石志杰（英語：James C. Shyr，1962年10月30日—）是一名美籍華裔汽車設計師，曾在中國為通用汽車汽車公司設計別克型汽車。2001年，他成為通用汽車（通用）歷史上首位從北美派駐中國的高管。負責指導創建專屬中國市場的設計戰略，參與制定全球設計戰略，并為大中華區制定中、長期的設計概念和產品規劃。2008年起,他擔任裕隆集團之子公司-華創車電(HAITEC)設計中心的資深副總經理，負責執行裕隆集團全球納智捷品牌下所有細分市場車型的整車造型設計。2018年正式加盟華人運通技術有限公司成為聯合創始人，并出任首席設計官及(Chief 設計 Officer)，負責設計工作室及產品戰略的監督。
人物經歷
早年經歷
石志杰在他的父親石榮顯于日本東京大學研讀博士位時出生于東京。從自家的轎車和當時蓬勃發展的日本汽車環境，啟發了他早期對汽車興趣。年幼的志杰和他的家人后來搬回臺灣，并在臺灣完成國小和國中的教育。1977年，舉家移民到美國，石志杰就讀位于加利福尼亞州圣貝納迪諾郡的圣戈爾尼奧高中(San Gorgonio High School)。高中畢業后，輾轉就讀了幾間大專院校，嘗試朝汽車專業領域發展。1987年，在他的高中制圖老師Mr. Uhl,和他的朋友Robert Gibson的建議下，石志杰就讀位于加利福尼亞州帕薩迪納的藝術中心設計學院(Art Center College of 設計)，并于1991年畢業，取得交通設計的交通設計的理科學士。
職業生涯
石志杰在法國雪鐵龍公司（即后來廣為人知的PSA集團汽車）開啟了職業生涯，后續相繼在豐田北美公司，上汽通用汽車和日產臺灣公司任職。他在法國巴黎市郊韋利濟的雪鐵龍汽車公司造型設計中心，由當時擔任總監的亞瑟·布萊克斯利提攜他從實習生到設計師職位，開啟了他的汽車生涯。后來，他又回到美國擔任豐田汽車工業設計中心設計師。1993年，他在臺灣的裕隆日產汽車公司負責設計日產品牌于東盟區域銷售的汽車。1998年，他成為裕隆汽車日產設計中心(YATC, Yulon Asia Technical Center)東盟-ASEAN的設計總監。2000年，他并為代表日產東盟設計為日產全球設計戰略委員會的一員。2001年，石志杰被任命為通用汽車汽車公司（GM）位于上海市的泛亞汽車技術中心有限公司的設計總監，負責通用汽車亞太區業務的中國區域，在那里他負責所有通用汽車公司在大中國地區品牌的車型設計，如別克、雪佛蘭,和凱迪拉克(cadillac)。在通用汽車（通用）任職期間，石志杰深入參與品牌形象管理和公司產品策略制定，期間他分別于2005年設計了初代別克君越，2007年設計了凱迪拉克SLS，2010年設計了二代別克君越以及通用其他品牌的很多車型。他幫助設計了君越兩代車型，也以此幫助創建了別克2008年及之后的設計語言。之后石志杰負責監督“雙掠峰”的關鍵造型元素，“雙掠峰”作為別克的標志性車身腰線設計，一直被別克沿用至今，也為二代別克GL8（在中國被稱為“陸上公務艙”）奠定了基礎。同時他也監督了運動款別克未來概念車設計，對別克設計語言有著重大影響。2001年至2007年，作為通用“全球設計領導委員會”的八名成員之一，石志杰亦是在上海泛亞汽車技術中心有限公司任期最長的設計總監。
個人生活
石志杰現在與吳娟娟女士結婚。從前段婚姻他有兩個兒子，汪振雄(Michael Wong)（生于1983年）和石明正(Alexander Shyr)（生于1988年）。
個人成就
石志杰帶領設計團隊，整合通用歐洲、美國和中國的全球車型平臺資源，突破地域界限打造出全新一代君越(LaCrosse)，成為通用歷史上第一輛在中國和美國以相同造型上市熱賣的“全球車”，并奠定了通用汽車在“全球車型”設計開發的基礎。
石志杰參與創意了所有2002年至2011年的通用車型，如別克GL8、雪佛蘭賽歐等數十款車型。
參考資料 >