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美屬維爾京群島（英語：Virgin Islands of the United States，常寫作United States Virgin Islands，縮寫為USVI）是美國在加勒比海的一個已通過組織法的非合并屬地，位于波多黎各以東，小安的列斯群島背風群島的最北端，總面積為346平方千米，首府為夏洛特阿馬利亞。截至2024年5月，美屬維爾京群島共有居民104,377人，80%以上為非洲裔（主要是非裔和混血種人，大多數為非裔加勒比海后裔）。官方語言為英語，居民多信奉基督教新教和天主教，通用美元。

美屬維爾京群島由主島圣克羅伊島、圣約翰島、圣托馬斯島、水島以及周邊50個小島和珊瑚礁組成。該群島屬熱帶海洋性氣候，受東風影響，濕度相對較低，氣溫季節性變化小，雨季為每年9月至11月。1754年至1814年，美屬維爾京群島屬于丹麥帝國的丹屬西印度群島。1814年至1917年，屬于獨立后的丹麥。1917年，丹麥在《丹屬西印度群島條約》中以2500萬美元的價格將其出售給美國，自此成為一塊有組織、未立州的美國領土。1954年，美屬維爾京群島根據修訂的《維爾京群島組織法》重新組建。

美屬維爾京群島的大多數產業都依賴于稅收優惠和作為美國領土所獲得的財政優勢，主要以旅游業、貿易和其他服務業為主，占美屬維爾京群島地區生產總值的近60%，每年有近200萬游客訪問美屬維爾京群島。制造業包括煉油、紡織工業、電子工業、朗姆酒蒸餾、制藥工業和手表組裝。農業部分占比很小，大多數食品是從群島外進口的。2021年，美屬維爾京群島GDP為44.4億美元，人均GDP為41,976美元。美屬維爾京群島是美國唯一道路交通靠左側行駛的地區。

歷史沿革

在前克里斯托弗·哥倫布時期，群島上原始的土著居民可能是阿拉瓦克人，他們后來被加勒比人取代。克里斯托弗·哥倫布抵達時，群島上的加勒比人已經達到了磨石和制陶的階段。1493年，哥倫布在他的第二次航行中，在現在的圣克羅伊鹽河灣拋錨，并派出一支登陸隊伍上岸尋找淡水和水果。經過一場小規模戰斗，加勒比人擊退了西班牙人。哥倫布后來去到了其他一些島嶼，并將這一群島命名為圣厄休拉和一萬一千名圣母島（Santa Ursula y las Once Mil Virgenes）。1555年，神圣羅馬帝國皇帝查爾斯五世（西班牙的查爾斯一世）派兵擊敗加勒比人，奪取了這片領土，并下令消滅當地人。到1596年，大部分土著人被殺或離開。

1625年，英國和法國殖民者在圣克羅伊島耕作，該島同時成為海盜的避風港。1650年，西班牙人將留在島上的英國移民逐出，但法國人卻在同年稍后占據了群島。1653年，圣克羅伊島按規定贈送給馬耳他騎士團，但騎士團又把它售給法國西印度公司。

1666年，英國人趕走了在托土拉（Tortola）建筑巢穴的荷蘭海盜，此時丹麥人宣稱圣托馬斯島屬他們所有，并占領該島。五年后，丹麥在此建立了殖民地，為丹麥提供蔗糖、棉花、靛青和其他產品。1672年丹麥西印度公司在圣托馬斯島上設立據點。1673年，非洲奴隸首次被帶到圣托馬斯島，在甘蔗地里勞作。1684年，丹麥人宣稱擁有鄰近的圣約翰島，該島主要被海盜用作基地。1717年，丹麥與來自圣托馬斯島的種植園主一起將該島殖民化。1733年，在奴隸們發動叛亂和起義后，丹麥放棄了圣約翰島，隨后，在法國人手上購買了圣克羅伊島。之后，丹麥西印度公司繼續從非洲進口奴隸。到1742年，僅圣克羅伊島就有1900名奴隸，蔗糖生產為群島帶來了繁榮。1754年，該群島歸屬丹麥王室，次年夏洛特阿馬利亞成為自由貿易港。1801年至1802年，英國占領了這些島嶼。1803年，丹麥西印度公司廢除了奴隸貿易。1807年至1815年，英國再次占領該群島。1848年，在一場嚴重的起義之后，奴隸制被廢除，甘蔗產量下降，經濟活動普遍衰退。之后該群島又恢復為丹麥的統治。

