四川大渡河峽谷國家地質公園是以大渡河峽谷及兩側支溝峽谷、大瓦山玄武巖平頂山地貌景觀為主，輔以冰川地貌遺跡景觀、彝族體驗的山水型國家地質公園。公園位于四川省金口河區、雅安市漢源縣、涼山彝族自治州甘洛縣接壤部位。
四川大渡河峽谷國家地質公園地處橫斷山脈北段東緣，是典型的高山峽谷地貌，最高峰大瓦山海拔3222米，大峽谷最低出口處海拔僅580米，屬亞熱帶季風性濕潤氣候區。擁有植物153科648屬1751種，各類脊椎動物5綱26目85科208屬314種。公園劃分為金口河園區、漢源園區、甘洛園區三個園區，總面積為85.10km2。2001年4月，大渡河大峽谷申報建立國家地質公園的工作正式啟動。同年12月，公園正式被批準為國家級世界地質公園。2002年2月，四川大渡河峽谷國家地質公園在北京正式授牌。2005年，四川大渡河峽谷國家地質公園被《中國國家地理》雜志社評選為“中國最美的十大峽谷”之一。2010年6月29日，公園在漢源烏斯河鎮大渡河畔正式揭碑開園。
四川大渡河峽谷國家地質公園的建立，可以有效地保護該區的地質遺跡和生態環境，同時通過旅游產業的發展，形成新的經濟支柱，解決居民的就業問題，促進區域經濟增長，從而形成保護與開發的良性循環。
歷史沿革
2001年4月，大渡河大峽谷申報建立國家地質公園的工作正式啟動。2001年8月，四川省國土資源廳批準建立省級地質公園。2001年12月，經國家地質遺跡（地質公園）評審委員會評審，大渡河大峽谷正式被批準列為第二批國家級地質公園。2002年2月，四川大渡河峽谷國家地質公園在北京正式授牌，被譽為“地質天書、曠世幽谷”。
2005年，《中國國家地理》聯合國內34家媒體，舉行“選美中國——中國最美的地方”評選活動，大渡河大峽谷名列“中國最美十大峽谷”第八位。2008年，四川大渡河峽谷國家地質公園啟動揭碑開園實施方案編制工作。2010年6月29日，四川大渡河峽谷國家地質公園在漢源烏斯河鎮大渡河畔正式揭碑開園。2013年，公園啟動了國家地質公園規劃重新編制工作。2015年8月20日，規劃通過評審并相繼在公園所在地區頒布實施規劃后的公園面積90.40km2。2021年國家自然保護地優化調整后，根據生態紅線調整，公園報上級部門審批面積為85.10km2。
自然地理
位置境域
四川大渡河峽谷國家地質公園地跨三個市州，位于四川省金口河區、雅安市漢源縣、涼山彝族自治州甘洛縣接壤部位，其范圍介于北緯29°15′02″～29°22′20″；東經102°54′57″～103°02′36″，總面積85.10km2。四川大渡河峽谷國家地質公園地處四川省西南部，北距成都市220km，距樂山市115km，距甘洛縣47km，西南距漢源46km，距金口河城區僅15km，距峨漢高速公路金口河下站口2km，烏斯河下站口7km。地處橫斷山脈東緣地殼強烈上升地段，屬典型的巖溶地貌景觀。
氣候
四川大渡河峽谷國家地質公園分布地之一的漢源縣，屬亞熱帶季風性濕潤氣候區。高地寒冷，河谷炎熱，雨量偏少且不均，氣候垂直變化大，年均氣溫22℃，無霜期300天，日照時數1450小時，年活動積溫5844.7度，年均降雨量741.8毫米。
地質
