東風(fēng)凱普特是東風(fēng)金剛于2011年推出的高端輕卡，作為東風(fēng)中高端輕卡品牌，東風(fēng)凱普特定位于“智慧物流林肯領(lǐng)航員”，是根據(jù)中國市場的用戶需求，推出的國家標(biāo)準(zhǔn)的高端輕卡，打造目標(biāo)是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上都有超過標(biāo)桿的要求。目前東風(fēng)凱普特旗下有星云、智悅版兩大系列主力產(chǎn)品，其中凱普特星云于2020年重磅推出，基于東風(fēng)全新戰(zhàn)略研發(fā)平臺、日產(chǎn)汽車公司國際標(biāo)準(zhǔn)智慧體系打造，為高端貨運(yùn)用戶多訂造的、更專業(yè)的世界級旗艦輕卡，定位快遞、快運(yùn)、冷鏈、高端專用車，車長覆蓋5~9m，為客戶定制一站式智慧物流服務(wù)。
2010年新款旗艦凱普特N系列，寓意英文Captain（船長），是東風(fēng)與日產(chǎn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造而成的高端輕卡，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司希望凱普特像船長一樣領(lǐng)導(dǎo)高端輕卡市場。最初裝配日產(chǎn)ZD30發(fā)動機(jī)，103KW，140匹馬力的凱普特N系列是以操控者為設(shè)計導(dǎo)向的卡車，實現(xiàn)卡車駕乘轎車化，細(xì)節(jié)上處處體現(xiàn)出對駕乘人員的人性化關(guān)懷，真正實現(xiàn)了全方位的領(lǐng)先性。凱普特源于日產(chǎn)汽車公司cupsart，是以終端用戶需求為導(dǎo)向設(shè)計、擁有最新技術(shù)的高端輕卡。它改變了傳統(tǒng)輕卡設(shè)計和用途理念，把對人的關(guān)懷和用途的廣泛性放在重要位置，除了性能和功能的高標(biāo)準(zhǔn)外，外觀和駕駛空間等都體現(xiàn)了設(shè)計帶來的愉悅和舒適。
在動力系統(tǒng)方面，凱普特星云采用雷諾汽車公司、日產(chǎn)、康明斯發(fā)動機(jī)、陜西法士特集團(tuán)公司、德納等全球領(lǐng)先動力總成，發(fā)動機(jī)功率143~195馬力，扭矩380~730N.m，可實現(xiàn)定制化、優(yōu)質(zhì)化，保障高效出勤。在節(jié)能系統(tǒng)方面，通過8大項整車節(jié)能技術(shù)升級、?30余項整車模塊化升級以及超100項輕量化設(shè)計升級，實現(xiàn)整車減重，且動力性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性、可靠性等均得到大幅提升；在視覺感受方面， “蝶翼”前臉造型，靈動高雅，環(huán)抱式全景座艙，可提供360度駕乘操控體驗；在駕乘體驗方面，駕駛室寬敞且富有層次感的內(nèi)飾空間，可給予客戶乘用車般的感受；為提升舒適性，車型采用了乘用化人體坐姿設(shè)計，頭部、腿部空間增大30%，座椅調(diào)節(jié)范圍達(dá)200mm，還配備了氣囊減震座椅，能有效減輕駕駛疲勞感；怠速噪音比競品低1~5dB，加速噪音比國標(biāo)低2~7dB，體現(xiàn)了優(yōu)異的NVH性能；在便利性方面，駕駛室內(nèi)設(shè)置了多達(dá)18處的置物空間，經(jīng)過布置優(yōu)化的座椅，平整性更好，用戶臨時休息更加便利。
為提升行車安全性，東風(fēng)凱普特星云配備右側(cè)盲區(qū)影像+后視影像/倒車影像全方位影像系統(tǒng)，減少視覺盲區(qū)，ABS、ESC、LDW、FCW、AEBS等駕駛輔助系統(tǒng)則可以實現(xiàn)主動安全；為提升行車便利性，車型配備流線型光感自動大燈，能根據(jù)環(huán)境光線強(qiáng)弱自動開閉；全液晶儀表采用圖形+語音的交互方式。
基本介紹
