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來源：互聯網

賽歐是“十萬元家轎概念”的原創者，賽歐出世之后的一兩年中，其成為家轎的標桿，在經濟型家轎風起云涌的2003年，賽歐以銷量名列前茅繼續領跑家轎。

雪佛蘭新賽歐是上汽通用汽車有限公司針對當時中國家庭用車實際需求而開發的一款全民理想家轎，上海通用汽車和泛亞汽車技術中心有限公司積聚其優秀的開發團隊，嚴格按照通用汽車全球產品開發流程以及通用汽車全球工程和質量標準，歷時近兩年，對原賽歐的整體外觀造型、內飾、動力總成系統等方面進行了全面升級更新，在中國本土研發的國際品質小車，并擁有完整的知識產權。

雪佛蘭賽歐是上汽通用汽車有限公司針對現今中國家庭用車實際需求，在賽歐基礎上全新打造的產品。新賽歐更符合中國大眾化汽車消費者當前對普通家轎的需求，帶給消費者全新的體驗。

2010年1月11日雪佛蘭新賽歐迎來它在中國市場的全球首發，并有計劃地出口海外市場。它的誕生，可謂開創了中國汽車業國際品牌本土研發的先河。

產品沿革

賽歐的原型車是在巴西生產的三廂歐寶可賽，是一種成熟車型，曾經榮獲80多個獎項。賽歐采用的底盤為歐寶可賽1994年第二代技術，三廂可賽作為二代車僅在巴西生產，冠名為“雪佛蘭可賽”。

2000年上汽通用汽車推出賽歐之時，上海通用的別克品牌成功地建立起高檔轎車品牌形象。在此情形下，擅長市場運作的上海通用汽車借別克品牌，推出賽歐也是很自然的事情。號稱10萬元“小別克”的別克賽歐推出，成為了市場的大贏家，風頭遠在同時期推出的夏利2000和派力奧之上。

2005年1月18日上海通用汽車正式宣布，將開始傾力打造一個面向普通消費人群的大眾化汽車品牌——雪佛蘭。雪佛蘭品牌的推出是上海通用汽車實現成為全系列汽車制造公司愿景的重要戰略舉措之一，意圖在中小型汽車市場開拓。上汽通用汽車的雪佛蘭產品所有車型將在上海通用汽車設在煙臺市的東岳生產基地進行生產。

2005年雪佛蘭品牌作為“大眾化的值得信賴的國際汽車品牌”而被推出，原來上海通用歸于別克品牌下的賽歐轎車，也已完成了自己的使命，和其原型車雪佛蘭可賽一樣重歸雪佛蘭品牌，歸于雪佛蘭品牌之下的雪佛蘭新賽歐，和原來的別克賽歐一樣，分成三廂賽歐和兩廂賽歐SRV兩大類共六款車型。

2010年1月11日，2010款雪佛蘭賽歐迎來它的全球首發，賽歐的造型充分延續了雪佛蘭品牌的基因，作為這款上海泛亞自主設計的一款通用汽車旗下的全球車型，其未來還會投放到世界各國。

雪佛蘭賽歐是雪佛蘭汽車專為小康幸福家庭而開發的一款全民理想家轎。其5.68萬的起步價直接殺入了自主品牌的腹地，上市一個多月以來，新賽歐累計10000多臺的銷售訂單。

產品性能

2010款賽歐的車身尺寸為4249×1690×1505mm，軸距為2465mm，最小離地間隙117mm，雪佛蘭新賽歐在空間設計上體現了設計團隊的巧妙構思整車尺寸比雪佛蘭樂風略小，其采用了A柱前移，C柱后移，采用專利的油箱中置技術，配合短前懸、短后懸和弧形車門設計，雪佛蘭新賽歐的駕乘空間得以最大化利用。同時，車內設計了24個人性化的儲物空間，營造出整潔有序的環境，全方位滿足全家五口人的需求。

外觀設計

2010款賽歐換了新的前臉，包括新的大燈和霧燈、新的通風格柵、新的前保險杠，當然還有新的金色雪佛蘭logo車標，給人煥然一新的感覺。棱角分明的兩盞前大燈頓時讓新賽歐的頭部有了新意，而且顯得很厚實；流線形的車身造型延續了老賽歐的品牌特征，SRV車頂的行李架和尾部的高位剎車燈都被保留了下來，所有導流線條被強化得很鮮明，兩廂車看起來比三廂車更為時尚、動感，看起來更加飽滿也更加和諧。筆直的腰線從前輪眉一直延伸至尾燈處，使整體看起來更加硬朗。獨特的3腰線設計將車側勾勒出富有立體感和力量感的三維曲面，筋骨分明；前長后短的車頭車尾比例、前短后長的懸掛分配、上薄下厚的體積組合和前低后高的車身姿態，流暢動感。增加了整車的運動感；雪佛蘭新賽歐的車尾也有了新的變化，新的后組合燈和新的后保險杠，看起來顯得更活潑。

