雷火亚洲电竞平台,泛亚·电竞官方网站,LH雷火官网

來源：互聯網

銀川—百色高速公路（英文名：Yinchuan-BaiseExpressway），簡稱銀百高速，是中國國家高速公路網規劃的一條南北縱向線大通道，是中華人民共和國交通運輸部一批PPP項目之一，也是連接越南等東南亞國家進而溝通太平洋和印度洋的重要陸路運輸通道。中國國家高速公路網編號：G69。

銀川—百色高速公路起點在寧夏興慶區銀川收費站，途經甘肅省的慶陽市，陜西省的咸陽市、西安、安康市，重慶市的城口、萬州區、涪陵區，貴州省的道真仡佬族苗族自治縣、湄潭縣、甕安縣、貴陽、羅甸縣，廣西壯族自治區的樂業縣、凌云縣、百色市，南止于廣西壯族自治區百色市靖西市市靖西收費站（龍邦口岸），全長2283.391千米。2022年1月1日，銀百高速甜永段全線通車。2022年1月26日，城開高速白鶴收費站開通。2023年12月26日，銀百高速公路寧夏段通過交通運輸部竣工驗收。2025年12月25日，銀川市至百色高速公路陜渝段全線建成通車，也標志著銀百高速公路同步全線通車。

銀川至百色高速公路寧夏回族自治區段曾入選交通運輸部綠色公路典型示范工程，該項目的建設為寧夏東部新增一條運輸大道，使銀川至西安的道路比現有的路線縮短了100余公里。

建設歷史

2015年8月29日，銀川—百色高速公路惠羅高速正式通車。2016年4月，甜永段控制性工程試驗段開工建設，2017年10月25日，建設項目第五次生產調度會暨全線開工動員大會在環縣召開，標志著甜永段進入全線開工建設階段，2020年4月23日，甜永段TYO1標箱梁架設全部完成，本項目30米、40米箱梁均架設全部完成，意味著該工程如期完成主線貫通任務。

2022年1月1日，銀百高速甜永段全線通車。2022年6月，由中鐵十一局集團有限公司五公司負責施工的銀百高速城口至開州段雙河口特大橋，在經過起吊、推送、橫移、落梁、就位等一系列規范動作后，最后一片長40米、重達130噸的T型邊梁穩穩地架設在雙河口特大橋邊跨的支座上，標志著城開高速雙河口特大橋順利實現雙幅貫通，為城開高速通車至城口縣境內奠定了堅實基礎。

2022年7月30日，城開高速城口縣雞鳴鄉至開州區譚家鎮段正式通車。2022年8月29日，歷經8天的轉體施工，銀百高速重慶城開段重要控制性工程蓼子特大橋完成國內首次單拱肋復合轉體。2022年9月27日，銀百高速城開段雞鳴特長隧道右線順利貫通，標志著銀百高速城開段所有隧道全部實現雙洞貫通。2022年9月28日，G69銀川至百色高速公路（陜渝界）安康市至嵐皋縣段大巴山特長隧道進口至施工斜井段右洞順利貫通。2022年11月28日，重慶市巫溪縣至陜西省鎮坪縣高速公路（巫鎮高速）全線重點控制性工程之一的東溪河特大橋主拱成功合龍。

2022年12月30日，銀百高速重慶城口縣至開州區段全線建成通車，城開段起于大巴山陜渝界，經城口縣北屏、縣城、蓼子、雞鳴、雪寶山，開州區滿月、大進、溫泉、白鶴，止于萬開高速趙家互通，線路全長128.5公里，總投資234.5億元，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，建設工期6年。2023年12月26日，銀百高速公路寧夏段通過交通運輸部竣工驗收。2025年12月25日，重慶城口至開州高速公路陜渝界至北屏段、陜西安康至嵐皋高速公路嵐皋至陜渝界段同步建成通車，標志著全長2281公里的銀百高速公路全線通車，構建起西部地區南北向交通大動脈。