2010年11月16日，東風(fēng)股份凱普特事業(yè)部在北京召開新聞媒體發(fā)布會，宣布東風(fēng)自主高端輕卡品牌凱普 特2011年1月11日全國上市，目標(biāo)是占據(jù)中國高端輕卡25%的市場份額。
東風(fēng)凱普特N300是以終端用戶需求為導(dǎo)向設(shè)計，擁有最新技術(shù)的高端輕卡，改變了傳統(tǒng)輕卡設(shè)計和用途的理念，而是把對人的關(guān)懷和用途的廣泛性放在了重要的位置，除了在性能和功能上有很高的要求外，在外觀和駕駛空間等方面都體現(xiàn)了設(shè)計帶來的愉悅和舒適感，并將當(dāng)今汽車流行的元素恰到好處地應(yīng)用在其中。
凱普特，是英文Captain（船長）的音譯，是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司嚴(yán)格按照歐洲國際標(biāo)準(zhǔn)打造的高端輕卡，而此次推出的凱普特則是根據(jù)中國市場的用戶需求，推出的國家標(biāo)準(zhǔn)的高端輕卡，東風(fēng)公司希望凱普特像船長一樣引領(lǐng)高端輕卡市場。東風(fēng)凱普特的打造目標(biāo)是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上都有超過標(biāo)桿的要求。
據(jù)介紹，2010年是東風(fēng)股份“315”計劃的第一年，從目前的市場表現(xiàn)看，東風(fēng)股份有可能會在2011年修正“315”計劃，5年后，東風(fēng)股份對凱普特的銷售預(yù)期為50億元，這將對東風(fēng)股份的“315”計劃作出很大的貢獻(xiàn)。
發(fā)展歷程
1993年，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司輕型車廠在襄陽市舉行奠基儀式。
1994年，襄樊基地興建，總投資為15.69億元，占地面積22萬平方米。
1995年，EQ1061型3噸輕型載貨汽車試生產(chǎn)下線儀式在襄樊輕型車廠舉行。?
1998年，東風(fēng)公司獨(dú)家發(fā)起了新一輪企業(yè)改制行動，將旗下輕型車廠、柴油發(fā)動機(jī)廠、鑄造三廠為主體的，或是與LCV和柴油發(fā)動機(jī)有關(guān)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，采取社會募集方式設(shè)立Inc.。???
1999年，東風(fēng)汽車股份有限公司成立，??在上海納斯達(dá)克股票交易所掛牌上市。???
2003年，東風(fēng)輕型車通過歐洲ECER29正面碰撞試驗??。
2003年，東風(fēng)輕型車實現(xiàn)出口輕卡706輛。?
2004年，東風(fēng)輕型車出口輕卡突破1500輛。?
2004年，東風(fēng)輕型車導(dǎo)入轎車化設(shè)計理念，引進(jìn)美國全自動焊接裝配線、俄羅斯大型沖壓線、日本整車檢測線等世界一流的工藝設(shè)備。?
2006年，東風(fēng)LCV提前達(dá)成年度目標(biāo)，實現(xiàn)產(chǎn)銷12.61萬輛，其中自主品牌的輕型商用車首次突破10萬輛。?
2008年，東風(fēng)汽車和日產(chǎn)汽車公司合資成立了東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)有限公司，引進(jìn)技術(shù)全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD30輕型柴油機(jī)亦被譽(yù)為“世界上品質(zhì)最好發(fā)動機(jī)”。?
2010年，東風(fēng)汽車股份有限公司對旗下東風(fēng)輕卡子品牌進(jìn)行整合，分為凱普特、多利卡和福瑞卡三個類別。?
2010年11月16日，東風(fēng)股份凱普特事業(yè)部在北京召開新聞媒體發(fā)布會，宣布東風(fēng)自主高端輕卡品牌凱普特2011年1月11日全國上市。?
2010年12月23日，東風(fēng)股份2011年商務(wù)會在廣州市召開，東風(fēng)凱普特（N系）正式在會上隆重發(fā)布。?
