寧波軌道交通3號線（Ningbo Rail Transit Line 3），是中國浙江省寧波市第三條建成運營的地鐵線路，于2014年12月23日開工建設，一期工程（大通橋站至高塘橋站）于2019年6月30日開通運營，鄞奉首通段（高塘橋站至明輝路站）于2019年9月28日開通運營，鄞奉剩余段（明輝路站至金海路站）于2020年9月27日開通運營，標志色為黃色。
寧波軌道交通3號線一期工程北起江北區大通橋站，南至鄞州區高塘橋站，串聯起南部商務區、鄞州萬達、印象城、麥德龍超市、天倫廣場及家樂福等寧波繁華商圈，打通了甬江科創大走廊、寧波體育館、寧波兒童公園、寧波博物館等寧波城市地標。鄞奉段北起高塘橋站，南至奉化區金海路站。
截至2023年11月，寧波軌道交通3號線全長38千米；共設24座車站，其中地下站15座、高架站9座；列車采用6節編組B型列車。
線路站點
車站列表
截至2020年9月30日，寧波軌道交通3號線設有24座車站，其中地下站15座，高架站9座。
線路走向
寧波軌道交通3號線一期工程南起鄞州新城區南部高塘橋站，沿規劃廣德湖南路、鄞州大道、天童南路、天童北路、嵩江中路敷設，沿前塘河方向下穿杭甬高速公路、環城南路和杭甬高速鐵路后，至兒童樂園，然后沿中興路下穿甬江后止于終點大通橋站，全長約16.72千米。
寧波軌道交通3號線鄞奉段起自高塘橋站，向南下穿寧波繞城高速公路后，線路由地下轉為高架，沿中心路、雁湖路、東環路敷設，向南進入奉化區市區東部，終點為金海路站，預留進一步延伸條件。線路全長約21.64千米，其中地下線0.74千米，高架線20.45千米，過渡段0.44千米。
建設規劃
寧波軌道交通3號線二期工程及其增補是《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》的重要組成部分。2023年10月16日，軌道交通3號線二期工程地下盾構隧道全線貫通。根據計劃，寧波軌道交通3號線二期工程計劃于2024年6月28日開通，與5號線貫通運營。
寧波軌道交通3號線二期工程已完成熱滑試驗，標志著該區段已具備軌行區動車調試條件，為下階段開通運營奠定堅實的基礎。
寧波軌道交通3號線二期工程近期與寧波軌道交通5號線一期貫通運營，遠期與寧波軌道交通3號線一期貫通運營。線路起于寧波軌道交通5號線一期工程終點站興莊路站西端，主要經過鎮海新城南區、江北莊橋機場片區和鎮海新城北區，止于繞城高速南側鎮海區駱駝街道。線路全長約9.321千米，設5座車站，全部為地下站，最大站間距3676.139米，為梅堰站至永茂路站，最小站間距833.01米，為興海南路站至梅堰站，平均站間距1807.6米。在線路北端設停車場1座。
寧波軌道交通3號線二期工程起自寧波軌道交通5號線一期工程終點站興莊路站西端，后向西沿規劃清泉路行進，分別在規劃興海南路與華業街路口設置興海南路站和華業街站；向西于規劃錦堂路口轉向北行進，下穿北環快速路和鐵路后，進入鎮海新城沿慈海南路向北行進，分別在永茂西路、鎮海大道路口設置客運北站和鎮海大道站，終點站駱駝北站設置于鎮駱路路口。
硬件設施
車輛基地
寧波軌道交通3號線一期設置首南車廠，位于鄞州區首南街道境內，寧波繞城高速公路、高陽路和明光路合圍的地塊內，主要承擔3號線車輛的定修、臨修、鏇輪作業和列車檢測、停放任務。
3號線二期設有朝陽停車場，位于鎮海區駱駝街道境內。列車的大修、架修則由1號線天童莊車廠承擔。
主變電所
寧波軌道交通3號線初期與1號線共享櫻花主變電所，與2號線共享雙橋主變電所，不另設主變電所。
車輛設施
寧波軌道交通3號線列車采用B型車，列車總長約118米，車體最大寬度約2.9米，高3.8米，最高運行速度80千米/小時，擁有多項技術創新。比如，取消制動電阻，制動能量回收率達90%以上；采用變頻空調機組，保證乘客舒適體驗的同時降低能耗；優化使用鋁蜂窩地板設計結構，降噪、減震性能顯著提升。?
寧波軌道交通3號線列車首次實現寧波軌道交通車輛裝備自主化試制、自主生產，真正實現寧波地鐵自主“智造”。其中，多項零部件實現本地化生產，其中內裝產品80%以上是由寧波余姚的本地企業制造。?
