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來源：互聯(lián)網(wǎng)

烏魯木齊市天山國際機(jī)場（IATA：URC，ICAO：ZWWW），位于中國新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市郊西北地窩堡，距烏魯木齊市區(qū)16.8公里，為國家民用一級機(jī)場、4F級國際機(jī)場、中國國航樞紐，與昆明長水國際機(jī)場并列為中國兩大國家門戶樞紐機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一。

1939年，迪化機(jī)場正式通航；1955年1月1日，迪化機(jī)場更名烏魯木齊地窩堡機(jī)場；1971年7月12日，烏魯木齊地窩堡機(jī)場更名烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場；1974年1月，烏魯木齊市天山國際機(jī)場T1航站樓啟用；2001年12月16日，烏魯木齊天山國際機(jī)場T2航站樓啟用；2010年3月27日，烏魯木齊天山國際機(jī)場T3航站樓啟用。2025年3月，烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場正式更名為“烏魯木齊天山國際機(jī)場”。

截至2023年6月，烏魯木齊天山國際機(jī)場T1航站樓面積3萬平方米、T2航站樓面積4.9萬平方米、T3航站樓面積10.58萬平方米；民航站坪設(shè)122個機(jī)位，其中個36廊橋機(jī)位；跑道長3600米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量1635萬人次、貨郵吞吐量27.5萬噸、飛機(jī)起降15.5萬架次的使用需求。2023年夏秋航季，烏魯木齊市天山國際機(jī)場有國際通航點共11個，國內(nèi)通航點共70個（不含疆內(nèi)）。

2022年，烏魯木齊天山國際機(jī)場共完成旅客吞吐量1003.5368萬人次（歷史最高2396.3167萬人次），全國排名第18位；貨郵吞吐量9.3683萬噸（歷史最高17.2801萬噸），全國排名第26位；飛機(jī)起降8.9661萬架次（歷史最高17.8234萬架次），全國排名第26位。

歷史沿革

中蘇民航

1930年代初，迪化機(jī)場建成通航，為戈壁荒灘上略加碾壓建造的簡易機(jī)場。

1939年，迪化機(jī)場設(shè)立中蘇民用航空站，為中蘇民用航空總站。

1946年，迪化機(jī)場塔臺啟用。

1950年，迪化機(jī)場轉(zhuǎn)由中蘇航空運營，設(shè)立中蘇航空站，土質(zhì)跑道長1800米、寬100米。

中國民航

1955年1月1日，迪化機(jī)場更名烏魯木齊地窩堡機(jī)場，中蘇航空站撤銷，轉(zhuǎn)設(shè)中國民用航空站。

1959年，烏魯木齊地窩堡機(jī)場在中國民用航空新疆管理局成立后，建成航管及辦公樓、售票處、招待所等設(shè)施。

1971年7月12日，烏魯木齊地窩堡機(jī)場擴(kuò)建工程破土動工，并更名為烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場。

1974年1月，烏魯木齊天山國際機(jī)場擴(kuò)建工程一期啟用，飛行區(qū)指標(biāo)變更為4D，瀝青跑道長3200米、寬50米，新增T1航站樓，成為中國西部門戶機(jī)場。

1983年4月，烏魯木齊天山國際機(jī)場擴(kuò)建工程全部完工。

1986年，烏魯木齊天山國際機(jī)場航空口岸獲國務(wù)院批復(fù)對外開放。

1993年12月，烏魯木齊天山國際機(jī)場改擴(kuò)建工程由國務(wù)院批準(zhǔn)立項。

1994年4月1日，烏魯木齊市天山國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程開工。

1998年8月31日，烏魯木齊天山國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程一期竣工，新跑道長3600米、寬45米，飛行區(qū)指標(biāo)達(dá)到4E標(biāo)準(zhǔn)。

2001年12月16日，烏魯木齊天山國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程二期竣工，新增T2航站樓和配套站坪。

