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來源：互聯網

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架從巴庫飛往格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦西部的阿克套附近墜毀，墜機地點發生火災。該客機曾在俄羅斯境內格羅茲尼市附近遭遇來自地面的射擊，飛機幾乎失去控制，其尾部受損嚴重。阿塞拜疆總統阿利耶夫表示，客機是被俄羅斯“非故意”擊落的。事發時，客機載有67人，其中包括62名乘客和5名機組人員。38人在事故中遇難，29人生還。

事發后，哈緊急情況部出動消防員和設備進行滅火作業并開展搜索行動，墜毀客機的2個黑匣子已經找到，會移交給航空事故調查部門。哈薩克斯坦緊急情況部表示在對黑匣子進行解碼。哈薩克斯坦交通部表示，哈方會與來自阿塞拜疆和巴西的代表共同合作調查飛機失事原因。2025年2月4日，阿塞拜疆數字發展和交通部發表聲明稱，根據哈薩克斯坦交通部當天公布的初步調查報告，確認客機墜毀事故與鳥類撞擊及氧氣瓶爆炸無關，機身損傷或由外部物體導致。

2024年12月25日，哈薩克斯坦總統卡西姆若馬爾特·克梅列維奇·托卡耶夫指示成立由哈薩克斯坦副總理領導的國家委員會，處理墜機事宜。同日，伊利哈姆·蓋達爾·奧格雷·阿利耶夫宣布12月26日為阿航墜機事件哀悼日。同日，阿塞拜疆航空宣布，在墜機事件調查結束之前，暫停執飛巴庫至格羅茲尼（俄羅斯車臣共和國首府）雙向航線和巴庫至馬哈奇卡拉（俄羅斯達吉斯坦共和國首府）雙向航線。12月26日，哈薩克斯坦總理別克捷諾夫在政府工作會議上，下令要求加強哈薩克斯坦各地的航空安全保障。同日，中國國家主席習近平就阿塞拜疆飛機失事向相關國家領導人致慰問電。當地時間12月28日，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京對此次墜機事件致以歉意，并表示俄羅斯聯邦偵查委員會已立案調查此次墜機事件。當地時間12月29日，阿利耶夫簽署法令，追授該事故中三名遇難機組人員“英雄”稱號。當地時間2025年1月4日，巴西方面開始對失事飛機的黑匣子進行解碼。

事故背景

失事客機

失事客機航班號為J28243，機型為巴西航空工業公司 EMBRAERERJ-190型飛機，飛機注冊編號為4KAZ65，機齡11.4年。失事前最近一次全面技術檢查是在2024年10月。事發前一個月，該架客機每天執飛少則2-3趟航班，多則5-7趟航班。

當地時間2024年12月25日，該架客機原計劃8:00從巴庫阿利耶夫T2起飛，實際起飛時間為7:55，駕駛客機的機長累計飛行時長超過15000小時。事發時飛機上共有62名乘客，包括37名阿塞拜疆公民、16名俄羅斯公民、6名哈薩克斯坦公民和3名吉爾吉斯斯坦公民，另有5名機組人員。

所屬公司

失事客機所屬公司為阿塞拜疆航空（AZERBAIJAN AIRLINES），該航司為阿塞拜疆國家航空公司，總部位于巴庫的阿利耶夫國際機場。從機隊配置來看，阿塞拜疆航空公司共擁有35架飛機，大部分為波音公司、空客干線客機，少部分為巴西航空工業公司支線客機。其中巴航工業ERJ-190飛機共有7架，5架在運營、2架停場，平均機齡8.8年。

降落環境

據俄羅斯聯邦航空運輸署稱，墜機事故發生當天，烏克蘭的武裝無人機當時正在對格羅茲尼和弗拉基高加索的民用基礎設施進行襲擊，因此格羅茲尼機場不得不停止起降航班，并要求所有航空器立即離開指定空域。