運行系統
寧波軌道交通3號線列車的大修、架修則由寧波軌道交通1號線天童莊車廠承擔。
寧波軌道交通3號線初期與寧波軌道交通1號線共享櫻花主變電所，與寧波軌道交通2號線共享雙橋主變電所，不另設主變電所。
寧波軌道交通3號線設首南車輛段。
首南車輛段：位于鄞州區首南街道境內，寧波繞城高速公路、高陽路和明光路合圍的地塊內，主要承擔寧波軌道交通3號線車輛的定修、臨修、鏇輪作業和列車檢測、停放任務。
運營情況
運營時刻
據2020年9月28日寧波軌道交通官網顯示，寧波軌道交通3號線的首末班車時刻表如下：
行車間隔
截至2020年9月28日，寧波軌道交通3號線的列車運行間隔如下所示：
線路調整
《關于要求審批<寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）>寧波軌道交通3號線一期工程、4號線項目優化調整的請示》（甬發改交通[2014]364號）和《關于報送<寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）3號線一期、4號線工程線、站位調整方案咨詢論證報告>的函》（甬發改交通[2014]479號）均悉。經研究，現函復如下：
一、為落實城市總體規劃要求、改善工程實施條件，同意在保持建設規劃確定的線路功能定位、總體走向和建設規?；静蛔兊那疤嵯?，對寧波市軌道交通3號線一期工程和4號線局部線路方案進行優化調整。
二、3號線一期工程錦寓路站至兒童樂園站段線路走向調整為沿前塘河，同時優化麥德龍站站位，增設永達路站。4號線東錢湖段起點站調整為東錢湖站，線路沿首南路敷設，車站數量不變。
由于機場搬遷原因，規劃3號線二期工程穿越機場段不能在近期實施，3號線二期無法與在建的一期工程貫通運營。為盡快解決沿線居民的出行需求，推進國家批復的建設規劃盡早完成，實現鎮海地區與中心城區的快速聯通，促進鎮海新區發展和寧波市城市總體規劃實施，擬采用3號線二期近期與5號線貫通運營的調整方案。
貫通運營方案也有利于項目的運營組織管理。同時，考慮機場片區在城市發展中的功能定位，能帶動城市南北軸向發展。此次方案預留3、5號線按線網規劃實施條件，待機場搬遷后，3、5號線遠期將按照線網規劃實施，并按線網進行拆解，3號線二期工程再行接至大通橋站實現與3號線一期貫通運營，3號線二期與5號線聯通段線路改為聯絡線繼續使用。
主要工程
寧波軌道交通3號線南部商務區站位于南部商務區中心地段，是寧波軌道交通3號線一期工程中最長的車站，車站工程施工面臨周邊環境復雜、技術難點多、車站規模大等多項制約因素，是寧波軌道交通3號線一期工程的控制性工程。在施工期間，該車站面臨多項技術難點制約。如車站中段基坑施工時，受泰康中路交通導改及橫跨中段基坑的10千伏電纜制約嚴重，經各方研究對受電纜影響的地連墻采用一幅地墻鋼筋籠分兩籠下放、基坑開挖期間對電纜進行懸吊保護等創新舉措，使工程正常推進。
歷史沿革
一期工程（高塘橋站至大通橋站）
2013年11月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批準了《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2020年）》，寧波軌道交通3號線獲批建設。
2014年8月25日，浙江省環境保護廳批復《寧波市軌道交通3號線環境影響報告書》。10月，中華人民共和國國家發展和改革委員會同意優化寧波軌道交通3號線一期工程局部線路，寧波軌道交通3號線一期工程錦寓路站至兒童公園站段線路走向調整為沿前塘河，同時優化錢湖北路站站位，增設仇畢站。??12月，寧波市發展和改革委員會批復寧波軌道交通3號線一期工程初步設計。12月23日，寧波軌道交通3號線開工建設。
2015年5月，寧波軌道交通3號線一期工程車站命名方案正式獲得批復。
2019年6月5日，寧波軌道交通3號線一期工程通過試運營評審。??6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程（高塘橋站至大通橋站）開通試運營。
鄞奉段（高塘橋站至金海路站）
寧波軌道交通3號線鄞奉段的建設工程名為“寧奉鐵路”。
2014年8月29日，中華人民共和國環境保護部批復了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃環境影響報告書》，寧波至奉化城際鐵路在內。