2007年4月18日，烏魯木齊天山國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程開工。

2009年9月29日，烏魯木齊天山國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程通過驗收，新增T3航站樓、航空貨站和配套站坪。

2010年3月27日，烏魯木齊市天山國際機(jī)場T3航站樓整體啟用，面積10.5862萬平方米。

2011年4月23日，烏魯木齊天山國際機(jī)場T1航站樓關(guān)閉。

2013年8月30日，，烏魯木齊天山國際機(jī)場T1航站樓開始改造。

2014年4月1日，烏魯木齊天山國際機(jī)場T1航站樓重啟，面積擴(kuò)建至2.2萬平方米。

2016年8月，烏魯木齊天山國際機(jī)場總體規(guī)劃（2016年版）獲中國民用航空局和新疆維吾爾自治區(qū)人民政府聯(lián)合批復(fù)。

2017年11月，烏魯木齊市天山國際機(jī)場客運綜合樞紐站開工。

2019年1月21日，烏魯木齊天山國際機(jī)場開通首條跨洋航線，即四川航空股份有限公司使用空中客車A330執(zhí)飛的烏魯木齊—重慶江北—悉尼航線；2月15日，烏魯木齊天山國際機(jī)場四期改擴(kuò)建工程開工；3月16日，烏魯木齊天山國際機(jī)場客運綜合樞紐站啟用。

2021年4月22日，烏魯木齊天山國際機(jī)場機(jī)坪塔臺正式投入運行。

2022年8月18日，烏魯木齊天山國際機(jī)場T1航站樓關(guān)閉。

2023年1月16日，烏魯木齊市天山國際機(jī)場T1航站樓重新啟用。

2023年7月14日，烏魯木齊機(jī)場改擴(kuò)建工程T4航站樓內(nèi)部裝修正在進(jìn)行中。

2024年7月23日，烏魯木齊市人民政府發(fā)布公告，擬同意將“烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場”更名為“烏魯木齊天山國際機(jī)場”，并公開向大眾征求意見。2025年3月，中國民用航空局批復(fù)“烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場”更名為“烏魯木齊天山國際機(jī)場”。

選址布局

機(jī)場位置

烏魯木齊天山國際機(jī)場位于中國新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市新市區(qū)機(jī)場街道和地窩堡鄉(xiāng)交界處（烏魯木齊西北郊、天山北坡），東南距烏魯木齊市中心約16千米；機(jī)場終端規(guī)劃面積1943公頃，基準(zhǔn)坐標(biāo)點為東經(jīng)87°28.5′、北緯43°54.5′，標(biāo)高647.9米。

功能分區(qū)

烏魯木齊天山國際機(jī)場總占地面積529.85萬平方米（不含四期北擴(kuò)部分），飛行區(qū)位于機(jī)場北部區(qū)域，主要包括跑滑系統(tǒng)和民航站坪；旅客航站區(qū)（3座航站樓）、機(jī)務(wù)維修區(qū)、貨運區(qū)（分東西兩區(qū)）、工作區(qū)、航管設(shè)施等則位于飛行區(qū)南側(cè)。

硬件設(shè)施

航站區(qū)

T1航站樓

烏魯木齊市天山國際機(jī)場T1航站樓建筑面積3萬平方米，位于機(jī)場中段位置（旅客航站區(qū)最東端），有6個安檢通道，設(shè)7部登機(jī)廊橋、7個廊橋機(jī)位。

T2航站樓

截至2023年6月，烏魯木齊天山國際機(jī)場T2航站樓建筑面積4.9萬平方米，位于T1航站樓（西側(cè)）與T3航站樓（東側(cè)）之間，為前列式構(gòu)型，主樓主要包含進(jìn)出港大廳，一層為到達(dá)層（進(jìn)港大廳已關(guān)閉，接機(jī)人員統(tǒng)一從T2航站樓樞紐站進(jìn)入、接機(jī)）、二層為出發(fā)層，布局設(shè)置夾層供商業(yè)和貴賓休息用，設(shè)7部登機(jī)廊橋、7個廊橋機(jī)位。T2航站樓采用了大跨度的金屬屋面，形似飛禽翅膀，金屬屋頂一方面可以表現(xiàn)其姿態(tài)輕盈，另一方面其造型比擬新疆民航航徽中的和平鴿元素，貼切航站樓的主題。

