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來源：互聯網

宋文驄[cōng]（1930年3月26日~2016年3月22日），男，漢族，出生于云南省昆明市，原籍云南大理，中國工程院院士、飛機總體設計專家，曾任中國航空工業第一集團公司成都飛機設計研究所首席專家、自然科學研究員，殲-10飛機總設計師，被譽為中國“殲-10之父”。

1946年，宋文驄考進昆明天南中學讀高中。在高中讀書期間，宋文驄秘密加入“云南民主青年同盟”。1949年，宋文驄正式參加中國新民主主義青年團。1949年7月，宋文驄參加人民解放軍滇桂黔邊區縱隊任偵察員。1950年1月在云南軍區情報處任諜報組長。1950年8月調空軍二航校學習。1951年5月參加抗美援朝，任空九師二十七團機械師、機械長，榮立二等功一次，三等功兩次。1953年3月在部隊加入中國共產黨。1954年8月進入哈爾濱軍事工程學院空軍工程系學習，在校期間參加了“東風-113”研制工作。1960年大學畢業后，宋文驄被分配到國防部第六研究院飛機設計研究所，從事飛機設計工作。之后，宋文驄參加了殲-7、殲-8、殲-9、殲-10飛機等多個飛機型號的研制。在研制戰機的30多年中，從方案論證到裝備部隊，他全過程地擔任國務院、中央軍委下達的兩代國家重點殲擊機型號的總設計師。2016年3月22日，宋文驄在北京301醫院逝世，享年86歲。

宋文驄曾獲得眾多的榮譽和稱號，先后獲得殲-10飛機研制特等功1次、一等功1次；曾被中華全國總工會授予全國優秀科技工作者稱號和“國際勞動節”勞動獎章；被中華人民共和國航天工業部授予有突出貢獻專家稱號；2001年被中國航空工業第一集團公司授予“航空報國”金獎；2003年被國家評為中國工程院院士；2006年獲中國一航“航空報國杰出貢獻獎”；2010年當選2009年度“感動中國”十大人物。

人物生平

早年經歷

1930年3月26日，宋文驄出生在云南昆明一個普通的市民家庭。宋文驄為家中長子，父母為其取小名“泰斗”。5歲時，宋文驄被父親送到學堂讀書。11歲時，為了躲避日軍飛機轟炸，宋文驄隨全家從昆明市遷回了老家大理白族自治州。回到大理后，宋文驄在由天主教教會辦的育成小學讀了兩年書，畢業后考入大理縣中學讀初中，后轉到云南省立大理中學讀書。

1946年9月，宋文驄考進昆明天南中學讀高中。在高中讀書期間，宋文驄接受中國共產黨的進步思想，秘密加入黨的外圍組織“云南民主青年同盟”。

參軍入伍

1949年7月，宋文驄正式參加中國新民主主義青年團，隨后成為中國人民解放軍滇桂黔區縱隊的一名偵察員。1950年1月，宋文驄在云南軍區情報處任諜報組長。同年8月，宋文驄來到長春中國人民解放軍空軍第二飛行學院報到，成為新組建的航校第一期學員。1951年5月，宋文驄參加抗美援朝戰爭，任空九師二十七團機械師、機械長，獲得二等功一次，三等功兩次。1953年3月，宋文驄加入中國共產黨。次年8月，宋文驄考入哈爾濱軍事工程學院，成為空軍工程系飛機、發動機專業學員，學習期間獲得二等功、三等功各一次，并當選為哈爾濱市勞動模范，在校期間參加了“東風113”研制工作并任總體組組長。

設計飛機

1958年，中國“東風113”飛機研制剛起步，還是大三學生的宋文驄便參加了這個項目，擔任該型飛機總體設計組組長。1960年7月，宋文驄從哈爾濱軍事工程學院畢業，先后在沈陽飛機制造廠、國防部六院一所（即沈陽飛機設計研究所）工作。1962至1964年間，宋文驄帶領戰術、布局專業組對新機方案進行了20多種不同平面形狀和參數組合的設計研究，最終將重點聚焦于兩種正常式布局方案，即單發動機方案和雙發動機方案。1964年，宋文驄立主的雙發動機方案獲得批準，此方案成為中國第一架自行設計的超聲速殲擊機——殲-8飛機研制成功的關鍵因素。