2015年3月24日起，寧奉城際鐵路工程勘察開始公開招標；同時進行第一次環評公示。??11月6日，浙江省發展和改革委員會批復《寧波至奉化城際鐵路工程可行性研究報告》。??12月30日，寧波至奉化城際鐵路開工建設。
2017年9月29日，寧奉城際鐵路車站擬命名方案出爐。
2018年8月28日，寧波市民政局公布寧奉城際鐵路標準地名命名方案。
2019年5月24日，寧波軌道交通3號線鄞奉首通段實現“電通”。??9月28日，寧波軌道交通3號線鄞奉首通段（高塘橋站至明輝路站）開通運營，與寧波軌道交通3號線貫通運營。
2020年9月27日，寧波軌道交通3號線鄞奉剩余段（明輝路站至金海路站）開通運營。寧波軌道交通3號線鄞奉首通段開通運營。
二期工程
2018年11月，《寧波市軌道交通3號線二期工程（調整）規劃選址》進行公示。
2019年5月，《寧波市軌道交通3號線二期工程（增補）規劃選址》進行公示。12月2日，寧波軌道交通3號線二期工程在駱駝北站開工。
寧波軌道交通3號線二期工程位于江北區和鎮海區。起于寧波軌道交通5號線一期工程終點站興莊路站西端，自南向北經過鎮海新城南區、江北莊橋片區和鎮海新城北區，止于繞城高速南側鎮海區駱駝街道。線路全長約9.04km，均為地下線，設站5座，含興海南路站、梅堰站、永茂路站、鎮海大道（慈海）站、駱駝橋站5站5區間，全部為地下站，其中換乘站3座；在線路終點北端設朝陽村停車場。
寧波軌道交通3號線二期工程南起江北甬江街道，北至鎮海駱駝街道，加強了江北與鎮海的南北向的快速聯系；通過與線網規劃中的7號線進行換乘，提高了線網的整體性；通過軌道交通引導沿線用地開發，實現軌道交通與土地利用之間的良性互動，促進了城市社會經濟健康發展。
線路起自5號線一期工程延伸線終點站華業街站西側（不含華業街站），線路向西，于規劃錦堂路口轉向北行進，下穿北環快速路和鐵路后，進入鎮海新城沿慈海南路向北行進，分別在永茂西路、鎮海大道路口設置客運北站和鎮海大道站，終點站駱駝北站設置于鎮駱路路口。3號線二期工程近期與5號線一期工程貫通運營。
軌道交通3號線二期工程是《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》的重要組成部分，其將為沿線地區架設一條快速客運通道，對城市土地利用、城市交通、社會經濟發展等產生重要影響。
目前3號線二期工程已完成規劃選址公示，建設項目選址意見書（市政）已審批，其他相關工作正有序推進。有望于2019年年底前開工建設，計劃建設期為48個月，具體方案和開工日期以市發改委批復為準。
三期工程為駱駝北到澥浦鎮。未納入建設規劃，建設期尚未明確。
寧波至奉化城際鐵路建成初期與3號線貫通運營，遠期高塘橋站至方橋站的線路將并入3號線。該段線路從高塘橋站起，以地下線形式向南，下穿寧波繞城高速公路后轉為架空線，進入姜山鎮環鎮北路，此后折向東轉入雁湖路，經過鄞州工業園和甬江村，最終到達方橋。
車站列表
建設歷程
在2003年8月編制完成的《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》中，寧波軌道交通3號線被定義為寧波軌道交通的3條骨干線之一，并規劃于2020年之前建成。當時的軌道交通3號線北起澥浦鎮，南至鄞州陳婆渡，全長35公里。當時設計的線路為江東段地下，鎮海、江北、鄞州段架空的形式，架空段長22.5公里，地下段長7.2公里。2011年開始編制的《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，即第二輪建設規劃中，3號線被分為兩期建設。一期從高塘橋站至大通橋站，二期從大通橋站至駱駝北站，全長29.9公里，此時的線路已經改為全線地下。2013年11月，該規劃獲得國務院批復。
3號線一期建設時更改的線路走向
