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來源：互聯網

長春軌道交通（Changchun Rail Transit）是指位于中國吉林省長春市境內的城市軌道交通系統，其首條線路長春軌道交通3號線于2002年10月30日開通運營，這也是中國內地首條開通運營的輕軌線路，使長春市成為中國大陸地區第五個、吉林省第一個開通軌道交通的城市。

1985年8月，長春市人民政府批準設立“長春市輕軌籌建辦公室”，計劃將市內原有的有軌電車升級改造為輕軌。1994年6月10日，長春市公用局下設的“軌道交通籌建辦公室”掛牌成立。1998年7月17日，長春市軌道交通有限責任公司正式掛牌。1999年9月23日，國務院正式批復同意長春輕軌環線一期工程立項。2001年12月28日，一期工程全線試通車，長春軌道交通宣告建成。2006年12月26日，長春輕軌二期（衛星廣場站至長影世紀城站）開通試運營。2012年10月11日，長春軌道交通2號線正式開工。2016年5月21日，長春軌道交通8號線正式開工。2019年1月26日，長春軌道交通1號線“長春站”站投入使用。2023年12月31日，長春軌道交通4號線東新路站投用運營。2024年3月28日，長春軌道交通6號線工程開通運營。

截至2025年9月，長春軌道交通運營線路共有6條，分別為長春軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線，截至2025年9月，運營里程151.4千米，共設車站117座（換乘站不重復計算），其中換乘站14座。截至2025年9月，長春軌道交通在建線路共有5條（段），分別為長春軌道交通1號線南延線、3號線南延線、5號線一期、7號線一期、9號線一期。在建段建成后，長春軌道交通將形成總長235千米的軌道交通網絡。2024年，長春軌道交通年客運量為2.71億人次，日均客運量為74.06萬人次。截至2025年5月，長春軌道交通單日最高客運量為103.55萬人次（2024年12月31日）。

歷史沿革

1939年，偽滿洲國《大新京都市計劃》規劃在長春市建設120千米的環城地鐵，長春由此成為中國第一個規劃地鐵的城市。

1981年，全國首屆輕軌鐵路交通學術會議在長春舉行。同年9月，建設部在長春召開“城市公共交通和籌建公交學會”會議，其中一個議題是“城市有軌電車的技術改造”，并討論了長春市有軌電車改造的必要性和可行性。會后，長春市公共電車公司隨即設立“有軌電車改造辦公室”，與市政府共同啟動輕軌前期籌備。當年，長春還召開專題會議，就是否保留有軌電車展開激烈討論。

1983年9月26日，國家四部(建設部、交通部、機械部、公安部)、一委(國家計委)在長春長白山賓館召開全國城市交通發展戰略研討會。長春市公共電車公司在會上發言介紹有軌電車運行情況和改造設想；此次會議是中國首次提出輕軌鐵路建設的概念，會議確定長春市作為試點城市進行輕軌建設。11月，根據長春市人民政府要求，長春市公用局內設置輕軌籌建辦公室。同年，《長春市運行快速有軌電車的可行性研究報告》編撰完成。

1985年8月，長春市政府批準設立“長春市輕軌籌建辦公室”，正式啟動把既有有軌電車升級為輕軌的系統工程。次年，市政府向建設部申報“輕軌科研實路”項目并獲批復同意。

1994年6月10日，長春市公用局下設的“軌道交通籌建辦公室”掛牌成立，當年即完成《線路走向方案》《快速軌道交通一期工程簡介》及《路網規劃》三份核心文件。1996年12月，辦公室又推出《長春—雙陽輕軌交通研究方案》。1997年，辦公室與市規劃設計院聯合編制完成《長春市軌道交通路網規劃說明》。同年10月，市政府正式宣布長春軌道交通項目具備實施條件。

1998年7月14日，長春市公用局向市計委遞交“成立長春市軌道交通有限責任公司”的請示；兩天后，市計委批復同意。7月17日，長春市軌道交通有限責任公司正式掛牌。9月，市政府成立軌道交通工程建設領導小組，輕軌鐵路環線一期工程前期全面啟動。1999年9月23日，國務院正式批復同意長春輕軌環線一期工程立項。

