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得克薩斯號戰列艦（英文名：USS Texas（BB-35））是美國海軍在1914年入役的紐約級戰列艦。1920年7月17日，由于海軍采用字母數字系統的船體名稱，它被指定為BB-35。在第一次世界大戰期間，得克薩斯號戰列艦的任務是護衛橫越大西洋的協約國運輸船隊。在第二次世界大戰爆發后德克薩斯號戰列艦在參戰初期同樣從事大西洋的盟軍運輸船隊護航工作，后參加了盟軍在北非和諾曼底登陸的登陸作戰，1944年后前往太平洋戰爭并參加了對硫磺島登陸的火力支援任務。紐約級戰艦有兩艘，其中領頭艦是紐約號兩棲運輸船塢艦BB-34，而德克薩斯號戰列艦是紐約級戰艦的第二艘，由紐波特紐斯造船公司1911年4月開始建造，在1912年5月18日下水，并于1914年3月12日，開始了它任務使命。

美國在塔夫脫執政時期，當時的海軍界普遍認為，只有大型的戰列艦才能實現對海洋的控制；只要擁有威力強大的猛烈火炮，就能控制住整個海洋。美國海軍的發展轉向了大型戰列艦的制造。

得克薩斯號戰列艦作為紐約級戰列艦，保留了該級艦的粗短身材，從而獲得了較小的轉舵半徑，在局部機動上獲得了一定的優勢，而較寬的艦體則讓德克薩斯有更多的空間布置武器。同時相比紐約號，德克薩斯將其在三號炮塔附近堆放的小艇進行了移位，讓三號炮塔獲得了更好的射界，有利于艦隊作戰時的輸出。同時德克薩斯的艦體的厚重裝甲同時也能對魚雷有較好的抵抗能力。

得克薩斯號戰列艦由14個Babcock& Wilcox燃煤鍋爐裝置提供28100馬力，給2個垂直三膨脹蒸汽機，驅動2個船尾軸。德克薩斯號的最大速度達到21節，航程達到7060公里。戰艦全長174.8米，寬29.1米，吃水8.7米，排水量2.7萬噸，動力2.81萬馬力，航速21節，續航力7060海里（10節巡航）；裝備10門365毫米45倍口徑主炮，21門127毫米51倍口徑副炮，4門533毫米魚雷發射管；裝甲防護為水線305毫米，甲板50毫米，炮塔前盾356毫米，炮塔頂102毫米，指揮塔305毫米。

得克薩斯號戰列艦在第二次世界大戰期間，獲得五顆戰斗之星后，于1948年退役，成為兩次世界大戰中僅有的六艘幸存船只之一。得克薩斯號戰列艦至今保持著多項歷史紀錄，它是首只裝備了防空高射炮和現代火控系統，彈射過軍用偵察機和使用CXZ雷達信號，并安裝CXAM-1型雷達的美國軍隊戰艦。并被永久改裝成博物館船，成為美國國家級歷史地標。

發展歷程

研制背景

美國太平洋艦隊于1907年建立時，艦隊擁有8艘裝甲巡洋艦和8艘輔助巡洋艦。而在建立的亞洲艦隊，卻只有3艘巡洋艦和少數幾艘驅逐艦和巡邏巡邏艦。1910年，當時駐菲律賓的總司令威廉·P.杜瓦爾少將經過對日本的觀察，認為在亞洲海域沒有戰列艦艦隊，是無法獲取戰爭主動權的。塔夫脫執政后，美國海軍界普遍認為，只有大型的戰列艦才能實現對海洋的控制；只要擁有威力強大的猛烈火炮，就能控制住整個海洋。戰艦的發展主要轉向了大型戰列艦的制造。

研制歷程

1909年，美國總委員會推進了一艘安裝14英寸火炮的戰列艦設計。一年后，軍械局成功測試了這種尺寸的新火炮，1910年6月24日，國會授權建造兩艘艦艇。德克薩斯號，成為第二艘以州命名的軍艦。阿肯色州于1910年9月29日設計了一款原始動力圖紙，是一臺帶有四個螺旋槳軸的渦輪機，轉速為330轉（往復式轉速為125轉），軸馬力為32000馬力，該發動機動力比往復式發動機多約4000馬力。然而，在1910年12月初，合同簽發之前，美國海軍以渦輪機在較低速度下的燃油效率比往復式發動機低得多的理由，將推進規格改為往復式發動機。