四川大渡河峽谷國家地質公園一級構造單元屬上揚子古陸塊，二級構造單元屬于康滇前陸逆沖帶東緣和四川前陸盆地西緣交匯部位，三級構造單元屬康滇基底斷隆帶北東緣和峨眉山市斷拗南西緣接合部位。前震旦系基底及蓋層地層均有出露，地層產狀普遍平緩，褶皺、斷層廣泛發育，地質構造復雜。公園地層大除了石炭系缺失外，地層發育相對比較齊全。地層從元古界的揚子板塊結晶基底，到至新生界第四系的地層均有出露。區內不同區塊的地層發育及其組合均具有較為明顯的差異。在地層發育上顯示出既有共性又有差異的特征。前震旦系：為古老褶皺基底，厚度>5000 m，巖性為一套變質程度較低的火山巖、碳酸鹽巖、碎屑鹽巖、陸源碎屑巖。震旦系：下統主要為一套陸相基性一酸性火山熔巖、火山碎屑巖及火山碎屑沉積巖，角度不整合于前震旦系峨邊群之上。上統為一套淺海相陸源碎屑巖、碳酸鹽巖。寒武系：為一套淺海相的碎屑巖、碳酸鹽巖。奧陶系：為一套淺海相碎屑巖—碳酸鹽巖，含三葉蟲、棒形孔筆石、腕足等生物化石。志留系：為—套黑灰色耙筆石頁巖，中、上部為灰、深灰色陸源碎屑巖及碳酸鹽巖，產豐富的筆石、腕足、三葉蟲、珊瑚等生物化石。二疊系：下部為一套淺海相碎屑巖及碳酸鹽巖，后者產豐富的腕足、珊瑚等生物化石，上部為陸相基性火山巖及湖泊沼澤環境的細碎屑巖。第四系：主要分布于大渡河沿岸及支溝一帶，侵蝕不整合于下伏老地層之上，成因有沖積、洪沖積、殘坡積、崩積與地滑堆積。
地形地貌
四川大渡河峽谷國家地質公園位于大涼山北緣，地處青藏高原向四川盆地的過渡地帶構造侵蝕中高山區，由于地質構造及流水的強烈切割影響，形成溝谷縱橫山勢雄渾陡峻，高差懸殊的以大渡河峽谷為主的高山峽谷地貌，其最高峰海拔3236m，最低海拔590m，最大谷深2646m。
水文
四川大渡河峽谷國家世界地質公園內的大渡河屬于岷江流域，從西向東橫穿了地質公園南部。主要水體有墨池、長壽泉瀑布、飛泉瀑布、東河瀑布、西河瀑布、老昌溝小瀑布、北極熊溝瀑布等。
生物多樣性
植物資源
公園地處川南山地向川西高原過渡的高山峽谷地帶，地質地貌、土壤、氣候等自然要素均處于過渡區。區內地形復雜，氣候立體特征明顯，森林植被垂直帶譜保存完整，生物資源豐富。區內植被不僅垂直帶譜明顯，具有完整性和系統性特點，植物種多樣性也很豐富，擁有各種植物多達153科648屬1751種，其中蕨類植物23科43屬97種，裸子植物4科11屬20種，被子植物門126科594屬1634種。大型真菌237種，隸屬2個亞門5綱15目38科107屬。植物中屬國家Ⅰ級保護的有紅豆杉、銀杏、珙桐；國家Ⅱ級保護的有油麥吊云杉、連香樹、水青樹、西康玉蘭、香果樹5種。
動物資源
公園保護區內昆蟲被鑒定有656種，隸屬12目109科457屬。有各類脊椎動物5綱26目85科208屬314種。其中魚類2目4科11屬16種；兩棲動物2目6科10種；爬行綱1目3科5種；鳥類11目47科223種；哺乳類6目23科54種。
公園有國家I、II級保護獸類11種，占分布獸類的22.22%。其中屬國家I級保護的獸類有豹和林麝共2種，占四川省有分布的國家I級獸類的30%；II級保護的獸類有獼猴、藏酋猴、小熊貓屬、金貓、熊瞎子、豺、鬣羚、斑羚屬、黃喉貂等9種，占四川省分布的國家II級獸類的36%。國家I、II級保護鳥類有20種，占分布鳥類的8.97%，其中國家I級保護的鳥類有四川山鷓鴣、金雕、獵隼及綠尾虹雉4種，占四川省分布的國家I級鳥類的23.08%；國家II級保護的鳥類有蒼鷹、雀鷹、白尾鷂、白腹鷂、紅隼、游隼、燕隼、普通鵟、黑鳶、長耳鸮、灰林鴞、斑頭鵂鶹、領鵂鶹、血稚、紅腹角雉、白腹錦雞、勺雞等17種，占四川省分布的國家II級鳥類的22.37%。動物中屬中國特有的魚類12種，兩棲動物10種，爬行綱3種，鳥類10種，獸類18種，總計有53種。
景區布局
四川大渡河峽谷國家地質公園劃分為金口河區園區、漢源園區、甘洛園區三個園區，金口河園區的行政區劃屬金口河區，面積49.20km2，占公園面積的54.42%；漢源園區的行政區劃屬漢源縣烏斯河鎮，平面形態呈三角形，面積21.85km2，占公園面積的24.17%；甘洛園區的行政區劃屬甘洛縣烏史大橋鎮，平面形態呈弧形帶狀，面積19.35km2，占公園總面積21.40%。
