阿塞拜疆航空公司（阿塞拜疆語：Az?rbaycan Hava Yollar?，英文：Azerbaijan Airlines）（IATA代碼: J2，ICAO代碼：AHY），該公司是阿塞拜疆的載旗航空公司。其總部位于巴庫的蓋達(dá)爾·阿利耶夫國際機(jī)場，阿塞拜疆航空公司總裁是阿斯克羅夫。公司主要經(jīng)營從巴庫到獨(dú)立國家聯(lián)合體國家、歐洲、中國和中東地區(qū)、以及國內(nèi)的定期客運(yùn)和貨運(yùn)航班服務(wù)，通航城市約33個。
阿塞拜疆航空公司成立于1992年4月7日。1994年，阿塞拜疆航空公司開通了迪拜以及伊斯坦布爾市航線。1998年左右，阿塞拜疆航空公司相繼開通倫敦以及中國等航線。2000年，阿塞拜疆航空公司接收第一架波音757-200飛機(jī)。2008年，“AZAL”國營企業(yè)重組并更名為“阿塞拜疆航空公司”。2013年，阿塞拜疆航空公司開通了巴庫往返北京的定期航線。2017年，阿塞拜疆航空公司成立了一家低成本航空公司“布塔航空公司”。2022年，阿塞拜疆航空公司與國際咨詢公司“麥肯錫”一起制定了2023-2030年戰(zhàn)略發(fā)展計劃。2023年，阿塞拜疆航空公司與空中客車公司簽署購機(jī)協(xié)議，2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套墜毀。截至12月26日，墜機(jī)事件造成38人遇難。12月28日起，阿塞拜疆航空公司暫停從阿首都巴庫飛至索契等7個俄羅斯城市的數(shù)條航線。
阿塞拜疆航空公司的機(jī)隊(duì)共有27架各型飛機(jī)在服務(wù)中。此外，該公司與法國航空、意大利航空公司等多家航空公司簽署了共享代碼協(xié)議。2023年，阿塞拜疆航空公司在英國航空顧問公司Skytrax發(fā)布的2023全球最佳航空公司排行榜中位列第50。
發(fā)展沿革
早年發(fā)展
1923年，成立了高加索地區(qū)民航ZAKAVIA股份公司（Caucasus Joint Stock Company of Civil Aviation）。該公司業(yè)務(wù)主要是空中調(diào)查、貨運(yùn)和郵件運(yùn)輸。1926年，高加索地區(qū)民航ZAKAVIA股份公司設(shè)置定期航班，開始在格羅茲尼、馬哈奇卡拉、巴庫、第比利斯之間飛行。1933年，高加索地區(qū)民航ZAKAVIA股份公司的航班第一次飛越高加索山峰前往莫斯科，縮短了距離1100公里的路線。1937年，該公司設(shè)立了巴庫到莫斯科之間的定期航班。
第二次世界大戰(zhàn)發(fā)生后，阿塞拜疆的民用航空業(yè)發(fā)展陷入停滯，開始向軍事用途傾斜。在二戰(zhàn)結(jié)束后，阿塞拜疆航空逐漸恢復(fù)，開始運(yùn)送乘客和貨物。并引進(jìn)了飛機(jī)伊爾-14運(yùn)輸機(jī)、安-24、An-2和米-4等飛機(jī)。之后，阿塞拜疆航空接受了圖-134、圖-154噴氣式飛機(jī)、米-2和米-8直升機(jī)。1990年，阿塞拜疆政府決定設(shè)立自己的航空公司。
成立公司
1992年4月7日，根據(jù)共和國政府的決定，在阿塞拜疆成立了一個國家航空機(jī)構(gòu)“阿塞拜疆國家航空公司”。之后，阿塞拜疆航空公司與波音公司、空中客車公司達(dá)成協(xié)議，使用先進(jìn)飛機(jī)取代老舊飛機(jī)。1994年11月，阿塞拜疆航空公司開通了迪拜以及伊斯坦布爾市航線。1996年，阿塞拜疆航空公司的阿塞拜疆航空空中交通管制中心成立。1998年中期，阿塞拜疆航空公司相繼開通德黑蘭、特拉維夫、倫敦以及中國線路。2000年，阿塞拜疆航空公司接收了第一架波音757-200飛機(jī)。次年，阿塞拜疆航空公司與法國航空合作開通了巴黎航線。
2005年10月，阿塞拜疆航空公司在蓋達(dá)爾·阿利耶夫國際機(jī)場開設(shè)了一個貨運(yùn)站（巴庫貨運(yùn)站）。2008年4月，根據(jù)阿塞拜疆總統(tǒng)的命令，“AZAL”國營企業(yè)重組并更名為“阿塞拜疆航空公司”。2010年7月22日，阿塞拜疆航空公司與波音公司簽署購買協(xié)議，協(xié)議包括：兩架波音737NG、兩架波音767-300ER、兩架波音767貨運(yùn)版以及兩架波音787。同年12月24日，阿塞拜疆航空公司停止使用俄制飛機(jī)。