2014年，東風(fēng)汽車發(fā)布國四東風(fēng)輕型車品系架構(gòu)：即源自日產(chǎn)汽車公司、經(jīng)典動力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市場的新東風(fēng)凱普特N系車型，根據(jù)搭載發(fā)動機(jī)分為新凱普特N300和新凱普特N280系列。以及源自東風(fēng)、全新動力、寓意DRIVE驅(qū)動性、定位城市\(zhòng)城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D系列車型，根據(jù)整車長度不同分為東風(fēng)多利卡D5D6\D7D8\D9系列。
2010—2018年，東風(fēng)凱普特為滿足中國市場多樣化貨運(yùn)需求，對車型進(jìn)行了兩次升級改造。
2019年，東風(fēng)凱普特全新升級新款車型——智悅版正式上市。
2020年9月10日，東風(fēng)凱普特同步推出全新一代戰(zhàn)略輕卡“東風(fēng)凱普特星云”和全新一代綠色智能城配專家“東風(fēng)凱普特e星”，這是兩款在傳統(tǒng)燃油和新能源輕型車領(lǐng)域分別具有劃時代意義的產(chǎn)品。
獲得榮譽(yù)
2010年??11月16日，??第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，東風(fēng)凱普特N系、??C系列車型參加輕卡組比賽，獲得節(jié)油冠軍大獎??；東風(fēng)集團(tuán)股份輕型發(fā)動機(jī)公司的ZD30發(fā)動機(jī)由于突出的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性被授予“節(jié)油發(fā)動機(jī)”大獎。???
2017年，在第一商用車網(wǎng)舉辦的“誰是第一”商用車評選活動中，東風(fēng)凱普特獲年度“第一高端輕卡”大獎。?
2018年11月28日，東風(fēng)凱普特在該評選活動中再獲“第一冷鏈物流車”稱號。?
2019年1月20日，在中國卡車網(wǎng)“發(fā)現(xiàn)與信賴”評選活動中，東風(fēng)凱普特獲“值得用戶信賴電子商務(wù)配送車型” 。?
2019年12月7日，在中國汽車報社“新中國成立70周年”評選中，東風(fēng)凱普特獲“運(yùn)輸之王”稱號。?
2020年11月25日，在第一商用車網(wǎng)主辦的2020“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮上，東風(fēng)凱普特星云獲“2020年度第一高端輕卡”稱號。?
2020年12月14日，在商用汽車新聞傳媒主辦的第二屆中國國際商用車高原巔峰挑戰(zhàn)賽頒獎典禮上，東風(fēng)凱普特星云憑借乘用車化的NVH性能表現(xiàn)及出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，榮輕卡組“巔峰挑戰(zhàn)舒適冠軍”。?
2021年2月26日，在卡車之家第六屆年度盛典上，東風(fēng)凱普特星云被授予“2021年卡友最期待車型”稱號。
動力性能
在動力系統(tǒng)方面，凱普特星云采用雷諾汽車公司、日產(chǎn)汽車公司、康明斯發(fā)動機(jī)、陜西法士特集團(tuán)公司、德納等全球領(lǐng)先動力總成，??發(fā)動機(jī)功率143~195馬力，扭矩380~730N.m，可實現(xiàn)定制化、優(yōu)質(zhì)化，保障高效出勤。在節(jié)能系統(tǒng)方面，通過8大項整車節(jié)能技術(shù)升級、 30余項整車模塊化升級以及超100項輕量化設(shè)計升級，實現(xiàn)整車減重，且動力性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性、可靠性等均得到大幅提升。?
駕乘體驗
在視覺感受方面，“蝶翼”前臉造型，靈動高雅，環(huán)抱式全景座艙，可提供360°駕乘操控體驗。?
在駕乘體驗方面，駕駛室寬敞且富有層次感的內(nèi)飾空間，可給予客戶乘用車般的感受；為提升舒適性，車型采用了乘用化人體坐姿設(shè)計，頭部、腿部空間增大30%，座椅調(diào)節(jié)范圍達(dá)200mm，還配備了氣囊減震座椅，能有效減輕駕駛疲勞感；怠速噪音比競品低1~5dB，加速噪音比國標(biāo)低2~7dB，體現(xiàn)了優(yōu)異的NVH性能。?