建設與規劃

參與單位

設計參數

沿途信息

沿途地區

銀川至百色高速公路（G69）起于銀川，經寧東、慶陽市、旬邑縣、咸陽市、西安、安康市、城口、開州區、萬州區、忠縣、涪陵區、南川區、道真仡佬族苗族自治縣、甕安縣、貴陽、羅甸縣、百色市，止于中越邊境龍邦口岸，全長約2200公里，是國家高速公路網11條北南縱線之一，也是連接越南等東南亞國家進而溝通太平洋和印度洋的重要陸路運輸通道。

分段道路

寧夏段

寧東至甜水堡段

銀百高速寧夏段，即銀川市至百色高速公路寧東至甜水堡段工程，由寧夏交通投資集團有限公司、中交二航局、寧夏路橋工程股份有限公司聯合出資組建的混合所有制企業——寧夏銀百高速公路建設管理有限公司承擔建設和管理工作。該項目總長112.32公里，全線設置7處互通式立交，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米。項目概算總額68.5億元，建設工期3年。

銀百高速寧夏段于2017年10月1日正式開工建設，是交通運輸部2015年第一批PPP先行試點項目和第三批綠色公路建設典型示范工程，以及財政部全國第三批PPP模式示范項目，也是寧夏回族自治區首個公路建設PPP項目。2020年11月27日通車，標志著銀百高速寧夏段建設期已基本結束，正式轉入運營管理期。

甘肅段

甜永高速

甜永高速公路是中國高速公路規劃中的北南縱線——銀川至百色國家高速公路（G69）的重要組成路段，也是《甘肅省高速公路網規劃》中的重要高速公路之一。項目路線起點位于環縣甜水堡鎮，途經慶城縣、合水縣、寧縣，在榆林子設置連接線與正寧縣相接，終點位于正寧縣永和鎮羅兒溝圈村。主線全長279.748公里，正寧連接線長23.842公里。采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。估算總投資348.2億元。其中，甜永高速合水段是由路港集團承建，終點位于西華池鎮郭家溝南側，路線全長13.7公里，主貫穿合水縣境內板橋鎮、西華池鎮、吉峴鎮等鄉鎮，項目投資總預算10.3億元。

2016年4月，甜永段控制性工程試驗段開工建設，2017年10月25日，建設項目第五次生產調度會暨全線開工動員大會在環縣召開，標志著甜永段進入全線開工建設階段，2020年12月30日，合水南立交至宮河立交60公里區間具備客車通行條件，于12月30日16時試通車，可通行收費站點為宮河收費站、早勝收費站、寧縣收費站、合水南收費站。2021年7月9日，G69銀百高速公路甘肅慶陽市段高速公路建設項目除馬蓮河特大橋、榆林子隧道外已通過交工驗收，于7月9日0時通車試運營。后馬蓮河特大橋、榆林子隧道、正寧縣連接線工程已經順利完工，具備全線通車條件。銀百高速甜永段于2022年1月1日00:00全線通車收費運營。甜永段通車后其與銀川至環縣甜水堡鎮(寧甘界)高速公路，陜西咸旬高速公路延伸段銜接，形成北通銀川，南接西安的省際間快速聯絡通道；還分別與青島至銀川、青島至蘭州、銀川至昆明等國家高速公路連接，成為寧夏、甘肅、陜西三省區毗鄰地區重要的對外運輸大通道。2024年1月1日，G69甜永高速慶城高鐵站、環州故城、環縣河連灣出入口新建項目正式通車運營。

