西科斯基飛行器公司（曾用名：西科斯基航空工程公司）是一家美國飛機(jī)和直升機(jī)制造商，由伊戈?duì)枴ひ寥f諾維奇·西科爾斯基基于1923年創(chuàng)建，公司總部設(shè)在康涅狄格州，主要從事研制和生產(chǎn)軍民用直升機(jī)并同時(shí)為用戶提供技術(shù)支持和服務(wù)。
1929年西科斯基飛行器公司成為聯(lián)合技術(shù)公司的子公司。1939年與聯(lián)合技術(shù)公司的另一個子公司錢斯· 沃特合并，改稱沃特·西科斯基公司。第一架生產(chǎn)型直升機(jī)R-4于1942年首飛。1942年，西科斯基公司設(shè)計(jì)的第一架穩(wěn)定的單引擎可操縱直升機(jī)開始大規(guī)模生產(chǎn)。1991年，由西科斯基和波音公司聯(lián)合組成的小組贏得了為美國陸軍生產(chǎn)RAH-66卡曼契直升機(jī)“科曼奇”直升機(jī)的合同。2003年3月，西科斯基飛機(jī)公司在中國設(shè)立上海西科斯基飛機(jī)有限公司。2015年11月，西科斯基飛行器公司被洛克希德·馬丁公司收購。2021年12月8日，西科斯基公司的S-70MUH-60通用直升機(jī)已獲得美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書。2022年4月，由西科斯基和波音公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的DefiantX旋翼機(jī)，已完成從西科斯基佛羅里達(dá)州西棕櫚灘試飛中心到田納西州納什維爾的約1300公里（700海里）試飛任務(wù)。
歷史沿革
西科斯基飛機(jī)公司成立于1923年，創(chuàng)始人為伊戈?duì)枴ひ寥f諾維奇·西科爾斯基，前身名為西科斯基航空工程公司。1929年成為美國聯(lián)合技術(shù)公司的子公司。1939年與聯(lián)合技術(shù)公司的另一個子公司錢斯· 沃特合并，改稱沃特·西科斯基公司。第一架生產(chǎn)型直升機(jī)R-4于1942年首飛。1942年，西科斯基公司設(shè)計(jì)的第一架穩(wěn)定的單引擎可操縱直升機(jī)開始大規(guī)模生產(chǎn)。
1943年大量生產(chǎn)，成為世界上第一種投入批量生產(chǎn)的直升機(jī)：第二次世界大戰(zhàn)以后，該公司又陸續(xù)生產(chǎn)了S-51、S-52和S-55型直升機(jī)，S-51是朝鮮戰(zhàn)爭中使用的第一種直升機(jī)，S-55大型運(yùn)輸直升視也投入了朝鮮戰(zhàn)爭，用于運(yùn)輸、機(jī)降、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)等，并且最早嘗試從機(jī)身兩側(cè)發(fā)射火箭彈，這是武裝攻擊直升機(jī)的雛形。從40年代開始，西科斯基公司主要生產(chǎn)武裝直升機(jī)，其產(chǎn)品長期以來一直處于世界領(lǐng)先地位。1957年9月，公司開始研制編號S-61，綽號“海王”，1959年原型機(jī)首飛，1961年9月交付使用。1991年，由西科斯基和波音公司聯(lián)合組成的小組贏得了為美國陸軍生產(chǎn)RAH-66卡曼契直升機(jī)“科曼奇”直升機(jī)的合同，公司的行運(yùn)急劇攀升。2003年3月，西科斯基飛機(jī)公司在中國設(shè)立上海西科斯基飛機(jī)有限公司。該公司的股東有四家，分別是西科斯基公司（SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION)、昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、上海雛鷹科技有限公司、上海欣盛航空工業(yè)投資發(fā)展有限公司。在上海西科斯基中，西科斯基公司以外資的身份占有大股東位置，持股49%。2014年，公司營業(yè)額為75億美元，主打產(chǎn)品是“UH-60通用直升機(jī)”、“海鷹”、“美國海王直升機(jī)”等軍用直升機(jī)。除了武裝直升機(jī)，西科斯基公司還擅長制造用于軍事偵察和運(yùn)輸?shù)?a href="/hebeideji/7800707685273127314.html">固定翼飛機(jī)。
