“約翰·肯尼迪”號航母（USS John F. Kennedy，舷號：CV-67）以美國第35任總統約翰·肯尼迪命名，為小鷹級航母的第4艘，也是美國建造的最后一艘常規動力航母。
“約翰·肯尼迪”號航母標準排水量為60728噸，滿載排水82655噸；艦體全長318.8米，寬度39.6米，最大吃水11.5米，飛行甲板長323.6米，最大寬度76.8米；動力系統采用8座蒸汽鍋爐和4臺蒸汽輪機，4軸驅動，最大功率28萬軸馬力，最大航速34節。“約翰·肯尼迪”號航母于1964年10月22日在紐波特紐斯造船及船塢公司開始建造，1967年5月27日下水，1968年9月7日加入美國大西洋艦隊服役。20世紀70年代初期，其編號改為CV-67。1991年1月16日，“肯尼迪號投入海灣戰爭，共向伊拉克的軍事目標發起114次攻擊，出動飛機2895架次，飛行1.1263萬小時，投入1587噸炸彈。此外，該艦還參加了對古巴的海上封鎖，并于1990年9月14日至1991年3月12日連續6個月部署在波斯灣，是參加海灣戰爭時間最長的美國航母。1993年至1995年9月它進行了延長服役期改裝，之后轉入海軍后備隊，擔任訓練航母，2000年又回到美國大西洋艦隊轉為現役航母。2004年12月23日，“肯尼迪”號結束了最后一次海外部署返回母港后，就再也沒有進行過海外部署。2007年9月正式退出現役。2021年10月，“約翰·肯尼迪”號以1美分的價格售出給國際拆船有限公司。2025年1月16日，“約翰·肯尼迪”號從美國海軍退役艦艇維護設施出發，前往位于得克薩斯州布朗斯維爾的國際拆船有限公司進行拆解，其殘骸會作為廢品出售。
“小鷹”航空母艦由“福萊斯特”級脫胎換骨而來，是美國海軍建造的最后、也是最大的一級常規動力航空母艦。該級航空母艦的性能雖不及核動力航空母艦，但也不失為美海軍航空母艦中的骨干力量。在39年的服役生涯中，“肯尼迪”號先后多次赴海外部署，并因表現出色而榮獲4枚“三軍遠征獎章”、5枚“三軍服役獎章”，4次獲得美海軍“立功單位獎”、9次獲“作戰效能獎”、1次獲得“海軍集體嘉獎”和1次獲得“西南亞洲服役獎”。
發展沿革
研制背景
第二次世界大戰后，為適應噴氣式飛機的發展，美國人按“超級航空母艦”的概念設計建造了“福萊斯特”級航空母艦。該級艦服役后，一些因設計建造而導致的缺點日漸顯露。于是，美國海軍從1956年開始建造的第5艘進行改型設計因其改變較大，故命名為“小鷹”級，共建4艘。
生產歷程
1964年4月30日，“約翰·肯尼迪”號航母發出訂單。1964年11月22日，“約翰·肯尼迪”號航母在紐波特紐斯造船及船塢公司開工建造。1967年5月27日，“約翰·約翰·肯尼迪”號航母由肯尼迪9歲的女兒卡羅萊娜主持剪彩后正式下水。1968年9月7日“約翰·肯尼迪”號航母投入服役。
升級改造
作為美國海軍的主要作戰軍艦，為保持良好的狀態，“小鷹”級與美國海軍其他航母一樣，每隔一兩年便要進行一次現代化維修，每次維修大約3個月左右時間。大修和改裝依設備和技術發展情況而定。該級艦大多4次接受較大規模的大修和改裝。其中第2次改裝于70年代初開始，改裝的主要內容是加裝反潛戰裝備，同時配備S-3A“海賦”反潛機和SH-3海王直升機“海王”反潛直升機，使該級艦成為兼有攻擊能力和反潛能力的多用途航空母艦。第3次改裝于70年代后期開始，主要包括用北大西洋公約組織“海麻雀”導彈取代“小獵犬"導彈，加裝“密集陣近程防御武器系統”近防航空武器系統，更換遠程雷達，改進了海上補給能力，并對艦上機械設備進行了大修。最后一次也是規模最大的一次改裝工程是自1987年11月開始的“延長服役期改裝計劃”，這次改裝不僅更換了某些重要的設備，而且艦體都要加強，使之可延長15年使用期。這次改裝特別加裝了抗導彈攻擊的彈庫保護系統。