1970年，宋文驄奉命隨新型飛機研制團隊轉戰成都市，投入新型飛機研制和成都飛機設計研究所的組建。成都飛機設計研究所成立后，宋文驄歷任技術科科長、總體氣動室主任、副總設計師等行政職務。1980年，宋文驄擔任成都飛機設計研究所副所長、總設計師，隨后任中國“六五”第一個重點項目殲-7C飛機的總設計師。

研發殲-10

1982年2月16日，宋文驄參加了在北京舉行的新機研制方案評審論證會。會上，他闡述的世界殲擊機現狀、飛機空中格斗能力、鴨式氣動布局等新概念，引發了與會專家和部隊領導的興趣。1982年2月16日，在第二次新殲方案論證會上，宋文驄介紹了一款新式布局的飛機模型，此模型正是第三代殲擊機殲-10的早期形態。此后兩年多，經反復論證、研究和評審，新方案被確定為中國新一代戰機殲-10的總體方案。隨后，殲-10飛機項目被列為國家重大專項，56歲的宋文驄出任殲-10飛機總設計師。

1984年2月，經過三次新殲選型會和發動機選型會的反復研究，“611”所的鴨式布局方案最終被確定為新殲方案。4月26日，由宋文驄擔任總設計師的殲-7C飛機完成首飛。殲-7C的研制成功，使中國跨入能完全獨立自主研制第二代殲擊機的國家行列。5月，國防科工委正式下達關于新殲研制總體單位定點問題的批復，確定新殲研制總體單位為“611”所和“132”廠。6月，北京再次召開新殲方案論證會，宋文驄作方案匯報，并和空軍最后商定了新殲的重要指標，審查確定了新殲的初步設計。

1985年，宋文驄主持組建了中國首個航空電子系統研究室，填補了數字綜合航空電子系統在中國研究領域的空白。完成了中國從未設計過的腹部進氣道、中國獨一無二的水泡式座艙，中國第一個具有國際先進水平的數字式電傳飛控系統鐵鳥試驗臺和中國第一個高度綜合化航電航空武器系統動態模擬綜合試驗臺設計等。1989年7月，宋文驄在廠所結合時任航空工業成飛常務副總經理兼總設計師。1998年3月23日，殲-10戰斗機飛機首飛成功，中國也因此成為世界上第五個能夠自主研制第三代戰斗機的國家。在殲-10飛機首飛完成后，宋文驄特意將自己的生日改為了3月23日。

1989年7月，宋文驄在廠所結合時任成都飛機工業公司常務副總經理兼總設計師。2001年8月，宋文驄作為第一作者，在中國工程院主辦的《中國工程科學》雜志上發表了論文《一種小展弦比高升力飛機的氣動布局研究》，該論文描述了對中國新一代戰機的設想，并提出了一種“未來戰斗機”的設計方案。該論文中提到的“升力體邊條翼鴨式布局”成為奠定殲-20的基礎。2003年3月10日，殲-10戰斗機飛機正式交付中國空軍。同年，宋文驄當選為中國工程院院士。2004年4月13日，殲10飛機最終通過國家航定委的設計定型審查。同年7月，宋文驄出任中國航空工業集團有限公司成都飛機設計研究所首席專家。

2006年10月30日，在珠海市舉辦的第二屆“航空航天月桂獎”頒獎典禮上，宋文驄獲得終身奉獻獎。2010年2月10日，“感動中國”2009年度人物評選揭曉，宋文驄當選2009年度“感動中國”十大人物。2016年3月22日13時10分，宋文驄因病醫治無效，在北京301醫院逝世，享年86歲。當月26日上午10點，宋文驄的告別儀式在北京舉行。

主要成果

戰機研制

宋文驄從事航空事業半個多世紀，參加過東風113號、殲-7、殲-8、殲-9、殲-10飛機等多個飛機型號的研制。在研制戰機的30多年中，從方案論證到裝備部隊，他全過程地擔任國務院、中央軍委下達的兩代國家重點殲擊機型號的總設計師。其中，殲-10戰斗機是中國第一款自主研制，并具備世界先進水平的高性能、全天候第三代殲擊機，它的誕生標志著中國成為世界上少數能夠自行研制并大量列裝第三代噴氣式殲擊機的國家。隨著殲-10的研制定型和裝備部隊，中國形成了一整套具有自主知識產權的第三代戰斗機設計技術。