2015年7月20日，美國軍火商洛克希德·馬丁公司宣布，以90億美元收購聯(lián)合技術(shù)公司旗下的西科斯基公司。西科斯基是美國主要直升機(jī)制造商之一，其最著名產(chǎn)品“UH-60通用直升機(jī)”多用途直升機(jī)是美國總統(tǒng)的座機(jī)之一。11月6日，洛克希德·馬丁公司宣布，以90億美元的價(jià)格完成了對美國軍用直升機(jī)制造商西科斯基飛行器公司的收購。11月25日，西科斯基飛行器公司制造的“黑鷹"直升機(jī)在得州軍事基地墜毀 4人喪生。2016年，西科斯基公司在范堡羅航空展上展示了一架“黑鷹”武裝直升機(jī)的模型，展示了公司正在開發(fā)的這一產(chǎn)品，2019年1月，該機(jī)型在阿拉伯聯(lián)合酋長國首次出廠，該機(jī)型已正式通過西科斯基原廠認(rèn)證。2017年，西科斯基飛行器公司向美國國防部出售653架直升機(jī)。2021年12月8日，西科斯基公司的S-70M“黑鷹”直升機(jī)已獲得美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書。2022年4月，由西科斯基和波音公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的DefiantX旋翼機(jī)，已完成從西科斯基佛羅里達(dá)州西棕櫚灘試飛中心到田納西州納什維爾的約1300公里（700海里）試飛任務(wù)。12月28日，美國海軍宣布洛馬旗下西科斯基公司的CH-53K“種馬王”多任務(wù)重型直升機(jī)實(shí)現(xiàn)全速率生產(chǎn)。該直升機(jī)旨在進(jìn)行裝甲車輛、設(shè)備和人員的遠(yuǎn)征突擊運(yùn)輸，以支持從海基作戰(zhàn)中心深入內(nèi)陸的分布式作戰(zhàn)。該型直升機(jī)可在高空高溫環(huán)境下，承載12.25噸的外部載荷飛行204余千米，成為唯一一種將在2032年及后續(xù)時(shí)間里繼續(xù)生產(chǎn)的重型運(yùn)輸直升機(jī)。洛馬公司表示，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)CH-53K直升機(jī)的年產(chǎn)量將會超過20架。
公司架構(gòu)
股東信息
1929年，波音公司更名為聯(lián)合飛機(jī)及空運(yùn)公司，隨后并購了普惠、西科斯基、漢密爾頓等公司。
2015年11月6日，洛克希德·馬丁公司宣布，以90億美元的價(jià)格完成了對美國軍用直升機(jī)制造商西科斯基飛行器公司的收購。
公司管理層
2015年11月6日，西科斯基飛行器公司被洛克希德·馬丁公司收購后由裁丹·舒爾茨領(lǐng)導(dǎo)。
經(jīng)營范圍
西科斯基飛機(jī)公司主要從事研制和生產(chǎn)軍民用直升機(jī)并同時(shí)為用戶提供技術(shù)支持和服務(wù)。公司總部設(shè)在康涅狄格州的斯塔特福德市，除了在該州的工廠外，該公司在佛羅里達(dá)州和亞拉巴馬州還有一些工廠和設(shè)施。該公司生產(chǎn)的中型和重型直升機(jī)在國際市場上都占有較為重要的地位，大約有50多個國家和地區(qū)都在使用該公司的直升機(jī)，美國的諸軍種全部裝備有該公司生產(chǎn)的直升機(jī)。
公司業(yè)務(wù)
SH-3多用途直升機(jī)
西科斯基公司研制的雙發(fā)起重直升機(jī)，公司編號S-64，綽號“空中吊車”，1962年首飛。該機(jī)采用掛載不同功能的吊艙的方法以實(shí)現(xiàn)不同的功能，可用于運(yùn)載裝甲車輛、大型設(shè)備和損壞的飛機(jī)，或用于飛行指揮、伐木、勘探動力鋪設(shè)等方面。
CH-54 起重直升機(jī)
西科斯基公司研制的重型運(yùn)輸直升機(jī)，公司編號S-65，綽號"海上MH-53直升機(jī)”。原供海軍陸戰(zhàn)隊(duì)執(zhí)行突擊運(yùn)輸任務(wù)，也用于夜間搜索和救生。該機(jī)于1962年8月開始研制，1964年10月首次試飛，1966年6月開始交付使用。
CH-53運(yùn)輸直升機(jī)
西科斯基公司為美國海軍生產(chǎn)的重型多用途直升機(jī)，于71年開始研制，是CH-53運(yùn)輸直升機(jī)的發(fā)展型，裝有3臺渦軸發(fā)動機(jī)，功率大，航程遠(yuǎn)，可執(zhí)行運(yùn)送兵員和重型武器裝備、救援、垂直補(bǔ)給、兩棲作戰(zhàn)、掃除水雷等任務(wù)。
CH-53E多用途直升機(jī)
西科斯基公司研制的雙發(fā)戰(zhàn)斗突擊運(yùn)輸直升機(jī)，陸軍編號為UH-60A，綽號“UH-60通用直升機(jī)”，是美國陸軍運(yùn)輸直升機(jī)的主力。1974年首飛，1979年6月交付使用。
S-70運(yùn)輸直升機(jī)
西科斯基公司研制的民用運(yùn)輸直升機(jī)，主要吸收了UH-60通用直升機(jī)機(jī)動部件的優(yōu)點(diǎn)，易于快速改裝，因而后來被改裝成幾種軍用型。1976年開始設(shè)計(jì)，19773月首飛。S-76C+由S-76C改進(jìn)而來，并繼承了S-76直升機(jī)堅(jiān)固的機(jī)身、采用法國透博梅卡公司的2臺阿赫耶2Sl發(fā)動機(jī)，2臺發(fā)動機(jī)可分開工作，從而增加航程。S-76C+具有很大的速度、航程和高可靠性。 ?