美國對這些島嶼的興趣始于南北戰爭時期，但美國參議院在1870年拒絕批準以750萬美元購買圣托馬斯島和圣約翰島。第一次世界大戰期間，美國認為控制加勒比海通往巴拿馬運河的主要通道以及美洲大陸東海岸的航線具有重要的戰略意義，因此才采取行動。1916年8月，美國與丹麥雙方簽署《丹屬西印度群島條約》，該條約協定美國以2500萬美元的價格購買三個島嶼。1916年12月，丹麥進行全民公投批準這個條約。1917年1月17日，美國和丹麥交換各自簽署的條約，該條約正式生效。1917年3月31日，美國開始控制美屬維爾京群島。此外，該條約還承諾給予島上居民美國公民身份，但選擇保留丹麥公民身份的居民除外。

1927年，美國的一項法案授予大多數維爾京群島人美國公民身份。1932年，美國的另一項法案規定，在該法案頒布之日居住在美國大陸或其任何島嶼屬地或領土的所有維爾京群島人都是美國公民。美國通過采取保留丹麥政府的組織及其法典的做法，順利完成了過渡。群島設置了總督，由美國總統任命，擁有所有軍事、民事和司法權力。從1917年起，行政管理由美國海軍部負責，直到1931年管轄權才移交給美國內政部。

1936年，美國國會頒布《維爾京群島組織法》，規定設立兩個市政委員會來建立群島的國會政府，其中一個負責圣托馬斯島和圣約翰島，另一個負責圣克羅伊島，以及一個負責整個群島的委員會。1954年，美國通過的《經修訂的維爾京群島組織法》，確定建立群島的中央政府，廢除了獨立的市議會，授權設立不同的行政、立法和司法部門，并制定了一定程度的自治。1960～1975年間從美國本土、加勒比海東部和波多黎各涌入的大量移民造成了島民和新移民之間的社會緊張局面。1968年，美國批準了一項法案，該法案于1970年生效，使群島總督和副總督的民選合法化，任期為四年。

1976年，群島被授予起草憲法的權利，但需經美國國會和總統的批準。1978年，群島的憲法起草完成，但在1979年公民表決中被否決，1981年，修改后的憲法再次被否決。

1996年，水島上約20公頃的土地轉給群島政府管理。其余的82公頃于2005年5月從美國內政部以10美元的價格賣給群島政府。

自然地理

位置境域

美屬維爾京群島中心點地理坐標為18°20′N，64°50′W，位于波多黎各以東，小安的列斯群島背風群島的最北端，緊鄰英屬維爾京群島以西。美屬維爾京群島與波多黎各的維爾京群島別克斯島和庫萊布拉島（由波多黎各管理）以及英屬維爾京群島同屬維爾京群島。美屬維爾京群島由主島圣克羅伊島、圣約翰島、圣托馬斯島、水島以及周邊50個小島和珊瑚礁組成，領土總面積為346平方千米。當地人還給幾個主島起了各種各樣的昵稱，圣克羅伊島又名“雙城島”，圣托馬斯島又名“巖城島”，圣約翰島又名“愛城島”。

氣候

美屬維爾京群島屬熱帶海洋性氣候，受東風影響，濕度相對較低，氣溫季節性變化小，雨季為每年9月至11月。冬季盛行東北信風。夏季和冬季的最高氣溫平均相差3°C或更少。全年平均氣溫約26°C，歷史最高氣溫約37.2°C，歷史最低氣溫約11°C；年平均降雨量約962毫米。

