎮(zhèn)接隨州—岳陽高速公路，再向西經(jīng)三里崗鎮(zhèn)、洪山鎮(zhèn)，止于隨州市（隨縣）與襄陽市（棗陽市）交界處的劉家崗附近，接麻竹高速公路襄陽東段，路線全長55.228km。全線采用設(shè)計時速為100km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)工期34個月，總投資39.1億元，于2012年11月29日正式開工建設(shè)，2015年2月10日，麻竹高速隨州西段正式通車。
襄陽東段
棗陽至宜城段
襄陽東段起點(diǎn)位于隨州市（隨縣）與襄陽市（棗陽）交界處的襄陽市棗陽市平林鎮(zhèn)的鮑畈村附近，與麻城市至竹溪高速襄陽西段起點(diǎn)對接，經(jīng)平林鎮(zhèn)、板橋鎮(zhèn)、南營辦事處、王集鎮(zhèn)，跨漢江，止于襄陽市宜城市小河鎮(zhèn)胡家灣附近接襄荊高速公路，與麻城至竹溪高速宜城至保康段起點(diǎn)對接，路線全長58.878km。全線采用設(shè)計速度為100km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全長約59公里，概算投資34億元，建設(shè)工期34個月。
隨州西段、襄陽東段計劃施工工期：2012年10月30日至2015年8月30日，共34個月，監(jiān)理服務(wù)期59個月（施工準(zhǔn)備階段1個月、施工階段34個月、缺陷責(zé)任期24個月，計劃進(jìn)場時間以招標(biāo)人通知的為準(zhǔn)）
2012年11月29日，襄陽市政府與省交通投資有限公司簽訂麻竹高速公路襄陽東段、西段投資協(xié)議，計劃在年底前開工建設(shè)兩條高速公路。麻竹高速襄陽東段、西段是我省高速公路規(guī)劃“七縱五橫三環(huán)”中橫一線麻城市至竹溪縣的重要組成部分，也是鄂西生態(tài)文化旅游圈規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。襄陽東段起點(diǎn)與麻竹高速隨州西段對接，在隨縣洪山鎮(zhèn)劉家崗附近進(jìn)入棗陽市，跨306省道隨南線進(jìn)入宜城市，至宜城市小河鎮(zhèn)詹營村黃家灣到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，接襄荊高速公路，全長約59公里，概算投資34億元；
麻竹高速襄陽市東段和西段的建設(shè)，對于進(jìn)一步完善湖北省BOBBIN公路網(wǎng)，改善棗陽、宜城、南漳、保康等沿線縣市交通環(huán)境，增強(qiáng)襄陽輻射能力，推動鄂西生態(tài)文化旅游圈經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、提升區(qū)域競爭力具有重大意義。
2015年2月10日，麻竹高速襄陽東段已部分性（連接隨州西段至南營段）正式通車。
2015年6月18日，麻竹高速襄陽東段的宜城特大橋開通，襄陽東段由南營收費(fèi)站延長至宜城收費(fèi)站。
襄陽東外環(huán)
（張家集鎮(zhèn)至歐廟段）
2009年12月29日，麻竹高速公路襄陽張家集至歐廟段（襄陽東外環(huán)）開工儀式在襄州區(qū)東津鎮(zhèn)舉行，這標(biāo)志著湖北省地級市中第一條環(huán)城、襄陽市第一條自主招商引資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目正式開工。
麻竹高速公路襄陽張家集至歐廟段（襄陽東外環(huán)）是湖北省主骨架公路網(wǎng)規(guī)劃"五縱五橫兩環(huán)"中橫一線麻城市至竹溪縣的中段，也是襄陽城市外環(huán)線的重要組成部分。線路東起襄州區(qū)張家集鎮(zhèn)以西的上王莊，接漢十高速公路，西止于襄城區(qū)歐廟鎮(zhèn)歐家垱，接襄荊高速公路，全長46.53公里。全線設(shè)張家集鎮(zhèn)西、張家集、東津、鹿門寺、歐廟、王新街6處互通，設(shè)計行車速度100KM/h，項(xiàng)目概算總投資28.42億元。東外環(huán)建成后，將在襄陽市城市外圍形成一個閉合的環(huán)狀高速公路。