陜西段

咸旬高速

咸旬高速公路項目位于陜西省咸陽市，是銀川市-百色市國家高速公路網（G69)規劃中的陜西段線路之一。

咸旬高速公路是陜西省規劃建設的“2637”高速公路網中六條輻射線之一，起于咸陽市秦都區馬莊鎮福銀高速互通式立交，經過2個區4個縣、21個鎮，跨越6條主要河流，連接6條主要公路，經涇陽縣橋底鎮、興隆鎮、口鎮，淳化縣石橋鄉、大店鄉至淳化縣城，沿縣城西北升坡上，經潤鎮、十里塬鄉、胡家廟鄉，旬邑縣土橋鎮、排廈鄉，止于該縣赤道鄉，與306省道相接，全長94.615公里。設計為雙向4車道。馬莊至口鎮段采用六車道高速公路標準，路基寬度26米，平原地區設計速度為100公里每小時；口鎮至赤道段路基寬度24.5米，山區設計速度為80公里每小時。

湫坡頭（陜甘界）至旬邑高速公路

湫坡頭（陜甘界）至旬邑高速公路是國家高速G69銀（川）百（色）線的重要組成部分，是陜西省“2367”高速公路網規劃重要路段，是陜西省交通運輸系統“十三五”重要建設項目。路線起于陜甘交界，止于咸陽旬邑，全長24.939公里，雙向四車道，設計速度分段采用80和100公里/小時。其中，起點至主線收費站約7.573公里，設計速度80公里／小時，路基整體式寬度25.5米；主線收費站至終點約17.305公里，設計速度100公里／小時，路基整體式寬度26米。橋涵設計汽車荷載等級為公路Ⅰ級，項目概算總投資25.2億元，建設工期4年。設赤道樞紐立交1處，旬邑北收費站1處，旬邑服務區1處，旬邑北停車區1處。項目于2017年9月開工建設，工期36個月，總投資25.24億元。該項目控制性工程支黨河特大橋是目前國內在建“主墩最高（高175m）”的T型鋼構橋梁，梁渠溝大橋是陜西省單跨徑最大（跨徑140米）的波形鋼腹板預應力混凝土連續剛構橋梁。2020年10月22日，湫坡頭（陜甘界）至旬邑段建成通車。

西康高速

西康高速是G65包茂高速公路的一段，G69在此段與它共線，于2009年5月28日正式通車。

安康至嵐皋段

安康至嵐皋（陜渝界）高速公路是銀百線的重要組成路段，路線起于安康市漢濱區建民鎮忠誠村，設樞紐立交與十天高速公路相接，止于陜渝界大巴山隧道省際分界處，接在建的銀百線重慶段城口（陜渝界）至開縣段高速公路，聯通后將成為陜西南向又一條出省大通道。

安康至嵐皋（陜渝界）高速公路路線全長88.554公里，于2018年10月開工，采用雙向四車道高速公路技術標準建設。其中，安康至嵐皋段全長47.414公里，設計速度100公里/小時；嵐皋至陜渝界段全長41.14公里，設計速度80公里/小時。全線設互通式立交5處，漢濱南、嵐皋服務區2處。2020年12月23日，安康至嵐皋高速公路正式通車。

重慶段

巫鎮高速公路

巫鎮高速公路是國家高速公路網銀百高速G6911巫溪至鎮坪段，連接陜西省鎮坪縣與重慶市巫溪縣，全長約48.7公里，總投資98.4億元，全線橋隧比較高，施工難度較大。2023年12月4日，巫鎮高速全線通車。

城開高速

城開高速公路是國家高速G69銀百高速的重要段落，屬于重慶市“四環二十二射六十聯線”高速公路規劃的第十射。項目起于大巴山陜渝界，經城口縣北屏、縣城、蓼子、雞鳴、雪寶山，開州區滿月、大進、溫泉、白鶴，止于萬開高速趙家互通，線路全長128.5公里，總投資234.5億元，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，建設工期6年。