2011年，阿塞拜疆航空公司獲得了歐洲貿(mào)易、商業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)商會（EEIG）的歐洲服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。2012年，阿塞拜疆航空公司購買了波音767- 300 ER飛機(jī)。2013年8月，阿塞拜疆航空公司開通了巴庫往返北京的定期航線。2014年2月，阿塞拜疆航空公司將巴庫往返北京的航班增加至每周3班。同年11月，阿塞拜疆航空公司開始執(zhí)行從巴庫到紐約的定期跨大西洋航班。2015年7月，阿塞拜疆航空公司在巴庫往返北京的航線上投放波音787“夢幻客機(jī)”。
2015年，李家祥與阿塞拜疆航空公司總裁阿斯克羅夫阿塞拜疆政府代表共同簽署了《中華人民共和國政府和阿塞拜疆共和國政府民用航空運(yùn)輸協(xié)定》。2017年，阿塞拜疆航空公司成立了一家低成本航空公司“布塔航空公司”。2018年7月，阿塞拜疆航空公司被Skytrax評為中亞和印度最佳支線航空公司。2020年1月，阿塞拜疆航空公司被評為2019年歐洲最準(zhǔn)時的航空公司。
2022年12月，阿塞拜疆航空公司與國際咨詢公司“麥肯錫”一起制定了2023-2030年戰(zhàn)略發(fā)展計劃，以改善阿塞拜疆航空公司的運(yùn)營活動并優(yōu)化運(yùn)營成本。2023年4月，阿塞拜疆航空公司與空中客車公司簽署協(xié)議，后者為阿塞拜疆航空公司機(jī)隊(duì)供應(yīng)12架空中客車A320 neo飛機(jī)。2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套墜毀。
機(jī)構(gòu)治理
阿塞拜疆航空公司的總部位于巴庫的蓋達(dá)爾·阿利耶夫國際機(jī)場，該公司是一家國家航空公司。
機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)
組織架構(gòu)
公司業(yè)務(wù)
經(jīng)營范圍
阿塞拜疆航空公司是阿塞拜疆的載旗航空公司，主要經(jīng)營從巴庫到獨(dú)立國家聯(lián)合體國家、歐洲、中國和中東地區(qū)、以及國內(nèi)的定期客運(yùn)和貨運(yùn)航班服務(wù)，通航城市約33個。此外，該航空公司還經(jīng)常開辟新的季節(jié)性和包機(jī)航線。
對外合作
阿塞拜疆航空與多家航空公司簽署共享代碼協(xié)議。
相關(guān)榮譽(yù)
參考資料
相關(guān)事件
2004年烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場墜毀事故
2004年5月28日，阿塞拜疆航空公司的貨運(yùn)飛機(jī)在烏魯木齊機(jī)場墜毀。7名機(jī)組人員全部遇難，飛機(jī)被燒毀。這架失事的飛機(jī)是伊爾76貨運(yùn)包機(jī)，從太原市起飛在烏魯木齊國際機(jī)場加油，之后起飛前往巴庫。在飛機(jī)起飛大約兩分鐘后失事墜毀在機(jī)場附近的兵團(tuán)農(nóng)12師三坪農(nóng)場轄區(qū)。飛機(jī)運(yùn)載的貨物是日用百貨，大約有80%的貨物在墜毀后的飛機(jī)火災(zāi)中被燒毀。失事墜毀的飛機(jī)機(jī)組人員曾試圖緊急迫降著陸，并選擇適合緊急降落滑行的地點(diǎn)，但沒有成功。飛機(jī)在滑行過程中已經(jīng)出現(xiàn)解體。飛機(jī)滑行所經(jīng)的地面滿地是散落的零部件和貨物，后墜落在民房中間爆炸起火。飛機(jī)失事后沒有造成地面人員傷亡。
2005年巴庫郊區(qū)墜毀事故
2005年12月23日晚，阿塞拜疆航空公司一架安-140客機(jī)在巴庫郊區(qū)墜毀，機(jī)上23人全部遇難。阿塞拜疆交通警察總局官員透露，失事的安-140客機(jī)的殘骸在距巴庫約40公里處被找到，機(jī)上18名乘客和5名機(jī)組人員無一生還。 阿塞拜疆航空公司發(fā)言人說，失事客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間23日22時19分從巴庫飛往哈薩克斯坦的阿克套，在起飛約20分鐘后該機(jī)從機(jī)場雷達(dá)屏幕上消失。
2024年阿克套墜機(jī)事故
2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套墜毀。墜毀的飛機(jī)上共有67名乘客和5名機(jī)組人員。哈緊急情況部出動52名消防員和11臺設(shè)備進(jìn)行滅火作業(yè)。飛機(jī)墜毀可能的原因是與鳥群相撞。當(dāng)天8:12，機(jī)組報告“GPS全部失效”，并尋求新航向與航路指令。而后機(jī)長向地面管制報告稱，飛機(jī)的控制系統(tǒng)失效，座艙內(nèi)有鳥擊現(xiàn)象，并表示，他正在尋求返回主場機(jī)場巴庫。但后續(xù)機(jī)長決定飛往俄羅斯的礦水城機(jī)場。航班預(yù)定到達(dá)時間8:20，塔臺指示機(jī)長進(jìn)行后續(xù)動作，但機(jī)長回應(yīng)稱機(jī)艙內(nèi)部氣壓異常升高，飛機(jī)完全失控，并表示液壓系統(tǒng)已失效，會飛往俄羅斯的馬哈奇卡拉機(jī)場。隨后飛機(jī)從雷達(dá)上消失37分鐘，直到試圖降落于阿克套機(jī)場時再次出現(xiàn)，后墜毀。截至2024年12月26日，墜機(jī)事件導(dǎo)致38人遇難、29人幸存。