襄陽繞城高速公路東南段起于雙溝鎮(zhèn)史畈村，改造福州－銀川高速公路（漢十段）雙溝互通為樞紐，向南布設(shè)經(jīng)何崗至何營，于孟集跨滾河至七里村，連續(xù)跨越梅新路、漢丹鐵路，繼續(xù)南行，經(jīng)謝家棚、楊家灣至肖家洼，路線布設(shè)至峪山鎮(zhèn)南側(cè)財廟村跨越S218，之后向西沿淳河布線，經(jīng)東溝、吳河至淳河村；再沿鹿門山控制區(qū)北緣山坡布設(shè)，設(shè)置漢江特大橋跨越漢江進(jìn)入襄陽城區(qū)，采用高架橋方式與襄陽火電廠通過余家湖街道產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)龐家榨、楊家崗至龐崗村，于千弓水庫南側(cè)通過，止于熊廟村，設(shè)樞紐互通連接二連浩特－廣州高速公路(襄荊段)，本工程主線里程48.4公里，雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米，汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。共設(shè)橋梁11635m/16座，其中漢江特大橋8836m/1座，大橋2162m/6座，中橋643m/9座；互通式立體6處（雙溝樞紐、東津、峪山、鹿門寺、余家湖、尹集樞紐），匝道收費(fèi)站5處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。
襄陽繞城高速公路與麻竹高速公路連結(jié)線起于峪山鎮(zhèn)秦咀村，接繞城高速；終點(diǎn)止于宜城市南營街辦，接麻竹高速。主要控制點(diǎn)為繞城高速、秦咀水庫、鹿門寺、麻竹高速；路線里程長約21km；高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米。
鄭崗互通位于襄陽市南北軸線在與漢十高速公路交叉節(jié)點(diǎn)處（交叉節(jié)點(diǎn)位于襄陽市襄州區(qū)）為雙喇叭互通，是漢十高速與襄州區(qū)區(qū)域交通及過境交通提供交通轉(zhuǎn)換。襄陽市南北軸線是襄陽市區(qū)域交通集散的主動脈，是區(qū)域交通進(jìn)出環(huán)線及高速公路等快速系統(tǒng)的通道。鄭崗互通距南北軸線以西的襄陽北互通約3.5km，距南北軸線以東的雙鉤互通約11.9km。鄭崗互通含匝道橋240m/2座，主線橋120m/1座。
襄陽北互通位于張灣鎮(zhèn)朱莊村，漢十高速公路里程樁號K283+405.049處，現(xiàn)狀與S217相交，采用單喇叭型式建設(shè)，匝道收費(fèi)站采用2入4出。為適應(yīng)城市的發(fā)展和城區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃的調(diào)整，現(xiàn)對漢十高速公路襄陽市北互通式立交改造，擬直接匝道收費(fèi)站對接襄陽市規(guī)劃的城市主干道-園林大道（南北向），需對部分匝道和匝道收費(fèi)站進(jìn)行改建，主要涉及襄陽側(cè)三條匝道（主匝道加兩條轉(zhuǎn)向匝道）、和收費(fèi)站的改造，改造后匝道收費(fèi)站采用3入5出。
襄陽西段
宜城市至保康段
宜城至保康段起點(diǎn)位于宜城市小河鎮(zhèn)胡灣村，與麻竹高速公路襄陽東段對接，設(shè)宜城北樞紐互通連接二廣高速公路，經(jīng)宜城市朱家莊進(jìn)入南漳縣，向西經(jīng)九集，繞涌泉工業(yè)園和南漳縣城北側(cè)的沙河、徐庶，過袁家灣、長坪、鐘鼓坪進(jìn)入保康縣，走大坪、砟峪、黃堡，繞保康縣城西南側(cè)的三溪溝、云溪溝，穿寺坪鎮(zhèn)的蔣峪、羅家灣，止于寺坪鎮(zhèn)簡家坪，設(shè)保康北樞紐互通連接谷竹高速公路。路線全長114.110km。其中：起點(diǎn)到南漳互通段采用設(shè)計速度為100km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，南漳互通至保康段采用設(shè)計速度為80km/h的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計劃施工工期：2012年10月30日至2016年8月30日，共46個月，監(jiān)理服務(wù)期71個月（施工準(zhǔn)備階段1個月、施工階段46個月、缺陷責(zé)任期24個月，計劃進(jìn)場時間以招標(biāo)人通知的為準(zhǔn)）。
2010年12月26日，麻竹高速公路襄陽市西段建設(shè)工程在老河口市市洪山咀鎮(zhèn)同時奠基，這標(biāo)志著襄陽市境內(nèi)谷城縣到竹溪縣、襄陽到保康、保康到宜昌市、老河口到谷城、東外環(huán)五條高速公路建設(shè)全面啟動。麻竹高速襄陽西段起點(diǎn)在宜城市，終點(diǎn)在保康。其中，宜城北樞紐互通至南漳互通之間路段采用設(shè)計速度為100公里/小時，南漳互通至保康北樞紐互通之間路段設(shè)計速度為80公里/小時。建設(shè)里程長115公里，項(xiàng)目總投資為102億元。由河北建設(shè)采取BOT模式建設(shè)和經(jīng)營。