城開高速公路項目采用分段開工、分段通車的建設模式。2016年12月27日，城開高速開工建設，2021年9月30日，城口至開州高速公路開州譚家至趙家段通車，駕車通行時間由之前的1個半小時縮短至半個小時。11月7日，城開高速公路溫泉收費站正式通車。2022年1月26日城開高速白鶴收費站開通。2022年7月30日，城開高速公路城口雞鳴至開州譚家段通車。12月30日，城口雞鳴至城口縣城段通車，至此城開高速公路（銀百高速城口——開州段）全線通車。2023年7月1日，城開高速雪寶山收費站正式開通運營。2024年1月3日通車段為城口縣城至北屏段，全長約11公里。

萬開高速

開達高速公路是國家高速公路網G5012恩廣高速公路的一段，路線全長50.8公里，設計速度100公里每小時，雙向四車道，將在2027年建成通車，是渝東北地區和川東北地區聯系的主通道。

貴州段

道安高速

道安高速是G69銀百高速(寧夏銀川到廣西百色)中的一段，主線起于渝黔交界重慶市南川區福壽場，經道真仡佬族苗族自治縣、正安縣、綏陽縣、湄潭縣、余慶縣等地至甕安縣。線路全長253.92公里，設計時速80公里，工程總投資262億元。全線在道真、正安、湄潭、甕安境內設17處互通式樞紐，設6個服務區和4個停車區，所有服務區、停車區都將在春節前啟用。全線有大磏、道真北、道真、三江、正安北、正安、和平、坪樂、西河、洗馬、湄潭東、抄樂、龍家、港口、甕安北15個收費站。

2015年12月31日通車的道真甕安高速，全長254公里，是國家高速公路G69(銀川至百色)重要組成部分，從此成為西南地區南下出海的又一條便捷通道。道真至甕安高速公路起點為渝黔交界處福壽場，終點為甕安縣陸家寨，起點處與重慶市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接，終點處與已建成通車的貴州省“678網”之第三縱中段甕安至馬場坪高速公路順接。道甕高速使得縣城北上直通重慶市由原來的2小時車程，大大縮短到1個小時，融入到重慶市一小時城市圈；南下則使得到貴陽的車程從5個小時縮短到3個小時。

道安高速北端與國高網G65包茂高速在重慶南川相接，可便利抵達重慶渝東、川北、鄂西、陜南等地區；在中端流河渡互通與國高網G56杭瑞高速相接，可便利抵達貴州遵義市、銅仁市、湖南等地區；在南端與國高網G60滬昆高速、G75蘭海高速、G76夏蓉高速相接，可便利抵達廣東珠三角、廣西桂林、南寧、北海、海南、越南等地區，這意味著，成為西南地區南下出海的又一條便捷通道，是溝通川渝經濟區、東盟經濟圈的重要紐帶。

貴陽至甕安高速公路

貴甕高速公路是《國家高速公路網規劃》中銀川—百色高速公路在貴州境內的重要段落，是貴州“黔中經濟區一小時經濟圈”重要組成部分，是貴陽東出貴州最便捷的通道，是連接東部發達地區和西部欠發達地區的重要通道。項目全長71km，設計速度80km/h，4車道高速公路，路基寬24.5m，橋涵設計荷載等級為公路-Ⅰ級。全線共設橋梁36座、15637m（其中含清水河特大橋，主跨1130m懸索橋），隧道6座、7530m（其中含建中特長隧道3300m），互通式立交6處，服務區、停車區共3處。2015年年底，貴陽至甕安高速公路全線通車。

貴甕高速公路為貴州黔中經濟區1小時經濟圈的重要組成部分，貴甕高速起于貴陽市烏當區水田鎮李資村，終于甕安縣銀盞鎮錢家院，與遵義市道真至甕安高速公路相交、銅仁市江口至甕安高速公路相連。中交二公局東萌工程有限公司承建的路面1合同段全長37.9公里，2014年7月進場，2015年12月完工。項目獲得“貴州省五一勞動獎章”。

貴惠高速

貴惠高速于2012年5月8日開工，2013年10月10日通車，通車時間比原計劃提前了7個月。該高速總投資36.86億元，全長約40公里，雙向6車道，設計時速每小時100公里，是貴州省等級最高的高速公路之一。