在便利性方面，駕駛室內(nèi)設(shè)置了多達(dá)18處的置物空間，經(jīng)過布置優(yōu)化的座椅，平整性更好，用戶臨時休息更加便利。?
駕乘環(huán)境
駕乘體驗
駕乘環(huán)境
為提升行車安全性，東風(fēng)凱普特星云配備右側(cè)盲區(qū)影像+后視影像/倒車影像全方位影像系統(tǒng)，減少視覺盲區(qū)，ABS、ESC、LDW、FCW、AEBS等駕駛輔助系統(tǒng)則可以實現(xiàn)主動安全。為提升行車便利性，車型配備流線型光感自動大燈，能根據(jù)環(huán)境光線強(qiáng)弱自動開閉；全液晶儀表采用圖形+語音的交互方式，更智能；T-BOX具備大數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程鎖車、標(biāo)定下載、車輛定位、車輛追蹤、軌跡查詢等車聯(lián)網(wǎng)功能，更便捷。為提升駕駛?cè)の缎裕?a href="/hebeideji/4600181947891395984.html">智能車載終端采用10.1寸中控臺觸控大屏和全新UI界面，功能更全面。
質(zhì)量管控
開發(fā)流程上，由日產(chǎn)汽車公司專家全程主理，按照日產(chǎn)嚴(yán)苛的質(zhì)量管控流程和基準(zhǔn)，從研發(fā)流程、部品制程、工廠作業(yè)等方面進(jìn)行全價值鏈品質(zhì)提升。????可靠性驗證上，通過CAE仿真模擬,關(guān)鍵零部件壽命達(dá)80萬公里，車輛已完成零件級、系統(tǒng)級、整車級三級實物驗證，以及80萬公里的高溫、高原、高寒以及整車可靠性試驗，50萬公里模擬用戶使用驗證，??達(dá)成了整車可靠性目標(biāo)。??
高端輕卡
東風(fēng)自主高端輕卡品牌凱普特將于2011年1月11日在全國上市，其目標(biāo)是獲得中國高端輕卡25%的市場 份額。據(jù)介紹，凱普特源于日產(chǎn)汽車公司cupsart，是以終端用戶需求為導(dǎo)向設(shè)計、擁有最新技術(shù)的高端輕卡。它改變了傳統(tǒng)輕卡設(shè)計和用途理念，把對人的關(guān)懷和用途的廣泛性放在重要位置，除了性能和功能的高標(biāo)準(zhǔn)外，外觀和駕駛空間等都體現(xiàn)了設(shè)計帶來的愉悅和舒適。
產(chǎn)品資料顯示，凱普特N系列軸距3300mm，上牌噸位2噸，車廂長4130mm、寬1910mm、高380mm，整車通過了30萬公里耐久試驗及高溫、高寒試驗。整車采用日產(chǎn)ZD30高壓共軌發(fā)動機(jī)及先進(jìn)的變速系統(tǒng)，最大功率103kW，整車最高速度達(dá)到120km/h。安全方面，凱普特N系列裝配高剛性駕駛室、排氣制動、橫向穩(wěn)定桿，選用ABS+EBD等多項安全設(shè)計，最大程度保證駕駛?cè)藛T的安全。東風(fēng)凱普特N系的開發(fā)和上市是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司一個重要的品牌戰(zhàn)略策劃，它的目的在于搶占高端輕卡市場，也在于通過東風(fēng)公司本身的技術(shù)與資金優(yōu)勢走高端路線盈利。
目前國內(nèi)市場上低端輕卡競爭激烈，盈利水平也越來越低。高端輕卡進(jìn)入門檻相對較高，盈利也頗豐。低端輕卡面向的是國內(nèi)日益萎縮的市場，而高端輕卡則面向日益蓬勃的國內(nèi)市場和國際市場，市場前景更好，銷售范圍也更廣泛。在售后服務(wù)上，高端輕卡相對更容易提升服務(wù)質(zhì)量，也更有利于品牌信譽(yù)度的提升，而低端輕卡因為盈利水平低、保有量大等原因，售后服務(wù)難度較大。正是基于以上考慮，近年來福田、東風(fēng)股份和江淮汽車等輕卡中國人民解放軍第一集團(tuán)軍均推出了自己的高端產(chǎn)品，意欲搶占高端輕卡市場。輕卡行業(yè)的前三名均具備了規(guī)模優(yōu)勢，如果將規(guī)模優(yōu)勢配之以技術(shù)優(yōu)勢——高端產(chǎn)品，從商業(yè)上講，企業(yè)的盈利水平將大幅提高。以前5萬-6萬元的產(chǎn)品都賺錢，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，購買力增強(qiáng)了，有了高端產(chǎn)品的需求，十幾萬元的產(chǎn)品也會逐步得到市場的接受。
