哈密機場（IATA：HMI，ICAO：ZWHM）屬軍民合用機場，東距敦煌國際機場313公里，西距烏魯木齊地窩堡國際機場514公里。哈密機場始建于1932年。現有的哈密軍用機場是1964年在原哈密民航機場的場址上修建的，1964年至1981年曾為軍民合用機場，其規格標準是按當時的軍用機場標準及軍用飛機使用設計，2008年擴建改為軍民合用。2015年6月8日，哈密機場改擴建工程正式啟動，此次擴建將采用不停航施工方式，建設項目主要為通訊導航和場道兩大工程，共分為三個施工區域，即機場跑道、滑行道、站坪，旨在提升機場的運營能力和保障水平。
哈密市是新疆最早設站通航的城市之一。1932年，哈密機場就開辟了上海市—新疆—蘇聯到德國柏林的國際航線，抗戰期間，哈密機場成為轉運抗日援華物資的重要通道；1964年，哈密機場重建，改為軍民合用機場；1981年，哈密機場停航；2008年12月16日，哈密機場復航；2016年，哈密機場升格為4D級機場。
截至2022年1月，哈密伊州機場航站樓面積4875.5平方米，為一層式建筑；民航站坪設6個機位，其中1個D類機位、5個C類機位；跑道長2800米，寬50米；可滿足年旅客吞吐量60萬人次、飛機起降7900架次的使用需求。
2019年，哈密機場共完成旅客吞吐量28.3483萬人次，同比下降28.9%，全國排名第175位；貨郵吞吐量796.5噸，同比下降1.0%，全國排名第134位；飛機起降3804架次，同比下降20.6%，全國排名第179位。
地理位置
哈密機場屬軍民合用機場東距敦煌國際機場313公里，西距烏魯木齊地窩堡國際機場514公里。地處哈密盆地北緣的巴里坤山和喀爾里克山的山前洪積扇平原的中部，海拔高程824米，位于哈密市城東偏北方向，距老市區中心12.5公里，場地開闊，機場凈空條件良好。
歷史沿革
1932年，哈密機場建成通航，并開通上海市—哈密—莫斯科—柏林航線。
1964年，哈密機場在原場址重建，改為軍民合用機場。
1981年，哈密機場停航。
2007年，哈密機場開始復航改造工程。
2008年11月22日，哈密機場復航改造校飛成功。
2008年12月16日，哈密機場復航，首條航線為中國南方航空執飛的烏魯木齊市航線。
2014年，哈密機場飛行區改擴建工程可研報告獲批。
2015年6月8日，哈密機場飛行區改擴建工程開工。
2016年，哈密機場飛行區改擴建工程啟用，升格為4D級機場；2021年，哈密機場更名為哈密伊州機場。
運營情況
航線航點
2020年夏秋航季，哈密機場共有3家航司在此開通7條航線，共通航9座城市。
人工值機
據2020年7月中國南方航空官網顯示，哈密機場航站樓設4個人工值機柜臺，人工值機柜臺在航班預計起飛前45分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
哈密機場航站樓設有國內VIP休息室、旅游紀念品柜臺和茶水和咖啡廳等便民設施。
生產數據
2012年12月22日，哈密機場年旅客吞吐量首次突破10萬人次。
特色服務
自助值機
哈密機場航站樓售票問詢柜臺旁設自助值機區，無托運行李的旅客可在自助值機設備上進行自助辦理值機手續，獲取電子登機牌；流程如下：
1、點擊首頁“進入”按鈕。
2、在證件號碼欄目輸入您購票時的有效證件號碼和個人信息。中華人民共和國頒發的二代身份證和護照可以直接在值機柜臺設備機上相應位置直接掃描。
3、輸入完證件信息后，屏幕會顯示航班信息。點擊“確認”后，自助值機系統將進入航班座位選擇界面，顯示白色的座位為可選座位，可根據喜好選擇可選的座位，座位選擇完畢后按“下一步”即可打印登機牌。
4、座位選擇完畢后，若旅客是常旅客，則可以返回上一頁手工輸入個人常旅客卡號，進行積分累積。
5、未打印電子機票行程單的旅客可在操作界面中點擊“打印行程單”按鈕進行打印。
交通換乘
出租車
哈密機場出租車乘坐點位于機場航站樓一層到達廳門外，到達哈密市中心約耗時20分鐘。
自駕車
哈密機場連接東疆東大道（G312國道），開車沿G312國道—迎賓大道—建設路可便捷的到達哈密市中心各地，機場至哈密市中心約耗時20分鐘。
價值意義
哈密機場地處絲綢之路經濟帶的重要節點上，是承接內地重要城市與疆內各支線機場之間航空運輸的重要樞紐機場。哈密機場改擴建提升運行保障能力，對促進新疆實現“小樞紐”機場跨越發展具有重要戰略意義。（哈密日報評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年哈密機場共推動中國經濟增長約6.6億元人民幣，直接帶動當地就業約1271人。
場展史館
新疆民航（哈密）歷史陳列館于2011年6月9日揭牌，其位于哈密民航站舊址，是新疆首座民航歷史陳列館，為蘇式建筑。2007年6月，老哈密機場航站樓被公布為自治區級重點文物保護單位。
硬件設施
伴隨著經濟社會的跨越式發展，人民收入的逐年增加，哈密機場計劃2013年新建兩個機坪，將跑道加長400米，增至2800米，級別由4C升至4D，將滿足757機型以下飛機降落。
改擴建后的機場規模為：飛行區等級為4C標準，對現有長2400米、寬50米的跑道實施水泥混凝土澆注；航站區按滿足2015年旅客吞吐量27萬人次需要設計，新建民航站坪2.76萬平方米，共計4個C類停機位；新建航站樓4875.5平方米，配套建設空管、氣象、導航、通信、供電、供水、消防等一系列輔助設施，機場建成后可滿足B—737系列機型全載起降需要。該項目概算總投資15953萬元。
航班航點
哈密機場2017-2018年秋冬季航線下表：
2013年8月27日，由中國國航執飛的北京—哈密市—庫爾勒往返航線將正式首都航空，執飛機型為波音737，每周飛行3班（周二、周四、周日），航班號為CA1267/8，北京起飛時間為07：30，哈密起飛時間為11：45，庫爾勒到達時間為13：15，庫爾勒起飛時間為14：00，哈密起飛時間為16:10，北京到達時間為18:50。開航機票半價起售。
新疆機場集團有限責任公司哈密機場總經理陳軍介紹：這一航線的開通增大了哈密的人流、物流的發展，同時對哈密機場來說也提出了更多的標準和要求，我們將努力提升哈密機場的服務水平，為哈密社會的老百姓、為航空公司提供更多的優質服務。
哈密市機場是進疆航路第一機場，北京—哈密—庫爾勒往返航線開通后，哈密出疆航線將達到3條，疆內航線3條，每周往返航班達到27個，極大地滿足哈密各族群眾出行的需要，也將助力旅游產業快速發展。
參考資料 >
新疆17個民航機場全國最多 你都見過嗎?.中國經濟網.2023-12-23