基本設計
艦體設計
“小鷹”級航空母艦沿襲了“福萊斯特”級航母的部分艦型特點，采用封閉式艦首，微凸式方尾，艦體從艦底至飛行甲板形成整體式的箱型結構，加強了艦體強度。各要室部位均有裝甲防護。在甲板舷邊升降機中，有3部留在右舷，其中有兩部布置在上層建筑的前方，1部設在上層建筑的后方。這恰好與“福萊斯特”級航空母艦的布置相反，可使軸向跑道的兩個彈射器工作速度更快。“小鷹”級航空母艦左舷的一部升降機安裝在斜跑道后面，這種改變大大改善了艦上的飛行作業，使美國海軍首次在航空母艦上實現了彈射、著艦、進出機庫同時作業。后來，這種布局被美國海軍其后所有航母所采用。并且甲板面積增大，升降機加大，島式上層建筑后移。島式上層建筑后部增設了一根格式桅桿，上面裝有測高雷達。同時，該級艦取消了前后兩側8門127毫米火炮，代之尾部兩側舷臺的雙聯裝“小獵犬”導彈發射系統（后來由“海麻雀”導彈系統所替代），每個導彈發射系統均配有40枚導彈，提高了航空母艦的遠程防空能力。
“約翰·肯尼迪”號航母為了防止煙灰落在飛行甲板上腐蝕天線，其煙囪向右舷明顯傾斜。“小鷹”級航空母共有1500個艙室，從艦底至飛行甲板有10層，艦橋為7層，共17層。從艦底至飛行甲板1-4層為燃料艙、淡水艙、彈藥艙和輪機艙；第5、6層是水兵住艙、行政辦公室、食品庫和餐廳；第7、8層是艦載機維修間、維修人員和雷達操縱人員的住艙；第9、10層是機庫、戰斗值班室和飛行員餐廳。而10層以上為上層建筑（即甲板以上突出的部分），由下而上分別為消防、醫務、導彈、電梯人員住艙，工具、通訊及電氣材料庫，軍官住艙，司令部及艦長參謀人員、新聞人員工作室和休息室。
動力系統
“約翰·肯尼迪”號航母是美海軍最后一艘常規動力航母，“約翰·肯尼迪”號航母標準排水量為60728噸，滿載排水82655噸；艦體全長318.8米，寬度39.6米，最大吃水11.5米，飛行甲板長323.6米，最大寬度76.8米；動力系統采用8座蒸汽鍋爐和4臺蒸汽輪機，4軸驅動，最大功率28萬軸馬力，最大航速34節。
武器系統
“約翰·肯尼迪”號航母貯燃油7800噸、航空汽油5882噸、航空彈藥1600噸；裝備3座M29八聯裝“北大西洋公約組織AIM-7麻雀導彈”艦空導彈發射裝置，系半主動雷達尋的方式，馬赫為2?5，射程為14?6公里，戰斗部重量為39公斤；3座MK15“火神密集陣近程防御武器系統”6管20毫米艦炮，每分鐘3000發，射程1?5公里。
彈射系統
“小鷹”級航母擁有4部飛機升降機和4座蒸汽彈射器，每隔30秒即可彈射1架艦載機升空作戰。
艦電系統
“小鷹”級航母配備AN/SPS-48E、AN/SPS-49（V）5、AN/SPS-67（V）、MK23TAS搜索雷達各1部，AN/SPN-41、AN/SPN-43、AN/SPN-44引導雷達各1部，AN/SPN-46引導雷達2部，AN/SPN-64（V）9對海搜索/導航雷達1部，MK95火控雷達6部，MK91導彈發射火控系統3部，AN/WLR-3雷達告警系統、AN/WLR-11瞬時測頻接收機、AN/SLQ-29組合式電子戰系統、AN/SLQ-36“水精”魚雷防御系統各1部，MK36艦載箔條/紅外干擾SLQ-17發射系統4部。另外，還裝有：AN/SSQ-82、AN/SRR-1、AN/WSC-3（UHF）、AN/WSC-6（SFH）、AN/USC-38（EHF）衛星通信系統，4A號、11號、14號、16號數據鏈，以及AN/URN-25“塔康”導航系統。
艦載戰機