S-76、S-76C+直升機(jī)
西科斯基公司最新開發(fā)的一種通用直升機(jī)，可用于客運(yùn)、貨運(yùn)、航空救護(hù)、搜索救援等。該機(jī)的研制采用國際合作的方式，除美國外，中國、西班牙、日本、巴西及中國臺灣也參加了研制。中國景德鎮(zhèn)飛機(jī)集團(tuán)承擔(dān)該機(jī)尾段的研制工作。目前S-92直升機(jī)的生產(chǎn)己全面啟動。
S-92通用直升機(jī)
伊戈?duì)枴ひ寥f諾維奇·西科爾斯基公司與波音公司聯(lián)合研制的新—代隱形武裝直升機(jī)。裝有第二代前視紅外探測器，圖像識別系統(tǒng)及綜合通信、導(dǎo)航系統(tǒng)。最大平飛速度328公里／小時(shí)機(jī)翼兩側(cè)可掛6枚“海爾法”改進(jìn)型導(dǎo)彈，翼尖可掛4枚成8枚。“毒刺”導(dǎo)彈，機(jī)下配有1門雙管20毫米機(jī)炮。?
RAH-66武裝直升機(jī)
RAH-66“卡曼奇”是波音公司和西科斯基公司聯(lián)合研制的雙座偵察/攻擊及空戰(zhàn)直升機(jī)，具備一定的隱身性能，也是世界上第一種具備隱身性能的直升機(jī)。
相關(guān)事件
創(chuàng)始人離世
1972年10月26日西科斯基在美國康涅狄格州伊頓市逝世，終年84歲，他傳奇般的一生正如他所說過的一句話：“人類征服天空發(fā)明飛行器是最令人引為自豪的偉大成就，而這成就起源于人類的一個夢想。這個夢想讓人想象，最后通過人得以實(shí)現(xiàn)。”這是一個不同凡響的夢想，但伊戈?duì)枴の骺扑够K于讓它實(shí)現(xiàn)了。
并購黑鷹
2015年7月19日，美國最大軍火制造商洛克希德·馬丁公司已經(jīng)同意，以80億美元（496.6億人民幣）收購以生產(chǎn)UH-60通用直升機(jī)著稱的聯(lián)合技術(shù)公司西科斯基飛機(jī)公司。2個消息源在周日確認(rèn)了這個消息。這一交易將鞏固洛馬在武器制造領(lǐng)域的支配地位。這一交易進(jìn)一步提升洛克希德的重要地位，而洛馬每年都會收到大約450億美元（2794.3億人民幣），以遠(yuǎn)超過洛馬的各個競爭者，包括波音公司和諾斯羅普格魯門。洛馬最重要的項(xiàng)目就是耗資達(dá)3910億美元（24279.5億人民幣）的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，收購西科斯基顯然會讓洛馬對這個項(xiàng)目的依賴性有所降低。對于洛馬的海外軍售而言，西科斯基標(biāo)志性的黑鷹直升機(jī)會加入到已有的從衛(wèi)星到軍艦等產(chǎn)品列表中。
參考資料 >
西科斯基飛機(jī)公司.中國科普博覽.2023-12-25
核心軍品成為新藍(lán)籌的三級驅(qū)動 布局三大軍種龍頭(股).金融界股票.2023-12-25
極簡航空產(chǎn)業(yè)史.新浪微博.2023-12-25
中國反制美企業(yè)對臺軍售 洛馬雷神兩公司再被制裁.百家號.2023-12-25
洛馬公司以90億美元完成對西科斯基公司收購.新華網(wǎng).2023-12-25
FAA授予S-70M“黑鷹”直升機(jī)民用認(rèn)證.今日頭條 看航空.2021-12-09
Defiant X旋翼機(jī)已完成約1300公里試飛任務(wù).今日頭條·看航空.2022-04-02
90億美元收購:軍工“帝國”洛克希德馬丁的擴(kuò)張.手機(jī)環(huán)球網(wǎng).2023-12-25
改裝僅需3小時(shí)！西科斯基公司首推“黑鷹”原廠武裝型.環(huán)球時(shí)報(bào).2023-12-25
中國臺灣地區(qū)關(guān)鍵設(shè)備耗材廠無預(yù)警暫停供貨大陸企業(yè).百家號.2023-12-25
航空博物館.中國科普博覽.2023-12-25
伊戈?duì)枺寥f諾維奇．西科斯基 ──世界上第一架實(shí)用直升機(jī)的發(fā)明者.中國科普博覽.2023-12-25
美國航空巨頭洛克希德馬丁公司收購西科斯基公司.觀察者.2023-12-25