龍邦口岸，中國廣西壯族自治區三大重點口岸之一，位于百色市靖西市龍邦鎮，地處靖西縣城南部中越邊境94號界碑北側約30米處，與越南高平省茶嶺縣的越南雄國口岸相對應，是興德村、滇東、黔南布依族苗族自治州地區通往越南及東南亞各國的便捷陸路通道之一。
2003年，龍邦口岸升格為國家一類口岸。2021年，國務院批復同意龍邦公路口岸擴大開放為國際性口岸并擴大開放那西通道。2023年12月28日10時，中國龍邦—越南茶嶺（含中國那西—越南那弄通道）國際性口岸正式開通。這對推動中越雙方實現優勢互補、互利互惠、產業鏈和供應鏈對接，促進共建“一帶一路”和“兩廊一圈”具有重要意義。
簡介
龍邦口岸交通便利，形成了以二級公路為主干、三級油路為支架的公路交通網絡。目前龍邦口岸設有海關、檢驗檢疫、邊檢等口岸查驗部門，負責對進出口貨物、人員、車輛進行監管。
靖西市在百色市黨委、政府的指導下把龍邦口岸基礎設施建設作為重點項目來推動。成立了口岸建設工作領導小組，黨政主要領導親自掛帥，分管領導具體抓，職能部門全辦抓，形成齊抓共管的領導格局和工作機制，共籌措3000多萬元資金按照一類口岸必備設施的要求和標準，遵循便捷高效、監管有力、布局合理的原則，投入大量人力、物力、財力對龍邦口岸進行建設，為完善口岸設施，提升口岸功能，盡快通過上級部門驗收做了大量卓越有成效的工作。目前，龍邦口岸隨著中國——東盟自由貿易區的建立、中越“兩廊一圈”構建以及中國——東盟“一軸兩翼”區域經濟新格局的形成，地緣優勢更加明顯，在發展對外貿易中的戰略地位更加突出。
歷史
龍邦口岸是百色市唯一的國家一類口岸，是桂西、滇東、黔南布依族苗族自治州通往越南及東南亞各國便捷陸路通道之一。
早在清光緒22年（1896年）龍邦口岸已設有“對訊”。
1936年改稱對訊署。
1954年設龍邦口岸工作委員會，同年設龍邦邊境工作部。
1996年8月20日，龍邦口岸作為地方口岸恢復開通。
2003年國務院批準龍邦口岸升格為國家一類口岸，待口岸配套設施建設完成后由海關總署等有關部門驗收。
經濟
由于龍邦口岸位置優越，周邊資源豐富，口岸通關第一年貿易額就突破億元人民幣，之后每年都以10%以上的速度增長。經過這些年的發展，目前龍邦口岸交易的商品品種日漸豐富，檔次逐步提高，進出口的主要商品有鐵礦、錳礦石、鈦礦以及農副產品、木材、機械設備、建筑材料、農資、家用電器、綠豆、水果、牲畜（黃牛）和日用百貨等，共20大類100多個品種。
特別值得一提的是，龍邦口岸1999年開始大批量進口越南鐵礦，當年進口量就達7.2萬噸，2004年進口量增至31.2萬噸，是1999年的4.3倍。越南鐵礦已成為靖西縣邊貿進口的主要商品，龍邦口岸已經成為廣西壯族自治區進口越南鐵礦量最大的陸路邊境口岸。
2002年至2004年龍邦口岸主要經濟指標如下：貨運量分別為21.92萬噸、30.33萬噸和33.79萬噸，車流量分別為3.16萬輛次、4.09萬輛次和5.76萬輛次，貿易額分別為2.13億元、2.67億元和3.06億元。口岸經濟已經成為靖西縣經濟增長的一個亮點。
2007年，龍邦口岸對外貿易躍上一個新的平臺，進出口總值首次突破5千萬美元，達5667.4萬美元，比上年同期（下同）增長15.7%，增幅比2006年提高了9.1個百分點。其中，進口740.1萬美元，增長14.2%；出口4927.3萬美元，增長15.9%。
旅游
自2023年12月28日龍邦口岸升格開通以來，口岸出入境客流呈穩步增長態勢，中外交流日益頻繁，環比疫情之前的2019年增幅較大，單日最高流量超2700人次，邊境旅游團超1.3萬人次。
參考資料 >
龍邦口岸成西南邊陲新通道.今日頭條.2024-02-06
國務院批復同意!廣西龍邦公路口岸擴大開放為國際性口岸.新浪網 中國廣西政府網.2024-02-19
國務院批復同意廣西龍邦口岸擴大開放為國際性口岸.今日頭條 全國黨媒信息公共平臺.2024-02-19
中國龍邦—越南茶嶺國際性口岸正式開通.新華網廣西頻道.2024-02-06
中國龍邦—越南茶嶺國際性口岸正式開通.廣西交通.2024-02-18
廣西龍邦口岸出入境旅客突破10萬人次.百家號.2024-08-14
龍邦口岸出入境旅客突破10萬人次.廣西網絡廣播電視臺.2024-08-14