圣安東尼奧級(jí)船塢運(yùn)輸艦（英語(yǔ)：San Antonio-class amphibious transport dock）是美國(guó)海軍旗下于21世紀(jì)初建造服役的新型多功能兩棲船塢登陸運(yùn)輸艦。
圣安東尼奧級(jí)船塢運(yùn)輸艦是美國(guó)繼“黃蜂”級(jí)多用途兩棲攻擊艦之后建造的新一代兩棲船塢運(yùn)輸艦，由美國(guó)諾格集團(tuán)建造。該級(jí)艦是美國(guó)“由海向陸”戰(zhàn)略的產(chǎn)物，具有一艦多用的功能，逐步取代美國(guó)“奧斯汀”級(jí)船塢登陸艦、“特倫頓”級(jí)兩棲運(yùn)輸艦、“安克雷奇級(jí)”塢式登陸艦和新港級(jí)登陸艦。該級(jí)艦計(jì)劃建造12艘，用以裝備美國(guó)軍隊(duì)12個(gè)兩棲艦隊(duì)，舷號(hào)依次為L(zhǎng)PD17~LPD28，經(jīng)過(guò)多次討論后改為11艘。11艘艦分別是“圣安東尼奧”“新奧爾良”“梅薩維德”“格林貝”“紐約”“圣地亞哥”“安克雷奇”“阿靈頓”“薩默塞特”“約翰·帕特里克·穆薩”“波特蘭”號(hào)。首艦“圣安東尼奧”號(hào)，2003年7月12日下水，2006年1月14日服役；9號(hào)艦“薩默塞特”號(hào)，2012年4月11日下水，2014年3月1日服役。2024年8月，美海軍發(fā)布一項(xiàng)價(jià)值115億美元的合同，采購(gòu)3艘圣安東尼奧級(jí)兩棲船塢運(yùn)輸艦和1艘美利堅(jiān)級(jí)兩棲突擊艦。截至2025年9月，LPD-28勞德代爾堡號(hào)、LPD-29小理查德·M·麥庫(kù)爾號(hào)均已服役。LPD-30哈里斯堡號(hào)也已下水。
圣安東尼奧級(jí)船塢運(yùn)輸艦以側(cè)重運(yùn)送車輛為主，車輛甲板共3層，面積2360平方米，可停放14輛AAAV兩棲突擊車，該車戰(zhàn)斗全重33.8噸，乘員3名，可搭載18名全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，陸上最大時(shí)速72千米/小時(shí)，陸上最大行程482千米，水上最大時(shí)速46千米/小時(shí)，水上最大行程120千米，突擊登陸部隊(duì)可在離岸40千米或更遠(yuǎn)的艦船上下水實(shí)施超視距突擊登陸。該級(jí)艦艦艉飛行甲板可停放2架CH-53或MV-22重型直升機(jī)，或者4架CH-46或UH-1中/輕型直升機(jī)，必要時(shí)還可以降落AV-8B戰(zhàn)斗機(jī)；艦內(nèi)設(shè)有一個(gè)全通式泛水塢穴甲板，可停放2艘LCAC氣墊登陸艇或1艘LCU通用登陸艇。此外，該級(jí)艦還可以充當(dāng)和平方舟號(hào)醫(yī)院船，艦上擁有2個(gè)手術(shù)室、2個(gè)牙醫(yī)診療室，24張床位，共有醫(yī)護(hù)人員24名。該級(jí)艦裝備有全球指揮控制系統(tǒng)、海軍戰(zhàn)術(shù)指揮支援系統(tǒng)、JITDS聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息系統(tǒng)（含16號(hào)數(shù)據(jù)鏈）、船艦自衛(wèi)作戰(zhàn)系統(tǒng)；裝有2座RIM-116滾體導(dǎo)彈發(fā)射裝置，2座8聯(lián)裝MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)，2門30毫米機(jī)關(guān)炮，數(shù)挺M2機(jī)槍。