事故經過

當地時間2024年12月25日9時30分左右，阿塞拜疆航空的一架執飛阿塞拜疆巴庫-俄羅斯格羅茲尼的E190型客機在哈薩克斯坦西部的阿克套附近墜毀，隨后墜機地點發生火災。當天8:12，機組報告“GPS全部失效”，并尋求新航向與航路指令。而后機長向地面管制報告稱，飛機的控制系統失效，座艙內有鳥擊現象，并表示他正在尋求返回主場機場巴庫。但后續機長決定飛往俄羅斯的礦水城機場。航班預定到達時間8:20，塔臺指示機長進行后續動作，但機長回應稱機艙內部氣壓異常升高，飛機完全失控，并表示液壓系統已失效，會飛往俄羅斯的馬哈奇卡拉機場。隨后飛機從雷達上消失37分鐘，直到試圖降落于阿克套機場時再次出現，后墜毀。根據現場照片，飛機最終頭部損毀嚴重，后艙的受損程度相對較小，保留較為完整。生還人員多位于機尾位置。墜毀時的視頻畫面也顯示，飛機為機頭朝下呈斜線墜落，最終機頭著地，引發了明顯的大火。飛機墜毀前，飛行員控制飛機，確保飛機降落到阿克套機場，降落前在機場上空盤旋了一個8字型大彎。相關視頻顯示，涉事飛機在失事前曾持續繞圈盤旋，但隨后軌跡突然終止。之后有消息稱，該客機在里海上空飛行過程中曾發出求救信號。有幸存乘客表示，涉事飛機準備在格羅茲尼降落時，突然急速拉升，開始增加高度。另一名受傷乘客表示，飛機墜毀前機組人員提醒乘客飛機極有可能發生碰撞，飛機右側被撞毀，前部發生爆炸，飛機在墜毀后發生了2次撞擊。當地時間2024年12月27日，俄羅斯聯邦航空運輸署就此事故發表聲明稱，空難發生當天，格羅茲尼機場附近存在濃霧。失事客機駕駛員曾兩次試圖在格羅茲尼機場降落，但未成功。空管部門建議駕駛員前往其他機場備降，最終駕駛員決定飛往哈薩克斯坦西部城市阿克套。

據Flightradar24網站的飛行跟蹤數據顯示，涉事飛機在接近阿克套機場時數據顯示操作正常，在撞擊地面之前的20分鐘內，它的高度大幅上下移動。網站的一篇帖子中透露，該飛機面臨“強烈的GPS干擾”，這“使飛機傳輸了錯誤的ADS-B數據”，后者指的是允許飛行跟蹤網站跟蹤飛機的信息。

事故傷亡

名單公布

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司發布墜毀客機上的62名乘客名單。另據阿塞拜疆航空公司在社交媒體上公布的相關消息，阿塞拜疆航空公司此架墜毀客機上應有5名機組人員，名單上沒有中國公民。當地時間12月26日，阿塞拜疆衛生部公布了此次墜機事件中的25名阿塞拜疆籍遇難者名單。

2024年12月26日，哈薩克斯坦媒體公布了已知的機組成員信息。機長克什尼亞金（Igor Kshnyakin）、副機長卡里亞尼諾夫（Aleksandr Kalyaninov）以及乘務長阿利耶娃（Hokuma Aliyeva）不幸遇難，乘務員阿薩多夫（Zulfugar Asadov）、拉希姆利（Aidan Rahimli）正在接受治療。

其中，機長克什尼亞金飛行時長超過15000小時，擔任機長時間超過11200小時，他的妻子稱其擁有俄羅斯國籍。副機長卡里亞尼諾夫的中學老師稱，他并非阿塞拜疆人，但流利掌握多國語言，曾在土耳其一所大學學習，最終追隨父親的腳步成為飛行員。乘務長阿利耶娃畢業于巴庫國立大學并獲得法律碩士學位，自2016年起于阿塞拜疆航空工作。幸存的乘務員阿薩多夫頭部、背部和腎臟嚴重受傷，在阿塞拜疆航空工作超過30年。空姐拉希姆利在事故發生時位于機尾，仍在接受治療，無法對外講述事故詳情，醫院已為其提供心理支持。