后來者總是要學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)成功者的先進(jìn)經(jīng)驗。目前國內(nèi)高端輕卡市場能夠稱得上成功的相對只有慶鈴汽車Inc.，慶鈴引進(jìn)五十鈴產(chǎn)品之初，國產(chǎn)化率較低，配置較高，所以市場銷售情況并不是很好。之后，慶鈴經(jīng)過市場調(diào)研后，逐步提高了其產(chǎn)品的國產(chǎn)化率，根據(jù)中國市場情況降低了車輛的配置水平，由此慶鈴才在高端輕卡市場站穩(wěn)腳跟。通過研究我們發(fā)現(xiàn)，如果原封不動地引進(jìn)高端產(chǎn)品，或者在產(chǎn)品上做加法，都是行不通的。2004年東風(fēng)股份就曾在深圳上市過一款高端輕卡，但那時做的是加法——在過去經(jīng)濟(jì)型卡車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善、提升、調(diào)整、匹配提升水平，結(jié)果失敗了。吸取上次的經(jīng)驗教訓(xùn)，借鑒慶鈴汽車成功的范例，東風(fēng)股份本次推出凱普特也要做減法。在與合作伙伴共用的車型平臺上做調(diào)整和改善，將國內(nèi)不需要的技術(shù)、配置減掉，同時持續(xù)提高國產(chǎn)化率，降低車輛售價。
產(chǎn)品策略對產(chǎn)品推廣很重要，產(chǎn)品本身更是市場成功的關(guān)鍵。在產(chǎn)品品質(zhì)上，東風(fēng)股份也將慶鈴作為參照物。東風(fēng)凱普特要做到五個超越：第一，在性能上要超越標(biāo)桿產(chǎn)品；第二，在油耗水平上要實現(xiàn)超越（凱普特上使用的ZD30高壓共軌發(fā)動機(jī)是新一代發(fā)動機(jī)，有先天優(yōu)勢）；第三，在整車舒適度上要超越競爭對手；第四，在車內(nèi)、車外噪聲整體水平上要超越對手；第五，在外觀上要超越國內(nèi)所有廠家（引進(jìn)的產(chǎn)品曾獲得了歐洲卡車設(shè)計獎）。
除產(chǎn)品本身和產(chǎn)品營銷策略外，渠道網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)銷售的途徑。凱普特的銷售渠道將獨(dú)立搭建，這是由產(chǎn)品性質(zhì)決定的。國內(nèi)輕卡市場可以分為城市物流，縣域物流和農(nóng)村物流三個層次，每個層次所對應(yīng)的購買人群均不同。凱普特作為面向城市物流的高端產(chǎn)品，是東風(fēng)股份意欲進(jìn)入的一個新市場。新市場就要用新手段，東風(fēng)股份將根據(jù)城市高端物流的特點(diǎn)，打造適合這一層面的、這一人群的營銷網(wǎng)絡(luò)。從銷售數(shù)量上來說，城市物流的高端輕卡肯定不及縣域物流和農(nóng)村物流的經(jīng)濟(jì)型輕卡。但是，未來三者的銷售收入應(yīng)該是大體相當(dāng)?shù)摹?/p>
隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，購買力的提升，排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，燃油消耗水平的逐漸提高，中國輕卡市場的用車需求必然向上提升。在這種情況下，中國輕卡企業(yè)原有的發(fā)展模式將走進(jìn)死胡同。過去，國內(nèi)輕卡企業(yè)賣低端產(chǎn)品，因為價格低，根本談不上什么服務(wù)。但是，隨著企業(yè)的做大做強(qiáng)、做品牌，企業(yè)必須要對客戶負(fù)責(zé)，要重視產(chǎn)品的售后管理系統(tǒng)環(huán)節(jié)。但是服務(wù)會增加企業(yè)的運(yùn)營成本，怎么解決？惟有走高端路線，這也正是國內(nèi)主流輕卡企業(yè)紛紛進(jìn)入高端輕卡市場的原因。但是，在目前的市場條件下企業(yè)還不能一味地追求高端路線，發(fā)展高端并不意味著要放棄低端。將來東風(fēng)股份的主營業(yè)務(wù)必然在高端產(chǎn)品上，但低端產(chǎn)品也不會丟。如何解決這兩個看似不兼容的矛盾呢？通過合作。即企業(yè)通過收購其他企業(yè)的股份或兼并來實現(xiàn)低端產(chǎn)品的發(fā)展。東風(fēng)股份新近收購山東凱馬汽車制造有限公司，正是基于這種發(fā)展思路。
