奉天驛，現名沈陽站，始建于1899年，是交通樞紐，也是東北三省第一大火車站。
1899 年， 俄羅斯在沈陽市建立第一站——謀克敦火車站，隨著鐵路向南延伸，南滿鐵路的建設得以完成。1905年，俄國因在日俄戰爭中戰敗, 與日本簽訂了《樸茨茅斯條約》，被迫將長春市以南的中東鐵路南部支路長春至大連段轉讓給日本。日本從俄國手中接管中東鐵路南部支路后，將其改稱南滿鐵路，在原謀克敦火車站南側建設奉天驛，1910年7月，新站落成。為方便給機車加水，1911年，南滿州鐵道株式會社在車站停車場南部，建起了一座37米高的給水塔。1946年4月改為蘇家屯站，1950年5月正式改名為沈陽站。
歷史
1904年，日俄戰爭爆發。翌年3月10日，日軍占領沈陽市，“謨克敦”開始為日本人服務，同時改名為“南滿洲鐵道奉天驛”。為了進一步擴大車站能力，1909年，日本南滿洲鐵道開始對奉天驛進行改建擴建，今天的沈陽站便是在那時初具規模，其建筑在沈陽粘土實心磚建筑技術及藝術發展的歷史上具有一定代表性。
1910年10月1日，舉行了車站搬遷儀式，就此沈陽站的位置變固定下來。當時的奉天驛建成后，日本人加速”新市街“建設，以奉天驛為中心，向東開辟多條街路，呈放射狀，道路命名南北為“町”、東西為“通”。在滿洲國時期，奉天驛始終被日本作為一個重要的鐵路交通樞紐來經營。從東北地區各地奪取的戰略物資紛紛經此轉運到大連市，再裝船運往日本。
奉天驛建成后，先后經歷了1926年和1934年兩次擴建，陸續建成四個候車室，建筑面積為6555平方米，是當時中國東北地區最為重要的客運中轉車站。 1944年12月至1945年1月，對日作戰的美國軍隊將奉天驛的五座貨物倉庫徹底炸毀。
1945年8月15日，奉天驛回到沈陽市人民手中。1946 年，奉天驛改為蘇家屯站。建國后，中東鐵路成立，于1950年5月1日改稱為沈陽站，定為中長局的四個特等站之一。
沉寂與重生
1991年沈陽北站站建成通車，沈陽站列車減少，漸漸地開始沉寂下來，沈陽站由東北地區最大的客運編組站變成一個長途過路車的中轉站(客運編組性質不變)。此后的10年間，沈陽站的運輸狀況一直不令人滿意，加之車站久經風雨、設施老化、容量有限，整個沈陽站已顯現出蒼老之勢。直至1997年，一場全面整修沈陽站的戰役才全面打響，第三候車室的改造、新高架候車室的新建，一系列經過專家反復論證的設計方案出爐，人們期待著新沈陽站能恢復她往日“車如流水馬如龍”的熱鬧場面。
建設概況
原名 謀克敦站、奉天驛，位于中國遼寧省沈陽市和平區勝利大街，為中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的特等站。沈陽站曾經是滿洲國南滿鐵路上重要的樞紐，現在有沈大鐵路、哈大鐵路、沈吉鐵路、沈丹鐵路、沈山鐵路、沈撫鐵路和哈大高速鐵路交匯于此。沈陽站東站房于1910年10月1日開始啟用，由日本建筑設計師辰野金吾的學生太田毅和吉田宗太郎設計，與辰野金吾設計的日本東京站在外型上極為類似。目前沈陽站東站房為遼寧省文物保護單位。沈陽站自2010年起開始進行了擴建工程，建成現代化的西站房和西廣場并改進了東站房東廣場等。沈陽站西站房已于2012年7月30日，與哈大高速鐵路同步投入使用。
參考資料 >
奉天驛日本守備隊宿舍舊址成為日軍侵華又一佐證.人民網.2013-12-07