地質

美屬維爾京群島從地質學上講，該島連同英屬維爾京群島均為波多黎各中央斷層山脈的延伸，是大安地列斯群島的一部分，由變質火成巖和沉積沉積巖組成，部分覆蓋有石灰巖和沖積土，從大陸棚升出海面。

地形地貌

美屬維爾京群島位于北美板塊和加勒比海板塊的交界處，以馬根斯灣和特倫克灣等白色沙灘以及阿內加達海峽沿岸的夏洛特阿馬利亞（首府）和克里斯琴斯泰德等深水港而聞名。美屬維爾京群島大多數島嶼，包括圣托馬斯島，都是火山島。群島最高點是圣托馬斯島上的王冠山，海拔474米。圣約翰島上的波爾多（Bordeaux）山高389米，而圣克洛伊島上的鷹山高332米。圣克羅伊島（St.Croix）是美屬維爾京群島中最大的島嶼，面積218平方千米（84平方哩），位于群島南部，島上只有北部有山脈，地勢較為平坦。而圣托馬斯島和圣約翰島十分崎嶇不平。所有島嶼皆為珊瑚礁所環繞，隆起的古礁則圍繞著主要島嶼。

自然資源

美屬維爾京群島包含有背風群島濕潤的森林資源和背風群島干旱灌叢陸地生態區，森林覆蓋率為57.3%。但早期農耕大開墾破壞了群島上的熱帶森林，現僅在圣托馬斯島上的少數地方能見到熱帶森林，其他地方則只有再生林和灌木叢。

生物多樣性

美屬維爾京群島上棲息著140種鳥類、302種魚類、7種兩棲動物和22種哺乳動物，例如鹿、山羊、綿羊、驢、貓、狗、獴和豬等。蝙蝠是圣約翰島唯一的原生哺乳動物。有些蝙蝠還是島上許多花卉物種的重要授粉者，也是許多果樹和灌木物種的重要種子傳播者。此外，島上還有約50種珊瑚和740種植物。

自然災害

美屬維爾京群島位于北美洲板塊和加勒比板塊的接縫上，四周面海，其主要的自然災害包括地震、颶風和海嘯。此外，旱災在群島周期性地發生。

行政區劃

美屬維爾京群島分為兩個區：圣托馬斯-圣約翰島區以及圣克羅伊島區。美國人口調查局將三個主要島嶼分別劃分為三個獨立的統計實體，再劃分為20個分區。美屬維爾京群島首府為夏洛特阿馬利亞，人口約5.2萬人（2018年），位于圣托馬斯島，擁有深水良港，18世紀曾為西半球最大的奴隸販運港之一，現為著名的游輪停靠港。

政治

美屬維爾京群島是一塊有組織、未并入的美國領土。盡管在島上出生的人是美國公民，但居住在該領土上的美屬維爾京群島居民沒有資格投票選舉美國總統。在美屬維爾京群島出生的人根據美國國會法規獲得美國公民身份。

政黨

美屬維京群島主要的政黨有維京群島民主黨、獨立公民運動和維京群島共和黨。此外還有無黨派候選人。美屬維爾京群島可選派一名美國國會代表，他有權參加委員會的投票，但是無權參加院會投票。

維爾京群島民主黨隸屬于美國民主黨，黨主席為阿爾伯特·布萊恩（Albert Bryan）。該黨在2022年的美屬維爾京群島大選中獲勝，贏得了維爾京群島議會15個席位中的11個席位。在美屬維爾京群島的3萬名有效登記選民中，約有2萬名選民登記為民主黨人。

獨立公民運動由維爾丁·C·布朗（Virdin C. Brown）和史蒂夫·奧萊利（Steve O'Reilly）于1968年創立。該黨于1968年首次推出政治候選人，并于1970年再次推出候選人。1970年6月24日，該黨在《維爾京群島每日新聞》上宣告法比安·馬丁內斯（Fabian Martinez）為黨主席。