2000年，國家批準了長春市為首批輕軌建設示范城市。同年5月27日，環線一期工程試驗段率先動工。2001年12月28日，一期工程全線試通車，中國內地首條輕軌線路宣告建成。2002年10月30日，長春輕軌1號線（長春站站至衛光街站）開通試運營。2003年6月，凈月線（二期工程）開工；2004年因客觀原因暫停，2005年5月1日全面復工，并將終點從滑雪場站延伸至長影世紀城站。

2006年，長春輕軌1號線前進西站更名為前進站。6月第一期建設規劃獲批，規劃期為2000-2011年，建設3號線一期、二期、東延、天津地鐵4號線一期4個項目，批復里程53公里。其中3號線一期、二期、4號線一期已建成投入使用；3號線東延（5公里）在建（與長火車站南廣場同步施工）。同年，長春輕軌1號線復名為長春輕軌一期。12月26日，長春輕軌二期（衛星廣場站至長影世紀城站）開通試運營。

2007年2月6日，長春輕軌一期自動售檢票系統投入使用，長春輕軌一期單程票由紙質單程票改為無源感應IC卡單程票。4月3日，長春輕軌二期剩余段（衛星廣場站至衛光街站）開通試運營，標志著長春輕軌一期、二期貫通運營；長春輕軌一、二期統稱為長春輕軌。6月28日起，長春輕軌一、二期實行分段計價方式。

2008年10月7日，長春輕軌三期工程試驗段先行建設。2009年4月，長春輕軌三期（即長春軌道交通4號線一期）工程動工興建。5月，長春市軌道交通有限責任公司更名為長春市軌道交通集團有限公司。6月5日，長春市地鐵有限責任公司成立。2010年10月10日，中華人民共和國國務院批復《長春市城市軌道交通近期建設規劃》，包含長春地鐵1號線一期、2號線一期。

2011年5月25日，長春地鐵1號線一期工程試驗段先行建設。6月30日，長春輕軌一、二期更名為長春軌道交通3號線，長春輕軌4號線一期高架段（東大橋站至車場站）開通免費觀光運行（東新路站、公平路站除外）。同年6月30日，吉林省第一條地鐵即長春軌道交通1號線正式開工。9月26日，長春軌道交通4號線一期高架段開通觀光運營（東新路站、公平路站除外）。

2012年5月6日，長春輕軌4號線一期地下段（東大橋站至長春站北站）開通觀光運營。9月22日，長春輕軌3號線臨河街站與長春輕軌4號線衛星路站開通站內換乘。同年10月11日，長春軌道交通2號線正式開工。

2013年2月3日，長春軌道交通4號線一期開始試運營（東新路站除外）。2014年4月，長春軌道交通2號線一期工程正式開工。4月28日，長春軌道交通8號線一期工程試驗段開工。2015年6月11日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《長春市城市軌道交通近期建設規劃（2010—2019年）調整方案》，包含長春軌道交通1號線南延、2號線西延、2號線東延、北湖線一期。

2016年5月21日，長春軌道交通8號線正式開工。同年9月，長春市規劃院編制完成《長春市綜合交通體系規劃（2016年9月修訂稿）》。同年10月18日，長春軌道交通9號線正式開工。同年6月15日，長春市發展和改革委員會發布長春軌道交通（地鐵）票價標準。同年6月30日，長春軌道交通1號線一期工程開通試運營。

2017年5月25日，長春市發展和改革委員會組織召開長春市地鐵票價聽證會。2017年6月15日，長春市發展和改革委員會發布長春軌道交通地鐵系統票價標準。6月30日，長春軌道交通1號線一期（北環站—紅咀子站）開通運營（長春站站除外）。11月28日，長春軌道交通3號線芙蓉橋站因長春軌道交通3號線東延工程施工需要關閉。12月1日，長春軌道交通1號線5座車站更名。同月初，長春軌道交通2號線一期工程西湖站受征拆影響停工，經上級批準甩站。

