寧揚高城際鐵路是由連淮揚鎮鐵路揚州至高郵段和寧揚城際鐵路兩條鐵路組成的；是一條規劃連接江蘇南京市與高郵市的高速鐵路；是連接江蘇省東北通道的又一條重要鐵路干道，連淮揚鎮鐵路揚州至高郵段于2014年12月28日開工，2020年8月通車；寧揚京雄城際鐵路計劃2019年開工建設，2023年前建成通車。同時積極爭取寧揚城際鐵路延伸至高郵（高郵站） ，該鐵路由國鐵集團、江蘇省兩方出資建設。為設計250公里/小時的雙線客運專線。概算投資345億元。
寧揚高城際鐵路途徑南京市六合區、儀征市、揚州市江區、江都區、高郵市。南部起于新南京北站，北部終于高郵高鐵站，預計一共建設5個站點。目前還在規劃起草階段，預計實現年限較長。
屆時開通高鐵動車組，向南可連接滬寧城際鐵路、寧啟鐵路、京滬鐵路、滬泰寧鐵路，向北可連接京滬高速鐵路、徐鹽客運專線、徐連高速鐵路、青鹽鐵路、青連鐵路。未來還將通過連淮揚鎮鐵路的二期南延工程(南延伸建鎮宣鐵路)可連接寧杭高速鐵路，未來可與京福高鐵連接，把揚州高郵對外交通也將融入國家十三五浙皖贛鐵路主干網中
概況
寧揚高城際鐵路由是連淮揚鎮鐵路揚州市至高郵市段和寧揚城際鐵路兩條鐵路組成，起點南京，終點高郵，途徑南京、六合區、儀征市、揚州、邗江區、江都、高郵，設計速度250公里/小時，為雙線客運專線鐵路、國鐵Ⅰ級，揚州至高郵段已經伴隨著連淮揚鎮鐵路的全線開工建設序幕而展開全面開工，寧揚段計劃力爭2019年開建，預計2023年前建成通車。南京是華東第二大城市，江蘇省政治、文化中心，揚州是國家歷史文化名城、蘇中地區重要的交通樞紐，高郵是國家歷史文化名城、國家生態市、中國發展改革試點城市、國家知識產權試點、國家新型城鎮化綜合試點市、中國生態文明建設試點。
2021年12月28日，作為南京地鐵集中開工的重點項目，南京至馬鞍山市市域（郊）鐵路（南京段）、南京至滁河市域（郊）鐵路、南京至儀征線（含揚州市延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）三線正式開工建設，建成后對帶動沿線區域社會經濟發展，促進南京都市圈發展，助力長江三角洲區域一體化具有重要意義。
建設起止年限
連淮揚鎮鐵路揚州至高郵段于2014年12月28日開工，工期四年半，2020年8月通車；寧揚京雄城際鐵路計劃2019年開工建設，2023年前建成通車。
《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》
中明確的“十四五”開工建設的
市域（郊）鐵路項目
項目建成后，有利于緩解揚州市和南京城市間的交通壓力，滿足群眾出行需求；有利于促進區域可持續發展和寧鎮揚一體化發展進程，從而全面推動揚州經濟社會的發展。
站點
高郵高鐵站
高郵高鐵站即是連淮揚鎮鐵路在江蘇省 高郵市境內設有兩個站點之一（高郵高鐵站及站前廣場和 高郵界首站）。處于連淮揚鎮高鐵的中段，為新建 高鐵站,是 高郵市新的城市交通樞紐，亦為 揚州沿河地區集疏運最佳通道 高郵高鐵站設計規模為2臺4車道，連淮揚鎮鐵路除高郵站為 高架車站，其余車站均按照落地車站設計。
??直屬單位：中國鐵路上海局集團有限公司
??站點等級：三等站、雙線客運專線
??鐵路干線：連淮揚鎮鐵路、寧揚城際鐵路延伸至高郵站（遠景規劃、積極爭取南京—揚州城際鐵路延伸至高郵高鐵站）
揚州南站
揚州南站為規劃中的連淮揚鎮鐵路沿線車站之一，位于在江蘇省揚州市境內。鐵路和車站將于2014年底開工。揚州南站計劃建成三臺八線，站房面積為10000平米。到發線有效長650米，車站采用高架式車站。
