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來源：互聯網

揚州泰州國際機場（YangzhouTaizhou International Airport，IATA：YTY，ICAO：ZSYA），位于中國江蘇省揚州市江都區丁溝鎮，距揚州市區30公里，泰州市區約20千米，機場是由揚州、泰州兩市共同投資合建的民用機場，定位為長三角旅游門戶機場、南京祿口國際機場輔助機場，是4E級民用運輸機場。

2010年3月18日，蘇中江都民用機場奠基；2011年10月31日，蘇中江都民用機場命名為揚州泰州機場；2012年5月8日，揚州泰州機場建成通航；2016年2月25日，揚州泰州機場更名為揚州泰州國際機場。

截至2023年4月，揚州泰州國際機場現有T1航站樓31305平方米，設6部登機廊橋；民航站坪設機位14個，其中6個廊橋機位；跑道長3200米，寬45米；可滿足波音747、空中客車A340等四臺發動機的遠程寬體客機在該機場起降；2023夏航季，揚州泰州國際機場計劃運營航線35條，其中地區航線1條，由11家航司執飛，通達城市33個。

2019年，揚州泰州國際機場年旅客吞吐量2979668人次，是機場通航至2022年來最高旅客吞吐量；2022年，受疫情影響，揚州泰州國際機場共完成旅客量吞吐量1394426人次，同比下降37.3%，全國排名第54位；貨郵吞吐量8761.8噸，同比下降18.0%，全國排名第54位；飛機起降41576架次，同比增長13.9%，全國排名第54位。

歷史沿革

1990年，揚州市委、市政府將新建民用機場列入“八五”規劃。

2006年1月5日，揚州市、泰州兩市人民政府向省政府遞交《關于懇請將蘇中機場列入國家“十一五”規劃的請示》；1月30日，省發改委向民航總局發出《江蘇省發改委關于請求將蘇中機場建設項目列入國家民航“十一五”規劃的請示》；2月24日，民航華東管理局同意在泰州、揚州區域內合理選擇場址以建設蘇中機場的意見。

2008年2月，中國民航總局同意將丁溝場址作為新建揚州泰州民用機場的推薦場址。

2010年2月，國務院和中央軍委批復同意新建蘇中民用機場；2010年3月18日，揚州、泰州兩市人民政府在江都市丁溝鎮舉行機場奠基儀式；7月29日，環保部下發《關于蘇中江都機場工程環境影響報告書的批復》。機場航站樓按滿足2020年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量1.8萬噸的目標設計。

2011年2月22日，中華人民共和國國家發展和改革委員會下發了《關于新建江蘇省蘇中江都民用機場工程可行性研究報告的批復》；10月31日，蘇中江都機場更名為揚州泰州機場。

2012年2月24日，揚州泰州機場校飛成功；3月2日，揚州泰州機場機場通過竣工驗收；4月13日，揚州泰州機場通過行業驗收；5月，揚州泰州機場正式建成通航，首開揚州至北京、廣州市、深圳市、成都市、西安市5條航線。

2015年1月6日，揚州泰州機場航空口岸獲國務院批準對外開放；6月25日，揚州泰州機場航空口岸開放通過國家級驗收；9月24日，揚州泰州機場開通首條國際航線，即韓國首爾航線。

2016年2月25日，揚州泰州機場更名為揚州泰州國際機場；3月27日，民航江蘇監管局向揚州泰州機場授予“揚州泰州國際機場”民用機場使用許可證。

2017年1月，揚州泰州國際機場一期擴建工程項目建議書獲省發改委批復；12月，揚州泰州國際機場一期擴建工程正式啟動。

2018年8月，揚州泰州國際機場一期擴建工程主體工程竣工；9月，揚州泰州國際機場開通貨郵包機；10月31日，揚州泰州國際機場一期擴建工程3200米跑道試飛成功；12月，民航華東地區管理局換發揚州泰州國際機場使用許可證，機場飛行區指標升為4E級。

2020年5月9日，揚州泰州國際機場正式開通國際貨運業務。

2022年5月，揚州泰州國際機場二期擴建項目可研報告獲得省發改委批復；7月，揚州泰州國際機場二期擴建工程先導段項目開工；8月24日—26日，揚州泰州國際機場二期擴建工程初步設計及概算評審會在揚州召開。11月24日，江蘇省發改委聯合民航華東管理局正式批復揚州泰州國際機場二期擴建工程初步設計及概算（蘇發改基礎發〔2022〕1393號）。12月23日，春秋航空揚州機庫項目順利封頂。

2023年4月18日，揚州泰州國際機場舉行二期擴建主體工程（飛行區）開工儀式。

機場概況

機場位置

揚州泰州國際機場位于揚州市江都區丁溝鎮，機場基準點坐標為北緯32°33.7'，東經119°43.1'，標高5m，參考氣溫32.0℃。

服務能力

揚州泰州國際機場距揚州市區30公里，泰州市區20公里，服務范圍以揚州、泰州兩市為主；揚泰機場設置有“三橫一縱”的外圍路網系統，通過機場路、空港路兩條一主一輔進離場通道匹配交通容量，保證了整個機場的交通循環暢通，提高了交通效率；根據陸側服務能力指數公式計算得出揚州泰州國際機場陸側服務能力指數介于10326~17266之間，屬于較高等級。