傷亡情況

遇難情況

當地時間2024年12月25日，哈薩克斯坦緊急情況部確認、哈薩克斯坦交通部部長卡拉巴耶夫確認，共計38人在此次事故中喪生，來自阿塞拜疆的37名乘客中，23人遇難，14人幸存。來自吉爾吉斯斯坦的3人全部生還。來自俄羅斯的16名乘客中，7人死亡，9人幸存。來自哈薩克斯坦的6名乘客全部遇難。此外5名機組人員中，2人遇難，3人生還。同日，墜機現場已發現4名遇難者遺體。

生還情況

當地時間2024年12月25日，哈薩克斯坦緊急情況部確認、哈薩克斯坦交通部部長卡拉巴耶夫確認，墜機事件中有29人生還。同日，哈薩克斯坦緊急情況部表示，墜機事件造成3名兒童在內的29人住院治療，其中包括15名阿塞拜疆公民、9名俄羅斯公民、2名吉爾吉斯斯坦公民，另有3名傷者的國籍尚在核實當中。

當地時間2024年12月26日，哈薩克斯坦衛生部副部長穆拉托夫表示，阿塞拜疆航空客機墜毀事件的29名生還者中，9名俄羅斯籍人員已被俄方派出的飛機接回，有14名阿塞拜疆籍人員也被接回國。還有3名阿塞拜疆籍和3名吉爾吉斯斯坦籍一共6名生還者在哈薩克斯坦的醫院內接受治療，其中有4人位于重癥監護室內，4人中的1人傷勢較重且狀態不穩定，治療工作仍在進行中。同日，俄緊急情況部表示，心理學家已開始為受害者家庭提供支持，幫助他們應對事故帶來的心理創傷。

事故處置

哈薩克斯坦

救援救助

根據初步信息，墜毀的飛機上有幸存者。事發后，哈緊急情況部出動消防員和設備進行滅火作業并開展搜索行動，參與現場救援的共有482人，97臺設備，2架飛機，搜救犬和其他特殊設備已參與搜索工作。哈薩克斯坦、俄羅斯和阿塞拜疆緊急情況部門以視頻會議的方式交換信息。

2024年12月25日，哈薩克斯坦總統卡西姆若馬爾特·克梅列維奇·托卡耶夫指示成立由哈薩克斯坦副總理領導的國家委員會，處理墜機事宜。托卡耶夫指示從哈薩克斯坦首都阿斯塔納向阿克套派遣醫護人員，并為傷者提供一切必要幫助。12月28日，哈總統托卡耶夫指示政府委員會向受傷的外國公民提供一切必要的醫療和心理救助，并對遇難的哈薩克斯坦公民的親屬予以關注。托卡耶夫還指示政府委員會和哈薩克斯坦總檢察院以及其他主管機構對墜機事件進行全面、客觀的調查。圍繞墜機事件的調查活動，托卡耶夫指出，要防止信息挑釁和造假活動。他還指出有必要對哈薩克斯坦全國的航空安全狀況開展檢查。同日，哈方與巴方在墜機事件調查委員會指揮部舉行了工作會議，明確了在墜機現場共同開展的工作。巴西航空事故調查和預防中心（CENIPA）是巴西負責調查民用航空事故的主管機構。

事后調查

事發后，哈薩克斯坦交通部長卡拉巴耶夫表示，失事客機于哈薩克斯坦時間2024年12月25日11時02分進入哈薩克斯坦領空，11時28分通信中斷。

當地時間2024年12月25日，哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫表示，哈當局會與墜毀飛機的制造商巴西航空工業公司合作調查飛機失事原因。哈方已經成立了一個跨部門的調查行動小組，他們會收集所有證據，進行必要的鑒定，并據此確定墜機原因，還要對黑匣子進行解碼，并會把結果公布于眾。