高速公路起點位于花溪區孟關鄉沙坡村，與貴惠大道對接，與貴陽市繞城高速南段交叉設楊眉堡樞紐立交。經花溪區青巖鎮設青巖互通，經惠水縣長田工業園區設高鎮互通，經惠水縣和平鎮設惠水北互通，經和平大新村設惠水樞紐立交。該樞紐東接規劃中的惠水至都勻高速，南端龍田寨為項目終點同時接在建的惠水至羅甸高速。

該高速開通后，從貴陽到惠水縣僅需半個小時。2013年底，經貴惠高速公路從貴陽到興仁市也只需要兩個半小時。在以往，從貴陽到惠水和興仁分別需要一個半小時和四個小時。貴惠高速公路不僅開啟了貴陽的“南大門”，還將帶動惠水、羅甸縣融入貴陽經濟圈。

惠羅高速

銀川至龍邦公路貴州境惠水至羅甸（黔桂界）高速公路，是國家高速公路網調整規劃擬新增的“縱線3”銀川——龍邦通道的組成部分，也是貴州高速公路主骨架的重要組成部分。惠羅高速長約113公里，設計速度100公里/小時，總投資約137余億元。

惠羅高速主線起于惠水城南龍田寨貴陽至惠水高速公路終點處，經斷杉、邊陽、羅甸縣，止于羅甸縣峨壩(黔桂界)，向南進入廣西境；經樂業縣、凌云縣至百色市，連上已建成通車的汕昆國家高速百色至隆林段。由貴陽經惠羅高速至百色，再由廣西至龍邦高速公路直接出中國與越南交界的龍邦，遠比都勻或興義方向出邊境的營運里程短，是黔中地區南下的又一條重要快捷通道。

該高速建成后，從貴陽取道惠羅高速至羅甸縣，車程將由原來的5個小時左右縮短至1個半小時左右；貴陽至廣西的車程也隨之縮短到兩個多小時。2015年8月29日，惠羅高速正式通車。2015年8月28日18時，惠水至羅甸高速公路斷杉至羅妥段通過驗收后正式通車，羅甸縣從而實現了通達高速公路目標，擺脫了不通高速公路的歷史。

廣西段

樂百高速

樂百高速公路是國家高速公路網G69銀川至百色高速公路的重要組成路段，樂業至百色高速公路項目起于天峨縣下老鄉百塘村(黔桂界)，接在建的貴州省惠水至羅甸(黔桂界)高速公路，經邏西、樂業、凌云、伶站、那暮、永樂，止于百色市上宋，接已建的百色至羅村口(桂滇界)高速公路，全長約171公里，其中那暮至永樂段約16公里與百色至隆林高速公路共線，項目實際建設里程約155公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，路基寬度24.5米。同步建設6條互通連接線共約11公里，其中東蠶互通連接線采用一級公路標準建設，其余互通式立交連接線采用二級公路標準建設。全線設置下老、邏西、樂業、新化、加尤、凌云、伶站、那暮、永樂、東蠶、上宋11處互通式立交，其中那暮、永樂、上宋3處為樞紐互通。項目概算總投資約191億元。

根據《廣西高速公路網規劃修編(2010—2020)》，廣西已于2011年底啟動樂百高速公路項目前期工作，并于2012年明確項目業主為廣西交通投資集團有限公司。但由于受融資困難、國家高速公路網規劃調整、“十三五”補助政策、公路工程技術新標準、國土耕地保護新政策等因素影響，項目前期工作推進相對滯后。項目可研已于2015年12月獲得國家發展改革委批復，項目初步設計于2016年6月獲得交通運輸部批復，施工、監理招標工作正在開展，于2016年10月實現項目實質性開工建設，2020年1月8日，樂百高速正式通車。