后備箱

2010款賽歐兩廂車型為了保證尾部線條的協調，將尾部車頂部分的高度加厚，其次直接下降的C柱寬度也比較可觀，這樣在一定程度上增加了后備廂的縱向空間。打開后備箱蓋時，發現賽歐兩廂版后備箱開口比較小而且離地間隙高。后備箱行李空間尺寸為：進深625mm，寬970mm，高870mm。

2010款兩廂賽歐的在不放倒后排座椅的情況下，行李箱容積為248L，這個會小于三廂車型。但是更靈活的空間利用也是區別于三廂車型，4/6比例放倒的座椅可以靈活利用空間，最大容積可達1215L。因此兩廂車在行李箱的施用上來說較三廂更為人道化，儲物空間整體性更好。42L的油箱容積同樣處于中游水平。

座艙設計

2010款新賽歐的三幅方向盤非常厚實，立體化的造型與雪佛蘭科魯茲非常相似，帶有金屬質感鑲邊的儀表簡潔美觀，大尺寸的車速表占據了中央位置，其他信息指示分列兩側，值得一提的是新賽歐采用了數字液晶轉速表，非常時尚新穎。中控臺上方空調出風口的彎角，與車頭的大燈的一脈相承，可見設計師非常注重外觀內飾的風格統一。音響區控制按鍵按鈕大方、字體清晰上手非常簡單，材質的使用還是從節約成品角度出發的，但是做工上乘，按鍵和旋鈕的手感也很不錯?？照{溫度和風量調節按鈕操作輕便、順手。

動力系統

2010款賽歐提供1.2L和1.4L兩種排量，1.4L與1.2L兩款發動機同屬S-TEC系列，1.2L型號為S-TEC Ⅱ，這款發動機還應用在樂騁、上汽通用五菱寶駿樂馳，和五菱微客車型上，它采用采用直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門，SFI順序多點燃油噴射，ECU控制模塊，LEGR線性排氣再循環閥，最大功率63千瓦。

1.4L型號為S-TEC Ⅲ，它是在1.2L型號基礎上增加排量得到的，其結構和技術都完全一致，這款發動機最大功率為76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的發動機。這兩臺發動機升功率超過53kw/L，綜合油耗低至5.7L/100km，在同級車中領先，都采用終身免維護的鏈條傳動，能夠減少很多維護方面的支出。該車的排放標準達到國四標準，并具備國五標準的升級能力，是上汽通用汽車“綠動未來”戰略進程中又一款綠色指向鮮明的產品。

2010款賽歐兩種排量的車型采用5速手動變速箱和5速手自一體EMT變速箱(也叫電控機械式自動變速器(AMT))。

5速手動變速箱手動變速器采用兩軸5速結構;5前進檔的同步嚙合類型，其中1檔和2檔采用兩個錐形同步裝置的同步器，使得進檔更加省力并無噪音;倒檔齒輪由不帶同步器的滑動惰輪驅動;采用拉線式操縱機構使得換檔更輕巧，更舒適。

5速手自一體EMT變速箱是在原有的機械變速器和離合器的結構不變的情況下，通過加裝變速箱控制單元(TCU)控制的自動操縱機構(電子液壓控制單元KB7),取代原來由駕駛員人工完成的離合器分離與結合，摘擋，掛擋以及發動機轉速同步調整等操作，最終實現換擋過程的序列操縱自動化。其舒適性和平順性與常見的AT變速器相比還有差距，但擁有較低的售價。AMT變速器帶有S擋，可以實現高轉速換擋，使車輛獲得更好的動力輸出。

底盤懸架

雪佛蘭新賽歐前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式半獨立懸架，后橋設計使得經典的“板車懸掛”居然也可以提供相當的舒適性，底盤完整性較高，家庭使用偏向舒適。

安全性能

雪佛蘭新賽歐按照C-NCAP四星的安全標準設計。Safety cage安全籠式車體設計，整車60%采用高強度鋼材，車身剛性達到同級別領先水平；中置油箱配合井字鋼梁保護區，令整車安全性大大提升；高出國家法規標準的潰縮空間設計，在發生碰撞時最大限度地保護乘員的安全；超前增加的兒童安全防護和行人防護設計，體現了更多社會責任。