2018年4月19日，長春軌道交通完成3號線、4號線自動售檢票系統升級，統一了長春軌道交通線網內單程票卡樣式。原帶有“長春輕軌”字樣的單程票卡正式停止在線網內流通。同年8月30日，長春軌道交通2號線一期工程開通試運營。同年10月30日，長春軌道交通8號線一期工程開通試運營。11月30日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《長春市城市軌道交通第三期建設規劃（2019～2024年）》，包含2號線二期（2號線東東延）、3號線南延、4號線南延、5號線一期、6號線、7號線一期、9號線一期7條軌道交通線路（段）。

2019年1月26日，長春軌道交通1號線長春站站投入使用。5月25日，長春軌道交通3號線、4號線共17座車站更名（換乘站不重復計算）。5月30日，長春軌道交通地鐵系統與輕軌鐵路系統實行同網同價。同日，長春軌道交通衛星廣場站、長春站北站、吉林大路站開通站內換乘。8月28日，長春軌道交通6號線工程正式開工。11月1日，長春軌道交通官方APP—長春E出行上線。11月25日，長春軌道交通2號線東延工程正式開工。

2020年3月15日，長春軌道交通4號線南延工程正式開工。4月12日，長春軌道交通7號線一期工程正式開工。7月7日，長春軌道交通2號線東東延工程正式開工。8月1日，長春軌道交通5號線一期工程動工興建。9月6日，長春軌道交通解放橋站開通站內換乘。

2021年3月8日，長春軌道交通3號線老長春站站—寬平橋站（不含）區段因長春軌道交通3號線東延工程施工需要暫停運營，長春軌道交通3號線老長春站站及老遼寧路站隨之關閉。同月，長春軌道交通3號線老長春站站—西安橋站（不含）區段軌道開始拆除。3月31日，長春軌道交通9號線一期工程正式開工。4月15日，長春軌道交通3號線凈月潭公園站（不含）—長影世紀城站區段因長春軌道交通3號線南延工程施工需要暫停運營。7月1日，長春軌道交通3號線凈月潭公園站（不含）—長影世紀城站區段恢復運營。

2021年10月8日，長春軌道交通2號線西延線工程計劃開通運營，與2號線一期工程實現貫通運營，2號線運營里程增長4.4公里，達到24.9公里。11月，長春軌道交通6號線雙豐站附屬結構全部施工完成。12月31日，長春軌道交通3號線東延線（西安橋站至偽滿皇宮站）開通試運營（芙蓉橋站除外），長春軌道交通3號線西安橋站至寬平橋站（不含）區段同步恢復運營（西安橋站除外）

2022年8月6日，長春軌道交通4號線職業學院站（不含）至天工路站區段因長春軌道交通4號線南延工程施工需要暫停運營。9月15日，長春軌道交通3號線湖西橋站（不含）至衛星廣場站（不含）區段因軌道施工需要暫停運營，長春軌道交通3號線臨時調整為偽滿皇宮站至湖西橋站、衛星廣場站至長影世紀城站分段運營。10月15日，長春軌道交通3號線湖西橋站（不含）至衛星廣場站（不含）區段恢復運營。10月24日，長春軌道交通3號線南延工程動工興建。12月6日，長春軌道交通1號線南延工程動工興建。

2023年1月15日，長春軌道交通4號線職業學院站（不含）至天工路站區段恢復運營。5月12日，長春軌道交通3號線西安橋站恢復運營。5月30日，長春軌道交通3號線芙蓉橋站投用運營。6月6日，長春軌道交通4號線南延線（天工路站至天新路站）開通試運營。11月1日起，長春軌道交通3、4、8號線執行季節性運營時間。12月31日，長春軌道交通4號線東新路站投用運營。