當地時間2024年12月26日，哈薩克斯坦交通部表示，哈方會與來自阿塞拜疆和巴西的代表共同調查此次墜機事件。阿塞拜疆國家民用航空署和阿塞拜疆航空的代表團已抵達哈薩克斯坦。同日，哈薩克斯坦曼吉斯套州交通檢察長奧爾達巴耶夫表示，在墜機現場一共找到了兩個黑匣子，會移交給航空事故調查部門。奧爾達巴耶夫還表示，已對數名生還者、地面工作人員和目擊者進行了詢問調查。機組人員和地面塔臺工作人員的對話錄音也被調取。仍在調查墜機地點及附近共4000平方米的區域，工作即將結束，該區域已由警方保護起來。

當地時間2024年12月28日，哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫表示，哈薩克斯坦已引入17名國際專家參與調查，其中6名來自阿塞拜疆，2名來自巴西航空工業公司，3名來自巴西航空事故調查和預防中心，3名來自國家間航空委員會，2名來自俄羅斯。國際民航組織的1名專家也即將抵達阿克套。截至當日，專家們得出結論：飛機是在哈薩克斯坦領空外受損的。調查組已指定就此進行全面的痕跡、彈道和爆炸鑒定。爆炸何時發生，因何而起，鑒定應該能給出明確的答案。哈方會向哈薩克斯坦和全球公眾通報鑒定結果。博祖姆巴耶夫還表示，調查過程中哈薩克斯坦沒有遭受壓力，沒有任何國家試圖干涉調查。當地時間12月30日，哈薩克斯坦交通部發布消息稱，在哈薩克斯坦阿克套失事的阿塞拜疆航空客機的黑匣子已發往巴西，并將被送往巴西航空事故調查和預防中心。阿塞拜疆航空空難調查委員會專家也一同前往巴西。當地時間2025年1月4日，巴西方面開始對失事飛機的黑匣子進行解碼。2月4日，哈薩克斯坦交通部長表示，由不同國家專家組成的聯合調查組的工作已進入最后階段，阿克套空難調查的初步結果將在最近幾天內公布。

阿塞拜疆

阿總統返回

2024年12月25日，事故發生后，據俄羅斯媒體報道，已抵達俄羅斯參加獨立國家聯合體國家峰會的阿塞拜疆總統阿利耶夫正在返回巴庫，緊急處理與空難相關事宜。阿利耶夫在返回巴庫途中與俄羅斯總統弗拉基米爾·普京通電話。阿利耶夫表示，因阿塞拜疆航空一架執飛巴庫-格羅茲尼航線的客機墜毀，他本人無法參加即將在俄羅斯圣彼得堡舉行的獨聯體國家領導人非正式會議。因失事飛機上載有阿塞拜疆、俄羅斯等國公民，阿利耶夫和普京向飛機失事的遇難者家屬表示慰問，并祝愿傷者早日康復。

設立哀悼日

2024年12月25日，阿塞拜疆總統阿利耶夫宣布，12月26日為阿航墜機事件哀悼日，并簽署了相關法令。12月26日，阿塞拜疆舉行全國哀悼日活動，悼念阿塞拜疆航空客機失事遇難者。悼念時間為當天中午12時，全國默哀一分鐘。首都巴庫和各州均降半旗致哀，馬路上所有車輛也都暫停行駛。

開展調查

2024年12月28日，阿塞拜疆總統新聞局發布了俄羅斯與阿塞拜疆兩國總統通電話的消息。阿利耶夫指出，阿塞拜疆航空公司的客機在俄領空受到外部物理和技術干擾，完全失去控制，后飛往哈薩克斯坦阿克套。阿利耶夫強調，失事飛機機身上有許多孔洞，乘客和機組人員在空中被穿透機艙的異物所傷，幸存的機組人員和乘客也證實了外部物理和技術干擾的存在。此外，阿利耶夫表示，應阿塞拜疆方面的建議，組建了一個國際專家組，對事故原因進行全面調查。專家組已經開始工作。兩國元首還強調，就墜機事件啟動的調查進程將完全公開透明，并將定期向公眾通報。當地時間12月29日，24名遇難的阿塞拜疆籍遇難者的遺體運抵該國首都巴庫。阿塞拜疆衛生部官員表示，將對遺體進行法醫檢驗，隨后匯總專家意見并提交總檢察長辦公室。