70年代宋文驄主持對殲-9飛機鴨式布局進行了大量的計算分析和風洞試驗，研究了鴨翼和機翼近踞耦合、氣動特性參數選擇等關鍵技術，靜不安定飛機的總體設計關鍵技術，證明了放寬靜安定度的鴨式布局飛機具有良好的氣動特性、突出的機動性和廣闊的發展前景。他主持在國內首次開展了攔射火控系統動態模擬試驗，研究了鴨式布局飛機在大機動條件下的戰術使用方法。這些研究成果為殲-10戰斗機飛機研制工作奠定了基礎。

在殲-10戰斗機的研制中，宋文驄提出了放寬靜安定度、腹部進氣的短間距鴨式布局飛機設計方案，確定采用機翼和鴨翼彎扭組合設計和前緣機動襟冀等改善鴨式布局氣動性能的措施，并主持進行飛控、航電等系統原理方案設計攻關，完成了殲-10飛機總體方案設計。另外，他還制訂了一系列跨行業、跨部門的設計師系統管理文件和程序，制定了各大系統的技術完整性主計劃，明確了責任、研制步驟、主要試驗項目和工作內容，組織攻克關鍵技術，實現殲-10飛機先進技術方案。在殲-10飛機的試飛過程中，宋文驄主持了試飛結果分析，故障判斷，研究解決措施，提出改進設計要求等項目。

氣動布局

20世紀60年代，畢業不久的宋文驄奉調來到沈陽飛機設計研究所。在這里，他創建了中國飛機設計“戰術技術與氣動布局”專業并擔任組長，成為中國先進新式氣動布局設計技術的開拓者。20世紀80年代，宋文驄倡導并組織開展了新型氣動布局研究，進行了大量風洞試驗、計算分析和總體方案論證工作，為中國新一代殲擊機研制做了技術儲備。1982年2月，宋文驄參加在北京召開的新機研制方案評審論證會，在會上提到世界殲擊機現狀、飛機空中格斗能力、鴨式氣動布局等新概念，引起與會專家和部隊領導的興趣。幾個月后，宋文驄在第二次新機方案論證會上介紹了新式布局的飛機模型，這是第三代殲擊機殲-10戰斗機的雛形。

航空電子系統

1985年，宋文驄主持組建起了中國第一個航空電子系統研究室，突破了數字綜合航空電子系統的國內研究空白，完成了中國從未設計過的腹部進氣道、中國獨一無二的水泡式座艙，中國第一個具有國際先進水平的數字式電傳飛控系統鐵鳥試驗臺和中國第一個高度綜合化航電航空武器系統動態模擬綜合試驗臺設計等。之后，航空電子系統組、航空電子系統動態模擬仿真組、機載OFP軟件開發組等多個核心專業組逐漸形成。中國第一個完整的航空電子專業體系在一航成都所誕生。隨后，飛行與品質控制設計試驗研究室在一航成都所成立。

主要論文

社會任職

宋文驄先后擔任全國武器裝備系統工程管理標準化技術委員會第一屆委員會委員、中國航空工業集團有限公司科學技術委員會第一屆委員會委員、殲擊機綜合仿真航空科技重點實驗室學術委員會主任、中國人民政治協商會議第七屆四川省委員會委員，北京航空航天大學、西北工業大學、南京航空航天大學等院校兼職教授，北京航空航天大學高級航空科技人才研修中心多學科專家組專家。

人才培養

在宋文驄的培養和帶領下，一航成都所培育出了一支掌握了航空先進技術的青年專家隊伍，他們是航空科技前沿的航電專家、飛控專家和機械、軟件開發優秀人才。

中國科學院院士、中國航空工業集團有限公司黨組成員、副總經理楊偉是宋文驄的學生。

個人生活

家庭成員

情感經歷

宋文驄與夫人張懿于1962年相識，1965年6月5日登記結婚。宋文驄的妻子眼睛不好，70歲后視力更差了，因此日常煮飯做家務都由宋文驄承擔。有時候，他攙扶著夫人，在89號院里散步遛彎。