2024年3月27日，經長春市人民政府批復，長春軌道交通6號線工程于3月28日9時26分開通運營。

運營情況

運營線路

運行時間

長春軌道交通各運營線路首末班車時間見下表：

客運流量

管理規章

設備設施

車輛設施

長春軌道交通1、2號線車輛均采用地鐵B型車，車門上方均采用動態LED線路圖，列車采用鋁合金車體，四動兩拖六輛編組，最高運營速度為每小時80千米。每列車有216個座位，最多可容納1888人乘坐。為適應長春冬季酷寒的氣候，中國中車長客的研發人員通過應用惰性氣體、高分子材料及隔熱結構設計，使地鐵可以在零下35攝氏度的低溫條件下正常運營。長春軌道交通3號線、4號線、8號線分別采用中車長客股份公司CCQG2000系、CCQG3000系、長春3.5代新型70%低地板C型輕軌鐵路電動客車，最高運營速度為每小時70千米，車體寬2.65米，每列車可載客622人。

服務設施

長春軌道交通沿線均覆蓋4G網絡信號，部分沿線實現5G網絡信號覆蓋。

2025年3月，為提升更優質的乘客出行體驗，軌道交通集團分別在1、2、3、4、6、8號線上新便民服務設施，均已正式投入使用。長春軌道交通集團精心整合，推出了一份超全的便民信息匯總。這里面匯總了目前已開通的1、2、3、4、6、8號線各站點的站內無障礙設施、便民設施的位置。乘客朋友可通過下表尋找軌道交通站內衛生間或無障礙電梯/升降平臺。車廂專設輪椅固定位，保障有需要的乘客的出行安全。站廳布局充電寶租賃點，隨時解決手機電量不足問題。6號線部分站點配備母嬰室，為帶娃乘客提供便捷照料空間。要是有使用無障礙直梯或升降平臺的需求，可以提前在“E出行”APP里，通過“愛心服務預約乘車”功能進行預約；要是不太熟悉手機操作，也能直接撥打86196800電話預約。

便民設施包括：衛生間、無隨礙電梯/升降平臺、車內輪椅固定裝置、飲料自動售賣機、文創自動售賣機、充電寶、自動體外除顫儀（AED）、自助拍照機、母嬰室（部分站點）等。

乘坐導引

導引標識

長春軌道交通在站外500-1000米處設有指示牌，標注有箭頭指示方向；在車站出入口外設有標識柱，標注有中英文雙語站名、途經線路、首末車時間、無障礙垂梯示意圖等。另外，在車站內部也有落地式、懸臂式、吊掛式等多種方式的指示牌。通過標識系統，乘客可以完成車站尋找、列車信息查詢、購票、檢票、乘車等活動。

票務指南

??票價標準

長春軌道交通（輕軌鐵路、地鐵）實行線網票制票價，計費方式將采用最短距離計價，可滯留時間達到180分鐘，具體收費規則見下表。

注：乘坐35千米以上，每增加10千米增加1元，不到10千米的計作10千米，超過時限須按照軌道交通路網最低單程票價補交超時車費，卡內余額低于路網最低票價不可使用。

??優惠政策

（一）每自然月內，乘客使用同一張軌道交通一卡通乘坐長春市軌道交通支出累計未超過50元時，給予基本票價9.5折優惠；超過50元之后，自下一次乘車時起，給予基本票價8.5折優惠；超過100元之后，自下一次乘車時起，給予基本票價8折優惠；超過200元之后，自下一次乘車時起，恢復基本票價9.5折優惠；乘軌道交通支出累計金額月底清零，次月重新累計。支出累計是以閘機出站刷卡扣費金額進行計算，補交超時、超程及更新等涉及的車費不計入支出累計。

（二）長春市全日制小學、初中、高中段學生乘坐軌道交通，票價5折；

（三）長春市65周歲及以上老年人可免費乘坐軌道交通，老年人工作日高峰時段（6:30至9:00、16：30至18：30，以進站時間為準）乘車另行購票；

（四）1名成年乘客可免費攜1名身高不足1.2米的兒童乘坐軌道交通；

（五）殘疾軍人、傷殘人民警察、殘疾人、現役軍人免費乘坐軌道交通；

??車票種類

1.單程票：可在全線網已布置自動售票機的車站通過自動售票機購買，部分未布置自動售票機的長春軌道交通3號線、4號線的車站通過站內人工窗口購買，支持現金（紙幣或1元硬幣）支付、各銀行官方手機軟件支付、各移動支付軟件支付等方式購票；單程票當日當站有效，僅限一人使用，進站時在閘機上方感應，出站時插入檢票機回收，超程超時需到補票處補票，損壞需賠償。