重要景點
漢源湖
修建在大渡河上的瀑布溝水電站，讓大渡河水位抬高，形成了西南地區最大的人工湖漢源湖。沿大渡河順流而下，湖面越來越窄，兩岸的高山越來越陡峭，峽谷的“V“狀形態也越來越明顯，直到抵達烏斯河鎮，就算是正式進入這段長26公里的峽谷了，從這里開始河流、公路、鐵路將一直并行直到金口河區。
深溪溝大橋
雖說有公路穿行在峽谷中，可由于山勢陡峭部分極為險峻的地段，谷底全被河面占據，公路只能用隧道和橋梁的方式存在。
在烏斯河到深溪溝段，有一座深溪溝大橋，過橋以后卻并無路，只有一條隧道，形成了峽谷中一個橋隧相連的景觀。
水上公路
在峽谷的金口河段，有幾段公路只能用橋梁的方式修建在河面上，被譽為“水上公路”，吸引了眾多人前來打卡。
關村壩車站
成昆鐵路全長1090.9公里，全線有橋梁991座，隧道427座，橋隧比達到了41.6%，是一條名副其實的地下鐵路。由于地形限制，沿線122個車站中有42個不得不全部或部分建造在橋梁上或隧道里，其中位于大渡河峽谷中的關村壩站就是一個建在隧道中的“洞中車站”，位于大渡河峽谷金口河區入口處的金口河站則是一個建在橋上的“空中車站”。
鐵道兵博物館
中國人民解放軍鐵道兵博物館，位于成昆鐵路關村壩火車站附近，是中國唯一一座以鐵道兵為紀念主題的博物館。鐵道兵博物館是建筑與設施類人文景觀綜合體亞類文化教育科技體育活動場所。主展館以“夢幻的記憶”作主題，在建筑型體上采用具有動感的螺旋型形體設計，并在入口處引導弧形墻上插入無數個鋼釬；主展館在內部空間設計上采用夢境虛幻時空來體現歷史的痕跡，參觀者進入鐵道兵博物館后就進入歷史的當年，在過去的艱辛歲月中參觀和了解這些英烈及在世的鐵道兵勇士。
洛俄阿莫深谷
洛俄阿莫深谷縱深8000余米，谷深1000余米，谷底狹窄處不足6米，谷底最寬不足20米，有許多段還由灌木和喬木形成自然“天橋”，就因為狹窄，山崖上突兀的巖石塌下去還形成了一座自然“天橋”。谷內的峭壁之上棲息著許多珍稀動物，有體形特別大的猴子、巖羊、巖羚、熊瞎子和錦雞等保護動物，谷內突兀狹窄臺地上生長著許多珍稀植物，在石圈子村還盛產五彩水晶奇石。
開發與保護
保護四川大渡河峽谷國家地質公園內重要的地質遺跡、生態環境與人文景觀，大力挖掘其科學內涵，進一步凸顯公園的科普、科學價值，增強其趣味性。
有效保護公園內獨具特色的地質遺跡資源和珍稀動植物資源，使其得到合理地開發利用；世界地質公園管理機構健全、管理隊伍穩定、具備一定的管理和科研條件、公園的管護能力和旅游開發達到一定水平；完成園區的產業結構的調整，生態旅游獲得較大發展，帶動社區經濟較快發展，并為公園提供穩定、充足的保護資金；使公園在國內外的影響進一步加大。
開展公園建設，將公園建設成為國內一流的國家地質公園，建設成為集“峽谷體驗、攀巖探險、大渡河水上游覽、生態觀光與地學科考、科普教育”為一體的綜合性基地，最終建設成國內、國際知名的以峽谷為主題的地質公園旅游目的地，有效地帶動當地經濟、社會和環境協調發展。
相關文化
彝族村民
世代居住在峽谷深處的彝族村民，依靠垂直的天梯與外界聯系，峽谷內許多勝景也就因此至今還鮮為人知。由于特有的地理環境造就了獨特的民族風氣，特別是二坪村彝族，他們擅長用歌聲表達思想，上山砍柴、地里勞動、家中推磨、休憩等都有很合時宜的歌曲，他們的歌聲優美，衣著也很特殊有蒙古族服飾的特色也有濃郁的彝族韻味。
交通
航空
