高平東站，即高平市東火車站，是太焦高速鐵路上的一個鐵路車站，位于晉城市高平市東南部，207國道東、二連浩特－廣州高速公路西、河西鎮官莊村西，車站規模2臺4線。
太焦高速鐵路起自太原市，經我省晉中市、長治市、晉城三市，接軌于鄭焦城際鐵路焦作站，是聯系太原與上黨郡地區的城際客運主通道，也是山西省與河南省等中東部地區客運交流的快捷通道。項目全長358.761公里，總投資431.3億元，該省境內325.35公里，投資約390億元，規劃運輸能力4000萬人/年，建設工期4年半。
晉城市境內線路總長78公里，設晉城東站和高平東站兩個車站。
2020年12月12日，鄭太高速鐵路太焦段開通運營，鄭太高鐵全線貫通。
車站設置
太焦高速鐵路起自太原市，經山西省晉中、長治市、晉城市三市，接軌于鄭焦城際鐵路焦作站，是聯系太原與上黨郡地區的城際客運主通道，也是山西與河南省等中東部地區客運交流的快捷通道。項目全長358.761公里，總投資431.3億元，我省境內325.35公里，投資約390億元，規劃運輸能力4000萬人/年，建設工期4年半。
晉城市境內線路總長78公里，設晉城東站和高平東站兩個車站。
高平東站位于207國道東、二連浩特－廣州高速公路西、河西鎮官莊村西，是太焦高速鐵路上的一個重要站點。
設計理念
高平東站站房總占地1萬平方米，配套的站前人行廣場、落客平臺及匝道等，占地面積5.8萬多平方米。高平市東站整體以“尋根炎帝夢回高平”為設計主題，站房高19.75米，地上主體為兩層，兩側為三層。
高平東站站房結構采用現澆混凝土框架結構體系，候車大廳采用鋼網架+金屬屋面的設計方式，通過大出挑的屋面結合柱廊方法和簡化的斗拱展現現代建筑的傳統韻味。
建筑構造
站房
太焦高鐵高平東站站房工程總投資1.8億元，位于河西鎮官莊村西，緊臨208國道，設計為兩臺四線的中型高鐵停靠站點。高平東站站房高度為19.75米，地上主體為兩層，兩側為3層。其中高鐵站房總占地10000平方米，配套站前人行廣場、落客平臺及匝道等占地面積為58000多平方米。
站前廣場
太焦高鐵高平市東站站前廣場項目，融合了高平古八景，神農炎帝農耕文化，長平之戰古軍事文化，充滿高平文化元素，彰顯了高平市人文風貌及歷史文化底蘊。
太焦高速鐵路高平東站站前廣場，總面積58206㎡，包括道路、鋪裝、園路、綠化、小品、花壇、景墻、雕塑、公交站臺、出租車落客場、匝道、落客平臺、社會停車場、管理用房及公廁、雨污水、給水、消防、強弱電、監控等設施。
太焦高鐵高平東站站前廣場功能主要分為核心廣場區、休閑活動區、公交交通區、出租交通區、大巴停車區、社會交通區六部分區域。太焦高鐵高平東站站前廣場交通區域充分彰顯了交通的功能性、系統性和先進性。高平古八景以花壇主題浮雕的形式展現出來。高平市的文化旅游元素將在廣場主入口、主體建筑、燈柱、地鋪、坐凳上展現。雕塑設計形象地表達了“星星之火，可以燎原”的意義。錯落的“兵臺軍陣”引用長平之戰典故在雕塑上形象地表現。隨著太焦高速鐵路的建設，高鐵將成為高平市對外交通的重要渠道。
路線規劃
太焦高速鐵路工程項目投資估算總額為431.3億元，由國鐵集團、山西省及河南省人民政府出資建設。其中，山西段由太焦城際鐵路山西有限責任公司委托大西鐵路客運專線有限責任公司建設管理。
太焦高速鐵路，自山西省太原市南站，經山西省晉中市、長治市、晉城市至河南省焦作市，接軌于鄭焦城際鐵路焦作站，全長358.761公里。
本線起點為太原樞紐太原南站，向南依次設新鳴李站、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉站、襄垣東站、長治東站、長治縣站、高平東站、晉城東站、博愛站、焦作站，共計13個車站，其中山西省境內11個。
晉城市境內線路長度78公里（高平市29.5公里、澤州48.5公里），途經12個鄉鎮、61個村莊，估算總投資100億元（含站前廣場等）。
晉城東站位于金村新區水東村東南，距離太原南站297公里、長治東站88公里、高平東站23.6公里、焦作站62公里、鄭州站140公里，車站規模3臺7線。
高平東站位于207國道東、二連浩特－廣州高速公路西、河西鎮官莊村西，車站規模2臺4線。
價值意義
太焦高速鐵路的實施，對完善區域綜合交通運輸體系、顯著改善沿線客貨運輸服務、促進沿線旅游文化等資源開發、拉動投資和經濟增長、促進沿線乃至全省經濟社會發展和擴大對外開放具有十分重要的意義。
太焦高鐵項目是國家快速鐵路網的重要組成部分，建成后為山西省省南出的主要客運通道，串聯晉豫兩省，連接中原和太原市兩個城市群，形成呼和浩特市——大同市——太原——鄭州市快速客運通道，進一步增強山西、蒙西與中南、華東地區的聯系，有利于以長治、晉城為核心，以太焦綜合運輸通道為軸線的上黨郡城市群積極融入中原經濟區，對促進晉豫兩省區域經濟協調發展，加快晉東南地區經濟轉型升級具有積極意義。
參考資料 >