硬件設施

航站樓

截至2023年4月，揚州泰州國際機場現有T1航站樓31305平方米，其中國際功能區面積8000平方米，航站樓共兩層，1層位到達層；2層為出發層，配有8個登機口，其中5、6號登機口為國際登機口，其余為國內登機口，7、8號為遠機位登機口；航站樓內帶有揚泰底蘊詩詞的隔離帶，乘客出發隔離區內建有城市書房。

飛行區

民航站坪

截至2023年4月，揚州泰州國際機場民航站坪現有站坪機位14個，其中6個廊橋機位，飛行區等級4E級，消防等級8級，可滿足波音747、空中客車A340等四臺發動機的遠程寬體客機在該機場起降。

跑滑系統

截至2023年4月，揚州泰州國際機場機場建有一條跑道編號17/35，長3200米，寬45米，水泥道面，兩條垂直聯絡滑行道，寬23米，水泥道面，配備有雙向設置I類精密進近系統。

貨運區

截至2023年4月，揚州泰州機場設有國內、國際貨運站，并開通有“空運聯程”國際貨運模式。

其他設施

揚州泰州國際機場還建有特車樓、消防樓、航管樓、中航油供應站、空港賓館、綜合食品樓等設施。

運營情況

航線航點

揚州泰州國際機場是春秋航空、深圳航空的基地機場，2023夏航季，揚州泰州國際機場計劃運營航線35條，其中地區航線1條，由11家航司執飛，通達城市33個，其中，成都市每日5班，廣州市每日4班，深圳每日3-4班，沈陽、大連每日3班，哈爾濱市、昆明每日2-3班，重慶、北京、廈門、貴陽、西安每日2班，太原、南寧、蘭州市每日1-2班，珠海市、揭陽市、長沙市、福州市、西雙版納傣族自治州、宜賓、銀川市每日1班，周航班量達364班次；截至2023年4月，揚州泰州機場共有3家駐場航司，8架駐場飛機。

人工值機

截至2023年4月，揚州泰州國際機場共有20個值機柜臺；1-10號為國內值機柜臺，其中A區為1號值機主任柜臺，為除春秋航空外的各航司兩艙旅客及金銀卡柜臺；B區為2-5號柜臺，為除春秋航空外所有航司的公共值機柜臺；C區為6-10號柜臺，為春秋航空公共值機柜臺；11-20號柜臺為國際為國際柜臺；揚州泰州國際機場人工值機柜在國內航班起飛前40分鐘截止辦理乘機手續。

便民設施

生產數據

2016年9月9日，揚州泰州國際機場年旅客吞吐量突破100萬人次，標志揚州泰州國際機場邁入中型機場行列；2018年10月29日，揚州泰州國際機場完成年旅客吞吐量超越200萬人次。

特色服務

自助值機

截至2023年4月，揚州泰州國際機場設有5臺自助值機設備，位置位于航站樓2樓出發大廳，無托運行李的乘客可在自助值機上辦理相關手續。

電子臨時乘機證明

2019年9月12日，揚州泰州國際機場正式推出電子臨時乘機證明服務，乘客可通過在微信小程序中搜索點擊“民航臨時乘機證明”、用微信掃描小程序二維碼、在微信“城市服務-交通出行”中點擊“臨時乘機證明”選項，三種方式辦理電子臨時乘機證明，乘客可憑獲得的電子防偽二維碼，辦理登機手續和接受安全檢查。

交通換乘

機場巴士

截至2023年4月，揚州泰州機場提供機場大巴，線路為機場前往市區，中途不?？空军c，票價為25元，車程為45分鐘；市區到機場可乘坐4路車，江都區龍川廣場換乘30路車，達安大路與機場路路口下車步行20分鐘即可抵達機場。

自駕車

揚州泰州國際機場入口接有空港一路和機場路，可經S264省道前往S28江海高速、G2北京－上海高速公路和S35阜溧高速公路。

出租車

截至2021年5月，揚州市出租車收費標準如下：

城市候機樓

停車場

截至2023年4月，揚州泰州國際機場停車場位于航站樓西側，共有停車位372個，停車場收費標準如下：

揚州泰州國際機場停車場開通有ETC支付通道，安裝有ETC的車輛可實現不停車繳費。

建設規劃

2022年7月，揚州泰州機場二期擴建工程先導項目開工，二期擴建工程具體內容為：新建一條3200米平行滑行道、4條垂直聯絡道、4條快速脫離滑行道；新建T2航站樓9.7萬平方米，新增站坪客貨機位合計36個（33C3E）；新建綜合交通中心（GTC）29500平方米及停車場13000平方米，跑道南端西側新建一個E類隔離機位兼做除冰機位；計劃到2025年，揚泰機場將實現旅客吞吐量670萬人次，貨郵2.4萬噸；2030年旅客吞吐量力爭突破1000萬人次，貨郵3.6萬噸。