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來源：互聯網

順豐航空有限公司是一家由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運（集團）有限公司合資組建的民營航空貨運公司，由順豐集團旗下深圳順豐泰森控股（集團）有限公司全資持有。成立于2009年，總部位于廣東深圳。該公司直接為順豐速運（集團）有限公司的航空快遞運輸業務提供服務，自2010年起持續擴充機隊規模，并于2010年7月開通拉薩市航線，至此，順豐集團快遞服務網絡覆蓋全國34個省級行政區域，是國內業務量最大的民營速運企業。包機和機腹艙是順豐集團主要的航空運輸手段。順豐航空自購波音757全貨機2架、波音737經典型全貨機3架運行，另租用東海和揚子江快運共13架全貨運飛機和530多個客機航班的機腹艙。2008年順豐速運集團航空快件運輸量16.5萬噸，同比2007年增長47.3%。其中包機載量6.95萬噸，機腹艙載量9.55萬噸。自2004年迄今的4年間，順豐集團航空業務增長幅度年均高達70%。

順豐航空也是目前國內運營全貨機數量最多的貨運航空公司，擁有以波音747、767、757、737機型組成的全貨機機隊，自開航以來，機隊規模始終保持平穩增長。截至2024年3月，投入運行的全貨機數量已達87架。

順豐航空致力于為客戶提供安全高效的快件空運服務和定制化航空物流解決方案。公司設立了杭州市、北京、鄂州市三大航空樞紐，形成了覆蓋國內外的綜合物流服務網絡。順豐航空是支撐順豐速運（集團）有限公司“天網+地網+信息網”三網合一運營模式的關鍵力量，為順豐集團提供重要的航空運輸支持。

公司文化

價值觀是企業的靈魂和精神所在，是構建企業競爭優勢、穩健發展的支柱，它支撐企業贏得客戶和未來。

順豐力求塑造“知行合一”的價值觀，讓價值觀的內涵通過員工的一言一行體現出來，形成一股精神的力量，熔鑄在企業的凝聚力、競爭力、生命力之中。

核心價值觀

公司秉承“誠信擔當、成就員工、成就客戶、創新包容、追求卓越、高效協同”的核心價值觀。

公司愿景

成為最值得信賴和尊敬的，基于物流的商業伙伴。

發展歷程

2008年12月15日，民航局局務會審議原則同意順豐速運（集團）有限公司和深圳市泰海投資有限公司共同籌建順豐航空有限公司。由順豐速運（集團）有限公司和深圳市泰海投資有限公司共同出資。擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣1億元，其中順豐速運（集團）有限公司以貨幣出資人民幣2500萬元，占25%；深圳市泰海投資有限公司以現金出資人民幣7500萬元，占75%。

2009年11月24日，中國民用航空局發布公示，順豐航空有限公司于2009年2月9日經民航局批準籌建。

2009年12月31日，首架飛機順利起飛。

2010年3月22日，在中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“中國國航”）西南分公司服役近17年的B-2832號波音757型飛機，在執行了最后一次客運航班任務后，按照銷售合同交付順豐航空公司，圓滿完成了它在國航的歷史使命。B-2832號飛機是國航出售的首架B757-200型飛機，該飛機于1993年6月4日引進，主要執行高原航線飛行任務，迄今已安全飛行近17年，見證了國航的發展壯大和高原航線的安全業績，也為國航的經濟效益立下了汗馬功勞。當日17時10分，執行該機在中國國航最后一次航班任務的西南飛行部李明作機組駕駛B-2832號飛機從成都雙流國際機場起飛，飛越1700多公里，歷經2多個小時，安全抵達廈門高崎國際機場，順利完成交付。

2011年5月18日22時，順豐航空有限公司（簡稱“順豐航空”）第三架波音757-200型全貨機正式加入順豐航空機隊。

2011年6月22日23時30分，順豐航空有限公司的B737-300型全貨機平穩降落在深圳深圳寶安國際機場。這是繼2011年5月18日順豐航空第三架B757全貨機投入運營后，又一架全貨機加入順豐航空機隊，也是順豐航空首架新涂裝的全貨機。

2011年8月10日，中國民用航空中南地區管理局正式批復，同意順豐速運航空公司提出的股權重組申請。順豐速運在重組之后獲得了順豐航空85%的股份，原控股股東深圳泰海投資則將為二股東，持股15%。

公告披露，根據業務發展需要，股東順豐速運（集團）有限公司以貨幣形式增資人民幣4億元注入順豐航空，增資后，順豐航空的注冊資本由人民幣1億元變更為人民幣5億元，順豐速運（集團）有限公司持股比例由25%變更為85%，深圳市泰海投資有限公司持股比例由75%變更為15%。