2.長春軌道交通一卡通：是由長春市軌道交通有限責任公司集團有限公司發行的交通聯合卡，為非記名卡，不掛失、不補辦；可在長春軌道交通各車站客服中心繳納12元押金后購買；可在長春軌道交通各車站自動售票機、客服中心充值，每次充值金額需為20元或50元的整數倍，卡內最高余額不超過500元；乘坐長春軌道交通可享受單程票價9.5折優恵；進出站時均需在閘機上方感應。

3.交通聯合：長春軌道交通支持使用全國卡面帶有交通聯合標志的一卡通；乘坐長春軌道交通時按基本票價執行，無優惠；進出站時均需在閘機上方感應。

4.掃碼過閘：長春軌道交通支持長春市E出行、長春市民卡及各移動支付軟件通過乘車碼掃碼過閘；通過長春市民卡APP乘坐長春軌道交通可享受單程票價9折優恵；通過其它方式掃碼乘坐長春軌道交通時按基本票價執行，無優惠；進出站時均需在閘機上方感應。

2020年8月16日，長春E出行APP作為全國首批、東北地區首座互通城市的官方手機軟件登錄城軌易行平臺，與無錫市、蘇州市、福州市、南昌市的軌道交通實現互聯互通。據2023年5月城軌易行APP顯示，除長春軌道交通外，已有石家莊市、呼和浩特市、大連市、哈爾濱市、南京市、無錫市、常州市、蘇州市、蕪湖市、福州市、南昌市、鄭州市、洛陽市、南寧市、重慶市、昆明市的軌道交通及渾南區現代有軌電車的官方手機軟件登錄城軌易行平臺，在以上城市乘坐軌道交通時，可使用任一城市的軌道交通官方手機軟件掃碼過閘。

2024年1月22日，長春軌道交通與天津軌道交通乘車二維碼實現互聯互通。

2020年12月1日，長春軌道交通支持通過單程票、長春市軌道交通一卡通及長春軌道交通乘車碼三種方式乘車的乘客開具電子發票；其中，使用長春軌道交通乘車碼的行程，其電子發票應在對應行程使用的手機軟件上開具。具體規則及流程見參考資料。

換乘站點

文化特色

地鐵標志

長春軌道交通標志采用“長春”二字的拼音字頭“CC”，變形為奔馳中的輕軌鐵路地鐵車型，形象飄逸，動感飛揚；圓環代表城市，紅色代表激情、斗志；充分彰顯長春軌道交通的暢行無阻，體現長春軌道交通的人文情懷，此標識寓意著長春軌道交通發展事業斗志昂揚、蒸蒸日上。

吉祥物

長春軌道交通吉祥物名為“暢暢”，于2017年6月30日長春軌道交通1號線通車當日發布。暢暢寓意為“暢通無阻”，是一個動感十足的小機器人，奔跑的姿態好似飛馳的列車，有科技現代化之感，飽含著熱情和力量。

特色車站

長春軌道交通采取“一線一景”與“一站一景”相結合，最大程度展現長春城市歷史與人文情懷，藝術般的車站成為了長春市的地下藝術空間，凝聚了長春厚重的文化底蘊。

建設規劃

在建線路

總體規劃

2016年9月26日，為滿足《長春市城市總體規劃》修改、長春新區設立及城市空間進一步拓展的需求，長春市啟動新一輪《城市軌道交通線網規劃》修編。2020年線網由8條普線和2條市域鐵路組成，總長324.4千米，其中普線250.3千米、市域快線74.1千米；遠景線網總長460千米，其中普線304.4千米、市域快線155.6千米。規劃新增的兩條市域快線S1和S2（現分別為長春軌道交通9號線空港線和10號線雙陽線）分別連接空港經濟開發區與雙陽區奢嶺街道至市區，實現快速通達。。

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