揚州高鐵南站將成為生態科技新城核心區主體工程之一，而生態科技新城核心區也將構成大揚州市中心主城區，因此，建議設置為高架車站，將站前廣場商業綜合體與廖家溝中央公園融為一體。
組成
揚州至高郵段
揚高段是連淮揚鎮鐵路揚州段至高郵段，將于2015年7月底全線開工建設。連鎮高鐵是鐵道部撤銷前上報的最后一個大項目，也是江蘇省中部貫通南北的重要通道。作為國家快速鐵路網的組成部分和長三角城市群區域快速鐵路的骨干線路，是江蘇省連接 蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道，并具有 京滬高速鐵路輔助通道的重要功能，在國家鐵路網和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。
連淮揚鎮鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，作為 長三角城際網和 江蘇省四縱四橫鐵路網的重要組成部分。這條鐵路建成后，將成為縱貫南北的大通道，交通地位非常重要。連淮揚鎮鐵路除了可以連接 滬寧城際鐵路，以及可連接 京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、徐連高速鐵路、青鹽鐵路、青連鐵路，未來還將連接 寧杭高速鐵路、預留南延的條件(南延伸建 鎮宣鐵路)
連淮揚鎮鐵路全線共設董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵界首站（已更名高郵北站）、高郵站、揚州東站、大港南站、橫山站、丹徒站12個車站
寧揚段
寧揚段全稱為寧揚城際鐵路(寧儀揚城際鐵路)，是規劃建設的一條連接江蘇省會 南京市與揚州市的快速通道。該工程計劃2015年開工建設，2020年前建成通車。投資合計300-億元人民幣。同時積極爭取寧揚城際鐵路延伸至高郵市（高郵高鐵站）
寧揚城際鐵路原是寧儀城際鐵路延長版升級為寧儀揚城際鐵路。由于南京地鐵S5號線向高郵延伸升級為寧揚高城際鐵路。
寧揚城鐵初步設計線路走向為揚州站至南京地鐵2號線經天路地鐵站，東至揚州（西）火車站的城際軌道交通建設項目，已經由省發改委向國家報送規劃方案，整條線路以高架為主，全長約58公里，速度目標值250公里/小時。屆時，南京到揚州市半小時抵達將成現實。據了解，中華人民共和國國家發展和改革委員會于2012年4月份批準了《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃(2012―2020年)》。根據這一規劃，南京至儀征市城際建設時間列在2016年至2020年期間。根據此前披露的 遠期規劃，將來的寧儀城際軌道遠期延伸至揚州，與揚州市城市軌道直接對接，最終形成寧揚城際鐵路交通。
建設進度
寧揚段
2012年06月13日寧揚城際鐵路納入江蘇省“十二五”規劃研究項目。
2013年11月，省發改委正式向國家發改委報送了相關項目提前實施方案的研究報告。根據這份報告，江蘇擬將寧儀線一步到位直接延伸至揚州市，新的“寧揚城際鐵路”項目出爐，并爭取提前到“十二五規劃”未期實施。
2014年底編制完成建設規劃及相關支撐性文件，并上報中華人民共和國國家發展和改革委員會；其中南京地鐵S5號線 鐵路已先行獲得國家發改委批準。