2012年8月28日19時18分，順豐航空有限公司第八架自有全貨機飛抵深圳寶安國際機場，正式加入順豐機隊，此架飛機是順豐機隊的第六架波音757-200型全貨機。

2012年9月28日21時30分，又一架自有全貨機飛抵深圳寶安國際機場，正式加入順豐速運機隊。此架飛機是順豐機隊的首架波音737-400飛機，至此機隊規模達到9架。

2012年12月29日，順豐航空有限公司第十架自有全貨機飛抵上海浦東國際機場，正式加入順豐機隊。

2013年1月15日15時34分，順豐航空有限公司第十一架自有全貨機飛抵深圳寶安國際機場，正式加入順豐機隊，此架飛機是順豐機隊的第二架波音737-400型全貨機。

2013年7月19日下午4點12分，順豐第十二架自有全貨機（編號：B-2506波音737-400型）由濟南市飛抵深圳寶安國際機場，正式加入順豐機隊。

順豐航空隸屬于順豐速運(集團)有限公司，擁有以波音757、737機型為主的全貨機機隊。自開航伊始，順豐航空始終認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，真抓嚴管持續建設安全的運營環境，致力保障快遞產品的空運安全。

波音757-200自有全貨機的順利到場，將進一步緩解“雙節”臨近的運力需求，為我們的客戶提供更為快捷的高品質服務。

繼第十三架自有全貨機在“雙十一”前投入運營后，2013年12月13日15時35分，順豐航空有限公司第十四架自有全貨機順利飛抵深圳寶安國際機場，正式加入順豐機隊。此架為波音737300全貨機，隨即將投入日常航班生產運行。

2015年5月12日12點54分，一架順豐速運噴涂的B757-200型全貨機，搭載云南省政府提供的17.5噸賑災物資，從成都雙流國際機場起飛，途徑昆明-緬甸-印度-孟加拉，飛赴遭受強震重創的尼泊爾首都加德滿都，經歷了飛行途中目的地7.5級強震再發、當地機場一度關閉的突發狀況，此架順豐航空全貨機最終于北京時間17點45分安全降落加德滿都機場，將當地急需的賑災物資順利送達。這也是順豐航空作為中國民營快遞企業順豐速運的自有運力，首次參與執行國家組織的國際救災運輸任務。

2020年3月14日，順豐航空有限公司“深圳市—吉隆坡”國際貨運航線順利開通運行，新航線由順豐航空B757-200型全貨機執飛，計劃每周4班，承運貨物種類包括電子商務快件、電子配件與普貨。公司還在3月12日開通了深圳—大阪國際貨運航線。

2020年7月19日，順豐航空有限公司一架注冊號為B-20EF的波音757-200全貨機正式入列，順豐航空機隊規模由此增長至60架。

2020年11月7日晨，順豐航空一架B747-400ERF載貨從深圳寶安國際機場起飛，順豐航空首條美洲全貨運航線“深圳-杭州-洛杉磯”由此正式開通。“深圳市-杭州市-洛杉磯”是順豐航空成立以來開通的第5條洲際航線，也是首條串聯了順豐航空國內兩大航空基地——深圳、杭州的國際航線。

2021年6月14日，順豐航空第66架全貨機（注冊號B-220R、機型B767-300BCF）正式加入機隊。

2022年2月16日下午，成都市雙流區人民政府與順豐速運集團在蓉舉行順豐航空中國西部總部項目投資合作協議簽約儀式。根據協議，順豐航空中國西部總部項目位于成都市雙流區，按照雙流區“打碼頭強樞紐”的戰略布局，順豐航空積極參與構建全球貨運網絡體系。

2022年7月8日，順豐航空第73架全貨機（B757-200）正式投入運行，新機近期將執飛深圳市至北京航線，保障華南與華北區域間的航空快件時效。

北京時間2023年4月1日上午11時，順豐航空一架B747-400ERF搭載著約105噸貨物，從鄂州花湖機場起飛前往比利時列日機場，標志著鄂州花湖機場首條國際貨運航線“鄂州=列日”正式開通。

2023年7月1日0時39分，一架來自昆明市的順豐航空B737-300全貨機降落在鄂州花湖機場，機場以民航界最高禮遇“過水門”迎接該航班。這標志著鄂州花湖機場順豐航空貨運航線轉場工作正式啟動。

2022年7月17日，隨著從深圳寶安國際機場飛來的首架順豐全貨機767穩穩降落在機場西跑道上，貨機過水門后停靠在鄂州花湖機場，作為湖北省“頭號工程”、亞洲第一、世界第四個專業性貨運樞紐機場，鄂州花湖機場今天迎來首架順豐全貨機。