T3航站樓

截至2023年6月，烏魯木齊市天山國際機(jī)場T3航站樓建筑面積10.5862萬平方米，其位于T2航站樓西側(cè)，為主樓+指廊構(gòu)型，整體平面布局呈“Ч”型，三條指廊中西側(cè)兩條（A、C）供國內(nèi)航班使用，A、C指廊間距285米，由通廊聯(lián)接，北側(cè)一條（D）則供國際航班使用，三條指廊共設(shè)26部登機(jī)廊橋、22個廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量1045萬人次的使用需求。

客運綜合樞紐站

烏魯木齊空港客運綜合樞紐站位于T2航站樓南側(cè)區(qū)域，總用地面積36500平方米，總建筑面積16800平方米，作為T1、T2航站樓到達(dá)旅客公共區(qū)域使用，T1、T2航站樓到達(dá)旅客出隔離區(qū)后可通過樞紐站換乘市內(nèi)交通工具。出發(fā)旅客也可通過樞紐站進(jìn)入T2航站樓乘機(jī)。

航空貨站

烏魯木齊市天山國際機(jī)場航空貨站總建筑面積5.19萬平方米，分布在西貨運區(qū)（配套11個機(jī)位）和東貨運區(qū)（配套19個機(jī)位）。

機(jī)務(wù)維修

烏魯木齊天山國際機(jī)場設(shè)有烏魯木齊航空維修機(jī)庫，建筑面積達(dá)21711平方米；此外，海航技術(shù)還在此設(shè)有新疆基地，可保障E類及以下機(jī)型，其中機(jī)體定檢和發(fā)動機(jī)（僅限波音公司波音737NG系列）更換僅支持C類航空器。

飛行區(qū)

民航站坪

截至2023年6月，烏魯木齊天山國際機(jī)場民航站坪面積77.85萬平方米，分為10個區(qū)域，共設(shè)122個機(jī)位；1號機(jī)坪位于3座航站樓區(qū)域，共設(shè)40個機(jī)位，其中36個廊橋機(jī)位；西貨運機(jī)坪位于機(jī)場南端，設(shè)11個機(jī)位；公務(wù)機(jī)坪位于西貨運機(jī)坪西側(cè)，設(shè)4個機(jī)位；西除冰機(jī)坪位于第二平滑西端，設(shè)5個機(jī)位；7號機(jī)坪位于航站樓北側(cè)，設(shè)9個機(jī)位；10號機(jī)坪位于T1航站樓東側(cè)，設(shè)9個機(jī)位；維修機(jī)坪位于10號機(jī)坪東側(cè)，設(shè)7個機(jī)位；14號機(jī)坪位于10號機(jī)坪東側(cè)，設(shè)13個機(jī)位；東除冰機(jī)坪位于第二平滑東端，設(shè)5個機(jī)位；東貨運機(jī)坪位于機(jī)場東端，設(shè)19個機(jī)位。

跑滑系統(tǒng)

截至2023年6月，烏魯木齊市天山國際機(jī)場07/25號跑道長3600米、寬45米，為瀝青/混凝土道面，07號跑道設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)、25號跑道設(shè)置III類精密進(jìn)近系統(tǒng)；跑道配套2條等長平行滑行道，跑道與第一平行滑行道之間設(shè)置4條垂直聯(lián)絡(luò)道和4條快速出口脫離道。