寧波軌道交通3號線一期工程的設計招標于2012年年末開始，最終由地鐵設計有限公司中標，而線路的勘查則在2013年展開。根據近期建設規劃環評等方面的反饋信息和工程的實際需要，3號線一期規劃進行了一系列的調整。首先，由于寧波莊橋軍用機場搬遷時間未定，為使得3號線一期順利建成，最初規劃的一期終點被從寶成路站縮短至大通橋站。其次，為了避讓城市內河水源保護地，原規劃沿錢湖北路和中興南路的麥德龍超市兒童樂園區間走向被東移至沿前塘河至仇畢村，并在仇畢村新增永達路站。這一更改也避免設站錢湖北路帶來的交通擁堵和大規模管線遷移，為沿線大型居民區緩解了建設期的交通壓力，降低了運營期風亭帶來的噪音。與此同時，線路也得以垂直下穿甬臺溫鐵路，對鐵路的影響減到最小。最后，為了使3號線一期能夠進行定修和鏇輪作業，原姜山停車場和朝陽車廠的功能進行了對調。這一方案在2013年11月編制完成的《寧波市軌道交通3號線一期工程可行性研究報告》中予以確定，并由中華人民共和國國家發展和改革委員會辦公廳批復同意。寧波軌道交通3號線一期工程可行性研究報告于2014年10月31日獲得寧波市發改委批復，成為了第二輪建設規劃中首條獲批的線路。
寧波軌道交通3號線一期已于2014年12月23日開工，是寧波軌道交通第二輪建設規劃中首條開工的線路。
文化特色
列車文化
中興大橋南站
寧波軌道交通3號線列車外觀以黑白作為基礎色，采用象征豐收的“金穗黃”作為“腰帶”?？紤]到寧波軌道交通3號線將與寧波至奉化區的城際線相連而奉化是布袋和尚故鄉，列車車頭部位靈感就源于布袋和尚彌勒佛笑容可掬的形態，取“笑口常開”之意，將“前臉”用金穗黃的輪廓體現彌勒佛臉型與體型，體現寧波特色。車廂頂部采用“藍天白云”LED照明方案。站臺動態地圖顯示中，站點的顯示采用了獨特的卷軸形式，每到達一個站點，動態屏幕上，站點名就會像卷軸一樣緩緩展開，體現“書藏古今、港通天下”之意。
寧波軌道交通3號線列車整體內飾采用拱形設計方案，主色調是“金穗黃”。門立柱造型源于“水韻寧波市、揚帆起航”的帆船，獨特又不失簡約大氣。車廂內較大面積的采用“金穗黃”，整體風格和諧、親切又醒目，從空間利用角度來說，車廂立體感更強、更寬敞。
車站文化
體育館站“甬城律動”文化墻
寧波軌道交通3號線一期工程車站內的色彩與車身顏色相近，以香檳金為主色調，體現簡約、淡雅風格。不同車站又根據站點有所差別。如櫻花公園站以櫻花粉為主色調，頂部櫻花造型燈呼應車站主題；兒童公園站以綠色為主色調，宛若踏入森林；體育館站則以湖藍為主色調，給乘客以平靜淡雅的出行氛圍。
寧波軌道交通3號線一期工程四個重點站還設置了各具特色的文化藝術墻。
大通橋站：“水韻”文化墻以橋為剪影，甬城地名隱現其中。
體育館站：“甬城律動”文化墻將拼搏的運動剪影有機融合于斑斕的光影水韻之中。
鄞州區政府站：“光耀鄞州”文化墻以星光滿天為背景，以寧波博物館大樓為設計元素，整個畫面光芒四射。
南部商務區站：“瑞錦榮城”文化墻用算盤串珠組成商務區建筑的天際線。
寧波軌道交通3號線鄞奉段車站裝修采用“一線一景”設計原則，車站外裝修設計為主題“騰飛之翼”，運用幕墻玻璃通透的特質，采用簡潔的弧型線條勾勒出立面造型線，在視覺上增強了軌道交通建筑的動感，豐富了立面造型層次。車站內裝修定位主題為“書香人文”，車站整體裝飾色彩為古竹簡的黃金色，通過吊頂的“書簡”鋁方通造型、古詩句字體的轉印等設計元素來體現車站的文化屬性。
價值意義
寧波軌道交通3號線一期工程建成后，將與寧波軌道交通1號線、寧波軌道交通2號線共同構成寧波軌道交通的主骨架，形成放射狀的“*”形網絡，進一步奠定寧波軌道交通網絡化發展格局。對于緩解鄞州南部新城交通壓力，帶動沿線及站點覆蓋區域的城市工程提升，引導城市外圍組團發展，具有十分重大的作用。（寧波市軌道交通工程建設指揮部 評）
寧波軌道交通3號線鄞奉段是浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃項目之一，也是寧波市首條開工建設的城際鐵路。工程是銜接奉化區與寧波中心城區之間重要的骨架線路，將承擔寧波中心城區與周邊重要城鎮之間居民出行的交通骨干作用。項目的建設對構建寧波都市圈城際鐵路網絡、強化寧波中心城的輻射能力、促進鄞南奉化片區融入寧波都市圈均具有十分重要的意義。（ 寧波市軌道交通工程建設指揮部 評）
參考資料 >
3號線一期6月30日試運營 寧波軌道交通進入多線運營時代.百家號.2023-12-22
寧波軌道交通3號線二期工程地下盾構隧道全線貫通.百家號.2025-05-04
寧波地鐵3號線二期，有新進展！.今日頭條.2025-08-02
寧波地鐵3號線二期又有新消息了！.寧波市鎮海區人民政府.2025-07-27
寧波市軌道交通3號線二期工程車站公共區裝修甲供材料(燈具)采購招標公告.寧波市營商環境建設局.2025-07-27
寧波軌道交通3號線二期6月28日開通.今日頭條.2025-07-29
寧波地鐵3號線最新消息!.網易手機網.2025-07-29