揚州東站（Yangzhoudong Railway Station，TMIS：17334，電報碼：-YDU，拼音碼：YZD），位于中國江蘇省廣陵區(qū)廣陵大橋東側(cè)，是中國鐵路上海局集團有限公司新長車務(wù)段管轄的鐵路車站，為連鎮(zhèn)高速鐵路中間站。
2018年8月，揚州南站站房設(shè)計獲批；2019年2月，揚州南站開工建設(shè)；2020年8月19日，揚州南站正式命名為揚州東站；2020年12月11日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路正式開通，揚州東站投入使用。
揚州東站為高架站，揚州東站站房分為線側(cè)和線下兩部分，其中線側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)為兩層，一層為候車廳、售票廳及旅客進出站廳，二層為商業(yè)和辦公及設(shè)備用房。截至2020年11月，車站規(guī)模為2臺6線，設(shè)島式站臺2座，正線2條，到發(fā)線4條，站臺長650米，站房面積為27975平方米。
開工儀式
2016年12月23日連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州高鐵站站場及揚州東部綜合交通客運樞紐開工儀式舉行。市委書記謝正義現(xiàn)場宣布開工，市長張愛軍講話，朱民陽、洪錦華、丁純、許建樹、張寶娟、孔令俊、李航、陳鍇竑、王炳松、陳衛(wèi)慶等市四套班子領(lǐng)導(dǎo)和中國鐵路上海局集團有限公司南京樞紐指揮部指揮長史良洪參加開工儀式，確保到2020年與連淮揚鎮(zhèn)鐵路同步投入運營，向全市人民交上一份滿意的答卷。
建設(shè)
2003年連淮揚鎮(zhèn)鐵路提出建設(shè)。
2014年9月連淮揚鎮(zhèn)鐵路獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批準。
2014年12月28日連淮揚鎮(zhèn)鐵路先行開工段打下施工第一鉆至2016年12月23日，隨著時間的推移，連淮揚鎮(zhèn)江鐵路揚州段全線橋梁灌注樁、承臺、墩身、架梁施工快速推進。
2016年12月23日連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州高鐵站場及揚州東部綜合交通客運樞紐開工。
簡介
連淮揚鎮(zhèn)鐵路作為 揚州市第一條跨江鐵路，一直備受市民關(guān)注，省重大基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)辦公室在江蘇省發(fā)改委官方網(wǎng)站上答復(fù)網(wǎng)友提問時表示，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州東站為分場布置，其中連鎮(zhèn)鐵路2臺6線，站房面積為28000平米。到發(fā)線有效長650米。
未來，揚州高鐵南站將成為生態(tài)科技新城核心區(qū)主體工程之一，而生態(tài)科技新城核心區(qū)也將構(gòu)成大揚州市中心主城區(qū)，因此，建議設(shè)置為高架車站，將站前廣場商業(yè)綜合體與廖家溝中央公園融為一體。
歷史沿革
揚州東站夜景
2016年11月30日，《連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州南站市政配套工程可行性研究報告》專家審查會在揚州市召開。
2018年8月，揚州南站站房初步設(shè)計獲國鐵集團（今中國國家鐵路集團有限公司）批復(fù)；10月17日，揚州南站站房工程開展施工招標。
2019年2月12日，揚州南站開工建設(shè)；3月4日，揚州南站線側(cè)站房樁基施工完成。
2020年1月，揚州南站渡線及雙向道岔安裝完成；4月26日，揚州南站完成首條接觸線導(dǎo)線架設(shè)；5月，揚州南站主體工程及內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)完工；2020年7月，揚州南站完成站臺雨棚施工，進行站房內(nèi)部裝修。