維京群島美國共和黨隸屬于美國共和黨。約翰·卡內加塔（John Canegata）一直擔任黨主席，直到2020年，共和黨全國委員會以違反黨規為由解除了他的主席職務。接替約翰·卡內加塔的是戈登·阿克利，他從2022年開始擔任主席，直到2024年辭職。約翰·約布（John Yob）于2024年5月擔任黨主席。

政體

維爾京群島政府是根據美國國會1936年通過的《維爾京群島組織法》組建的，該法于1954年及其后進行了修訂。政府有三個部門：行政、立法和司法。總督由成人（18歲及以上）普選產生，最多連任兩屆，任期四年。立法機構為一院制參議院，其15名成員稱為參議員，7名選自圣克羅伊島、7名選自圣托馬斯島和圣約翰島以及1名不分區但必須是圣約翰島的居民，他們由普選產生，任期兩年。最近一次議員選舉是在2022年，維爾京群島民主黨贏得了維爾京群島議會15個席位中的11個席位。

維爾京群島地區法院根據美國聯邦法律運作，行使美國地區法院的職能。高等法院是許多民事和刑事案件的初審法院，可就其裁決向維爾京群島最高法院提出上訴，必要時由美國上訴法院進一步審查，最終由美國聯邦最高法院審查。

從1970年起，美屬維爾京群島每四年選舉一次總督。此前的總督是由美國總統任命。第一任總督是埃德溫·泰勒·波洛克，為美國海軍上校，曾參與美西戰爭和第一次世界大戰。小艾伯特·布萊恩（Albert Bryan Jr.）是美屬維爾京群島第九位當選總督，2019年1月7日上任。他是一位企業家、非營利組織的執行官，也是美屬維爾京群島人民經濟和政治進步的倡導者。

自治

目前美屬維爾京群島被列入聯合國非自治領土的列表。從1988年到1993年，美國國會修改了《維爾京群島組織法》，以便就群島的地位問題進行全民表決。投票原計劃于1989年舉行，但多次推遲。1993年，全民公投只有31.4%的人參加，因此其結果（維持現狀）被視為無效。此后也沒有進行其它公投的計劃。

2016年，聯合國非殖民化特別委員會向聯合國大會建議，聯合國應“積極開展提高公眾認知的運動，以協助美屬維爾京群島人民實現其不可剝奪的自治權，并讓他們更好地了解自治的各種選擇”。

2023年3月，薩福克大學對美屬維爾京群島居民進行的民意調查顯示，63%的人支持該地區成為美國的一個州，23%的人反對。受訪者還被問及成為獨立國家的問題，58%的人反對，19%的人同意。

憲法

1976年10月21日，杰拉爾德·福特總統簽署了第94-584號公法Pub.L.Tooltip，授權美屬維爾京群島人民根據憲法組織政府。2004年，維爾京群島立法機構通過了一項法案，要求召開第五次制憲會議，2007年選出了30名制憲會議代表。2009年5月26日，會議通過了擬議的《維爾京群島憲法》。然而，2009年6月，小約翰·德容總督拒絕了由此產生的憲法草案，稱該文件的條款“違反聯邦法律，不服從聯邦主權，無視基本公民權利”。大會成員提起訴訟，迫使德容總督將該文件轉交給巴拉克·奧巴馬總統，此次起訴成功。奧巴馬總統于2010年5月將該提案轉交給國會，同時提交了一份報告，指出美國司法部提出的關切，即所尋求的權力超出了領土地位所允許的范圍，并重申了德容總督指出的問題，國會需在60天內批準或拒絕該提案。奧巴馬于2010年6月30日簽署了一項美國國會決議，該決議不贊成擬議的憲法，并要求重新召開第五次制憲會議，以考慮修改憲法以解決這些問題。

幾個月后，維爾京群島聯邦地區法院受理了一起聯邦訴訟。該訴訟聲稱，美國必須向維爾京群島居民提供在國會中的代表權和投票選舉美國總統的權利。訴訟稱，1917年白人和種族隔離的美國國會中存在的種族歧視是剝奪大多數非白人選民投票權的原因。該案最終于2012年8月16日被駁回。