“約翰·肯尼迪”號航母載有一個艦載機聯隊，典型配置包括：20架F-14D“雄貓”戰斗機，36架F/A-18“大黃蜂”戰斗/攻擊機，4架EA-6B“徘徊者”電子戰飛機，4架E-2C“鷹眼”預警機，6架S-3B“北歐海盜”反潛機，2架ES-3A“海盜”電子偵察機，4架SH-60F“海鷹”反潛直升機，2架MH-53直升機60H“黑鷹”救援直升機。其中，戰斗機中隊負責實施全天候空中作戰，奪取和保持制空權；攻擊機中隊負責用常規和核武器實施對敵攻擊，攻擊敵方海上或地面目標；戰術電子戰中隊負責實施電子對抗和電磁攻擊，奪取戰場制電磁權；空中早期預警機中隊負責為航母戰斗編隊及友軍提供全天候雷達預警和偵察勤務，擔負航母艦載機的空中指揮引導；反潛機中隊負責實施全天候反潛作戰，確保航母戰斗編隊的安全。
性能參數
服役情況
20世紀60-70年代
20世紀60年代末，美國為與蘇聯爭奪地中海的霸權，決定在地中海部署航母，以強化美在該地區的戰略威懾態勢。1969年4月，“肯尼迪”號首次被部署至地中海，成功干預了敘利亞和約旦的武裝沖突，從此威懾地中海。至1979年2月，它曾先后6次被派往地中海部署，干預黎巴嫩內戰、希臘和土耳其的武裝沖突等突發事件。
20世紀80年代
1983年12月，“肯尼迪”號在地中海執行第12次海外部署期間正逢黎巴嫩局勢緊張，美駐貝魯特陸戰隊總部大樓被炸。美以“爆炸事件與駐黎巴嫩境內敘利亞、利比亞和伊朗部隊以及左派穆斯林武裝有關”為由對黎境內目標實施軍事打擊。“肯尼迪”號上的2架F-14戰斗機在地中海南部例行巡邏時，與利比亞的2架米格-23戰斗機相遇。當時正值美國和利比亞交惡時期，F-14飛機對米格-23飛機實施先發制人的攻擊，并將其全部擊落。冷戰后討伐伊拉克、阿富汗的急先鋒。
20世紀90年代
20世紀90年代，中東地區由于領土爭端、宗教矛盾和恐怖活動而再次進入危機多發期，“肯尼迪”號在該地區的活動也空前頻繁。1990年9月，美國發起了對伊拉克的“沙漠盾牌”行動，“肯尼迪”號率領一個航空母艦戰斗群從地中海進入紅海，擔任美軍紅海戰斗部隊的旗艦并參加了作戰。1991年1月，以美國為首的多國部隊開始了對伊拉克的“沙漠風暴”行動，“肯尼迪”號參戰并出動艦載機2900架次，實施空襲行動114次，投擲彈藥159萬千克，創下了其服役以來海外作戰投彈量的最高記錄。2001年10月，美軍發動阿富汗戰爭，“約翰·肯尼迪”號航母參加了對阿富汗的空襲。此次參戰，”肯尼迪”號共出動艦載機2599架次，投擲彈藥2.9萬千克。2004年，“肯尼迪”號參加了“持久自由”行動，共出動艦載機8296架次，飛行21824小時。這是“肯尼迪”號退役前參加的最后一次海外作戰。
1979年，“肯尼迪”號首次進行了為期一年的檢修，后又于1993年開始進行了為期2年的全面大修。此后，由于艦上裝備老化過快，它于1995年9月被移交海軍預備役部隊，成為訓練航母。
21世紀初
2000年重返美國大西洋艦隊服役后，“肯尼迪”號又被檢查出存在嚴重的機械方面的問題，其中包括有2座飛機彈射器和飛機升降機無法正常工作，2個鍋爐停止工作，推進系統和飛行甲板上的消防設施也存在嚴重的問題——艦長和多名高層管理人員因此被停職和解職。2003年1月，美海軍開始對“肯尼迪”號進行一個延壽檢修項目，以便將“肯尼迪”號服役期限延長至2018年。第一階段于當年8月份完成，耗資2億美元，主要是對蒸氣系統、下水道系統、電子系統、管道系統、油箱、鍋爐、升降機、空調系統進行檢修。第二階段檢修工作原計劃于2005年進行，預計耗資3億美元，但美海軍于2005年4月1日突然宣布，由于經費緊張、裝備嚴重老化、以及海軍航母使用方式的變化等因素，決定取消原來的15個月大修的計劃，把節省下的經費用于其它艦艇的維修改造。此計劃一經宣布，便遭到了美參議院軍事委員會主席、前海軍部長華納和“肯尼迪”號母港所在地佛羅里達州參議員的反對。他們認為，美國應該繼續保持12艘航母的作戰力量，并在日本至少長期部署1艘航母，以隨時回應朝鮮半島和臺灣海峽可能發生的危機。為此，美參眾兩院專門進行了辯論并通過了2006財政年度《國防授權法案》和《軍事撥款法案》，要求美海軍讓“肯尼迪”號繼續服役。