圣安東尼奧級(jí)船塢運(yùn)輸艦是美國(guó)海軍第一艘在全艦上裝有光纖廣域網(wǎng)的艦艇。該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將偵察探測(cè)系統(tǒng)、CI作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)、航空武器系統(tǒng)、動(dòng)力輪機(jī)系統(tǒng)等系統(tǒng)連接在一起，1個(gè)操控臺(tái)可以擔(dān)負(fù)起全艦的航行、輪機(jī)、裝卸、戰(zhàn)斗、損管維修等監(jiān)控工作，不僅大大提高了作戰(zhàn)反應(yīng)速度，而且有利于減少艦上人員的數(shù)量和減輕人員的工作負(fù)荷。
發(fā)展沿革
研制背景
1993年1月11日，美國(guó)國(guó)防采購(gòu)委員會(huì)批準(zhǔn)了LP-X（LPD-17）計(jì)劃。圣安東尼奧級(jí)船塢運(yùn)輸艦是美國(guó)海軍為實(shí)施其“由海向陸”新戰(zhàn)略而建造的第一批新一代戰(zhàn)艦之一，是第一級(jí)根據(jù)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)“艦對(duì)目標(biāo)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)”而設(shè)計(jì)的兩棲戰(zhàn)艦。它是美國(guó)海軍旗下于21世紀(jì)初服役的新型多功能兩棲船塢登陸/運(yùn)輸艦，是美國(guó)海軍新銳主力之一，它整合坦克登陸艦（LST）、貨物運(yùn)輸艦（LKA)、船塢登陸艦（LSD）和船塢運(yùn)輸艦（LPDS）的功能，可滿足未來(lái)美國(guó)海軍快速應(yīng)付區(qū)域沖突、將兩棲陸戰(zhàn)隊(duì)運(yùn)送上岸的任務(wù)。相較于以往的兩棲艦艇，本級(jí)艦著重于減少對(duì)友軍岸上設(shè)施的依賴、降低人力需求、減低作業(yè)成本、保留未來(lái)改良空間以及提高獨(dú)立作戰(zhàn)能力，特別是自衛(wèi)能力。
研制歷程
1996 年 12 月，美國(guó)海軍與諾斯羅普·格魯曼船舶系統(tǒng)公司（當(dāng)時(shí)為利頓·阿馮戴爾）牽頭的工業(yè)聯(lián)盟簽訂合同，負(fù)責(zé) LPD-17 項(xiàng)目首批 12 艘艦的設(shè)計(jì)與建造，成員包括巴斯鋼鐵、雷神電子系統(tǒng)公司和 Intergraph。最初計(jì)劃由阿馮戴爾承造 8 艘，巴斯鋼鐵承造 4 艘。1999 年，Litton 集團(tuán)先收購(gòu)英格爾斯與 Avondale 兩廠；2001 年，諾斯羅普·格魯曼再并購(gòu) Litton，并將其船艦業(yè)務(wù)整合為諾斯羅普·格魯曼船艦系統(tǒng)（NGSS），自此圣安東尼奧級(jí)全部由諾格集團(tuán)建造。2002 年6月，海軍與諾斯羅普·格魯曼及巴斯鋼鐵簽署備忘錄，將圣安東尼奧級(jí)全部艦只的建造任務(wù)統(tǒng)一交由諾斯羅普·格魯曼完成；作為交換，巴斯鋼鐵接手原本由諾斯羅普·格魯曼承擔(dān)的 4 艘阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦。2008 年1月，諾格進(jìn)一步把 NGSS 與紐波特紐斯等船艦資產(chǎn)合并為諾斯羅普·格魯曼造船（NGSB）。2011 年 3 月，NGSB 正式獨(dú)立，更名為亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司。