美屬維爾京群島第五次制憲會議于2012年10月召開，但未能在10月31日的最后期限之前制定出修訂后的憲法。

2020年11月3日，維爾京群島就是否召開第六次制憲會議舉行了全民公決。該提案以近72%的贊成票獲得通過。

軍事

1967年美國政府將設在圣托馬斯島的海軍基地移交給該島管理。如今美國在圣克魯斯島西岸保持一個雷達聲納追蹤站和一個海岸追蹤控制中心。

人口

人口數量

2020年，人口普查顯示美屬維爾京群島的人口為87,146人，比2010年減少了18,989人。其中，男性占比48.6%，女性占比51.4%。15歲及以下人口占比17.3%，16歲至61歲人口占比57.1%，62歲及以上人口占比25.6%。

2020年，共有39,642個家庭，其中24.1%的家庭有18歲以下的兒童與其同住，27.8%的家庭為已婚夫婦同住，20.5%的家庭有一位沒有丈夫的女性戶主。40.1%的家庭由個人組成，16.4%的家庭有65歲或以上的獨居老人。平均住戶人數為2.14人，平均家庭人數為2.98人。截至2024年5月，美屬維爾京群島共有居民104,377人，人口密度為301.66人/平方千米，人口主要集中在圣托馬斯島的夏洛特阿馬利亞和圣克羅伊島的克里斯琴斯泰德周圍。

族群

根據2020年美國人口普查，美屬維爾京群島的族群，主要由71.4%的非裔或非洲裔加勒比人、17.4%的西班牙裔或拉丁裔、16.6%的高加索人種、3.6%的其他種族、7.4%的混血和1%的亞裔或加勒比亞裔組成。許多居民的祖先來自其他加勒比島嶼，尤其是波多黎各和加勒比群島。該地區大部分人的祖先為非洲裔加勒比人。

語言

英語是美屬維爾京群島的主要語言。截至2010年，說西班牙語的人占5歲及以上人口的17.2%，說法語或克里奧爾語的人占8.6%，說其他語言的人占2.5%。

宗教信仰

美屬維爾京群島上居民多信奉基督教新教、羅馬天主教。其中新教徒約65.5%，天主教徒約27.1%，其他基督徒約2.2%，還有約1.5%居民信奉其他宗教。由于丹麥在歷史上長期占領該群島，因而對島上居民的基督教新教信仰也產生了一定的影響。而在西班牙裔島民和受愛爾蘭影響的移民中也有很多的天主教信徒。

經濟

綜述

美屬維爾京群島的大多數產業都依賴于稅收優惠和作為美國領土所獲得的財政優勢。美屬維爾京群島的主導產業包括旅游業、貿易和其他服務業，占維爾京群島國內生產總值的近60%，約占平民就業總數的一半，每年有近200萬游客訪問維爾京群島。制造業包括煉油、紡織工業、電子工業、朗姆酒蒸餾、制藥工業和手表組裝。農業部分占比很小，大多數食品是從群島外進口的。跨國公司和金融服務業所占經濟規模不大，但也是不斷增長的經濟分支之一。

2016年，該地區的年平均工資為39,258美元，私營部門的年平均工資為34,088美元，公共部門的年平均工資為52,572美元。2019年，該地區的家庭收入中位數為40,408美元，約18.6%的家庭生活在貧困線以下。2021年，美屬維爾京群島的GDP為44.4億美元，人均GDP為41,976美元。

第一產業

美屬維爾京群島約五分之一的土地為農田，其中大部分位于圣克羅伊島。70年代至整個80年代，農業生產經歷了從傳統依賴甘蔗種植轉化為較多樣化的農作物種植。水果（尤其是芒果、香蕉、盤木瓜和鱷梨）和蔬菜（主要是西紅柿和黃瓜）是主要種植作物，均供島內消費。牛（牧場在圣克羅伊島上）、山羊、綿羊和豬是主要的牲畜。圣克羅伊島出產的牛奶足以滿足島上的需要。捕魚僅限于滿足當地需求。

