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楊偉，1963年5月5日出生于中國(guó)北京，籍貫四川資中，漢族，1985年西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)系力學(xué)專業(yè)碩士，中國(guó)科學(xué)院院士，殲20戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司原副總經(jīng)理。

1985年，楊偉進(jìn)入中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司成都所工作，并在職業(yè)生涯中擔(dān)任了多個(gè)重要職位。2000年，楊偉成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最年輕的飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。2005年12月，楊偉任航空工業(yè)成都所所長(zhǎng)、黨委副書(shū)記。2008年，楊偉任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司副總工程師。2013年2月，楊偉任第十二屆全國(guó)政協(xié)委員。2016年7月，楊偉任科技委副主任。楊偉作為飛機(jī)器設(shè)計(jì)與飛行控制領(lǐng)域?qū)＜遥O(shè)計(jì)了“FC-1戰(zhàn)斗機(jī)”、殲-10雙座、殲-20等多種型號(hào)的飛機(jī)。2017年11月，楊偉當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士。2018年8月，楊偉擔(dān)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理。

2017年12月27日，楊偉被授予第十二屆航空航天月桂獎(jiǎng)的“風(fēng)云人物獎(jiǎng)”。2019年，楊偉獲得2018年度四川省科技杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。2021年5月30日，他當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第十屆全國(guó)委員會(huì)副主席。

人物經(jīng)歷

早年經(jīng)歷

1963年5月5日，楊偉出生于，籍貫資中縣。1978年7月，楊偉在中考時(shí)離滿分僅差1分，被破格批準(zhǔn)參加高考。同年9月，楊偉以差清華北大“一兩分”的成績(jī)被西北工業(yè)大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)本科專業(yè)錄取，成為那一屆空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)年齡最小的學(xué)生。1982年8月，楊偉在西北工業(yè)大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)與飛行力學(xué)專業(yè)研究生學(xué)習(xí)。1985年3月，加入中國(guó)共產(chǎn)黨。1985年，楊偉研究生畢業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位。

工作經(jīng)歷

進(jìn)入成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所

1985年11月，楊偉被分配到成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所。他還沒(méi)有去正式報(bào)到，就直接找到“殲-10之父”、中國(guó)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證創(chuàng)始人宋文驄總工程師申請(qǐng)做他的助手，被安排到新成立的航空飛行品質(zhì)與控制研究室，參與攻關(guān)第三代殲擊機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)——數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)的研制。兩個(gè)月后，楊偉所在的課題組完成第一個(gè)課題：飛機(jī)紊流影響分析。

1986年4月，研究所新成立一個(gè)4人研究小組，確定飛行控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，楊偉被提拔為組長(zhǎng)。他帶領(lǐng)課題組的科技人員以全新的思路攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)施了全系統(tǒng)數(shù)字仿真和原理試驗(yàn)，打破了其它國(guó)家的技術(shù)封鎖。同時(shí)，楊偉還先后擔(dān)任了四個(gè)全新專業(yè)組的組長(zhǎng)，在沒(méi)有任何對(duì)外合作與中國(guó)類似系統(tǒng)研制經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，先后完成了飛控系統(tǒng)的核心――飛行應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)，研制出了飛控系統(tǒng)地面綜合試驗(yàn)設(shè)施和可移動(dòng)式飛控系統(tǒng)機(jī)上綜合試驗(yàn)設(shè)施，確保了國(guó)家某重點(diǎn)型號(hào)首飛安全。

1992年9月，楊偉任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所九室副主任。1993年10月，楊偉任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所九室主任，為了驗(yàn)證電傳飛控系統(tǒng)的各項(xiàng)性能，他主持研制了飛控系統(tǒng)地面綜合動(dòng)態(tài)試驗(yàn)設(shè)施，俗稱“鐵鳥(niǎo)臺(tái)”，用以模擬飛機(jī)在飛行中遇到的各種情況。

主持設(shè)計(jì)殲-10與“梟龍”

1998年，楊偉受總設(shè)計(jì)師宋文驄的委托，全面主持設(shè)計(jì)殲-10飛機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)化、排故攻關(guān)和設(shè)計(jì)定型等一線研制工作。1998年5月，任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)兼九室主任。1998年6月，任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)、副總設(shè)計(jì)師，兼任飛控系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。

2001年1月，38歲的楊偉任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師兼副所長(zhǎng)，并接受?chē)?guó)防科工委任命，成為殲-10雙座飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。同年，中國(guó)與巴基斯坦政府共同投資研發(fā)、全新設(shè)計(jì)的多用途“梟龍”飛機(jī)也加快了研制步伐，當(dāng)時(shí)的中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司任命楊偉為“梟龍”飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師。此時(shí)，“梟龍戰(zhàn)機(jī)”的研制已經(jīng)走過(guò)了近10年的時(shí)間，卻仍然處于方案設(shè)計(jì)階段。第一次應(yīng)邀去巴基斯坦進(jìn)行技術(shù)交流，楊偉就得到了巴基斯坦軍方高規(guī)格的接待，不僅在參觀清真寺的時(shí)候?yàn)樗伾狭思t地毯，更讓他檢閱了作戰(zhàn)部隊(duì)。

2003年，殲-10雙座型飛機(jī)和“FC-1戰(zhàn)斗機(jī)”飛機(jī)雙雙實(shí)現(xiàn)首飛，而“梟龍”從凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)到實(shí)現(xiàn)首飛僅用了23個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)軍機(jī)研制的新紀(jì)錄。2004年4月，殲-10戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)定型，同年批量裝備部隊(duì)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)軍機(jī)史上“當(dāng)年定型、當(dāng)年批量裝備部隊(duì)”的先河。2004年6月，楊偉擔(dān)任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師、黨委副書(shū)記。2005年12月，任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)、黨委副書(shū)記。2007年4月13日，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所與成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院簽訂合作協(xié)議，楊偉受聘成為成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院終身客座教授。2008年12月，任副總工程師。