百靖高速

百靖高速公路路線起于田陽縣那坡鎮那音村附近，接已通車的南寧至百色高速公路，途經扁村、百務、三坡、德保縣縣大雅、上央、那吞、足坡、靖西縣武平、渠來、三聯、終于新靖鎮亮表附近，主線全長97.211公里，公路主線采用雙向四車道高速公路標準修建，設計行車速度100公里/小時，路基寬度26米。同步建設坡洪、德保縣、信發鋁和靖西連接線，長分別為13.3公里、5.427公里、17.988公里、3.437公里，其中德保、靖西連接線設計行車速度80公里/小時，路基寬度15米；坡洪連接線設計行車速度60公里/小時，路基寬度10米，接至田陽至定夜二級公路；信發鋁連接線設計行車速度80公里/小時，路基寬度12米。全線設置百峰（樞紐）、百務、德保縣、足坡、武平、靖西6處互通式立交，設置古美、那布2處服務區，那音、上央、那懷3處停車區。該項目于2014年12月16日通車運營。

靖龍高速

靖龍高速公路是國家高速公路網規劃中銀川至百色市（G69）高速公路的重要路段，2015年12月9日開工建設，線路起于靖西市新靖鎮舊州村，與百色至靖西高速公路相接，與靖西至那坡高速公路、崇左至靖西高速公路相交，終點位于靖西市龍邦口岸海關大樓附近，主線全長28.30公里。項目建成通車對加快出邊出省高速公路通道建設、推動沿海沿江沿邊三大區域協調發展、推進“一帶一路”建設、推動中國與東盟經濟合作、促進邊關民族地區經濟社會發展有重要意義。

運行與服務

特色與價值

重點工程

羅家梁隧道

羅家梁隧道左洞全長4233米，施工地質條件極其復雜，隧道洞身最大埋深1010米，穿越約400米的城巴斷裂帶，同時為反坡施工，對施工管理、安全管控和環保要求極高。

羅家梁隧道是全線的重點控制性工程。為保障隧道順利掘進，項目沿用城開隧道綜合超前地質預報體系，及時分析預報中的地質問題，動態調整施工方案，同時全面推行以多臂鑿巖臺車為主的機械化施工。此外，施工現場還設置了有害氣體檢測設備、人車分流設備、信息化監控調度中心等智慧化設施設備，為施工建設的高效推進提供了有力支撐。

王家巖隧道

王家巖隧道左線長1009m，右幅長1017m，為長隧道，屬于道安高速項目公司重點控制工程之一。王家巖隧道在前期克服了征拆上的困難，在技術上先后采用了預留核心土上下臺階法開挖、軟弱圍巖地段施工方法。施工中嚴格控制施工安全質量，切實落實“一循環一支護”工作，保證了該隧道能順利貫通。2015年7月14日，道安高速TJ26標王家巖隧道左幅貫通，王家巖隧道順利實現雙線貫通。

拓展工程

G69甜永高速慶城高鐵站出入口項目，位于慶城高鐵站北側，建成后實現附近車輛在慶城高鐵站快速出入G69甜永高速公路，對優化區域路網結構，加快高鐵站交通轉換速度、服務慶城縣廣大人民群眾快速出行帶動地方經濟社會快速發展具有重大意義。

G69甜永高速環州故城出入口項目，項目位于環縣環城鎮五里屯村，建成后實現附近車輛在環州故城收費站快速出入G69甜永高速公路，對改善區域交通出行條件，疏解G211線環縣段交通壓力，促進環州故城景區旅游業開發及交旅融合發展具有重要意義。

G69甜永高速環縣河連灣出入口項目，位于環縣洪德鎮河連灣村，建成后實現附近車輛在環州故城收費站快速出入G69甜永高速公路，對提高路網運行效率，改善區域交通環境及營商環境，便捷周邊鄉鎮居民出行，宣傳推廣紅色旅游，推動革命老區社會經濟發展和鄉村振興等均具有重要意義。

所獲榮譽

參考資料：

必威电竞|足球世界杯竞猜平台