2021年12月22日，省發改委發文正式批復南京至儀征線（含揚州延伸線）（簡稱寧揚城際）一期工程可行性研究報告，這標志著寧揚城際開工建設進入倒計時。
揚高段
2014年8月1日連淮揚鎮鐵路可行性研究報告專家組順利通過評估，可研報告獲批后，就將先后開展初步設計、施工圖設計，將于2014年年底前開工。
2014年7月29日-31日連淮揚鎮鐵路可行性研究 評估會在淮安市召開，距 開工再進一步?！斑@次評審后，按常規，一個月后中華人民共和國國家發展和改革委員會就會給予批復，國家發改委批復了，就等于敲定了這條鐵路的走向、時速和站點等方方面面的內容
2014年9月30日國家發改委公布連淮揚鎮鐵路可行性研究報告已獲得批復，為連淮揚鎮鐵路開工建設奠定基礎。這意味著連淮揚鎮鐵路實現提前開工的條件已經具備。
2014年12月26日，從鐵路部門獲悉，連云港市至淮安至揚州市至鎮江鐵路客運專線開工建設
2014年12月27日，為推動連淮揚鎮鐵路建設，江蘇省政府主要領導和 國鐵集團分管領導定于12月28日上午在揚州市視察連淮揚鎮鐵路施工現場并慰問建設者
2014年12月28日 江蘇省省長李學勇、中國鐵路總公司副總經理黃民、中國鐵路上海局集團有限公司局長郭竹學率省有關部門負責人和常務副省長李云峰、副省長史和平、省政府秘書長張敬華、揚州市委書記謝正義、揚州市長朱民陽、連云港市市長趙曉江、淮安市長曲福田、鎮江市長朱曉明等一同來到連淮揚鎮鐵路揚州段施工現場考察。了解施工情況。
2015年5月8日全省鐵路建設工作會議在南京召開，傳達貫徹國務院在重慶召開的部分地區鐵路建設工作會議精神，推進我省新一輪鐵路建設。省長李學勇作出重要批示。省委常委、常務副省長李云峰出席會議并講話，省委常委、副省長徐鳴主持會議。會議上提出了要在 2015年7月底前連淮揚鎮鐵路全線開工建設，2019年9月建成通車的目標
2015年5月11日獲國家國鐵集團、江蘇省人民政府聯合批復了連淮揚鎮鐵路全線初步設計方案，這標志著該項目所有前期程序已全部完成，具備了開工建設條件
2015年上半年連淮揚鎮鐵路高郵段建設完成地方資本金籌集解繳、征地拆遷摸底及相關房屋征收工作
2015年7月連淮揚鎮鐵路全線施工招投標工作已啟動實施；全線用地紅線圖已交付相關縣市，勘測定界工作已啟動。高郵市、揚州市、廣陵均已出臺地方征地拆遷安置和附著物補償政策
2015年7月11日揚州市召開連淮揚鎮鐵路（揚州段）建設工作領導小組會議。強調，2015年7月連淮揚鎮鐵路全面開工、全線開工的目標不能動搖，也要服從于連淮揚鎮鐵路建設的大局，全力以赴把開工各項準備工作做得更好。在聽取了市有關部門和沿線高郵等縣市關于連淮揚鎮鐵路（揚州段）各項工作推進以及揚州高鐵站及高郵站設計等情況匯報。同時，做好拆遷補償、兌現鐵路建設資本金、積極向上爭取政策和資金支持等工作，加快推進連淮揚鎮鐵路的建設
2015年8月31日江蘇連淮揚鎮鐵路施工招投中標工作完成
2015年9月11日連淮揚鎮鐵路全線開工、全面施工建設動員會在揚州市召開，連淮揚鎮鐵路首個承臺已完工，鐵路全線標段施工單位正在抓緊進場，這標志著連淮揚鎮鐵路建設取得新進展。揚州副市長姚蘇華參加會議并匯報揚州段推進情況。
參考資料 >
重磅消息！寧馬、寧滁、寧揚三條城際集中開工.人民日報.2021-12-28
寧揚城際一期工程工可報告獲批，開工建設進入倒計時.今日頭條·新華揚州觀察.2021-12-23
連淮揚鎮鐵路初步設計方案獲批 7月底全線開工.js.people.com.cn.2019-01-08