追授稱號

2024年12月29日，阿塞拜疆總統阿利耶夫簽署法令，追授該事故中三名遇難機組人員“英雄”稱號。根據該法令，在墜機事故中遇難的阿塞拜疆航空的三名機組人員被追授“阿塞拜疆民族英雄”稱號。此外，兩名受傷的機組人員被授予“拉沙達特”一級勛章。

俄羅斯

事故發生后不久，俄羅斯聯邦航空運輸局發布了事故原因的初步報告，稱或由于“與鳥類相撞后，飛機上出現緊急情況”，隨后在降落阿克套機場時與地面相撞。隨后，媒體發布了客機機艙內的畫面以及客機殘骸近距離拍攝畫面。當地時間2024年12月28日，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京稱俄羅斯聯邦偵查委員會已根據俄羅斯聯邦《刑法典》第263條關于“違反航空運輸交通和運行安全規則”的規定對墜機事件立案調查。初期的調查行動已在進行中，民事和軍事專家已開展相關工作。同日，俄羅斯聯邦偵查委員會主席巴斯特雷金在俄羅斯車臣共和國首府格羅茲尼市召開工作會議，聽取了對阿塞拜疆航空客機在哈薩克斯坦阿克套附近墜毀事件的調查情況。

當地時間2025年1月15日，俄羅斯聯邦偵查委員會發言人斯維特蘭娜·彼得連科發布聲明稱，俄偵委會在繼續調查此次事件，調查部門已與阿塞拜疆和哈薩克斯坦共和國的相關主管部門建立了協作機制。在與國家間航空委員會專家的合作下，正在研究從巴西航空事故調查和預防中心（SENIPA）獲取的飛行記錄儀數據。調查人員正在分析格羅茲尼、馬哈奇卡拉和礦水城空中交通管制員與機長的通話記錄，研究飛機的所有系統狀態以及物證并組織技術司法鑒定。調查部門在研究導致空難的所有可能原因。

事故原因

當地時間2024年12月27日，阿塞拜疆航空稱，初步調查顯示，“外部物理和技術干預”是導致客機失事的一個因素。

當地時間2024年12月29日，阿塞拜疆總統阿利耶夫談及阿航客機失事原因表示，該客機于當天在俄羅斯境內格羅茲尼市附近遭遇來自地面的射擊，飛機幾乎失去控制，其尾部受損嚴重。他同時表示，客機是被俄羅斯“非故意”擊落的。

阿利耶夫說，客機被擊中時，飛行員可能認為這是撞上了飛鳥，因為當時沒人想到客機會遭地面射擊。阿利耶夫還對俄方有人提出客機上發生氣瓶爆炸說法感到“遺憾和驚訝”，斥之為“荒謬的猜測”。阿利耶夫表示，失事客機機身布滿孔洞，這一事實可完全排除鳥群撞擊為事故原因這一說法。最終的調查結果需要分析黑匣子，但是目前的初步調查結果基于事實也有充分的證據。事實表明，阿塞拜疆客機是在俄境內格羅茲尼市附近受到外部損壞。客機被電子戰手段影響而失去控制。

2025年2月4日，阿塞拜疆數字發展和交通部發表聲明稱，根據哈薩克斯坦交通部當天公布的初步調查報告，確認阿塞拜疆航空客機在哈薩克斯坦阿克套墜毀事故與鳥類撞擊及氧氣瓶爆炸無關，機身損傷或由外部物體導致。

事故回應

阿塞拜疆

阿總統阿利耶夫

2024年12月29日，阿塞拜疆總統阿利耶夫表示，阿方向俄方提出三個要求：首先，向阿塞拜疆道歉；其次，承認罪責；第三，懲罰責任人，追究其刑事責任，并支付賠償。這些要求已正式傳達給俄方。同日，阿利耶夫和“第一夫人”梅赫利班·阿利耶娃在蓋達爾·阿利耶夫國際機場出席了阿塞拜疆航空J2-8243機組成員的告別儀式，并向他們的家人和親人表示哀悼。2025年7月19日，阿塞拜疆總統阿利耶夫表示，阿塞拜疆在準備文件向國際司法機構提起訴訟，為上述空難事件向俄羅斯追責。

