長治南站（Changzhinan Railway Station），位于山西省長治市，是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，站場規(guī)模為兩臺四線，換乘中心總建筑面積為20337平方米，站房總建筑面積為9985平方米，總高度11米，為地下2層結(jié)構(gòu)。站房已于2019年10月15日正式開工，2020年12月12日正式開通運(yùn)營
簡介
長治南站，即長治南高鐵站，是鄭太高速鐵路上的一個(gè)重要站點(diǎn)。北距長治東站約20公里，南距高平東站約50公里。長治南站站房設(shè)計(jì)思想來源于當(dāng)?shù)孛窬樱纬伞爸休S對稱，整齊劃一”的總體效果，主體結(jié)構(gòu)為候車廳二層，站場規(guī)模2臺4線，站臺總長450米，設(shè)進(jìn)站天橋和出站地道各一座。站房在設(shè)計(jì)理念上將晉商文化與傳統(tǒng)山西建筑相融合，采用傳統(tǒng)元素凸顯現(xiàn)代交通建筑的神韻。
長治南站站前廣場建設(shè)面積約47584平方米，主要包括停車樓廣場、臺地景觀、站前廣場、景觀雕塑、特色景墻五個(gè)部分。站前廣場以高鐵站房為中心，以中軸對稱式布局為特點(diǎn)，形成東西向景觀軸線。在設(shè)計(jì)上以現(xiàn)代感的簡約線條做基本構(gòu)圖元素，取中國傳統(tǒng)的大紅燈籠作為廣場平面符號，色彩以黑白灰為主基調(diào)配合米黃、淺紅色。在中心景觀軸線兩側(cè)，依據(jù)鐵路車站的功能需求建設(shè)各類場所，實(shí)現(xiàn)“無縫對接”和“零距離換乘”，為市民出行帶來方便。該廣場定位于長治市形象門戶、未來的文化展示窗口、漂亮的對外交通紐帶。
鄭太高速鐵路是中國高速鐵路網(wǎng)中連接華北地區(qū)與中原區(qū)的又一重要通道，由鄭州市—焦作段（鄭焦城際鐵路）和焦作—太原段組成。太原市——焦作段將于2016年6月16日開工建設(shè)。其中鄭州—焦作段已于2010年開工建設(shè)，已于2015年6月26日投入運(yùn)營。線路總長度319.831公里，其中山西省境內(nèi)285.708公里，河南省境內(nèi)34.123公里，工程投資預(yù)估算總額為446億元，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上采用CRH系列動車組雙線電力牽引，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為250公里。
太焦高速鐵路（鄭太高速鐵路太焦段）項(xiàng)目為新建客運(yùn)專線，初設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里/小時(shí)，與既有太焦鐵路實(shí)行客貨分離運(yùn)輸。按照推薦方案，項(xiàng)目線路總長362.095km。太原市至焦作高速鐵路工程項(xiàng)目投資估算總額為431.3億元，由國鐵集團(tuán)、山西省及河南省人民政府出資建設(shè)。其中，山西段由太焦城際鐵路山西有限責(zé)任公司委托大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司建設(shè)管理。項(xiàng)目建設(shè)工期4.5年預(yù)計(jì)2020年通車運(yùn)營。
車站規(guī)模
太鄭高鐵長治南站設(shè)2臺4線，正線2條，到發(fā)線2條，站臺總長450m，設(shè)450mx8mx1.25m側(cè)式站臺兩座。旅客進(jìn)出站形式采用上進(jìn)下出，旅客跨線設(shè)施為8m進(jìn)站地道一座，9m出站地道一座。長治南站換乘中心總建筑面積為20337平方米，站房總建筑面積為9985平方米，總高度11米，為地下2層結(jié)構(gòu)。其中B1層功能為3個(gè)公共交通站停靠點(diǎn)，出租車上下客區(qū)域及社會車輛或網(wǎng)約車接送站區(qū)域，便利營業(yè)和休閑區(qū)域，以及設(shè)備用房和綠化種植區(qū)域；B2層功能為普通社會停車庫，停車數(shù)量為171輛。
建設(shè)意義
太焦高速鐵路長治南站的設(shè)立，將結(jié)束長治市上黨區(qū)不通高鐵的歷史。待通車后，上黨區(qū)前往鄭州市、太原市時(shí)間大為縮短。將極大地促進(jìn)上黨區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
參考資料 >