2015年12月，英格爾斯船廠獲得 LPD-17 的 3480 萬(wàn)美元工程服務(wù)合同，以及 2 億美元的 LPD-28 長(zhǎng)周期材料與主設(shè)備合同。2019年1月，AMSC 獲得 LPD-28 艦艇防護(hù)系統(tǒng)合同；2020 年 7 月，再次被授予為 LPD-31 提供高溫超導(dǎo)（HTS）艦艇防護(hù)系統(tǒng)的合同。
生產(chǎn)歷程
首艦“圣·安東尼奧”號(hào)（LPD17）于1999年開工建造，2000年秋季建成下水試航。美國(guó)計(jì)劃1999年到2003年造9艘，計(jì)劃共造12艘，用以替代21世紀(jì)退役的27艘登陸艦船。其中第7艘于2006年配屬在日本佐世保市軍事基地。
該級(jí)艦計(jì)劃建造12艘，用以裝備美國(guó)軍隊(duì)12個(gè)兩棲艦隊(duì)，舷號(hào)依次為L(zhǎng)PD17～LPD28，后期改為11艘。11艘艦分別是“圣安東尼奧”“新奧爾良”“梅薩維德”“格林貝”“紐約”“圣地亞哥”“安克雷奇”“阿靈頓”“薩默塞特”“約翰·帕特里克·穆薩”“波特蘭”號(hào)。2024年8月，美海軍發(fā)布一項(xiàng)價(jià)值115億美元的合同，采購(gòu)3艘圣安東尼奧級(jí)兩棲船塢運(yùn)輸艦和1艘美利堅(jiān)級(jí)兩棲突擊艦。根據(jù)合同，美海軍將在2025財(cái)年、2027財(cái)年、2029財(cái)年分別接收1艘圣安東尼奧級(jí)兩棲船塢運(yùn)輸艦。同時(shí)，在2027財(cái)年接收1艘美國(guó)級(jí)兩棲攻擊艦。
裝備服役
首艦“圣安東尼奧”號(hào)于2003年7月下水，2006年1月14日正式服役。9號(hào)艦“薩默塞特”號(hào)，2012年4月11日下水，2014年3月1日服役。2022年 7月，LPD-28 “勞德代爾堡”號(hào)（USS Fort Lauderdale）正式服役，這是美軍首艘“低配版”的“圣安東尼奧”級(jí)船塢登陸艦。2024年4月，美國(guó)海軍接收小理查德·M·麥庫(kù)爾號(hào)（LPD 29）。2024年10月5日，美海軍圣安東尼奧級(jí)兩棲船塢運(yùn)輸艦“哈里斯堡”號(hào)于下水。
本級(jí)各艦
基本設(shè)計(jì)
船體設(shè)計(jì)
該船在建造中使用鋼材，雷達(dá)橫截面較低。強(qiáng)化生存設(shè)計(jì)包括增強(qiáng)破片與核爆防護(hù)能力，以及采用抗沖擊加固結(jié)構(gòu)；通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)化與高度集成，艦員編制被大幅壓縮至 361 人。圣安東尼奧級(jí)船塢運(yùn)輸艦艦長(zhǎng)208.4米，寬31.9米，吃水7米，航速22節(jié)，滿載排水量達(dá)25300噸，比現(xiàn)役“奧斯汀”級(jí)和“惠德貝島”級(jí)大近1萬(wàn)噸，從而為擴(kuò)大裝甲車輛、氣墊艇、登陸兵及各種作戰(zhàn)物資的載運(yùn)能力準(zhǔn)備了條件。
圣安東尼奧級(jí)船塢運(yùn)輸艦在設(shè)計(jì)上具有以下突出特點(diǎn)：一是體現(xiàn)了“均衡裝載”“一艦多用”的設(shè)計(jì)思想；二是注重增強(qiáng)隱身性能，首開美國(guó)海軍兩棲艦艇隱身的先例；三是安裝有較強(qiáng)的自衛(wèi)武器?？梢哉f(shuō)，該級(jí)艦代表了未來(lái)兩棲艦的發(fā)展方向?！笆ァぐ矕|尼奧”級(jí)艦是在綜合現(xiàn)有兩棲作戰(zhàn)艦艇，特別是“奧斯汀”級(jí)船塢運(yùn)輸艦的研制和使用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的。從美軍方正式發(fā)表的設(shè)想圖看，該級(jí)艦的基本特征是：艦體豐滿，干舷較高，平行中體較長(zhǎng)，吃水很淺，艦尾呈方形；上層建筑布置在艦艇前部，與艦首甲板相加約占整個(gè)艦長(zhǎng)的2/3；艦尾為飛行甲板，約占艦長(zhǎng)的1/3，飛行甲板下是船塢。