生產歷程

美國國會授權建造德克薩斯號戰列艦后，在紐波特紐斯造船公司提交了 5830000 美元的投標（不包括武器和裝甲）后中標，并于1910年12月17日簽訂了合同。但在開工前不久，美國參議院作為削減預算的一部分，海軍事務委員會試圖縮小艦艇的規模，遭到了海軍部長喬治·馮·倫格克·邁耶的反對，最終戰列艦按照最初的設計繼續建造。美國航空母艦德克薩斯號于1911年4月17日在弗吉尼亞紐波特紐斯鋪設龍骨。在接下來的13個月里，德克薩斯州塞西爾·里昂上校的女兒克勞迪婭·里昂為這艘戰列艦提供了贊助，該戰艦于1912年5月18日下水。

得克薩斯號戰列艦第一個炮塔結構于1912年2月22日安裝，3月5日，第一門14英寸/45口徑Mark I火炮安裝。8月5日，安裝了21門5英寸/5口徑火炮中的第一門。1913年10月19日，所有火炮均已安裝完畢，前往緬因州羅克蘭進行速度試驗。速度試驗結束后，主桅頂部完成，兩根桅桿上都安裝了兩層探照燈。1914年2月21日，艦艇進行了最終傾斜實驗，以確定其浮力特性，并于1914年3月10日安裝了最后一塊裝甲板。1914年3月12日，在艾伯特·w·格蘭特艦長的指揮下服役。1914年3月27日至5月13日，在紐約海軍造船廠完成了所需的開口并安裝了火炮指揮器。

改造歷程

1925年，進入諾福克海軍江南造船進行重大現代化改造。將船的籠式桅桿更換為三腳架桅桿，拆除了14個燃煤鍋爐更新了6個燃油鍋爐，并拆除了 4 個魚雷發射管，增加防空武器，并安裝新的消防設備。1938年12月，戰列艦進入船廠安裝實驗性RCA CXZ雷達系統。1941年，雷達系統升級為新的RCA CXAM-1系統，1942年8月至1944年2月，升級為SC-1和SG雷達。

基本設計

船體設計

動力系統

得克薩斯號戰列艦是由十四臺Babcock&Wilcox燃煤鍋爐，為雙作用、立式三膨脹蒸汽機提供動力，每個引擎連接到自己的螺旋槳上，沒有減速齒輪。1910年9月29日的原始圖紙是一個帶有四個傳動軸的渦輪機，軸馬力為32000，轉速為330轉/分，1910年12月初，美國海軍將推進規格改為往復式發動機。1923年，美國海軍繪制圖紙以確定鍋爐房內渦輪機的位置，并將鍋爐重新定位在渦輪機外側。得克薩斯號戰列艦采用一沖程發動機，發動機沖程長度為48英寸。活塞在作功沖程中，汽缸另一側的蒸汽被排到下一個汽缸（或低壓汽缸的冷凝器）。在1925-1926年的改裝期間，蒸汽機改為由6個Bureau Express燃油鍋爐提供動力。得克薩斯號戰列艦在服役時期，渦輪轉速為125轉/分，蒸汽壓力為265磅/平方英寸，最大速度在1914年為21節，在1945年為20.5節。

船電系統

在1945年，第二次世界大戰結束時，得克薩斯號戰列艦裝配有2×SG水面搜索雷達，1×SK空中搜索雷達，2×Mk3火控雷達，2×Mk10火控雷達。

CXZ

艦載雷達型CXZ是由美國無線電公司于1938年底開發。該裝置將天線和控制裝置整合為一個柜子上，安裝在輪子上并位于主甲板上。接收器指示器柜，還包括遠程控制電路和位于操作點遠處的天線的位置指示器刻度盤。CXZ雷達頻率400兆赫茲。該雷達于1938年末至1939年1月安裝，在1939年第一季度拆除。

CXAM-1

美國無線電公司結合了CXZ和XAF雷達的特點，開發出了6套CXAM系列雷達，后又生產了14套雷達CXAM雷達被標記為CXAM-1。1941年10月，CXAM-1由得克薩斯州諾福克海軍造船廠安裝在得克薩斯號戰列艦上。該雷達頻率為200兆赫茲，搜索范圍100英里，該雷達采用A掃描顯示不同范圍內的信號幅度。即一個大的光點表明有回聲，操作員可以辨別出其范圍。天線以每分鐘五轉的標準速度掃描，操作員根據方位繪制出目標范圍。CXAM-1在1942年8月至10月間被SC-1取代