運營情況

航線航點

烏魯木齊天山國際機(jī)場是烏魯木齊航空的樞紐機(jī)場，也是中國南方航空、中國國航、山航、天津航空、四川航空股份有限公司的基地機(jī)場。2023年夏秋航季，烏魯木齊天山國際機(jī)場日均航班計劃量為578架次，同比增幅5.5%，國際通航航點共11個，至疆外國內(nèi)航線共計121條，與疆外國內(nèi)通航點共70個，其中至北京、成都市、鄭州市、杭州市、上海、廣州及重慶的直達(dá)航線每日達(dá)5班次以上。

客運航點

貨運航點

人工值機(jī)

柜臺分布

截至2023年6月，烏魯木齊市天山國際機(jī)場T1航站樓設(shè)19個人工值機(jī)柜臺，T2航站樓人工值機(jī)柜臺呈“一”字展開布置于出發(fā)大廳，T3航站樓設(shè)60個環(huán)形島式值機(jī)柜臺（分為A、B、C值機(jī)島，C值機(jī)島供國際/地區(qū)航班使用）。航司分布上，T1航站樓用于海航系差異化服務(wù)航司使用，T3航站樓用于南航系（含川航）航司和所有國際航班使用，T2航站樓則用于其余航司使用。

值機(jī)時間

截至2023年6月，烏魯木齊天山國際機(jī)場人工值機(jī)柜臺在國內(nèi)航班預(yù)計起飛前50分鐘、國際/地區(qū)航班預(yù)計起飛前50分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。

便民設(shè)施

生產(chǎn)數(shù)據(jù)

2011年11月22日，烏魯木齊市天山國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，最大邁入中國大型機(jī)場行列。

2016年12月28日，烏魯木齊天山國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，身中國大型繁忙機(jī)場行列。

特色服務(wù)

中轉(zhuǎn)服務(wù)

烏魯木齊天山國際機(jī)場設(shè)有隔夜中轉(zhuǎn)服務(wù)，凡是烏魯木齊天山國際機(jī)場T1、T2航站樓的進(jìn)港旅客，到達(dá)當(dāng)日可前往T2中轉(zhuǎn)值機(jī)柜臺辦理次日T1、T2航站樓出港航班的乘機(jī)及行李托運手續(xù)，次日按航班起飛時間提前到達(dá)航站樓進(jìn)行安全檢查、候機(jī)、登機(jī)即可；隔夜中轉(zhuǎn)旅客在辦理完中轉(zhuǎn)手續(xù)后，可在T2航站樓中轉(zhuǎn)值機(jī)柜臺領(lǐng)取優(yōu)惠中轉(zhuǎn)住宿券，前往酒店休息。

智慧機(jī)場

烏魯木齊市天山國際機(jī)場在航站樓入口處安裝了“一鍵呼叫”裝置，為獨自乘機(jī)有困難的旅客提供值機(jī)選座、優(yōu)先安檢等服務(wù)；對于行動不便的旅客，提供裝有呼叫器功能的輪椅，安排專人幫助解決飲水、購物、如廁等困難；對于獨自出行的兒童旅客，將協(xié)助其過安檢、候機(jī)、登機(jī)的進(jìn)程以文字、照片、視頻等方式發(fā)給家長進(jìn)行實時“直播”，緩解家長的焦慮和擔(dān)憂。

交通換乘

軌道交通

烏魯木齊天山國際機(jī)場航站區(qū)設(shè)有烏魯木齊地鐵1號線國際機(jī)場站（終點站），該站為地下三層側(cè)式地鐵站，設(shè)有3個出入口（1、2號出口接T2航站樓，2號出口接T3航站樓，3號出口接酒店），運營時間為7:40-23:30。

機(jī)場巴士

烏魯木齊市天山國際機(jī)場機(jī)場巴士市區(qū)乘車地點為紅山南航凱賓斯基酒店和德匯中心城市候機(jī)樓（6:40至當(dāng)日航班結(jié)束），市外連接地點為昌吉回族自治州、石河子市、奎屯市、克拉瑪依，機(jī)場乘車地點為T1航站樓2號門、T2航站樓2號門、T3航站樓2號門。行車信息如下表所示：