其布局與現(xiàn)役船塢運(yùn)輸艦大體一致。該艦的先進(jìn)封閉桅桿／傳感器系統(tǒng)（AEM/S）由兩座大型八角形結(jié)構(gòu)組成，內(nèi)裝雷達(dá)與通信天線，并覆蓋混合頻率選擇表面。除了顯著降低艦體雷達(dá)截面積外，AEM/S 系統(tǒng)還能為設(shè)備提供全天候防護(hù)，避免風(fēng)雨侵蝕。
圣安東尼奧級(jí)船塢運(yùn)輸艦的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有著諸多特別之處。首先從外形上看，圣安東尼奧級(jí)艦許多艦面設(shè)備被隱藏于艦體內(nèi)，或被封裝起來(lái)(如“海麻雀”導(dǎo)彈采用垂直發(fā)射技術(shù)，被安裝在上甲板以下部位)；上層建筑低矮，艦上各個(gè)部位都由不規(guī)則的傾斜多面體組成，相交處采用圓弧過(guò)渡，就連艦上的2個(gè)桅桿也設(shè)計(jì)成傾斜式，一些突出部位還敷設(shè)有雷達(dá)波吸收材料，這就在很大程度上降低了艦艇的雷達(dá)信號(hào)特征，雷達(dá)反射面積為“惠德貝島”級(jí)的1%；該級(jí)艦還采用隔熱絕緣材料，使用專為“阿利·伯克”-2A級(jí)型驅(qū)逐艦研制的新式定距螺旋槳（該螺旋槳可減少空氣泡產(chǎn)生的噪聲）、安裝新型消磁裝置等措施，進(jìn)一步提高了艦艇的紅外隱身、聲隱身和磁隱身性能。據(jù)稱，其總體隱身性能可與“阿利·伯克”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦相媲美。
動(dòng)力系統(tǒng)
圣安東尼奧級(jí)采用柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，四臺(tái)柯爾特-皮爾斯蒂克（Colt-Pielstick） 2.5STC中速渦輪增壓柴油機(jī)為主機(jī)，五臺(tái)2500kw的卡特彼勒公司（Caterpillar）SSDG柴油主發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)全艦電力，該發(fā)電機(jī)具有自我清潔能力的過(guò)濾器。圣安東尼奧級(jí)的推進(jìn)系統(tǒng)使用新設(shè)計(jì)來(lái)提高航速性能，這套推進(jìn)方案雖通過(guò)“壓榨”發(fā)動(dòng)機(jī)極限指標(biāo)換來(lái)了設(shè)計(jì)航速，卻導(dǎo)致早期故障頻發(fā)、調(diào)校艱辛，成為項(xiàng)目后期持續(xù)改進(jìn)的重點(diǎn)之一。
船電系統(tǒng)
圣安東尼奧級(jí)是美國(guó)海軍最早一批集成雷神 SSDS Mk2 綜合自衛(wèi)系統(tǒng)的艦艇，該系統(tǒng)把多功能雷達(dá)、先進(jìn)綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)（AIEWS）和紅外搜索與跟蹤（IRST）整合在同一火控-軟殺傷回路中，對(duì)所有艦載傳感器和武器進(jìn)行集中控制與快速交戰(zhàn)；其中同級(jí)第六艘 LPD-22 率先實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)裝艦。艦內(nèi)通信由雷神光纖艦域廣域網(wǎng)（SWAN）支撐，傳感器、武器和平臺(tái)系統(tǒng)全部“PnP”接入指揮顯控臺(tái)，2004 年 2 月哈里斯公司又為其配套了高頻（HF）寬帶無(wú)線電通信系統(tǒng)。