當(dāng)?shù)貢r間2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司宣布，在墜機(jī)事件調(diào)查結(jié)束之前，暫停執(zhí)飛巴庫至格羅茲尼（俄羅斯車臣共和國首府）雙向航線和巴庫至馬哈奇卡拉（俄羅斯達(dá)吉斯坦共和國首府）雙向航線。同年12月26日，阿塞拜疆航空公司在哈薩克斯坦阿克套近郊墜毀的客機(jī)的黑匣子已被找到。當(dāng)?shù)貢r間12月27日，因俄羅斯達(dá)吉斯坦共和國首府馬哈奇卡拉市上空的空域關(guān)閉，阿塞拜疆航空公司一架由阿塞拜疆首都巴庫飛往俄羅斯斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)礦水城的客機(jī)被迫返回巴庫。同日，阿塞拜疆航空公司表示，初步調(diào)查顯示，“外部物理和技術(shù)干預(yù)”是導(dǎo)致25日客機(jī)失事的一個因素。自12月28日起，阿塞拜疆航空公司暫停從阿首都巴庫飛至索契等7個俄羅斯城市的數(shù)條航線。2025年7月，阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫表示，阿塞拜疆在準(zhǔn)備文件向國際司法機(jī)構(gòu)提起訴訟，為在阿克套發(fā)生的阿塞拜疆航空公司飛機(jī)墜毀事件向俄羅斯追責(zé)。
參考資料 >
中阿討論恢復(fù)并新增兩國直航.新浪財經(jīng)頭條.2024-12-26
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國航地服圓滿完成阿塞拜疆航空787首航保障.carnoc.2024-12-26
持續(xù)更新丨阿航一客機(jī)在哈薩克斯坦墜毀 38人遇難29人幸存 客機(jī)黑匣子已找到.cctvnews.2024-12-26
阿塞拜疆航空公司：停飛至俄羅斯7個城市的數(shù)條航線.上觀新聞-今日頭條.2024-12-27
AZAL Azerbaijan Airlines Fleet Details and History.planespotters.2024-12-26
2023年全球最佳航空公司100強(qiáng)排行榜.新浪財經(jīng)頭條.2024-12-26
持續(xù)更新丨哈薩克斯坦墜機(jī)事故生還人數(shù)升至32人，初步核實(shí)無中國乘客.澎湃新聞.2024-12-26
Supervisory Board of AZAL.Supervisory Board of AZAL.2024-12-26
Airbus A319-100.azal.2024-12-26
Boeing 767-300ER .azal.2024-12-26
空客 A320-200.azal.2024-12-26
波音 757-200.azal.2024-12-26
空客A320neo.azal.2024-12-26
空客 A340-500.azal.2024-12-26
波音 787-8 夢想客機(jī).azal.2024-12-26
阿塞拜疆一貨機(jī)墜毀烏市 7名機(jī)組人員全部遇難 飛機(jī)被燒毀.新浪網(wǎng).2024-12-26
阿塞拜疆一架客機(jī)墜毀機(jī)上23人全部遇難.北方網(wǎng).2024-12-26
阿塞拜疆客機(jī)墜毀前雷達(dá)消失37分鐘，機(jī)長與塔臺的最后對話曝光.騰訊網(wǎng).2024-12-28
阿航宣布暫停執(zhí) 飛巴庫至格羅茲尼雙向航線.百家號.2024-12-26
外媒: 在哈薩克斯坦失事的客機(jī)黑匣子 已找到.百家號.2024-12-26
因空域關(guān)閉 阿塞拜疆航空公司一客機(jī)被迫返航.財聯(lián)社-今日頭條.2024-12-27
阿塞拜疆航空公司：外部物理和技術(shù)干預(yù)是導(dǎo)致客機(jī)失事的因素之一.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2024-12-27
阿塞拜疆總統(tǒng)：向俄羅斯追責(zé)！.環(huán)球時報.2025-07-21