阿塞拜疆當局

2024年12月30日，阿塞拜疆當局表示，莫斯科已承諾找出并懲罰擊落阿塞拜疆航空飛機的責任人。

阿塞拜疆總檢察院

2024年12月30日，阿塞拜疆總檢察院通報說，俄羅斯偵查委員會主席亞歷山大·巴斯特雷金致電阿塞拜疆總檢察長卡姆蘭·阿利耶夫，表示俄方正就阿塞拜疆航空公司客機失事展開深入調查，將查明肇事者并追究其刑事責任。有關客機失事的刑事調查仍在繼續，會定期向公眾通報進展。

俄羅斯

俄羅斯外交部

事故發生后，俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃稱，俄羅斯駐哈薩克斯坦大使館正就墜機事故與當地政府保持溝通。

俄羅斯聯邦航空運輸署

2024年12月25日，俄羅斯聯邦航空運輸署就阿塞拜疆航空飛機墜毀事件表示，失事飛機原本執飛巴庫-格羅茲尼航線，飛行途中與鳥群相撞，機上出現緊急情況后，機長決定該飛機飛往阿克套機場。

俄羅斯緊急情況部

事故發生后，俄羅斯緊急情況部表示，俄方已派出一架載有醫護人員和救援設備的伊爾-76運輸機前往哈薩克斯坦，會把在墜機事件中受傷的俄羅斯公民運送回莫斯科，該機上配備有現代化設備和專門醫療模塊。

俄羅斯總統

2024年12月25日，俄羅斯總統新聞秘書德米特里·謝爾蓋耶維奇·佩斯科夫表示，俄總統弗拉基米爾·弗拉基米羅維奇·普京當日與阿塞拜疆總統伊利哈姆·蓋達爾·奧格雷·阿利耶夫通電話，向客機失事遇難者親屬表示慰問。當地時間12月28日，俄羅斯總統普京與阿塞拜疆總統阿利耶夫就墜機事件通電話，雙方詳細討論了12月25日阿塞拜疆航空客機墜毀的相關問題。普京對墜機事件致以歉意，并再次向遇難者家屬表示慰問。普京指出，失事飛機曾多次試圖在格羅茲尼機場降落。彼時，格羅茲尼、莫茲多克和弗拉季高加索正在遭受烏克蘭無人機的襲擊，俄羅斯利用防空手段擊退了襲擊。當地時間12月29日，俄羅斯總統新聞秘書德米特里·佩斯科夫表示，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京和阿塞拜疆總統阿利耶夫當天就阿克套空難事件通話。

當地時間2025年10月9日，俄羅斯總統普京與阿塞拜疆總統阿利耶夫在塔吉克斯坦首都杜尚別舉行了會談，會談中普京詳細介紹了阿塞拜疆航空公司客機墜毀的調查情況，表示客機失事的原因可能是被俄方導彈爆炸后的碎片擊中，就該事件表示歉意，并向遇難者家屬再次表示最誠摯的慰問。普京強調，俄羅斯會就阿塞拜疆航空公司客機空難賠償問題采取一切必要措施。當地時間10月10日，弗拉基米爾·普京表示，俄羅斯與阿塞拜疆的國家關系沒有出現過危機，但由于發生飛機失事的悲劇性事件，導致兩國出現了“危機情緒”，有關阿塞拜疆航空公司客機墜毀的調查總體上“已快結束”，希望在這一悲劇性事件后，兩國能夠翻過這一頁向前看。

俄羅斯克里姆林宮

2024年12月26日，俄羅斯克里姆林宮發言人德米特里·謝爾蓋耶維奇·佩斯科夫就“失事客機是被俄羅斯防空系統擊落”回應稱，事故原因在調查結果出來之前，作出任何假設都是錯誤的。