第二產業

20世紀70年代，美屬維爾京群島的制造業得到了長足發展，尤其是在圣克羅伊島，直到2009年12月，一家氧化鋁廠還在加工鋁礬土。圣克羅伊島的霍文薩（HOVENSA）煉油廠日產量為49.5萬桶（78,700立方米/天），后來于2012年2月關閉。制造業除傳統的蘭姆酒釀造業外，已趨多樣化，包括石油精煉、手表組裝、化學品、藥品和服裝制造。2001年，美屬維爾京群島建筑行業產值為1.85億美元。而群島使用的電力由火力發電廠生產。

第三產業

美國人口調查局2012年的一份經濟報告顯示，該地區共有2414家商業機構，年銷售額達68億美元，雇用員工32,465人，年工資總額達11億美元。2007年，總銷售額為195億美元，就業人數為35,300人。2007年至2012年間，銷售額下降了126億美元，降幅達64.9%。

2011年，美屬維爾京群島出口石油產品的價值為127億美元。2012年煉油廠關閉后，群島的出口額從33.39億美元降至26.2億美元。進口額也有所下降，從30.56億美元降至26.94億美元。在關閉煉油廠之前，主要進口是原油（主要來自委內瑞拉），主要出口是精煉石油（主要運往美國）。每年出口總值超過進口總值的五分之四。煉油廠關閉后，出口急劇萎縮，后來旅游業的增長抵消了損失。除石油外，出口商品還包括朗姆酒、服裝和手表，主要進口商品是食品和制成品。主要貿易伙伴是中國、美國和一些歐盟國家。

旅游業是該島的主要產業，創造了相當大一部分的國內生產總值和大部分的就業機會。2014年，外國游客的消費總額為13.187億美元。旅游業直接創造了5000個工作崗位，占總就業人數的10.8%，占GDP的11.3%。美屬維爾京群島經濟研究局（Bureau of Economic Research）的數據（2016年5月）顯示，群島共有37,613個非農業工薪崗位。該報告指出，休閑和酒店業平均雇用7333人。零售貿易部門平均提供了5,913個工作崗位，藝術與娛樂提供792個工作崗位，住宿與餐飲提供6541個工作崗位。

2015年，美屬維爾京群島售出的房屋數量為355套，平均房屋銷售價格為508,811美元，低于2014年的568,295美元。圣托馬斯-圣約翰島區2015年的平均房價從772,770美元下降至644,945美元，降幅為10.8%。而圣克羅伊島區2015年的平均房價從321,910美元上漲至368,789美元，漲幅為14.6%。

社會

教育

美屬維爾京群島設有教育部，群島下設兩個學區：圣托馬斯-圣約翰學區和圣克羅伊學區。該地區對16歲以下的青少年實行義務教育，小學8年，中學4年。學校由政府開辦并提供免費教育，同時也有私立或宗教附屬學校。美屬維爾京群島教育部在兩個學區開辦了21所小學、6所初中和6所高中。此外，群島還擁有一所大學，即維爾京群島大學。維爾京群島大學成立于1962年，是一所4年制的公立、男女合校，約有1625名學生，并由六個學院提供99個本科和研究生學位課程。該校有兩個校區：位于圣克羅伊島的Albert A. Sheen校區和位于圣托馬斯島的Orville E. Kean校區。根據2020年的人口普查，美屬維爾京群島近70%的成年人至少擁有高中文憑，19.2%的成年人擁有學士或以上學位。

通訊

在2009年《美國復蘇與再投資法案》資金的幫助下，美屬維爾京群島下一代網絡公司（viNGN）開始將寬帶互聯網接入該領土，以刺激技術部門和整個商業的發展。其寬帶服務可通過無線和有線網絡隨時在群島接入。在所有四個島嶼上，有多家供應商提供手機網絡服務。