正式上市
2010年11月16日，東風(fēng)股份凱普特事業(yè)部便在北京召開了新聞媒體通氣會，當(dāng)時東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒便表 示凱普特系列高端輕卡于2011年年初上市。近日，凱普特N系列剛剛在南京市成功上市，南京寶鐵龍汽車為此舉行東風(fēng)凱普特N系列上市推廣會暨試乘試駕會活動。
東風(fēng)汽車是世界三大卡車制造商之一，具有40多年的卡車制造經(jīng)驗，在國內(nèi)一直被譽(yù)為中國卡車之王。新款旗艦凱普特N系列，寓意英文Captain(船長)，是東風(fēng)與日產(chǎn)汽車公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造而成的高端輕卡，裝配日產(chǎn)ZD30發(fā)動機(jī)，103KW，140匹馬力凱普特N系列是以操控者為設(shè)計導(dǎo)向的卡車，實現(xiàn)卡車駕乘轎車化，細(xì)節(jié)上處處體現(xiàn)出對駕乘人員的人性化關(guān)懷，真正實現(xiàn)了全方位的領(lǐng)先性。
早前推出的鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司嚴(yán)格按照歐洲國際標(biāo)準(zhǔn)打造的高端輕卡，而此次推出的東風(fēng)凱普特則是根據(jù)中國市場的用戶需求，推出的國家標(biāo)準(zhǔn)的高端輕卡，東風(fēng)公司希望凱普特像船長一樣引領(lǐng)高端輕卡市場。所謂高端，在過去的幾年中已經(jīng)在用戶中形成了一個概念，如果說把這個概念作為標(biāo)桿的話，東風(fēng)凱普特的打造目標(biāo)則是要在車輛性能、車輛綜合油耗、車輛駕乘的舒適性、車輛行駛的噪聲以及售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上都有超過標(biāo)桿的要求。
系列車型
東風(fēng) 凱普特N300輕卡 140馬力 4X2 廂式載貨車
東風(fēng) 凱普特N300輕卡 140馬力 4X2 載貨車
東風(fēng) 凱普特輕卡 140馬力 4X2 廂式載貨車
東風(fēng) 凱普特C系列輕卡 160馬力 4X2 載貨車
東風(fēng) 凱普特N300輕卡 140馬力 4X2 雙排載貨車
東風(fēng) 凱普特輕卡 140馬力 4X2 載貨車
東風(fēng) 凱普特輕卡 140馬力 4X2 倉柵載貨車
東風(fēng) 凱普特C系列輕卡 140馬力 4X2 倉柵載貨車
車標(biāo)含義
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的車標(biāo)，是一對旋轉(zhuǎn)的春燕，用夸張的手法表現(xiàn)出“雙燕舞東風(fēng)”
東風(fēng)汽車車標(biāo)的意境，使人自然聯(lián)想到東風(fēng)送暖，春光明媚，生機(jī)盎然，以示企業(yè)欣欣向榮，
看上去像兩個“人”字，蘊(yùn)涵著企業(yè)以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕，象
象征著東風(fēng)汽車的車輪飛轉(zhuǎn)，奔馳在神州大地，奔向全球。
N系發(fā)布