俄羅斯總統新聞秘書

當地時間2024年12月27日，俄羅斯總統新聞秘書德米特里·謝爾蓋耶維奇·佩斯科夫表示，俄方為合作調查阿克套空難事件做好了充分的準備。俄羅斯聯邦航空運輸署署長德米特里·雅德羅夫表示，這架客機不得不從俄羅斯格羅茲尼機場改道，因為該機場因烏克蘭無人機襲擊而暫時關閉。他補充稱，另一個原因是天氣條件惡劣。

俄羅斯網絡媒體媒體

當地時間2025年1月15日，俄羅斯網絡媒體曝光了墜毀的阿塞拜疆航空客機飛行員與空中交通管制員的完整通話記錄。記錄顯示，所有關于不在格羅茲尼降落、不飛往馬哈奇卡拉并最終飛往阿克套的決定，都是由阿塞拜疆航空公司的機組人員獨立做出的。通話記錄顯示，空中交通管制員曾建議機組先在格羅茲尼降落，隨后又建議在馬哈奇卡拉降落，并向機組提供了其他俄羅斯機場的數據，但機組決定不飛往這些地點降落。此外，從通話記錄中可以清楚地聽到，關于與鳥類相撞以及機艙內燃氣罐爆炸的說法，是機組人員在通話中提出的推斷。記錄還顯示，飛機確實受到了外部影響，但飛行員并未向艙內乘客宣布飛機遭遇了緊急情況。

烏克蘭

當地時間2024年12月27日，烏克蘭總統辦公室主任葉爾馬克·奧萊寧在社交媒體上稱，俄羅斯應該為此“負責”。同日，烏克蘭外交部長西比加在聲明中稱，俄羅斯媒體在墜機原因上撒謊。12月28日，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤連斯基與阿塞拜疆總統阿利耶夫進行了通話，澤連斯基就墜機事件表示慰問，并稱首要任務是進行徹底調查，相關照片和視頻顯示了失事飛機機身疑有防空導彈襲擊造成的孔洞和凹痕。對此，烏克蘭會采取一切必要手段支持阿塞拜疆，并呼吁其他國家也提供援助。

中國

中國駐阿克糾賓總領事館

事故發生后，中國駐阿克托別總領事館表示，經初步核實，阿克套附近失事客機上沒有中國乘客。

國家主席

2024年12月26日，國家主席習近平就阿塞拜疆飛機失事造成人員傷亡向阿塞拜疆總統阿利耶夫、俄羅斯總統弗拉基米爾·普京、哈薩克斯坦總統卡西姆若馬爾特·托卡耶夫致慰問電。習近平表示，“驚悉阿塞拜疆航空一架客機失事，造成人員傷亡，我謹代表中國政府和中國人民，對遇難者表示深切哀悼，向遇難者家屬致以誠摯慰問，并祝愿傷者早日康復”。

巴西航空

2024年12月25日，巴西航空工業公司發表聲明，表示對阿塞拜疆航空公司客機在哈薩克斯坦阿克套附近墜毀事件深感悲痛，并向遇難者和傷者的家人、朋友、同事等表示哀悼和慰問。巴西航空工業公司稱仍在關注事態發展，并愿向相關主管當局予以協助。來自巴西航空工業公司以及巴西航空安全和預防中心的代表團于12月27日抵達哈薩克斯坦。

哈薩克斯坦

哈薩克斯坦總統

2024年12月28日，哈薩克斯坦總統托卡耶夫應邀與俄羅斯總統弗拉基米爾·普京通電話。雙方討論了雙方為查明空難所做的工作。雙方強調，確保當前調查活動的全面性和透明性非常重要。

哈薩克斯坦總理

2024年12月26日，哈薩克斯坦總理別克捷諾夫在政府工作會議上，下令要求加強哈薩克斯坦各地的航空安全保障。

哈薩克斯坦副總理

2024年12月26日，哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫表示，客機失事的原因需要通過調查來獲得正式結論，相關人員仍在進行調查和研究，任何人都不應懷疑信息的透明性，哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆等任何一方都無意隱瞞信息。