電子對(duì)抗方面，艦上配有 AN/SLQ-25A“水妖”拖曳式誘餌、澳美聯(lián)合研制的 MK-53 NULKA 懸停火箭誘餌以及 AN/SLQ-32A(V)2 電子支援/對(duì)抗系統(tǒng)，LPD-22 及后續(xù)艦進(jìn)一步換裝 AIEWS；雷達(dá)體系則包括 ITT AN/SPS-48E（C/D 波段）三維對(duì)空搜索、洛馬 AN/APQ-9B（I 波段）對(duì)海監(jiān)視/跟蹤、雷神 AN/SPS-64(V)9（I 波段）導(dǎo)航以及諾斯羅普·格魯曼AN/SPS-73（I波段）對(duì)海搜索雷達(dá)，形成全向、多波段探測(cè)與火控網(wǎng)絡(luò)。
圣安東尼奧級(jí)是美國(guó)海軍第一艘在全艦上裝有光纖廣域網(wǎng)的艦艇。該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)偵察探測(cè)系統(tǒng)、CI作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)(C+1系統(tǒng)是指指揮、控制、通訊、電腦和情報(bào)的集成，以計(jì)算機(jī)為核心，綜合運(yùn)用各種信息技術(shù)，對(duì)軍隊(duì)和武器進(jìn)行指揮與控制）、航空武器系統(tǒng)、動(dòng)力輪機(jī)系統(tǒng)等連接在一起，1個(gè)操控臺(tái)可以擔(dān)負(fù)起全艦的航行、輪機(jī)、裝卸、戰(zhàn)斗、損管維修等監(jiān)控工作，不僅大大提高了作戰(zhàn)反應(yīng)速度，而且有利于減少艦上人員的數(shù)量和減輕人員的工作負(fù)荷。
武器系統(tǒng)
根據(jù)最初的設(shè)計(jì)，圣安東尼奧級(jí)擁有以北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導(dǎo)彈ESSM與MK31型Block1拉姆（RAM)導(dǎo)彈構(gòu)成的兩層式近程防空導(dǎo)彈網(wǎng)。較遠(yuǎn)距離的海麻雀ESSM短程防空導(dǎo)彈裝在船頭兩組8個(gè)MK-41垂直發(fā)射器的4個(gè)發(fā)射管中，總?cè)萘繛?4枚導(dǎo)彈。艦尾船塢載有2艘LCAC多用途氣墊艇；設(shè)在船塢上方的飛行甲板和機(jī)庫(kù)可搭載6架V-22“魚鷹”偏轉(zhuǎn)翼飛機(jī)或數(shù)量不等的CH-53E“超級(jí)種馬”、CH-46“海上騎士”等型號(hào)的直升機(jī)。
該級(jí)艦還裝備新開發(fā)的美國(guó)-澳大利亞MK-53 Nulka主動(dòng)消耗性誘餌（AED）發(fā)射器。在主動(dòng)電子對(duì)抗方面，LPD-17~21裝備了目前的AN/SLQ-32(V)2電子戰(zhàn)系統(tǒng)。為了對(duì)付靠近艦艇的小型水面目標(biāo)（如敵人的巡邏艦或恐怖分子的自殺艇），LPD-17裝備了兩挺MK-46 Mod1 30毫米機(jī)槍和兩挺MK-26 Mod18 0.5英寸機(jī)槍，其中兩挺MK-46機(jī)槍炮塔位于艦橋前方和直升機(jī)庫(kù)上方的左側(cè)平臺(tái)，兩挺機(jī)槍炮塔位于左舷和右舷。