2010年12月23日，東風(fēng)股份2011年商務(wù)會在廣州市召開，東風(fēng)凱普特（N系）正式在會上隆重發(fā)布。圓滿達(dá) 成2010年工作目標(biāo)的東風(fēng)股份還在會上吹響了加速實現(xiàn)新315計劃的沖鋒號。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委朱福壽為東風(fēng)股份經(jīng)營團(tuán)隊授沖鋒號，并與他們一同吹響再戰(zhàn)的號角。
東風(fēng)公司董事長、黨委書記徐平為大會發(fā)來賀信。徐平在賀信中指出，一年時光即將過去，東風(fēng)股份不負(fù)總部重托，與供應(yīng)、經(jīng)銷合作伙伴并肩攜手，頑強(qiáng)拼搏，提前奪取了初戰(zhàn)的勝利，銷量、市場占有率、利潤等實現(xiàn)全新突破。東風(fēng)股份的整體事業(yè)發(fā)展已經(jīng)躍上了一個新的歷史高度。一年來，東風(fēng)股份與供應(yīng)、經(jīng)銷合作伙伴一起，敢于擔(dān)當(dāng)、銳意創(chuàng)新、主動出擊，事業(yè)拓展不斷邁入新領(lǐng)域，發(fā)展天地越來越寬廣，成為東風(fēng)極具成長性的事業(yè)單元之一，對東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的貢獻(xiàn)度越來越大，戰(zhàn)略地位也越來越重要。
東風(fēng)公司工會主席葉惠成、東風(fēng)有限總裁中村公泰、襄陽市市委副書記陳文海等領(lǐng)導(dǎo)出席會議。截至目前，東風(fēng)股份2010年汽車產(chǎn)銷量已突破30萬輛，發(fā)動機(jī)銷量突破22萬輛，在利潤、銷量、市場占有率等方面都取得歷史性突破。這一切，都為加速實現(xiàn)東風(fēng)股份第三次跨越的目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
朱福壽強(qiáng)調(diào)，2010年，東風(fēng)股份實現(xiàn)了30萬輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)。從當(dāng)初的10萬輛、20萬輛，再到2010年的30萬輛，東風(fēng)股份每年制定的目標(biāo)都能如期達(dá)成，這體現(xiàn)了東風(fēng)股份事業(yè)計劃的科學(xué)性，也體現(xiàn)出東風(fēng)股份體系建設(shè)發(fā)揮了良好的支撐和保障作用，東風(fēng)股份踐行了領(lǐng)先之志，無所不達(dá)的承諾。每年一小步，三年一大步，五年實現(xiàn)大跨越，東風(fēng)股份靠的是一支從供應(yīng)鏈到研發(fā)、制造、銷售的過硬團(tuán)隊。展望未來，東風(fēng)股份有信心戰(zhàn)勝各種困難，與經(jīng)銷商、供應(yīng)商、服務(wù)商共同努力，實現(xiàn)既定目標(biāo)。
東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒表示，作為新315計劃的初戰(zhàn)之年，2010年，東風(fēng)股份力求在經(jīng)營、業(yè)務(wù)陣地、事業(yè)重組三方面三管齊下尋求新突破。經(jīng)營上，整車和發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)雙雙實現(xiàn)全新突破，年凈增量均近10萬臺，增速遠(yuǎn)高于國內(nèi)同行業(yè)水平；在新業(yè)務(wù)拓展和新陣地優(yōu)化上，東風(fēng)股份已做好謀篇布局；在事業(yè)重組方面，東風(fēng)股份將凸顯規(guī)模化經(jīng)營優(yōu)勢，東風(fēng)股份已持有了山東凱馬的股份，重組山東凱馬，意味著東風(fēng)股份的事業(yè)格局將再次發(fā)生新的深刻變化，優(yōu)勢互補(bǔ)將會大幅度改變行業(yè)格局。2011年，東風(fēng)股份將持續(xù)推進(jìn)分品系營銷戰(zhàn)略，圍繞不同用戶需求加強(qiáng)品牌文化建設(shè)，構(gòu)建易行易購的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)產(chǎn)品對用戶需求的引導(dǎo)力。在著力構(gòu)建15萬輛輕卡營銷平臺的同時，重點(diǎn)推進(jìn)海外重點(diǎn)戰(zhàn)略項目，加強(qiáng)項目進(jìn)度管理，確保新陣地、新業(yè)務(wù)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)達(dá)成，全力沖刺更高目標(biāo)。