SC-1

SC型雷達在第二次世界大戰期間，主要用于太平洋戰爭。它被安裝在驅逐艦和較大的船只上，用于搜索飛機和水面艦艇以及控制攔截。SC-1型雷達于1942年8月至1944年2月期間在得克薩斯號戰列艦上使用。SC-1配備有四排天線，每排3個偶極子，安裝在公共光柵反射器(2.6×2.1m)的前面。SC-1雷達工作射程為75英里，精度為±100碼，軸承精度為±5°。

SG

1943年3月8日至15日，得克薩斯號戰列艦在諾福克海軍工廠安裝了第一部SG型雷達，該雷達采用多腔型磁控管，以3000MHz的頻率產生2微秒的脈沖，用于S波段水面搜索，雷達天線一般位于船的主桅上。掃描范圍最大64公里。SG應答顯示包含A型示波器和PPI顯示器。1943年夏天，得克薩斯號戰列艦安裝了第二臺SG，天線安置在主桅桿上，同時安裝了SK雷達。兩個雷達的操作設備都位于第二層甲板上新的“雷達室Aux CIC”

SK

SK雷達由最初的CXAM和SC-1改裝而成，最大探測距離為150英里，SK型雷達的主要特點是增加了平面位置指示器(PPI)。早期的雷達利用A型示波器顯示能量尖峰，發射尖峰和返回尖峰之間的距離提供了到目標的距離。但是在跟蹤大量數據點時，這種方法是非常不利的。為了解決這個問題，開發了PPI顯示器。這個圓形顯示器有一個連續的掃描，與天線的旋轉同步，并在屏幕上描繪出所有點相對于船的位置。SK是第二次世界大戰末期美國大型艦艇上使用的空中搜索雷達。它本質上是一個SC-2雷達組，配有一個更大的天線，具有6×6偶極子。該雷達能夠在10000英尺、100海里處探測到中型戰略轟炸機。SK沒有仰角控制，但可以根據天線行之間信號差的最大和最小信號強度的位置粗略地估計仰角。該雷達使用的A范圍為15英里、75英里或375英里范圍，PPI范圍為20英里、75英里或200英里范圍。

MK3和MK10雷達

MK3是專為主炮火力控制而設計的UHF波段空中和地面監視雷達，它主要向火炮指揮員提供射程和方位數據。MK3的天線是一個單曲面拋物面反射器，由一組12個Mk.3Mod0和Mod1或6個偶極子Mk.3Mod2和Mod3供電。

MK10雷達給出目標的方向和距離，距離通過“A”指示，方向通過移動點指示器，搜索雷達提供目標指示。MK10提供的最大射程模式0和1約為10000碼，模組2和3約為15000碼；最小范圍是300碼；范圍精度為±15碼；方位精度±0.25°；仰角100°，俯角25°。仰角精度為±0.25°。

武器系統

在五個雙炮塔中安裝了十門14英寸（360毫米）/火炮。這些炮塔采用超級火力布置，其中兩個位于船頭，兩個位于船尾，而第五個炮塔則放置在船中部，副炮組由二十一門5英寸魚雷管和四管21英寸魚雷管組成，其中兩管位于船首，兩管位于船尾。1916年，中國人民解放軍海軍航空兵增加了兩門3英寸火炮。1925年，得克薩斯號戰列艦改裝時，在3號主炮臺增加了一個飛機彈射器。1945年時，得克薩斯號戰列艦主炮為十門14英寸（360毫米）/火炮，副炮由6門5英寸（130毫米）/51口徑火炮組成，防空炮臺增加為10門3英寸（76毫米）/50口徑防空火炮好，和40門40mm博福斯防空AA四聯裝自動高射炮已增加艦艇的防空能力，以及44門20毫米歐瑞康自動炮用于近距離防空防御，德克薩斯的內圈和中圈對空秒傷分別達到了127和206。并搭載2架OS2U-3偵察機。

自衛能力

副炮組5英寸/51口徑火炮主要用于防御小型艦艇，如驅逐艦、魚雷快艇。可以發射 Willy Pete或白磷彈、高爆彈、穿甲彈3 種炮彈，射程約為16000碼。位于船中部3號炮塔處有一個掃雷艇，它將通過電纜連接到船上，用來切斷漂浮在水中的任何水雷的線路，并將魚雷帶到水面并摧毀。艦體厚重的裝甲也讓德克薩斯在面對魚雷時也能有更好的轉圜余地，保證了更好的生存能力。