2016年2月6日，麻竹高速襄陽西段宜城至保康路段正式開通。當(dāng)時因保康牌坊灣至保康寺坪段隧道不具備通車條件，麻竹高速宜城至保康段和保宜高速與谷竹高速公路不能連通，保宜、二廣、麻竹高速車輛前往谷竹、十房高速，需要下高速繞行。2016年7月1日13時，麻竹高速宜城至保康段隧道雙向貫通。今后，保宜、二廣、麻竹高速車輛前往谷竹、十房高速可直接通行，無需再下高速繞行。從二廣互通至南漳城關(guān)收費(fèi)站設(shè)計時速100公里；南漳城關(guān)至保康牌坊灣設(shè)計時速80公里。
保康至竹溪段
即谷竹高速公路保康至竹溪段
2014年12月26日，我省一次性建設(shè)里程最長、資金投入最大的山區(qū)高速公路——谷城縣至竹溪高速公路全線順利通車。至此，鄂西北保康、房縣、竹山縣、竹溪縣等四縣結(jié)束不通高速公路的歷史。省交投公司常務(wù)副總經(jīng)理祝向軍、董事會秘書張世飆親臨現(xiàn)場，指揮谷竹高速公路開通工作。
谷城至竹溪高速公路是湖北省規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)布局的重要組成部分。起于谷城縣石花鎮(zhèn)倒座廟，與福州－銀川高速公路相接；經(jīng)保康縣、房縣、竹山縣、竹溪縣等地，止于鄂陜交界處的羅漢埡附近，與正在建設(shè)中的陜西省平利至安康高速公路相接，路線全長226.915公里，全線采用雙向4車道全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度每小時80公里，路基寬度24.5米。全線設(shè)谷城西、房縣樞紐，預(yù)留保康北樞紐，設(shè)石花、大山、寺坪、青峰、軍店鎮(zhèn)、窯淮、竹山縣、寶豐、竹溪縣、蔣家堰鎮(zhèn)等10處互通式立交，10處匝道收費(fèi)站，終點(diǎn)處設(shè)1處主線收費(fèi)站，1個管理分中心，2個管理所，5個服務(wù)區(qū)，1個大型養(yǎng)護(hù)基地，2個養(yǎng)護(hù)工區(qū)。
谷竹高速公路的建成通車，對實(shí)施中部崛起和西部大開發(fā)兩大戰(zhàn)略，構(gòu)建鄂西生態(tài)文化旅游圈，加強(qiáng)中西部地區(qū)的聯(lián)系與交流，改善中西部山區(qū)交通條件有著十分重要的意義。
初測初勘
2017年7月5日，省交通運(yùn)輸廳在武漢主持召開麻城市至安康高速公路麻城東段初測初勘外業(yè)驗(yàn)收會。省交通運(yùn)輸廳，省公路局，省廳重點(diǎn)辦、造價站，黃岡市、麻城市交通運(yùn)輸局，省中國交建，中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司、中國地質(zhì)大學(xué)，省交通規(guī)劃設(shè)計院等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了會議。
與會專家和代表聽取了勘察設(shè)計單位省交通規(guī)劃設(shè)計院的初測初勘外業(yè)工作匯報，以及代廳審查咨詢單位中交二公院的咨詢工作匯報，審閱了初測初勘外業(yè)資料及內(nèi)業(yè)成果。專家組一致認(rèn)為，初測工作程序規(guī)范，測設(shè)方法正確，測設(shè)基礎(chǔ)資料基本完整。初勘工作基本查明了沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，為地質(zhì)分析評價和初步工程地質(zhì)勘察報告提供了地質(zhì)依據(jù)。初測初勘成果滿足現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程的要求，同意通過初測初勘外業(yè)驗(yàn)收。會議要求，設(shè)計單位要充分吸收咨詢審查意見和專家組意見，在補(bǔ)充完善相關(guān)資料后要加快推進(jìn)初步設(shè)計工作，代廳審查單位要對初步設(shè)計文件進(jìn)行嚴(yán)格審核把關(guān)，盡早提交初步設(shè)計咨詢審查報告。
麻城市至安康高速公路麻城東段（簡稱麻竹延長線）項(xiàng)目是中國高速公路G4213的重要組成部分，是我省“十三五”重點(diǎn)交通項(xiàng)目，是延伸在建麻竹高速，連接武麻高速和大慶－廣州高速公路的重要一段，全長16.4公里，工程總造價約13.9億元。目前，項(xiàng)目初步設(shè)計、招投標(biāo)等各項(xiàng)工作正在抓緊推進(jìn)，力爭2017年9月底實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
參考資料 >
G4213麻安高速(谷竹段)(隨州、安徽).湖北省交通運(yùn)輸廳.2024-02-06