揚州站（Yangzhou Railway Station）是位于中國邗江區的一個鐵路車站，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站，為寧啟鐵路的中間站。該車站于2003年開工建設，2004年3月建成，2004年4月18日正式投入使用。2016年5月，揚州站開始開行動車組列車。截至2016年5月，揚州站總建筑面積達20240.8平方米，擁有3臺7線站場規模。2021年8月6日，根據揚州市新冠肺炎疫情防控工作指揮部的要求，揚州站臨時停辦客運業務（關閉進出站通道），恢復時間另行通告。同年9月16日，揚州地區的所有火車站（包括揚州站、揚州東站、江都站、高郵站、高郵北站、寶應站）恢復辦理客運業務。
歷史沿革
2002年1月23日，寧啟鐵路在揚州破土動工；11月11日，揚州市政府決定由揚州市交通局牽頭成立揚州新鐵發展有限公司，負責站前廣場的建設和火車站方案的設計。
2003年，揚州站開工建設。
2004年3月，揚州站建成；4月18日，揚州站投入運營；5月1日，揚州站舉行剪彩儀式，時任國家主席胡錦濤出席。
第一列駛入揚州站的和諧號動車（2015年12月27日）
2015年12月27日，寧啟復線電氣化改造工程動車組聯調聯試，第一輛和諧號動車駛入揚州站。
2016年5月15日，寧啟復線電氣化工程完成，揚州站正式開通運營動車組列車。
2019年11月26日，揚州站啟用動車組電子客票。
2020年6月20日，揚州站實施普速鐵路電子客票。
建筑規模
建筑設計
截至2016年5月，揚州站包括站房、站前廣場和站臺三個部分。其中，站房高23.5米，東西方向長133米，南北方向寬73米，建筑面積20240.8平方米，外觀為玻璃幕墻和淺色材料裝飾，呈湖藍色；站前廣場占地面積65000平方米（其中綠化占地40000平方米）；站臺雨棚覆蓋面積36672平方米。
揚州站主站房主要結構為鋼管混凝土柱—型鋼筋性混凝土梁框架結構體系，鋼筋砼灌注樁基礎，屋蓋由倒四角錐C形網殼結構承重，加氣砼砌塊砌體作填充墻。立面采用桁架式雙層鋼化中空LOW-E玻璃幕墻和隱框千思板幕墻飾面；屋面采用獨特的鋁板+壓型鋼板的雙層開放式弧形屋面，配以虹吸屋面排水系統。
揚州站站房大廳主要為翠色鋁塑復合板和超強吸聲微孔鋁板吊頂，柱面采用碳噴涂塑板包裹，墻面采用高級裝飾磚飾面。地面采用高級耐磨?；u。
整體布局
截至2016年5月，揚州站共有3層，其中B1層為基礎平臺。
候車室分為2層，1層、2層均為候車室，各有500張座椅，合計1000張坐椅；1層的東側設有軟席候車室；2層的西北側設有母嬰候車室；1層至2層平臺都增設了樓梯扶手。
售票大廳設在1層候車室西側，共有4個售票窗口。
站前廣場的景觀布局，共分3個區域：東山坡景區，西旱噴廣場景區，北匝道分隔帶、停車場綠地和綠島景區。
站臺線路
截至2016年5月，揚州站設3臺7線，其中，2股正線，5股到發線，機務折返段增加1股線路；途經線路為寧啟鐵路。
運營情況
自助購票
截至2016年5月，揚州站售票大廳的售票窗口兩側各放置了3臺自助售取票機，共6臺自助售取票設備。
便民設施
●公安制證
揚州站設有公安臨時制證點，為購票后丟失有效身份證件的旅客辦理臨時身份證明。
客運流量
2016年，揚州站全年共發送旅客209萬人次，日均發送5726人次。
2017年，揚州站全年共發送旅客258萬人次，日均客發7068人次。
交通換乘
公交線路
截至2015年6月，揚州站公交車站位于站前廣場西側，全名西部交通樞紐（揚州火車站）站，共有11條公交線路和2條專線途徑揚州站。
長途汽車
揚州站的配套汽車客運站——揚州汽車客運站，位于站前廣場西側110米左右，又名揚州西部交通客運樞紐。揚州汽車客運站主營線路東到上海市、蘇州市，南至深圳市、汕頭市，西至宜昌市、十堰、長沙市，北至大連市、北京，覆蓋周邊15個省市。
價值意義
揚州站為寧啟鐵路和寧啟復線的重要節點工程之一，是揚州市對外的窗口和形象，改變了揚州市民的出行習慣。（揚州市人民政府 評）
揚州站為揚州與蘇南、上海、長三角的融合伸展了巨大的鐵路空間，更縮短了揚州與蘇南和上海、長三角之間的時空距離。即將建成的連淮揚鎮鐵路是未來揚州鐵路樞紐的縱向主骨架，與寧啟復線將構成“十”字形鐵路樞紐，發揮揚州站承南啟北、橫貫東西的樞紐作用。（中國江蘇網 評）
參考資料 >
揚州火車站.揚州市人民政府官網.2018-09-15
揚州汽車客運站.揚州汽車客運官網.2018-09-16