2020年7月28日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布鐵客電[2020]105號文《國鐵集團關(guān)于高郵等站命名和流芳等站更名的通知》，明確揚州南站定名為揚州東站；8月17日，揚州東站站房進入全面裝修階段；8月19日，揚州南站正式命名為揚州東站；9月29日，揚州東站完成站名大字吊裝作業(yè)；11月21日，揚州東站開始進行亮燈調(diào)試；11月30日，揚州東站進入站房驗收階段；12月11日，揚州東站隨連鎮(zhèn)高速鐵路的開通投入使用。
交通區(qū)位
車站位置
揚州東站位于廣陵區(qū)廣陵大橋東側(cè)，東臨煙花三月路、曙光路，西靠春風(fēng)十里路，北鄰萬福東路，南鄰文昌東路；西距揚州站約20千米，東北距揚州泰州國際機場約30千米；鐵路上行方向距高郵站45千米，下行方向距大港南站44千米。
周邊道路
揚州東站集疏運道路體系由16條道路組成，其中“一橋六路”為其核心，包括站西路立交橋、站西路、夏橋路、曙光路、杭李路、站南路和站北路。煙花三月路、曙光路與金灣路、寧通公路、文昌東路、新萬福路共同構(gòu)成站區(qū)“三縱三橫”骨干路網(wǎng)。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
截至2019年3月，揚州東站東西寬60米，南北長2250米，站房總建筑面積27975平方米，候車室凈空高度7米，站臺長650米，雨棚面積約1萬余平方米，設(shè)計年旅客發(fā)送量250萬人次。揚州東站綜合客運樞紐建設(shè)工程約118537平方米；揚州東站綜合客運樞紐地下配套工程總長約186米，寬約23米，地下埋深約24米。
整體布局
揚州東站站房分為線側(cè)和線下兩部分，其中線側(cè)站房主體結(jié)構(gòu)為兩層，一層為候車廳、售票廳及旅客進出站廳，二層為商業(yè)和辦公及設(shè)備用房。
揚州東站為線側(cè)下式站房，站場為高架形式。站房鋁板墻面采用開放式雙曲面鋁板系統(tǒng)。站房頂部屋面結(jié)構(gòu)體系采用“桁架與網(wǎng)架”的組合形式。
揚州東站站前廣場南北向設(shè)樹池，廣場正中央為噴泉池，兩側(cè)為綠島，南北兩側(cè)為下沉景觀廣場。站前廣場東側(cè)設(shè)人工河，并建有韓萬河公園。站房南側(cè)為旅游信息服務(wù)大廳和交通中心，地面一層為公交站和出租車落客區(qū)，地上二層為長途汽車上客點，地下一層為出租車蓄車區(qū)，地下二層為社會停車場。交通中心與公交站之間設(shè)有“L”形鋼結(jié)構(gòu)廊道連接。
揚州東站采用“下進下出”的旅客流線，旅客自進站口進入站房后，候車廳東部為進站區(qū)，上方為商業(yè)區(qū)，西部為候車、檢票區(qū)域，其中南北各設(shè)置2組檢票口，均位于站臺正下方。其中，東側(cè)檢票口通往下行站臺，西側(cè)檢票口通往上行站臺。出站口位于站房西部，與出站地道相連。
站臺線路
截至2020年12月，揚州東站站場規(guī)模2臺6線，設(shè)島式站臺2座，正線2條，到發(fā)線4條。途經(jīng)揚州東站的線路為連鎮(zhèn)高速鐵路。
運營情況
票務(wù)服務(wù)
截至2020年12月，揚州東站不設(shè)傳統(tǒng)售票處，設(shè)票務(wù)綜合服務(wù)中心1個，內(nèi)設(shè)有5個票務(wù)服務(wù)柜臺和6臺自動售票機供旅客購票、退改簽、打印報銷憑證使用。
截至2020年12月，揚州東站實行電子客票，設(shè)4組檢票口，每組檢票口設(shè)自助進站閘機4臺，半自助進站閘機1臺，全部采用人臉識別裝置和自動檢票裝置，支持無票刷證檢票。
設(shè)備設(shè)施
揚州東站重點旅客候車室
截至2018年8月，揚州東站站內(nèi)設(shè)母嬰候車室供攜嬰旅客使用。