分類參數

基本參數

評測相關

雪佛蘭新賽歐嚴格遵循上汽通用汽車有限公司全球產品開發流程（GVDP）以及通用汽車全球工程、質量標準打造，研發、采購、制造、質量等各功能塊協同作戰，以覆蓋整個業務鏈的體系能力，確保新賽歐達到雪佛蘭品牌的全球標準和全球品質。在分析研究中國市場地域環境、路況、油品和小車用戶使用習慣的基礎上，雪佛蘭新賽歐在先期開發階段就有針對性的制定了極具挑戰性的質量目標。制造方面，107道高標準油漆工藝、5種標桿漆面防腐工藝和8道漆面防腐涂層保證車身油漆更耐久；高質量的車身組裝工藝達到全球最嚴苛的DTS global C-BOB（best of best）標準，且車身采用第6代零排放環保陰極電泳漆，車身材料的重金屬含量和整車回收利用率滿足最嚴苛的歐盟要求，達到了真正的綠色環保。為了保證產品的質量，從最炎熱的吐魯番市到最嚴寒的黑河市，總里程達到500萬公里的整車道路試驗讓雪佛蘭新賽歐經歷了惡劣環境的終極考驗。

上汽通用汽車能將雪佛蘭新賽歐打造為小車市場的品質價值新標桿，得益于其十多年累積的覆蓋完整業務鏈的體系優勢、規模效應和不斷提升的核心競爭力。上汽通用汽車強大的零部件供應鏈體系在雪佛蘭新賽歐項目中發揮了重要作用。雪佛蘭新賽歐95%的零部件供應商來自于現有的上汽通用汽車有限公司全球體系，其中40%以上屬于全球大型零部件集團或其合資企業，確保了新賽歐的零部件在質量、服務、技術、價格（QSTP）等方面達到雪佛蘭品牌的國際標準。上汽通用汽車一脈相承的制造工藝和質量管理體系，也是雪佛蘭新賽歐國際品質的重要保證。嚴格的全球質量管理流程和規范，覆蓋研發、采購、制造、認證等全過程。在此基礎上，根據中國市場不同的地域環境，雪佛蘭新賽歐還針對性地實施了高強度的質量認證。

市場概況

2012年11月雪佛蘭推出現購新賽歐三廂1.4L MT幸福版立享9折優惠，購新賽歐三廂1.2L手動溫馨版立享6900現金優惠。同月路易斯·雪佛蘭推出售后服務品牌“金領結服務”，本著“懂車更懂你”的核心理念，為雪佛蘭車主提供以主動理解為前提的貼心關懷，這也是對所有雪佛蘭車主的，包括未來的新賽歐車主做出的承諾?！敖痤I結服務”不僅增加為全新車主設置的新車十分鐘講堂和雪佛蘭愛車課堂，更將為雪佛蘭現有網絡尚未覆蓋的區域量身定制一套“專署服務計劃”，可以享受到9項終生免費檢測，24小時緊急救援和專職金領結服務長等多項物超所值的服務。定期為偏遠地區的車主提供。雪佛蘭享譽國際的高品質服務將隨雪佛蘭新賽歐一起走近更多中國普通家庭。

機構數據

媒體評價

操控靈活

在彎道測試時，新賽歐的抓地性良好，不足之處在于轉向時方向盤回位較慢，而且路感也不夠清晰；固定的方向盤，沒辦法調節到合適的位置，在激烈操控時離身體有點遠，不易準確把握；在以30Km/h時速通過坑洼的路面時，懸掛的彈跳響應顯然有些過于敏感，可能是離地間隙較高和避震彈簧偏軟造成的。（58汽車評）

制動靈敏

新賽歐在路面因雨天濕滑，其制動系統表現穩定，剎車響應靈敏，但ABS系統的工作稍顯粗糙，緊急制動時點頭現象比較明顯。（新浪汽車評）

產品定位

作為年輕活力、值得信賴的國際品牌，雪佛蘭志在成為各個細分市場年輕人和年輕家庭的首選。新賽歐的打造傳承了雪佛蘭品牌富有駕駛樂趣的操控性能、運動風格的造型設計和價值體驗最大化的產品理念。在造型設計上，新賽歐體現了雪佛蘭全球設計語言；1.2L和1.4L發動機賦予新賽歐高效動力，配合扎實運動的底盤為消費者帶來靈活精準的操控感受。通過貫穿始終的全球產品開發流程、全球工程和質量標準以及嚴格的成本控制目標，雪佛蘭新賽歐在達到國際標準、國際品質的同時，也將以極具價格競爭力的國際品牌家轎形象樹立國內小車的全新價值標桿。

雪佛蘭新賽歐為廣大的中國小康幸福家庭打造。對他們來說，安全、油耗、空間、質量和成本，是對汽車的核心理性訴求。具備高質量、大空間，高安全、低油耗的雪佛蘭新賽歐，由此應運而生。