MK-46 艦炮模塊直接移植自美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì) EFV「遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車」的炮塔技術(shù)。與 EFV 原炮塔相比，艦用型號(hào)取消了 7.62 mm M240 7.62毫米通用機(jī)槍 同軸機(jī)關(guān)槍，其余火力與火控體系完整保留。EFV 項(xiàng)目的前身是 1974 年 8 月啟動(dòng)的 AAAV「先進(jìn)兩棲突擊載具」，歷經(jīng) 30 余年研發(fā)，最終于 2011 年 1 月被正式終止。與此同時(shí)，MK-46 亦被納入美國(guó)海軍新一代瀕海戰(zhàn)斗艦的水面作戰(zhàn)套件，成為其標(biāo)準(zhǔn)武器之一。MK-46 Mod 1 采用 ATK 公司 30 mm MK-44「巨蝮 II」鏈炮，血統(tǒng)可追溯到 35 mm「巨蝮 III」。該炮安裝于雙軸穩(wěn)定基座，具備行進(jìn)間精確射擊能力；炮座整合紅外熱像儀、激光測(cè)距/標(biāo)定器以及高分辨率電視攝像機(jī)，形成一體化光電火控系統(tǒng)。系統(tǒng)既可在戰(zhàn)情中心遙控射擊，也能由炮位人員就地操縱，滿足全天候、全向精確火力支援需求。
運(yùn)載能力
預(yù)計(jì)艦內(nèi)將裝設(shè)3層車輛甲板，面積達(dá)2360米2，是“惠德貝島”級(jí)的2倍，可載運(yùn)15輛先進(jìn)兩棲突擊車和數(shù)十輛其他車輛；車輛甲板下設(shè)有總?cè)莘e726米2的干貨艙，用于載運(yùn)作戰(zhàn)物資和彈藥，其燃油裝載艙的容積更高達(dá)1230米3。艦內(nèi)還設(shè)有寬敞的登陸人員居住區(qū)和艦員生活區(qū)。登陸人員居住區(qū)通?？扇菁{720名士兵，但在需要時(shí)，亦可臨時(shí)增加鋪位，以載送更多的作戰(zhàn)人員；艦員生活區(qū)設(shè)有女兵專用住艙和設(shè)施，男女艦員的編制人數(shù)為465名。該級(jí)艦內(nèi)還設(shè)有較完善的醫(yī)療設(shè)施，包括手術(shù)室、化驗(yàn)室、牙醫(yī)室等，總共備有124張床位，能對(duì)100余名傷病員進(jìn)行住院治療。
相較于老一代的船塢運(yùn)輸艦，圣安東尼奧級(jí)的飛行甲板與機(jī)庫(kù)收容設(shè)施進(jìn)一步擴(kuò)大，能操作海軍陸戰(zhàn)隊(duì)各型航空器，包括CH-46中型運(yùn)輸直升機(jī)、CH-53重型運(yùn)輸直升機(jī)。機(jī)庫(kù)設(shè)置于船的末段，能容納一架CH-53重型直升機(jī)或一架MV-22傾斜旋翼機(jī)，如果是CH-46中型直升機(jī)則可容納2架；艦艉的大型飛行甲板能同時(shí)操作2架CH-53等重型旋翼機(jī)，或4架CH-46中/輕型直升機(jī)，必要時(shí)還可讓AV-8B等STOVL戰(zhàn)斗機(jī)降落。
性能數(shù)據(jù)
服役動(dòng)態(tài)
2008年年底，鑒于索馬里周邊海域海盜猖獗，已經(jīng)嚴(yán)重影響國(guó)際航運(yùn)安全，美國(guó)、俄羅斯等陸續(xù)派出艦艇進(jìn)入索馬里海域維護(hù)航運(yùn)。2009年1月，美國(guó)將包括美、英、法、德、加拿大、丹麥、荷蘭、巴基斯坦等22國(guó)的艦隊(duì)聯(lián)合組織為第151特遣艦隊(duì)（CTF-151)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)所有護(hù)航與反劫持任務(wù)，編成后以“圣安東尼奧”號(hào)為旗艦。
2025年8月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普以所謂“打擊拉丁美洲販毒集團(tuán)”為名，決定部署一支兩棲中隊(duì)前往委內(nèi)瑞拉附近的加勒比海域。美國(guó)海軍“圣安東尼奧”號(hào)已從弗吉尼亞諾?？?/a>港起航，駛向加勒比海南部。