宋文驄在41歲的時候，他的女兒宋凌出生。宋凌是宋文驄的獨女，她從北京航空有限責任公司航天大學畢業后，在中航集團工作。

性格愛好

宋文驄喜歡跳舞、唱歌、網球，尤其喜歡游泳。他在78歲高齡的時候仍堅持每天游泳。年過八旬時，宋文驄還是研究所老年晨泳隊的隊員，并經常參加所里舉行的游泳比賽。宋文驄很少接受媒體采訪。2009年，宋文驄當選“感動中國”年度人物時中國中央電視臺來采訪，他才被迫答應。

人物軼事

永不退休的院士

2003年，宋文驄當選為中國工程院院士。從2004年起，他便不再擔任總設計師，轉而成為中航民用航空電子有限公司成都所首席專家。然而，宋文驄依舊每天騎著自行車準時上下班。

初露鋒芒的“烤鴨”

1962 年，宋文驄在 601 所總體室布局組工作，當時中蘇關系破裂，中國航空工業集團有限公司薄弱，對米格 - 21 戰機都難以掌握，生產使用問題多，且面對美國第二代戰機、高空偵查和轟炸機，米格 - 21 無法應對，中國也沒有合適發動機。宋文驄小組提出《使用 2 臺 815 發動機進行米格 21 飛機改型的初步分析》上報但沒得到六院回復。1964 年中央軍委下達新機研制任務，米格 21 改型會議召開，面對 “雙二” 指標大家發愁，宋文驄那份報告被找出，他拿著連夜趕制的木頭模型參會，連漆都來不及刷。被人們笑稱為“烤鴨”。介紹設計方案后，殲 - 8 戰機迅速立項。

牙醫

宋文驄投身飛機研制工作長達數十年，因保密要求，家人并不清楚他的工作內容。有一回，弟弟宋文鴻去看望他，偶然瞧見書柜里有幾本醫學書，回去后就對家人講：“哥哥說不定改行當牙醫了。” 后來，隨著殲 - 10 適度解密，部分報紙和雜志在公開報道中稱宋文驄為 “殲 - 10 之父”，家人才明白過來，原來這幾十年他一直在默默為國家研制戰斗機。

自創專業的“宋老鬼”

宋文驄主張技術民主，鼓勵創新，既是領導又是專家，性格開朗點子多，常被同事們戲稱“宋老鬼”。他開創“戰術技術與氣動布局”專業，自己當組長，專門討論飛機使用分析等“空軍的事情”為后來殲-10戰斗機那15分鐘的一鳴驚人打下堅實的基礎。這個專業后來更名為“戰術性能和工程發展組”成為中國戰機設計史上的一大創舉。

回敬非議和挑釁

宋文驄所推動的體系改革觸及了不少人的利益，有人當面質疑他：“一個型號的研制少則 8 至 10 年，多則 20 年，您都 50 多歲了，這飛機能在您手上定型嗎？” 對此，宋文驄回應道：“哈，這問題很有趣。我還能活多久，飛機能否在我手中定型，我無法決定。但可以確定的是，通過這次研制，中國定會成長起一大批現代飛機設計研發人才。只要我們為他們鋪好路，即便我不在了也沒關系，自會有比我更優秀的人繼續這項事業。”

獲得榮譽

參考資料：

人物紀念

宋文驄同志逝世后，黨和國家領導人、有關單位及個人以多種形式表示深切哀悼：中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平委托中共中央辦公廳打來電話，對宋文驄院士的逝世表示深切哀悼，對親屬表示親切慰問。中共中央政治局常委、國務院總理李克強，中共中央政治局常委、全國人大委員長張德江，中共中央政治局常委、全國政協主席俞正聲，中共中央政治局常委、書記處書記劉云山，中共中央政治局常委、中紀委書記王岐山，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗，中共中央政治局委員、國務院副總理劉延東，中共中央政治局委員、中央軍委副主席范長龍、許其亮，中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長趙樂際，分別對宋文驄院士的逝世表示深切哀悼，對親屬表示親切慰問并送花圈。2016年3月26日上午，中航民用航空電子有限公司總部及所屬單位司旗降半旗表示哀悼。