泰州市長江大橋，是連接江蘇泰州與鎮(zhèn)江市、常州市的重要樞紐之一。
地理位置
位于江蘇泰州與鎮(zhèn)江、常州市之間，東距江陰長江公 路大橋57公里，西距潤揚長江公路大橋66公里，路線起自寧通高速公路宣堡鎮(zhèn)西，于永安洲鎮(zhèn)北部跨越長江（左）至揚中市，于揚中南跨越夾江（右汊），經(jīng)姚橋、孟河，止于常州湯莊，接寧滬高速公路和擬建的常州繞城公路西段
橋梁數(shù)據(jù)
工程全長62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)
主要成就
江蘇泰州長江大橋由中鐵大橋勘測設(shè)計院有限公司設(shè)計，世界上首座三塔兩跨千米級懸索橋.
泰州大橋是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項目全長62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，核準(zhǔn)總投資93.7億元，建設(shè)工期為5年半。工程起于寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮(zhèn)跨越長江，向西于揚中小泡沙跨越夾江，經(jīng)鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)進入常州境內(nèi)，止于寧滬高速公路湯莊樞紐。工程采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中跨江主橋為世界首座三塔雙跨特大跨徑鋼懸索橋，主橋及夾江橋全長9.726公里，橋面寬33米。主橋通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿足5萬噸級巴拿馬共和國貨輪的通航需要。夾江橋通航凈高不小于18米，凈寬不小于100米。
為最大限度地減少建橋?qū)Ψ泵降赖挠绊懀闃蛳滤蛱峁╅L遠的發(fā)展空間，更好地利用長江航道，該橋創(chuàng)新設(shè)計了三塔兩跨式懸索橋型。這種橋型不但能適應(yīng)此處水文形勢的復(fù)雜變化，還能將投資規(guī)模控制在經(jīng)濟適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，同時綜合考慮了附近區(qū)域碼頭、道路以及城市規(guī)劃等因素，也為解決長江上建橋與利用航道矛盾的解決提供了新的思路。
2007年12月26日，泰州大橋開工儀式在高港區(qū)隆重舉行，計劃2011年底建成。
新華社南京11月25日電（記者朱旭東 王恒志）泰州市大橋25日上午正式開通，將長江北岸的泰州與江心的揚中市、江南的鎮(zhèn)江常州連成一體。大橋位于長江江蘇段的中部，連接京滬、滬陜和滬蓉等三條中國高速公路，在長三角地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò)中，起著重要的聯(lián)絡(luò)和輔助作用。
據(jù)介紹，泰州大橋工程全長62．088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，建設(shè)工期5年半。工程起點位于泰州境內(nèi)的寧通高速宣堡樞紐，南止于寧滬高速公路湯莊樞紐，接常州西繞城高速。
泰州大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中跨江主橋及夾江橋全長9．726公里，橋面寬33米。跨江主橋采用跨徑2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋橋型方案，主橋通航孔為單孔雙向通航，通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿足5萬噸級巴拿馬共和國散裝貨輪的通航需要。
江蘇省長江公路大橋建設(shè)指揮部總工程師吉林省說：“這一段長江比較淺，呈w型，采用三塔設(shè)計，可以最大程度地減少對長江航道的破壞。與傳統(tǒng)的兩塔單主跨懸索橋相比，三塔懸索橋型可以大幅降低主纜和錨碇[dìng]受力，減小構(gòu)件絕對尺寸，實現(xiàn)軟弱地基上的特大跨徑橋梁建設(shè)，節(jié)省工程費用。”此外，這種結(jié)構(gòu)還能顯著減少水中墩和錨碇結(jié)構(gòu)物的數(shù)量，有利于橋下通航，降低船舶撞擊橋梁的概率。”
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