2025年8月20日，美國(guó)海軍第七艦隊(duì)發(fā)表聲明稱，停泊在駐沖繩縣白灘海軍基地的美國(guó)海軍“圣安東尼奧”級(jí)兩棲船塢登陸艦“新奧爾良”號(hào)發(fā)生大火，“新奧爾良”號(hào)的火災(zāi)發(fā)生在下午4時(shí)左右，隨即得到了停泊在白灘海軍基地的另一艘“圣安東尼奧”級(jí)兩棲船塢登陸艦“圣迭戈”號(hào)船員的支援，同時(shí)日本海上自衛(wèi)隊(duì)、日本海上保安廳的消防力量也投入滅火，一直到21日凌晨才撲滅。
衍生型號(hào)
反彈道導(dǎo)彈艦改型
由“圣安東尼奧”級(jí)兩棲艦衍生出的LX（R）首艦耗資約16.4億美元，后續(xù)配套預(yù)計(jì)花費(fèi)約14億美元，共計(jì)11艘。美海軍一直在尋求用其代替現(xiàn)役艦艇，包括老化的“惠特貝島”級(jí)和“哈珀斯費(fèi)里”級(jí)船塢登陸艦（LSD-41/49）等。2013年4月8日，英格爾斯造船廠在華盛頓舉行的海軍水面/空中/太空聯(lián)盟展中，正式公開展出了“圣安東尼奧”級(jí)LPD Flight 2的彈道導(dǎo)彈防御（BMD）版本。
LPD Flight 2 BMD取消了艦尾樓結(jié)構(gòu)，因而騰出了大主甲板面積，兩舷總共裝備18組16聯(lián)裝MK-57垂直發(fā)射系統(tǒng)，總共有288個(gè)發(fā)射管空間，可裝填標(biāo)準(zhǔn)SM-2/6防空導(dǎo)彈與SM-3系列反彈道導(dǎo)彈。LPD FLight 2 BMD艦橋上方設(shè)置一個(gè)大容量的塔狀結(jié)構(gòu)，用來(lái)裝置四面AMDR相控陣?yán)走_(dá)，其天線尺寸遠(yuǎn)大于“伯克”級(jí)Flight 3所能配備的版本，具有更優(yōu)秀的偵測(cè)彈道導(dǎo)彈能力，此外艦橋頂部還裝有一座21聯(lián)裝RAM短程防空導(dǎo)彈發(fā)射裝置。
LPD Flight 2 BMD的艦體中部設(shè)有一個(gè)包含一具煙囪的小型上層結(jié)構(gòu)，縱列安裝了第二座21聯(lián)裝拉姆短程防空導(dǎo)彈發(fā)射裝置以及一座博福斯57mm艦炮。雖然原本的機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)被取消，但LPD FLight 2 BMD艦尾劃出一個(gè)大面積的起降甲板，包括一個(gè)能操作V-22魚鷹式傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)傾斜旋翼機(jī)的大型直升機(jī)起降區(qū)；而原本艦尾塢艙則被改成一個(gè)升降式的機(jī)庫(kù)，足以容納一架機(jī)翼折疊狀態(tài)的MV-22傾斜旋翼機(jī)，使用時(shí)由升降機(jī)舉升至艦面甲板，充分利用了原本塢艙的空間。此外，艦首裝置一門口徑至少5英寸（127mm）的艦炮；依照此炮塔模型的比例， 可能是先進(jìn)艦炮系統(tǒng)的輕量版本。當(dāng)然，LPD FLight 2 BMD也強(qiáng)化了電力供應(yīng)，以應(yīng)付功率龐大的AMDR防空雷達(dá)以及未來(lái)可能出現(xiàn)的直接能量防空武器。
相關(guān)問題
2010 年 7 月，美國(guó)海軍軍法署發(fā)布《LPD-17 主推進(jìn)系統(tǒng)金屬碎片事件調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告指出，2009 年 11 月在“圣安東尼奧”號(hào)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的金屬削片，根源在于建造階段質(zhì)量控制缺失；同時(shí)暴露出在艦艇設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、人員訓(xùn)練及關(guān)鍵工程項(xiàng)目管理等環(huán)節(jié)的一系列深層問題。
