沈銳利，生于1963年，四川華鎣人。1984年石家莊鐵道大學(xué)本科畢業(yè)，獲學(xué)士，1987年獲西南交通大學(xué)碩士學(xué)位，1998年獲西南交通大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。自1987年工作以來，一直從事鐵路橋梁車-橋耦合振動(dòng)、大跨度懸索橋非線性計(jì)算理論與方法、橋梁新結(jié)構(gòu)體系方案設(shè)計(jì)、大跨度橋梁施工方法和施工控制技術(shù)等方向的研究。主持國家科技支撐計(jì)劃課題和自然科學(xué)基金各一項(xiàng)，省部級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目多項(xiàng)；參加國家科技攻關(guān)、省部級(jí)科研項(xiàng)目多項(xiàng)；主持編制的《橋梁結(jié)構(gòu)空間非線性分析系統(tǒng)BNLAS》被全國近30家設(shè)計(jì)院引進(jìn)，成為懸索橋設(shè)計(jì)的主要軟件；積極參與國家和省部級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，主持大跨度懸索橋施工監(jiān)控項(xiàng)目10多項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)4項(xiàng)，發(fā)表論文70多篇，專利4項(xiàng)。承擔(dān)本科與研究生的教學(xué)工作，主要講授碩士研究生《橋梁結(jié)構(gòu)分析理論》和本科生《大跨度橋梁與城市橋梁》課程；編制了分別用于本科和研究生教學(xué)的講義各一本，參編教材3本，參編規(guī)范3本。
主要研究領(lǐng)域及方向：“現(xiàn)代橋式及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論”及“橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)”。
工作經(jīng)歷
1980年9月～1984年7月在石家莊鐵道大學(xué)橋梁專業(yè)讀大學(xué)本科，獲學(xué)士；
1984年9月～1987年2月西南交通大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)工學(xué)碩士研究生，獲碩士學(xué)位；
1987年參加工作，其間在職攻讀博士學(xué)位，1998年獲博士學(xué)位。
研究領(lǐng)域
(1) 大跨度橋梁結(jié)構(gòu)分析理論與工程實(shí)踐
(2) 鋼橋設(shè)計(jì)理論與工程應(yīng)用
(3) 橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)及減振技術(shù)
(4) 橋梁工程減災(zāi)防災(zāi)
科研項(xiàng)目
1 近幾年主持和參與的國家、省部級(jí)科研項(xiàng)目
(1) 主持國家科技支撐計(jì)劃課題: 特大跨徑鋼箱梁懸索橋監(jiān)控、管理關(guān)鍵技術(shù)研究（2008BAG07B05）
(2) 主持自然科學(xué)基金項(xiàng)目：纜索截面非線性靜動(dòng)力彎曲特性試驗(yàn)研究及工程應(yīng)用（51178396/E080505）(2011-2015年）
(3）參加國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目：海洋長大橋梁建造關(guān)鍵技術(shù)研究及高端裝備（2012BAG05B02）
(4）參加交通部西部科技項(xiàng)目：矮寨懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究
2 近幾年主持的重大橫向研究課題
(1) 大跨度鐵路鋼桁懸索橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究
子課題1 鐵路懸索橋關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)研究
子課題2 鐵路懸索橋合理施工工序及施工運(yùn)營階段非線性分析研究
子課題3 鐵路懸索橋吊索疲勞試驗(yàn)研究
(2) 海上大跨度橋梁建造相關(guān)技術(shù)研究
(3) 大跨度自錨式懸索橋設(shè)計(jì)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，承擔(dān)佛山平勝大橋全橋模型試驗(yàn)研究
(4) 杭州市江東大橋空間自錨式懸索橋設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù)研究專題1“體系轉(zhuǎn)換分析全橋模型試驗(yàn)研究”
(5) 杭州市江東大橋空間自錨式懸索橋設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù)研究專題2“運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)性能全橋模型試驗(yàn)研究”
(6) 深切峽谷懸索橋施工技術(shù)研究，湖南矮寨大橋軌索運(yùn)梁法現(xiàn)場(chǎng)足尺節(jié)段模型試驗(yàn)研究