成為殲-20總設(shè)計(jì)師

楊偉是殲-20的總設(shè)計(jì)師。2011年1月11日，殲-20作為中國(guó)新一代隱身戰(zhàn)機(jī)在中國(guó)西南某試飛中心首飛成功，宣告了中國(guó)四代機(jī)時(shí)代的開(kāi)啟。2016年7月，楊偉任中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、科技委副主任。2016年11月1日，殲-20參加在珠海市舉行的并首次對(duì)外進(jìn)行雙機(jī)飛行展示。2017年1月15日，國(guó)防科工航空技術(shù)創(chuàng)新中心成立，楊偉擔(dān)任主任。2017年3月9日，中國(guó)中央電視臺(tái)報(bào)道第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20已正式進(jìn)入空軍序列，列裝部隊(duì)。從研發(fā)到列裝，楊偉團(tuán)隊(duì)花了20年的時(shí)間。

2018年8月20日，黨組擴(kuò)大會(huì)議召開(kāi)，楊偉擔(dān)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司黨組成員、副總經(jīng)理。2020年，楊偉在《航空學(xué)報(bào)》上發(fā)表了名為《關(guān)于未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的若干討論》的論文，提出了自己對(duì)美國(guó)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的看法，并且指出了六代機(jī)發(fā)展的幾個(gè)方向。

社會(huì)活動(dòng)

社會(huì)任職

個(gè)人生活

恩師宋文驄

1985年，22歲的楊偉作為一個(gè)還未正式報(bào)到的新入所研究生，在成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的二層辦公樓里見(jiàn)到了時(shí)任總設(shè)計(jì)師的宋文。宋文驄是中國(guó)的“殲-10之父”。也是中國(guó)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)論證創(chuàng)始人。楊偉申請(qǐng)擔(dān)任宋文驄的助手，配合宋文驄積極展開(kāi)研制工作，參與了殲-10的研究與開(kāi)發(fā)。

楊偉和宋文驄在成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所共事31載，兩人間的關(guān)系十分親近。曾經(jīng)每到一個(gè)單位，每見(jiàn)到一位領(lǐng)導(dǎo)，宋文驄都是這樣向?qū)Ψ浇榻B楊偉：“這是楊偉，將來(lái)是要接我的班的。”上世紀(jì)90年代初，受出國(guó)潮的影響，時(shí)任殲-10某項(xiàng)目研究小組組長(zhǎng)的楊偉也動(dòng)了出國(guó)的念頭。一次匯報(bào)會(huì)后，宋文驄對(duì)他說(shuō)：“別走了。”就這三個(gè)字，為中國(guó)留住了一位殲-10雙座型、梟龍戰(zhàn)機(jī)和殲-20三型戰(zhàn)機(jī)的總設(shè)計(jì)師。

航空三杰

楊偉在西北工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)期間，所在的班上同學(xué)之間的學(xué)習(xí)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，也出了不少人才。廣東衛(wèi)視《全球零距離》節(jié)目在講述殲-20系列話題時(shí)，展示了一張照片，是3個(gè)貌不驚人的航空研究人員的合影。這三位航空研究人員，就是被譽(yù)為“航空三杰”的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師：楊偉、唐長(zhǎng)紅、孫聰。他們與大國(guó)重器都密切相關(guān)：楊偉，殲-10雙座戰(zhàn)機(jī)、FC-1“梟龍”、殲-20總設(shè)計(jì)師；唐長(zhǎng)紅，殲轟-7A“飛豹”、運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師；孫聰，殲-11、殲-15、殲-31“鶻鷹”總設(shè)計(jì)師。讓網(wǎng)友們吃驚的是，這三位總設(shè)計(jì)師都來(lái)自于同一間宿舍——西北工業(yè)大學(xué)1978級(jí)5382宿舍，楊偉和唐長(zhǎng)紅還是睡上下鋪的兄弟。因此，5382宿舍也被網(wǎng)上的軍迷們戲稱為“史上最牛宿舍”。

個(gè)人事件

中考考完就高考

1978年，楊偉參加初中畢業(yè)考試。考試一共有6門(mén)，滿分是600分，楊偉考了599，差一分滿分。1978年是中國(guó)恢復(fù)高考的第二年。楊偉擔(dān)心錯(cuò)過(guò)這次好政策，就試著申請(qǐng)破格參加高考。他沒(méi)有想過(guò)被批準(zhǔn)了，于是在參加高中入學(xué)考試后的兩個(gè)星期，楊偉就參加了高考，志愿就北大清華一填，后面又隨便填了幾所學(xué)校。高考成績(jī)出來(lái)之后，楊偉以清華大學(xué)、北京大學(xué)、以及科大少年班的錄取線差一兩分的成績(jī)落榜。楊偉本身視力有問(wèn)題，色弱，只能學(xué)數(shù)學(xué)和力學(xué)，不符合他想學(xué)專業(yè)的要求。招生老師建議他學(xué)別的專業(yè)，楊偉沒(méi)有答應(yīng)。其它高校也向楊偉拋出了橄欖枝，但由于他們的專業(yè)都不是楊偉想要學(xué)的，他打算去讀一年高中，然后再參加一次高考。高中開(kāi)始上課一個(gè)月后，西北工業(yè)大學(xué)給楊偉打電話，通知他被空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)錄取。飛機(jī)系空氣動(dòng)力學(xué)是楊偉心儀的專業(yè)，所以15歲的楊偉進(jìn)入西北工業(yè)大學(xué)進(jìn)行本科學(xué)習(xí)，成為那一屆空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)年齡最小的學(xué)生。