海軍美國(guó)大西洋艦隊(duì)司令透露，僅“圣安東尼奧”級(jí)此次排故維修就將耗資約 750 萬(wàn)美元。海軍軍法署的報(bào)告印證了今春工業(yè)—海軍聯(lián)合技術(shù)調(diào)查的結(jié)論，并著重提出：必須從系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面下手，重新梳理潤(rùn)滑油的管理與清潔流程。
目前，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已與諾斯羅普·格魯曼及其核心供應(yīng)商敲定四項(xiàng)改進(jìn)措施，以提升動(dòng)力系統(tǒng)可靠性。升級(jí)潤(rùn)滑油過(guò)濾器；優(yōu)化潤(rùn)滑油濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)；制定更嚴(yán)格的注油、轉(zhuǎn)油和清艙程序；全面升級(jí)海軍系統(tǒng)的清潔規(guī)范。上述改進(jìn)將在新艦交付前由船廠統(tǒng)一落實(shí)，已服役的艦艇也將在后續(xù)維修期中同步完成改裝。
“圣安東尼奧”級(jí)暴露出的諸多集成缺陷，已演變?yōu)橛绊懪炌Φ闹卮蠊こ田L(fēng)險(xiǎn)。追根溯源，政府在建造階段的監(jiān)管缺位，使清潔與質(zhì)量安全未被置于應(yīng)有的高度，導(dǎo)致封閉系統(tǒng)大面積污染。采辦、維護(hù)、訓(xùn)練及艦載系統(tǒng)操作等環(huán)節(jié)的層層失守，最終釀成事故。
海軍正按調(diào)查報(bào)告的優(yōu)先級(jí)，盡快落實(shí)四項(xiàng)改進(jìn)措施。海上系統(tǒng)司令部已同步推出一攬子整改方案：一方面重塑系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程，另一方面在建造全過(guò)程增設(shè)政府審查節(jié)點(diǎn)，力求從根本上堵住漏洞。
參考資料 >
San Antonio Class Landing Platform Dock.United States of America Naval Technology .2025-09-01
美海軍多個(gè)裝備項(xiàng)目延遲交付.新華網(wǎng).2025-09-01
知遠(yuǎn)簡(jiǎn)報(bào)|美陸軍要求設(shè)立新的太空軍職專業(yè).微信公眾平臺(tái).2025-09-01
美軍首艘“低配版”圣安東尼奧級(jí)船塢登陸艦服役.觀察者.2025-09-01
San Antonio Class Landing Platform Dock.naval-technology.2025-09-01
Keel laid for US Navy amphibious transport dock LPD 29. Naval Vessel Register.2025-09-01
破浪使者——揭開圣安東尼奧級(jí)船塢登陸艦神秘面紗.微信公眾平臺(tái).2025-09-01
深觀察丨美國(guó)在加勒比海進(jìn)行軍事部署 “門羅主義”陰霾不散.今日頭條.2025-09-01
“新奧爾良”號(hào)燒了，美軍戰(zhàn)艦為何火災(zāi)頻發(fā).新華網(wǎng).2025-09-01
美研下一代兩棲艦 源自“圣安東尼奧”級(jí)反導(dǎo)版.中國(guó)新聞網(wǎng).2025-09-01