據(jù)悉，在此次商務(wù)會上正式發(fā)布的東風(fēng)凱普特（N系）將于2011年1月11日正式在全國銷售。集新科技、高品質(zhì)、優(yōu)越性于一身的東風(fēng)凱普特是一款真正與國際先進(jìn)技術(shù)同步的高端輕卡，它采用的是國際知名的ZD30高壓共軌發(fā)動機(jī)及最先進(jìn)的變速系統(tǒng)，動力和變速完美搭配。2010年11月16日，在北京舉行的第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，東風(fēng)凱普特N系、C系列車型首次參加輕卡組比賽，就一舉獲得節(jié)油冠軍大獎。
來自全國各地的東風(fēng)股份2000多名供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商代表出席大會，一批優(yōu)秀經(jīng)銷商受到表彰。
節(jié)油冠軍
日前，從第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽組委會傳來喜訊，東風(fēng)凱普特系列車型從9個競品參賽車型中脫穎 而出，奪得節(jié)油大賽冠軍頭銜。
據(jù)介紹，第三屆中國國際卡車節(jié)油大賽于2010年10月11日在安徽定遠(yuǎn)汽車試驗場拉開帷幕。與前兩屆節(jié)油大賽不同的是，今年的比賽在延續(xù)過去中、重組別比賽的基礎(chǔ)上，新增了輕卡節(jié)油比賽，東風(fēng)、奧鈴、江淮汽車、金杯汽車、歐曼、華菱、北奔、廣汽日野、東風(fēng)柳汽等眾多主流重中輕型商用車企業(yè)參與了大賽。
通過10余天的激烈角逐，東風(fēng)凱普特N系列和C系列兩款輕卡分別獲得相應(yīng)組別的“節(jié)油冠軍獎”；東風(fēng)輕型發(fā)動機(jī)公司的ZD30發(fā)動機(jī)由于突出的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性被授予“節(jié)油發(fā)動機(jī)獎”；而東風(fēng)股份此次由商品研發(fā)院、凱普特事業(yè)部、東風(fēng)輕發(fā)、東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司等多個單位聯(lián)合組成的技術(shù)保障團(tuán)隊因?qū)嵙Τ霰姡瑘F(tuán)結(jié)協(xié)作精神突出被大賽組委會一致推選授予“團(tuán)隊協(xié)作獎”。
交付使用
近日，東風(fēng)股份旗下高端輕卡，東風(fēng)凱普特在大連市正式交付上海佳吉快運(yùn)有限公司董事付長敏手中。
東風(fēng)凱普特裝配的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)和ZD30發(fā)動機(jī)，整體油耗比市場同類車型低6%～10%。今年上半年輕卡市場整體走低，東風(fēng)凱普特N系列自3月9日上市以來收獲訂單426輛，但東風(fēng)凱普特C系列終端銷售4028輛，在同類市場下降20%的前提下，銷量與去年同期基本持平；正在陸續(xù)交車之中。”此次上海佳吉快運(yùn)有限公司總共訂購了200輛東風(fēng)凱普特，我國“十二五”規(guī)劃中，明確強(qiáng)調(diào)了物流行業(yè)的健康發(fā)展的重要性，到2015年我國A級物流企業(yè)將從一千家增加到三千家，對配送車輛的需求將從6萬輛增加到至少18萬輛。資料顯示，伴隨社會的城市化進(jìn)程的逐步加快，社會發(fā)展的巨大變革對城市運(yùn)輸能力提出了更高的要求，
參考資料 >
東風(fēng)汽車股份有限公司.東風(fēng)汽車股份有限公司.2024-03-18