游客前往旅游區的航空交通主要為的成都雙流國際機場。十三五期間，樂山機場建設已納入樂山市規劃，距離樂山市中心直線距離14km，設計為4C級旅游機場，建成后將開通至北京、上海市、廣州市、西藏自治區、重慶市、張家界市、桂林市、昆明市、康定市等12條航線，為旅游區打開中遠程市場的提供快捷的交通方式。
鐵路
成昆鐵路橫穿世界地質公園，設有漢源站與長河壩站兩個火車站，除此之外還有關村壩站位于規劃區內，這三個站可直接對接旅游市場。漢源縣至成都市的距離206km，到雅安市的距離82km，距西昌市、攀枝花市分別為178km和339km。漢源縣城向北經108國道距雅安157km，向東經國道G245距樂山市190km，向西經國道G245到瀘定縣122km。“十三五”期間金口河區區完成成昆鐵路復線金口河境內的建設，在象鼻附近設金口河南站，屆時成都至金口河僅需2小時。
高速
游客前往旅游區，還可通過成昆鐵路或峨漢高速公路抵達。根據《四川省高速公路網規劃（2014-2030年）》，規劃了樂（山）漢（源）高速與金（口河）會（理）高速。峨漢高速已于2021年7月1日通車，起于樂雅高速峨眉連接線，經羅目、沙溪、龍池、大為、峨邊彝族自治縣、金口河、烏斯河鎮、漢源新縣城，至流沙河、漢源樞紐互通與雅安—西昌高速公路相接，形成完整高速網絡。高速路線全長123.48km，金口河區段長15km，在金口河區城鎮與共安鄉分別設金口河互通與文店子互通立交橋，極大拉近規劃區與主要客源市場的距離。金會高速起于樂山市市金口河區，經甘洛縣、越西縣、喜德縣、普格縣、會理市（會東縣），進入云南省境內，樂山段長22.5km，在共安文店子互通立交與峨漢高速公路相接。峨漢高速與金會高速的建設全面打開規劃區外部交通門戶，增強了景區的可進入性。世界地質公園進入成都市2小時經濟圈、樂山1小時經濟圈，區位優勢凸顯。
建設意義
四川大渡河峽谷國家地質公園建設具體意義包括三個方面：首先，大渡河峽谷的地質景觀資源得天獨厚，屬國內外罕見的具有極高美學價值的旅游景觀組合體，但過去鮮為人知，國家級地質公園的建立可以為這一珍貴的景觀地創立知名度很高的旅游品牌。這能夠很好地帶動公園區域經濟發展和公園社區居民生活水平的提高；其次，大渡河峽谷國家地質公園的建立，打通成都—樂山市—峨眉山—大峽谷—西昌市—攀枝花市—麗江市—中甸—亞丁—康定市—成都，以及成都—樂山—峨眉山—大峽谷—海螺溝—雅安—成都，這一大一小兩個旅游環線，從而在四川省和中國的西南部構建起最富吸引力的黃金旅游圈；第三，大渡河峽谷地區的地質遺跡和生態環境已受到人類活動的威脅和一定程度的破壞，而該區又是四川省建設長江上游生態屏障的重要功能區。建立國家地質公園，有效的保護該區的地質遺跡和生態環境，同時通過旅游產業的發展，形成新的經濟支柱，解決居民的就業與收入，促進區域經濟增長，從而形成保護與開發的良性循環。
所獲榮譽
參考資料
參考資料 >
金口河區人民政府.金口河區人民政府.2025-04-12
四川大渡河峽谷國家地質公園在漢源揭碑開園.雅安市人民政府.2025-04-12
氣候條件.漢源縣人民政府.2025-04-12
大渡河金口大峽谷:發現與探秘(范曉)|山川之英|文化建設|四川省地質局區域地質調查隊(容大集團).四川省地質礦產勘查開發局區域地質調查隊.2025-04-12
大渡河大峽谷 “中國最美十大峽谷”.微信公眾平臺.2025-04-12
旅游景點.漢源縣人民政府辦公室.2025-04-12
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