1月27日，凌晨4點21分，一架波音737全貨機平穩降落在鄂州花湖機場西跑道。早晨6點，飛機裝載著快件從鄂州花湖機場起飛，飛往深圳寶安國際機場。這一起一降標志著鄂州花湖機場貨運航線正式開通運行，鄂州花湖機場與武漢天河國際機場攜手構建的航空客貨“雙樞紐”格局初具雛形。鄂州市=深圳市貨運航線為順豐航空有限公司（以下簡稱順豐航空）在鄂州花湖機場開通的首條全貨運航線。本次航班采用737型全貨機執飛，運載貨物為常規快件，輻射范圍包括武漢市、鄂州、黃石市、黃岡市等周邊城市。

2023年3月28日消息，順豐速運集團日前公布順豐航空第 80 架全貨機（B767-300BCF）已正式入列順豐機隊。

4月1日上午11時，順豐航空B747-400ERF搭載約105噸貨物，從鄂州花湖機場起飛前往比利時列日機場，完成卸貨和裝貨后，第二日12點，返回鄂州。

24小時內，中國鄂州市、比利時列日之間實現往返飛行，“鄂州=列日”國際貨運航線的開通，意味著順豐航空在鄂州花湖機場正式拉開國際運行的序幕。

2023年4月21日上午，順豐航空一架B767-300型全貨機搭載著約47噸貨物從鄂州花湖機場起飛，前往印度德里，標志著“鄂州=德里”國際貨運航線正式開通運行。8月20日上午，順豐航空采用B747-400型全貨機開通“深圳市=莫爾斯比港”國際貨運航線，巴布亞新幾內亞地處大洋洲，“深圳=莫爾茲比港”航線是順豐航空開通的首條大洋洲航線，順豐航空全貨機航線服務范圍由此實現新突破，形成輻射亞洲、延伸歐美、觸達大洋洲的新格局。目前，順豐航空在運營的全貨機已增長至84架。

2023年10月26日至28日，順豐航空接連開通“鄂州市=新加坡”、“鄂州=吉隆坡”、“鄂州=大阪”3條國際貨運航線，將鄂州航線的輻射范圍拓展至東南亞、東亞，進一步完善在鄂州的航網布局。10月28日晨，“鄂州=大阪”首航航班從鄂州花湖機場起飛，標志著順豐航空在鄂州開通的國際貨運航線突破10條。

2024年6月，順豐航空開通“鄂州=布達佩斯”國際貨運航線，每周一班，提供超200噸運力。

2024年6月18日零時許，順豐航空“臺州市=鄂州”航線正式開通運行。同日晚，順豐航空開通深圳市至綿陽市全貨運航線。

2024年7月14日，“深圳=阿布扎比”國際貨運航線正式開通運行，這是順豐航空在深圳開通的首條中東航線，也是順豐航空與阿提哈德航空（Etihad Cargo）合作推進的又一重要成果。

2024年7月20日上午，裝載著新疆商務物流集團18噸、價值200余萬元貨物的順豐航空O2361次航班在烏魯木齊地窩堡國際機場順利起飛，烏魯木齊市直飛格魯吉亞第比利斯的首條全貨運航班正式開通。

公司規模

順豐航空有限公司在2008年12月經民航總局批準籌建，由順豐速運（集團）有限公司(85%)和深圳市泰海投資有限公司(15%)共同出資。注冊資本為人民幣10000萬元。計劃引進三架波音757-200全貨機，經營國內、國際航空貨郵運輸業務及相關服務業務，于2010年1月投入運營，共計3架 B737-400F、8架 B757-200F和4架B737-300F型貨機。

2020年7月19日，順豐航空有限公司一架注冊號為B-20EF的B757-200型全貨機正式入列，順豐航空機隊規模由此增長至60架。B-20EF飛機是順豐航空于2020年引進的第2架全貨機，也是順豐自有全貨機機隊的第33架B757-200F，據介紹，順豐航空是目前國內機隊規模最大的貨運航空公司，現役全貨機數量已達60架，包括波音747400ERF/2架、B767-300BCF/8架、B757-200F/33架、波音737300F/14架、B737-400F/3架，兼顧遠、中、短程運輸，支撐順豐航空通航60余城、覆蓋國內、輻射國際的航線網絡高效運轉。

2021年1月2日凌晨，順豐航空第62架全貨機（B757-200，注冊號B-220C）平穩飛抵深圳寶安國際機場，正式向機隊報到，隨后將投入航線運行。B-220C飛機是順豐航空于2021年接收的第1架新運力，也是順豐航空機隊的第35架B757-200。

2021年10月，順豐速運航空有限公司第67架全貨機B-220Z完成客改貨，由成都市飛抵深圳市，正式加入順豐機隊。這是順豐航空于2021年投運的第6架新運力，B757-200型的飛機數量也由此增長至37架。