退役與拆解
2004年12月23日，“肯尼迪”號結束了最后一次海外部署返回母港后，就再也沒有進行過海外部署，航母上的部分艦載機已撤離，僅保留少量飛機供海軍飛行員進行航母資格論證使用。2005年11月，美海軍宣布，日本已經同意部署一艘美國的核動力航空母艦，以取代退役的小鷹號航空母艦。至此，關于“前尼迪”號退役的爭論才宣告結束。2006年秋，美國防部和國會分別批準了美海軍的計劃，準許“肯尼迪”號在2007年3月停止使用，同年9月正式退出現役。
2021年10月，“約翰·肯尼迪”號和小鷹級首艦“小鷹”號被以每艘1美分的價格售出給國際拆船有限公司。2025年1月16日，美國小鷹級航母二號艦“約翰·肯尼迪”號當天從美國海軍退役艦艇維護設施出發，前往位于得克薩斯州布朗斯維爾的國際拆船有限公司進行拆解，其殘骸則會作為廢品出售。
獲得榮譽
在39年的服役生涯中，“肯尼迪”號先后多次赴海外部署，并因表現出色而榮獲4枚“三軍遠征獎章”、5枚“三軍服役獎章”，4次獲得美海軍“立功單位獎”、9次獲“作戰效能獎”、1次獲得“海軍集體嘉獎”和1次獲得“西南亞洲服役獎”。
文化理念
艦徽
“肯尼迪”號是美海軍首艘以美國第35任總統的名字命名的航母，被軍界昵稱為“大塊頭約翰”，艦上的許多東西都因此與約翰·肯尼迪聯系在一起。比如，航母上的艦徽是以肯尼迪家族的盾形章為基礎設計的，并配以一些古老和現代的圖形符號，象征著傳統的穩重和改革的進步。穩重和進步不僅是肯尼迪總統執政期間所有政策的特點，同時也是“肯尼迪”號遂行作戰任務時所遵循的原則；艦徽上的三個金色頭盔，代表著英文單詞“Kennedy”在蘇格蘭蓋爾語中的原詞；三葉草代表著好運、肯尼迪總統的愛爾蘭血統、美國與愛爾蘭的聯系；盾形章環繞的星星，象征著“準備就緒”的最佳狀態，這也是約翰·肯尼迪所追求的最高境界。
艦銘
“約翰·肯尼迪”號航母的艦銘是“但求給予，不求索取”。這條艦訓脫胎于肯尼迪總統在一次演講中說過的一句名言：“不要問國家為你做了什么，而要問你為國家做了什么”。它已成為艦員為之驕傲的“肯尼迪”精神。
總體評價
以美國第35任總統約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪命名的CV67號航空母艦自1968年服役以來，立下無數戰功。肯尼迪總統在競選時有一句震撼美國人民的名言:“不要問國家能為你做些什么，要問自己為國家做了些什么!”而以他命名的這艘美國海軍的大型多用途航空艦，卻成了踐行他為美利堅合眾國利益而東奔西走的模范執行者。“肯尼迪”號誕生于美蘇冷戰高峰時期，一入役就被推上了美蘇激烈對抗的最前沿，參加了越南戰爭、中東戰爭格林納達戰爭以及與柬埔寨、利比亞伊朗等國的海上對抗，為美國最終壓跨蘇聯、取得冷戰的勝利立下了汗馬功勞。20世紀90年代初冷戰結束后，已過而立之年的“約翰·肯尼迪”號航母又馬不停蹄地為美利堅獨霸世界而奔波于全球各大洋上，哪里有地區沖突、有局部戰爭，哪里就有“肯尼迪”號那日漸衰老的身影——它不畏艱險地參加了海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，為徹底推翻薩達姆政權、消滅阿富汗塔利班政府圍剿“基地"組織再立“新功”。可以說，肯尼迪”號航母是一個不折不扣的為"山姆大叔”打天下的無私“奉獻者”。（《海洋世界》期刊評）
“小鷹”航空母艦由“福萊斯特”級脫胎換骨而來，是美國海軍建造的最后、也是最大的一級常規動力航空母艦。該級航空母艦的性能雖不及核動力航空母艦，但也不失為美海軍航空母艦中的骨干力量。（《科普中國》評）
相關事件
1975年6月20日，在諾福克海域，正準備出發執行第五次海外部署任務的“肯尼迪”號上，一名水手因操作不當而引發多處著火，幸虧火勢不大，受損輕微。