公共汽車

烏魯木齊地窩國際機(jī)場有2條傳統(tǒng)公交線路（烏魯木齊公交27路[機(jī)場—王家梁]、51路[機(jī)場—三屯碑]）和3條BRT快速公交線路連接烏魯木齊市區(qū)，乘車地點位于T2航站樓與T3停車場間的引橋下。公交運營時間為夏季7:00-23:30、冬季7:30-23:00，BRT快速公交線路運營時間為7:30-24:00，票價統(tǒng)一為1元，夜間22:00后調(diào)整為1.5元。

自駕車

烏魯木齊市天山國際機(jī)場周邊道路由北端——北二環(huán)、東端——安寧渠路、南端——城北主干路及西端——機(jī)場高速公路圍合而成，城際道路交通聯(lián)系主要分為東北、西北和東南3個方向，樞紐周邊城市快速路網(wǎng)可連接至現(xiàn)有及規(guī)劃的高速公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)城際交通聯(lián)系。市域交通聯(lián)系主要分為城市東南以及城市西南兩個主要方向：東南方向通過東西向的東進(jìn)場高架、城北主干路多級分合流，連接到南北向城市快速路——河灘快速及東二環(huán)，實現(xiàn)機(jī)場樞紐與城市東南片區(qū)的快速交通聯(lián)系；西南方向通過機(jī)場高速徑向連接市區(qū)，然后通過阿勒泰市路高架、外環(huán)路高架等輻射至城市西南片區(qū)。

出租車

烏魯木齊天山國際機(jī)場出租車乘車點位于各航站樓到達(dá)層外門，烏魯木齊出租車起步價為10元/3千米，車公里租價為1.6元/千米，具體請以出租車管理部門公布標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

停車場

烏魯木齊天山國際機(jī)場停車場分為5個區(qū)域，T1航站樓前1片、T2航站樓前1片、T3航站樓前2片、T3航站樓南側(cè)1片，所有區(qū)域停車時長在15分鐘內(nèi)免收費用；停車場收費標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：

建設(shè)規(guī)劃

近期建設(shè)

烏魯木齊天山國際機(jī)場改擴(kuò)建工程于2019年2月開工，總體設(shè)計目標(biāo)年為2030年。其飛行區(qū)設(shè)施按2030年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的目標(biāo)一次建成；航站區(qū)設(shè)施按2025年旅客吞吐量4800萬人次（其中北區(qū)承擔(dān)3500萬人次）、貨郵吞吐量55萬噸的目標(biāo)建設(shè)，同時預(yù)留發(fā)展條件。該工程飛行區(qū)指標(biāo)為4F，總建筑面積123.03萬平方米，用地面積12.19平方公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括新建長3600米、寬60米的第二跑道，雙向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)；新建長3200米、寬60米的第三跑道，主降方向設(shè)置Ⅲ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，建設(shè)相應(yīng)滑行道系統(tǒng)；建設(shè)50萬平方米的T4航站樓，177個機(jī)位的站坪，9.3萬平方米的綜合交通中心，25.1萬平方米的停車場，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供氣等設(shè)施；新建1座塔臺，3.2萬平方米的空管業(yè)務(wù)用房，1.3萬平方米的終端管制中心用房，建設(shè)航管、通信、導(dǎo)航、氣象等設(shè)施設(shè)備及相關(guān)配套設(shè)施；新建4個2萬立方米的航油儲罐、1座航空加油站、1座飛行區(qū)內(nèi)特種車輛加油站、2座飛行區(qū)外汽車加油站等。

總體規(guī)劃

根據(jù)《烏魯木齊國際機(jī)場總體規(guī)劃（2016年版）》，烏魯木齊天山國際機(jī)場終端目標(biāo)年按滿足年旅客吞吐量6300萬人次（北區(qū)承擔(dān)5000萬人次）、貨郵吞吐量75萬噸的使用需求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，新增T4航站樓2條指廊及2座衛(wèi)星廳。