(7) 湖州市東苕溪斜拉-懸吊組合橋結(jié)構(gòu)力學(xué)特性及施工過程全橋模型試驗(yàn)
(8) 海上獨(dú)柱塔自錨式懸索橋設(shè)計(jì)與建造關(guān)鍵技術(shù)—大節(jié)段吊裝法施工自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究
3 主持及參與的大跨度懸索橋及自錨式懸索橋的施工監(jiān)控與復(fù)核（部分）
(1) 云南龍江大橋懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控
(2) 岱山縣官山大橋懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控
(3) 南京棲霞山長江大橋懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控
（4）湖南矮寨大橋懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控
（6）舟山市連島工程西門大橋懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控
（7）江蘇潤揚(yáng)長江公路大橋南懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控
（8）安徽馬鞍山長江大橋懸索橋施工監(jiān)控
（9）寧波慶豐大橋自錨式懸索橋施工監(jiān)控
（10）壩陵河大橋施工控制復(fù)核
（11）青島海灣大沽河航道橋自錨式懸索橋施工監(jiān)控復(fù)核
（12）西藏角龍壩大橋懸索橋施工監(jiān)控
（13）海滄大橋懸索橋施工監(jiān)控
（14）牡丹江市西十一條路跨江大橋自錨式懸索橋施工監(jiān)控
（15）紹興濱海新城濱海大橋自錨式懸索橋施工監(jiān)控
教學(xué)科研
自1987年以來，一直從事鐵路橋梁車-橋耦合振動(dòng)研究和公路大跨度懸索橋與斜拉橋的非線性靜動(dòng)力計(jì)算、設(shè)計(jì)、科研和施工監(jiān)控工作。1991年參加了汕頭海灣大橋投標(biāo)方案和初步設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算工作；1992年～1993年擔(dān)任虎門大橋懸索橋總體設(shè)計(jì)和計(jì)算分析組的副組長，主要完成主纜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和全橋的計(jì)算工作；1994年參加江陰長江公路大橋懸索橋初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)的計(jì)算復(fù)核工作；從1997年開始，先后參加和主持了海滄大橋、重慶鵝公巖大橋、潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋、國道214線角籠壩大橋、云南瀾滄江大橋、舟山大陸連島工程西堠門大橋及寧波慶豐橋等多座大跨度懸索橋和自錨式懸索橋的施工監(jiān)控工作；1994年～2001年期間，參加和主持了多項(xiàng)鐵路橋梁車-橋耦合振動(dòng)研究工作；2003年主持“廈門海滄大橋三維動(dòng)態(tài)位移GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、科研和安裝”項(xiàng)目的研究與開發(fā)，該系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)完成，運(yùn)行狀態(tài)良好；2004年下半年，主持了佛山平勝大橋全橋模型試驗(yàn)研究工作；2005年參加廣州獵德大橋（主跨218m獨(dú)塔雙跨自錨懸索橋）的設(shè)計(jì)。
從1990年起開始編制懸索橋靜動(dòng)力非線性分析和施工過程控制計(jì)算的程序，逐漸完善后用該套軟件設(shè)計(jì)計(jì)算了虎門大橋、驗(yàn)算了汕頭海灣橋、江陰橋后，其正確性與良好的使用性能被國內(nèi)各設(shè)計(jì)科研單位承認(rèn)，目前該套軟件已轉(zhuǎn)讓給國內(nèi)多家設(shè)計(jì)研究院，已用于多座大橋的設(shè)計(jì)、施工、施工監(jiān)控和設(shè)計(jì)復(fù)核中。
從1987年至今，在各種期刊和會(huì)議上發(fā)表論文40余篇，參加了“公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范”、“北京－上海高速公路鐵路線橋隧站設(shè)計(jì)暫行規(guī)定”、“公路鋼橋設(shè)計(jì)規(guī)范”等規(guī)范的編制；參與編寫的著作、教材五本。
參與研究的多個(gè)項(xiàng)目分別通過四川省、安徽省、陜西省和湖南省等四川省科學(xué)技術(shù)廳組織的鑒定。其中參與研究的項(xiàng)目“三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋成套創(chuàng)新技術(shù)的研究”獲福建省2004年度科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、“潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工成套技術(shù)研究”獲2006年陜西省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、 “張拉錨跨絲股法施工懸索橋新技術(shù)”獲2006年安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。是四川省科學(xué)與技術(shù)帶頭人后備人才。