服役情況

早期服務

1914年5月，得克薩斯號戰列艦南下支援美國占領韋拉克魯斯期間的行動，加入了為海軍少將弗蘭克·弗萊徹(Frank F. Fletcher)中隊的部隊，得克薩斯號戰列艦在墨西哥水域停留了兩個月，并于8月短暫返回紐約，然后開始與美國大西洋艦隊進行例行行動。同年10月，這艘戰列艦再次抵達墨西哥海岸，并在圖斯潘短暫擔任駐地艦，然后前往得克薩斯州加爾維斯頓，在紐約船廠整修后，重新加入了大西洋艦隊。1915年5月25日，該戰列艦與路易斯安那州號(BB-19)和密歇根號(BB-27)共同向被受損荷美客輪林丹號提供了援助。1916年，得克薩斯號戰列艦完成了例行訓練，并安裝了兩門3英寸高射炮以及主炮的指揮儀和測距儀。

第一次世界大戰

1917年4月，美國加入第一次世界大戰時，得克薩斯號戰列艦一直在切薩皮克河進行演習，并努力訓練海軍武裝衛隊炮兵，為貨船提供服務。1918年1月，得克薩斯號戰列艦橫渡大西洋，加入英國大艦隊第6戰列中隊，增援羅德曼的部隊，在此之間，這艘戰列艦主要擔任護航任務和偶爾的突襲，以增援在北海執行封鎖任務的英國中隊。1918年4月24日，在德國公海艦隊從翡翠灣向挪威海岸出擊威脅盟軍護航隊的第二天，得克薩斯號戰列艦再次出海支援第二戰列分艦隊。11月沖突結束后，得克薩斯號戰列艦護送美國布雷艇在北海布設水雷。接下來的一個月，這艘美國戰艦向南航行，護送托馬斯·伍德羅·威爾遜總統乘坐喬治·華盛頓號郵輪前往法國布雷斯特，前往凡爾賽宮參加和平會議。

第二次世界大戰

1942年10月23日，得克薩斯號戰列艦與第34.8特遣大隊一起開始了她的第一次重大作戰行動。11月8日，得克薩斯號戰列艦抵達摩洛哥利奧泰港附近，在北非登陸戰役登陸期間，摧毀利奧蒂港附近的一個彈藥庫，并為盟軍提供火力支援。在1943年至1944年4月期間，得克薩斯號戰列艦一直擔任護航任務。

1944年6月6日，得克薩斯號戰列艦抵達諾曼底登陸，襲擊了奧馬哈海灘和Pointe du Hoc周圍的目標。得克薩斯號戰列艦全天向敵人陣地開火，為登陸海灘的盟軍提供強大的海軍炮火支援。6月7日，她的主炮轟炸了德軍控制的蘇蘭和特雷維耶爾城鎮，以瓦解德軍的集結。6月8日早上，她炮擊了伊西尼、海岸炮臺開火特雷維耶爾。于6月11日返回法國海岸。從那時起直到6月15日，她支持陸軍向內陸推進。6月25日，得克薩斯號戰列艦、阿肯色號(BB-33)和內華達州號(BB-36)攻擊了瑟堡周圍的德軍陣地。在與敵方炮臺交火時，得克薩斯號戰列艦遭到炮彈擊中，造成11人傷亡。修復后，得克薩斯號戰列艦在7月轉移到地中海，得克薩斯號戰列艦于8月15日接近法國海岸。8月16日晚從法國南部海岸出發，經停西西里島巴勒莫后，離開地中海于1944年9月14日抵達紐約。

戰列艦進入船廠進行短暫檢修。得克薩斯號戰列艦奉命前往太平洋，于12月抵達珍珠港。1945年2月，戰列艦逼近烏利西，與盟軍會合，參加了硫磺島戰役。2月16日，得克薩斯號戰列艦在這三天里轟炸硫磺島敵方防御工事。3月7日，得克薩斯號戰列艦離開硫磺島，返回烏利西，為攻擊沖繩島做準備。3月26日，這艘戰列艦襲擊了沖繩島，在4月1日登陸之前對目標進行了六天的猛烈攻擊。部隊上岸后，得克薩斯號戰列艦一直留在該地區，直到5月中旬，為地面部隊提供火力支援。

最終行動

1945年5月下旬，得克薩斯號戰列艦退役至菲律賓萊特島，并在那里一直待到8月16日日本投降后。8月底返回沖繩縣，并在琉球群島停留至9月23日。從9月至12月底，得克薩斯號戰列艦搭載美國軍隊回國，三次往返于日本與美國之間。1946年6月18日，這艘戰列艦被帶到巴爾的摩進入預備役狀態。次年，得克薩斯州立法機關成立了得克薩斯號戰列艦委員會，將得克薩斯號戰列艦拖到圣哈辛托紀念碑附近的休斯敦航道，保存為博物館。得克薩斯號戰列艦于1948年4月21日正式退役。

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