截至2018年8月，揚州東站站內(nèi)設(shè)有重點旅客及軍人候車室為重點旅客及軍人提供優(yōu)先服務(wù)。
揚州東站綜合服務(wù)臺
截至2020年11月，揚州東站候車室內(nèi)設(shè)快遞柜，為攜帶違規(guī)、超規(guī)行李物品的旅客提供寄送服務(wù)。
截至2020年12月，揚州東站候車室內(nèi)設(shè)茶水間，并配有凈化設(shè)施，旅客可在此取水飲用。
截至2020年12月，揚州東站地下停車區(qū)域共設(shè)置有小客車停車位1200個，地面規(guī)劃設(shè)置了旅游大巴車位6個，非機動車停車位1150個。
建設(shè)成果
揚州東站建設(shè)過程中首次運用了30米跨的線下的蜂窩梁系統(tǒng)，充分利用線下的空間，將機電管線通過蜂窩梁的鋼結(jié)構(gòu)梁的開洞，提高了線下候車廳的凈空高度，提高了線下候車的舒適性；首次在站臺雨棚的檐口系統(tǒng)運用了結(jié)構(gòu)封檐板，避免了因常規(guī)做法鋁板封檐年久失修引起的掉落線間造成的安全問題。
交通換乘
軌道交通
截至2019年3月，揚州東站預(yù)留有地鐵接駁接口，待建成通車后可實現(xiàn)與地鐵線路的換乘。
公交線路
截至2020年12月，揚州東站可換乘11條公交線路，其中10條為白班線路，1條為晚班線路。
長途汽車
截至2020年12月，揚州東站交通中心開通18條長途客運班線，旅客可換乘長途汽車前往泰州南站、姜堰區(qū)、泰興市、南通市、鹽城市等地。
出租汽車
截至2020年12月，揚州東站交通中心出租車蓄車區(qū)設(shè)出租車蓄車位68個，旅客可在此乘坐出租汽車。
車站文化
揚州市東站站前廣場融入運河元素，廣場正中的景觀長廊設(shè)置噴泉，鋪設(shè)水波紋形狀的地面裝飾，蜿蜒向前，立體展現(xiàn)了揚州的運河文化。
揚州東站站內(nèi)裝飾融入園林元素，站房出風(fēng)口的造型選擇揚州市花瓊花的形態(tài)，候車廳區(qū)域內(nèi)采用揚州瘦西湖風(fēng)景區(qū)、個園等揚州園林特色意象的鏤空雕花屏風(fēng)。
揚州東站配套綠地景觀共分四個主題，分別為“漱石流影”、“源山疊青”、“新水光揚”和“詩樂承卷”。其中，“漱石流影”設(shè)計卵石鋪地、石塊汀步，結(jié)合礫石景觀，形成綠地空間，結(jié)合生態(tài)旱溪、觀賞草花境、疏林草坡，形成草甸風(fēng)光。“源山疊青”以層疊群山為中景，周邊設(shè)計宿根花境和帶狀綠籬，結(jié)合前景生態(tài)旱溪、遠景樹林花坡，形成遠山近水的景觀效果。“新水光揚”用光電藝術(shù)和生態(tài)綠墻相結(jié)合，展現(xiàn)景觀的科技感。“詩樂承卷”則以揚州市彈詞、民歌小調(diào)等音樂文化為主題，設(shè)計文化綠雕，結(jié)合旱溪景觀形成生態(tài)海綿綠地。
價值意義
揚州東站的開通對于提升揚州地區(qū)客運能力和拉動商旅消費市場具有重要意義。（時任中建交通鐵路工程有限公司董事、黨委副書記 呂童 評）
參考資料 >
第一章 揚州市公共資源交易中心關(guān)于揚州市交通運輸局春風(fēng)十里路擴容改造前期研究項目(YZSZCGK2022040064)項目的招標公告.揚州市人民政府.2024-01-26
全景看高鐵揚州東站.中國江蘇網(wǎng).2023-12-18
高鐵揚州東站開通運營.新浪新聞.2024-01-26
江廣快速路上的江運互通處—“揚州東站”的英文翻譯錯了.揚州網(wǎng)新聞中心.2024-01-29
連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州三座站房初步設(shè)計獲批.江蘇省交通運輸廳.2024-01-26
高鐵揚州東站即將投入使用.中國網(wǎng).2024-01-26
揚州高鐵站名字定了！.中國江蘇網(wǎng).2024-01-26
高鐵揚州東站建站三周年 年到發(fā)旅客將破1200萬人次.央廣網(wǎng).2024-01-26