哈薩克斯坦參議院議長

事故發生后，有圖片顯示，失事飛機側面有一些不明洞孔的痕跡，引發網民對空難原因的猜測與質疑。有猜測稱，飛機墜毀前遭遇了車臣防空部隊開火。當地時間12月26日，哈薩克斯坦參議院（議會上院）議長阿什姆巴耶夫對此表示，僅憑照片便作出結論是一種炒作行為。并表示任何一方都無意隱瞞信息，所有信息都將向公眾公布。并警告不要僅根據飛機碎片的照片就倉促下結論，并稱相關指控毫無根據且不道德。事件仍在調查中，具體原因尚未確定。

幸存者

事發后，一位名叫扎爾·馬梅多夫的幸存者表示，航空公司代表以違反禁令為由，拒絕一名男子登上飛機。此前，該男子已辦理了值機，通過了海關檢查，并長期處于候機區。他爭論了很長一段時間，堅稱自己可以飛，但最終他還是回到了航站樓。

2024年12月26日，阿塞拜疆航空25歲空姐艾丹在客機墜毀事故中幸存，她在接受探視時崩潰痛哭。艾丹仍處于極大心理壓力中，無力講述事發經過，正在接受心理治療。

其他

2024年12月25日，事故發生后，巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫、塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇、雷杰普·埃爾多安、白俄羅斯總統亞歷山大·盧卡申科就該事故向阿塞拜疆方面表示慰問。

事故影響

航線暫停

當地時間2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司宣布，在墜機事件調查結束之前，暫停執飛巴庫至格羅茲尼（俄羅斯車臣共和國首府）雙向航線和巴庫至馬哈奇卡拉（俄羅斯達吉斯坦共和國首府）雙向航線。當地時間12月27日，因俄羅斯達吉斯坦共和國首府馬哈奇卡拉市上空的空域關閉，阿塞拜疆航空一架由阿塞拜疆首都巴庫飛往俄羅斯斯塔夫羅波爾邊疆區礦水城的客機被迫返回巴庫。同日，阿塞拜疆航空公司新聞處通報稱，自12月28日起，阿塞拜疆航空公司暫停從阿首都巴庫飛至索契等7個俄羅斯城市的數條航線。

航班繞行

事發后，部分中國航司航班已開始繞開俄羅斯南部空域。2024年12月30日，南方航空（600029.SH）CZ6039航班在航程中完全避開了俄羅斯領空，往南繞飛從阿塞拜疆進入格魯吉亞。而在空難前，CZ6039航班一般由俄羅斯進入格魯吉亞。2025年1月2日上午，從中國烏魯木齊市飛往格魯吉亞的中國國航（601111.SH）CA781航班抵達第比利斯國際機場。與2024年12月22日的航跡相比，該航班此次飛越了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、阿塞拜疆等國，完全避開了俄羅斯領空。

參考資料 >

哈薩克斯坦墜機事件已致38人死亡搜索仍在繼續.央視新聞-騰訊網.2024-12-26

#機長墜機遇難前最后操作挽救數十人#.中國日報網-新浪微博.2024-12-31

阿塞拜疆總統談阿航客機失事原因.環球網-今日頭條.2024-12-31

一客機在哈薩克斯坦阿克套附近墜毀.界面快訊-今日頭條.2024-12-25

客機墜毀前艙內發生了什么?航跡有何蹊蹺?一文直擊哈薩克斯坦墜機事故.央視新聞.2024-12-25

阿塞拜疆總統：失事客機被俄“非故意”擊落　向俄方提出三個要求.新華社-今日頭條.2024-12-30

阿塞拜疆航空公司一客機墜毀哈媒稱現場已發現4名遇難者遺體.光明網-今日頭條.2024-12-25

哈薩克斯坦緊急情況部更新數據:墜機事件造成3名機組人員遇難.界面新聞.2024-12-27

阿航客機失事現場找到第二個黑匣子.新京報-今日頭條.2024-12-27

總臺記者直擊丨哈薩克斯坦墜機事故現場救援基本結束黑匣子解碼正在進行.央視新聞-今日頭條.2024-12-27

哈薩克斯坦稱將與墜毀客機制造商合作調查飛機失事原因.北青網-今日頭條.2024-12-26