1975年8月5日，一架F-14戰斗機“雄貓”戰斗機在“肯尼迪”號上降落時，因未掛上攔阻索而重重地摔在甲板上，飛機嚴重受損。
1975年11月22日，在西西里島以東70海里處，正在進行夜間航空兵演練的“肯尼迪”號因海況惡劣而與參演的“貝爾納普”號（CG26）導彈巡洋艦猛烈相撞，變形嚴重的航母飛行甲板又與巡洋艦的上層建筑相觸碰，立即引起大火。當時，兩艘戰艦上均載有核武器，形勢極為緊張，航母現隊司令立即向美國五角大樓發出緊急通報，稱“貝爾納普”號上的核武器極有可能因大火而爆炸。與此同時，多艘艦只駛近“貝爾納普”號幫其救火，一個小時后，火勢漸被控制，參與救火的美國驅逐艦“克勞德·里基茨”分向艦隊司令部報告說“貝爾納普”號上未出現核輻射，危機遂得以解除。在這次事故中，“貝爾納普”號巡洋艦上有6人喪生，設施以及艦體受損嚴重，不得已被拖回美國國內進行大修，大修持續了四年之久；而“肯尼迪”號因火勢不大且控制及時，受損輕微，很快又投入正常巡航活動。
1976年3月，止在執行“1976年北大西洋巡航任務的“肯尼迪”號上，一架F-14“雄貓”戰斗機在彈射過程中因減速裝置閉鎖故障而引發大火，飛機墜落在戰艦正前方的水中，兩名飛行員落水后被救回艦上，飛機本身則沉入大海。
1976年9月11日，在蘇格蘭以北海域，正在北海執行空中演習任務的“肯尼迪”號上，第32飛行中隊的一架F-14戰斗機“雄貓”戰斗機因操作失誤而滑出飛行甲板墜入水中。幾天后，在蘇格蘭斯卡帕弗洛兩北大西洋公約組織75.海里水域美國驅逐艦“博得倫”號（DD881）在一次夜航加油后突然發生導向失控，一頭撞在正在附近游戈的“肯尼迪”號上，結果其水上舷側部分嚴重毀壞，致6名艦員受傷；事后，“博得倫”號緊急駛往英國普利茅斯接受修理，但修理后仍無法正常執行任務，于1977年2月退出現役。
1977年5月，“肯尼迪”號正在大西洋某海域航行時，一架待起飛的F-14戰斗機戰機突然滑出彈射器，飛行員緊急按下左側制動器，終使飛機停在飛行甲板邊沿，此舉雖避免了人員傷亡，但飛機卻遭嚴重損壞。
1977年6月，在意大利西西里海域，“肯尼迪”號的前錨具與錨鏈突然斷開，艦體前部受損，聞訊趕來的救撈船撈出了錨具，但錨鏈卻沉入了海底。
1979年2月，“肯尼迪”號離開第八航母戰斗群從黎巴嫩外海啟程回到美國，不久即開始接受為期近一年的大修。當年4月9日，在諾福克船廠，有人在大修中的“肯尼迪”上五次縱火，致1名船廠工人喪生，另外34名工人受傷。
1989年8月22日，在停泊于埃弗格萊茲港的“肯尼迪”號上，載有數十名參觀者游覽航母的一臺飛機升降機因意外故障而傾翻，20名游客嚴重受傷。
1989年10月6日，在諾福克外海，“肯尼迪”號正在進行例行訓練過程中，一架F-14噴氣機突然撞在艦上的防火格柵上，飛機立即起火并裁入海中，兩名飛行員彈射出艙，僥幸逃生。
1989年10月下旬，在北大西洋海域，一架F-14戰斗機在往“肯尼迪”號降落時，因過于接近艦島而削掉了另兩架已停在甲板上的F-14戰機的機頭整流罩，白身翼尖部分也被撞下一大塊，最后沖出斜角飛行甲板落入海中，所幸兩名飛行員彈射逃生。僅僅一天后，“肯尼迪”號上的一架S-3反潛機右側發動機在起飛時突然爆炸，機組人員中有2人緊急彈射出艙，2人隨飛機直接落入水中，結果，彈射出艙的2人中有1人獲救，而入水的2人則全部喪生。
參考資料 >
核航母新銳“肯尼迪”再現江湖.科學網.2025-07-30
“小鷹”級航空母艦:美國常規動力航母系列的終結者.科普中國網.2025-07-30
美媒:美國“約翰·肯尼迪”號航母將被拆解，此前以1美分價格賣給拆船公司.環球網.2025-07-30
售價1美分的航母，將被拆解.光明網.2025-07-30