代表性論文
1 沈銳利，閆勇，唐茂林，張念來. 軌索滑移法節(jié)段足尺模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)與安裝，橋梁建設(shè)，Vol43.No.01(2013年第1期)，p15-22（EI收錄）
2 閆勇，沈銳利，唐茂林，張念來. 軌索滑移法節(jié)段足尺模型試驗(yàn)研究，橋梁建設(shè)，Vol43.No.02(2013年第2期)，p46-50（EI收錄）
3 江南，沈銳利. 矢跨比對(duì)懸索橋結(jié)構(gòu)剛度的影響，土木工程學(xué)報(bào)，Vol46.No.07(2013年第7期)，p90-97（EI收錄）
4 王濤，沈銳利，李洪. 斜拉橋索_梁相關(guān)振動(dòng)概念及其研究方法初探，振動(dòng)與沖擊，Vol32.No.20(2013年第20期),p29-34(EI收錄）
5 齊東春，沈銳利. 懸索橋空間纜索主纜線形的計(jì)算方法，鐵道建筑，2013年第4期，p13-16
6 Shen Ruili,Yan Yong,Zhang Nianlai,Tang Maolin. The Study and Application on Girder-Conveying By Track Cable Method for Stiffening Girder of Long-Span Suspension Bridge,18th IABSE Congress,首爾特別市,2012
7 張興標(biāo)，沈銳利，唐茂林，葉華文. 懸索橋錨跨索股索力的精確計(jì)算與調(diào)整方法，西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，Vol.47,No.4,（2012年第4期），p551-557(EI收錄）
8 沈銳利，齊東春，唐茂林. 杭州江東大橋靜力特性全橋模型試驗(yàn)研究，土木工程學(xué)報(bào)，Vol44.No.01(2011年第1期)，p74-80（EI20110913707699）
9 齊東春，沈銳利，陳衛(wèi)國，唐茂林. 懸索橋結(jié)構(gòu)分析中鞍座單元的研究及應(yīng)用，橋梁建設(shè)，2011年第1期，p35-38
10 嚴(yán)琨，沈銳利，陳衛(wèi)國，唐茂林 抗彎剛度對(duì)主纜線形的影響，橋梁建設(shè)，2011年第1期，p22-28
11 齊東春，沈銳利，唐茂林. 懸索橋的錨-錨跨單元研究及應(yīng)用，公路交通科技，Vol.28.No.02(2011年第2期)
12 Qiu Jing,Shen Ruili, Li Huaiguang,Zhang Xun. Analysis of structural parameters of cable-stayed suspension bridges，Advanced Materials Research Vols. 163-167 (2011) pp 2068-2076(EI20112314045167)
13 Jing Qiu,Ruili Shen,Huaiguang Li. Mechanics characteristics study for cable-stayed-suspension bridges，Advanced Materials Research Vols. 243-249 (2011) pp 1817-1825(EI20110313593499)
14 沈銳利, 葉志龍, 沈旺, 唐茂林. 主纜索股施工控制參數(shù)研究. 建筑工程與科學(xué)學(xué)報(bào)第27卷第3期，2010.9
15 嚴(yán)琨, 沈銳利, 唐茂林。大跨度懸索橋主纜抗彎剛度模型試驗(yàn)研究. 建筑工程與科學(xué)學(xué)報(bào)第27卷第3期，2010.9
16 王濤, 沈銳利, 郭建 考慮抗彎剛度的纜索線形研究. 建筑工程與科學(xué)學(xué)報(bào)第27卷第3期，2010.9
17 俞明德, 沈銳利, 唐茂林, 郭健.西堠門大橋主纜橫斷面溫度場(chǎng)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與測(cè)試, 建筑工程與科學(xué)學(xué)報(bào)第27卷第3期，2010.9
18 嚴(yán)小宇, 沈銳利, 唐茂林, 陳衛(wèi)國 基于可靠度理論的懸索橋主纜線形控制參數(shù)研究, 建筑工程與科學(xué)學(xué)報(bào)第27卷第3期，2010.9
19 聶利芳, 沈銳利, 唐茂林, 陳衛(wèi)國. 懸索橋主纜抗彎剛度引起的次應(yīng)力分析, 建筑工程與科學(xué)學(xué)報(bào)第27卷第3期，2010.9