衛生健康

美屬維爾京群島主要醫院和醫療中心位于圣托馬斯島和圣克羅伊島。圣托馬斯島的5個普通診所有6名全科醫生，其他領域都有專科醫生。圣克羅伊島的5個普通診所有6名全科醫生，也有其他領域的專科醫生。胡安·路易斯總督醫院（Governor Juan F. Luis Hospital）位于圣克羅伊島的中心位置；羅伊·萊斯特·施耐德醫院（Roy Lester Schneider Hospital）位于圣托馬斯島的中心位置。而圣約翰島上的邁拉·基廷·史密斯（Myrah Keating Smith）診所可為病人提供護理。

2010年，美屬維爾京群島平均預期壽命為79.61歲。男性為76.57歲，女性為82.83歲。

文化事業

美屬維爾京群島在1917年成為美國領土后不久，少年紅十字會為群島送上了第一家公共圖書館。圣托馬斯圖書館于1920年12月開館。圖書館是租用的，經常搬遷。從1929年到1933年，紐約卡內基公司向美屬維爾京群島提供贈款，通過派遣圖書管理員、資助圖書和培訓圖書管理員來發展圖書館服務。美屬維爾京群島公共圖書館系統目前由五個圖書館組成。圣克羅伊島有三家：弗雷德里克斯泰德的阿塔麗·麥克法蘭·彼得森公共圖書館，以及克里斯琴斯泰德的盲人和殘疾人地區圖書館和佛羅倫薩·奧古斯塔·威廉姆斯公共圖書館。圣約翰島有兩個，即克魯斯灣的伊萊恩·伊恩·斯普勞夫公共圖書館和文化藝術博物館。圣托馬斯島有兩個：位于圖圖莊園的查爾斯·韋斯利·特恩布爾地區公共圖書館和位于夏洛特阿馬利亞的伊妮德·巴公共圖書館和檔案館。伊妮德·巴圖書館目前不對公眾開放，用于行政目的。美屬維爾京群島公共圖書館系統由美屬維爾京群島規劃和自然資源部圖書館、檔案館和博物館司管理。

媒體

美屬維爾京群島上約有十幾家電視廣播電臺，包括1家公共電視臺，提供多頻道有線電視和衛星電視服務。另外還有24家廣播電臺，主要位于圣托馬斯島和圣克羅伊島，一般播放音樂、宗教和新聞節目。此外，還有《維爾京群島每日新聞》（Virgin Islands Daily News）、《圣約翰商貿風》（St. John Tradewinds）、《本周維爾京群島》（Virgin Islands This Week）《圣約翰島時報》（St. John On Island Times）、Avis等報紙和媒體。

交通

公路

美屬維爾京群島有1980千米的公路，其中約1210千米為公共道路，790千米為私人道路。大多數公共道路為雙車道，鋪有瀝青或混凝土，路肩很少。涵洞和擋土墻有助于防止洪水和山體滑坡。私人道路通常未鋪設路面或半鋪設路面。此外，美屬維爾京群島島上采用左側行車，是美屬領土中唯一左側行車的，這個習俗是從當時丹麥沿用下來的。

航空

美屬維爾京群島有2個國際機場為群島提供服務。其中亨利·羅爾森（Henry E. Rohlsen）國際機場為圣克羅伊島提供服務，西里爾·金（Cyril E. King）國際機場為圣托馬斯島和圣約翰島提供服務。

公共交通

美屬維爾京群島三個主要島嶼之間以及與英屬維爾京群島之間都有渡輪服務。維爾京群島公共交通公司（VITRAN）的公共汽車往返于主要城鎮和當地名勝區（非旅游勝地）之間，票價為1美元或2美元不等。私人擁有的“一元乘車”或“一元運行”出租車在許多公共汽車站或附近停靠。它們按照預先確定的路線行駛，但沒有固定的時間表，通常可以在沿線任何地方下車。