20 Shen Ruili, Qi Dongchun,Tang Maolin, Yon Yong.Model test study of system transformation for jiangdong bridge,Proceedings of the 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals, ICCTP 2009: Critical Issues in Transportation System Planning, Development, and Management, v 358, p 2262-2270, 2009, Proceedings of the 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals, ICCTP 2009: Critical Issues in Transportation System Planning, Development, and 管理學(xué)(EI20094712462776)
21 沈銳利，王志誠。自錨式懸索橋力學(xué)特性撓度理論研究，公路交通科技，2008年第4期
22 王志誠，劉昌鵬，沈銳利。自錨式懸索橋參數(shù)影響撓度理論研究，土木工程學(xué)報(bào)，2008年第12期(EI20090711906598)
23 胡建華，沈銳利，張貴明，唐茂林，王忠彬. 佛山平勝大橋全橋模型試驗(yàn)研究，土木工程學(xué)報(bào)，2007年第期(EI20072710691934)
24 沈銳利，張丁盛，沈子鈞。空中客車公司交通系統(tǒng)懸索結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，土木工程學(xué)報(bào)，2004年第4期
25 高巖，沈銳利，柯在田，張煅. 提速對(duì)橋梁振動(dòng)與車輛過橋走行性的影響及其對(duì)策，中國鐵道科學(xué)，2000年第2期
26 沈銳利。懸索橋主纜系統(tǒng)設(shè)計(jì)及架設(shè)計(jì)算方法研究，土木工程學(xué)報(bào)，1996年第2期
27 沈銳利。高速鐵路簡(jiǎn)支梁橋豎向振動(dòng)響應(yīng)研究，中國鐵道科學(xué)，1996年第2期
28 沈銳利。高速鐵路線上簡(jiǎn)支梁橋車橋共振問題初探，西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，1995年第3期
榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)
（1）矮寨大橋關(guān)鍵技術(shù)研究，2013年中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)，參加，排名第8
（2）貝殼體拱型橋塔自錨式懸索橋關(guān)鍵技術(shù)，2012年四川省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，參加，排名第2
（3）大跨度懸索橋加勁梁“軌索滑移法”架設(shè)新技術(shù)，2012年湖南省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)，參加，排名第2
（4）海上獨(dú)柱塔自錨式懸索橋設(shè)計(jì)與建造關(guān)鍵技術(shù)，2012年山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，參加，排名第4
（5）一種懸索橋加勁梁架設(shè)方法及裝置，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2012年中國專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)，參加，排名第3
（6）特大跨徑懸索橋監(jiān)控、管理關(guān)鍵技術(shù)研究，2011年中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，主持，排名第1
（7）空間自錨式懸索橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，2011年上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，參加，排名第3
（8）杭州市江東大橋空間自錨式懸索橋設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù)研究，2011年中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，參加，排名第5
（9）自錨式懸索橋設(shè)計(jì)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，2007年湖南省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，參加，排名第5
（10）張拉錨跨絲股法施工懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究，2006年安徽省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，參加，排名第8
（11）潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工成套技術(shù)研究，獲得2006年陜西省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，參加，排名第9
參考資料 >