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GSI有限公司（英文名：Guangzhou Shipyard International Company Limited，簡稱：廣船國際）是中國船舶集團有限公司所屬企業，位于廣東省廣州市南沙區龍穴街道啟航路18號，始建于1954年的廣州造船廠，1993 年在香港和上海改制上市（股票簡稱：中船防務，股票代碼：600685.SH、00317.HK），是中國第一家以造船為主業的上市公司，法定代表人為陳激。

廣船國際的前身是1914年愛國僑商譚禮庭創建的“廣南船塢”.；1958至1961年間，廣州造船廠相繼進行了四次擴建?，廠區面積和生產能力得到顯著提升。20世紀70年代初期，GSI將在大型水面艦艇建造過程中積累的造船技術轉化到民用船舶建造領域，在1971年12月17日交付了華南地區首艘萬噸船——13000噸遠洋貨船“遼陽”號，結束了中國華南地區不能建造萬噸船的歷史。1979年，廣州造船廠引進外資，與美國國際集裝箱運輸公司合作成立廣州造船廠集裝箱分廠，并開始拓展非船舶產品。2001年，廣船國際按照武器裝備研制“競爭機制、評價機制、監督機制、激勵機制”的要求，承接建造了中國首型綜合補給艦“微山湖”號。2014年，GSI收購廣州中船龍穴造船有限公司。2017年，廣船國際啟動了產能轉移搬遷到南沙廠區的各項工作。2018年，廣船國際吸收整合廣州中船文沖船塢有限公司，完成廣州市荔灣區搬遷至廣州市南沙區；2021年11月，廣船國際為意大利Onorato航運集團旗下Moby Line航運公司建造的2500客/3800米車道豪華滾裝船首制船實現出塢。2022年7月17日，由廣船國際建造的全球最大客滾船在伶仃洋上順利完成海試歸來。2023年1月11日，GSI建造的半潛式深遠海智能養殖旅游平臺“普盛海洋牧場3號”在廣州南沙正式交付。2023年4月14日，由廣船國際為“一帶一路”沿線國家意大利一航運公司建造的2500客/3800米車道豪華客滾船在廣州南沙龍穴島啟航。2025年3月，廣船國際聯合中船貿易建造、上船院設計的8600車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船1號船“GLOVIS TRUST”號正式交付。10月23日，由廣船國際自主研發、設計及建造的的雙燃料滾裝船——MSC.Software公司/GNV1800客/2800米車道豪華客滾船“GNV·VIRGO(GNV·處女座)”號在廣州南沙命名交付。2026年1月21日，廣船國際為韓國韓國現代商船株式會社公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）1號船出塢。該船是中國建造的最大汽車運輸船。

廣船國際現擁有南沙和中山市兩大廠區，已成為中國華南地區綜合實力最強、規模最大的現代化綜合船舶企業。GSI是國家高新技術企業，擁有國家認定企業技術中心和華南首家高端海洋科技研究院廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司，技術人員超千人，享有自營進出口權，是中國華南地區最大、最強的現代化綜合艦船造修保障基地，可研發、設計、建造、維修和改造符合世界各主要船級社規范要求的各類艦船。

廣船國際極地甲板運輸船研制被授予中國工業大獎提名獎，廣船國際被認定為國家企業技術中心，并入選第四批工業產品綠色設計示范企業名單、廣州市省級企業技術中心。

歷史沿革

廣船國際的前身是1914年愛國僑商譚禮庭創建的“廣南船塢”。中華人民共和國成立后，“廣南船塢”終于迎來了重新煥發生命力的時刻。1952年，廣東省內河局出資征收廣南船塢及合利隆船廠，建起“廣東省交通廳內河船舶修造廠”。1954年8月1日，“廣州黃埔造船廠”正式成立，這也是廣船國際有限公司的前身。1956年至1959年，廣州造船廠先后完工交付了近40艘55甲型高速巡邏艦。

1958至1961年間，廣州造船廠相繼進行了四次擴建?，廠區面積和生產能力得到顯著提升。1965年8月1日，65型護衛艦首制艦開工投產，于1966年年底交付使用。1968年，上級機關正式向廣州造船廠下達了建造051型驅逐艦的建造任務。1969年8月，廣州造船廠開始051型艦的線型放樣工作；1970年3月1日，廣州黃埔造船廠首制艦船體開工；1971年4月28日，廣州造船廠建造的051型艦首艦下水。

20世紀70年代初期，GSI將在大型水面艦艇建造過程中積累的造船技術轉化到民用船舶建造領域，在1971年12月17日交付了華南地區首艘萬噸船——13000噸遠洋貨船“遼陽”號，結束了中國華南地區不能建造萬噸船的歷史。

1979年，廣州造船廠引進外資，與美國國際集裝箱運輸公司合作成立廣州造船廠集裝箱分廠，并開始拓展非船舶產品。1993年，廣州黃埔造船廠改制為廣州廣船國際股份有限公司，并在香港特別行政區和上海市上市，成為中國第一家以造船為主業的上市公司。

2001年，GSI按照武器裝備研制“競爭機制、評價機制、監督機制、激勵機制”的要求，承接建造了中國首型綜合補給艦“微山湖”號，該艦成為中國赴索馬里、亞丁灣執行護航任務的主力艦。2005年，廣船國際承接了中國首艘為海軍量身訂制的明星艦和平方舟號醫院船。2009年，廣船國際承接了中國首艘生活保障船，克服任務緊、研制難度大等困難，按精品船的要求，僅用時19個月成功交付該船，創造了特種輔船建造史上的奇跡。

2014年，GSI收購廣州中船龍穴造船有限公司。2017年，廣船國際為人民海軍建造的新型綜合補給艦首艦呼倫湖艦正式入列；同年，廣船國際啟動了產能轉移搬遷到南沙廠區的各項工作。2018年，廣船國際吸收整合廣州中船文沖船塢有限公司，完成廣州市荔灣區搬遷至廣州市南沙區；2018年1月31日，廣船國際為瑞典Stena Bulk 航運公司建造的一艘50000噸成品油/化學品船在荔灣廠區命名為“史丹納帝國（STENA IMPERO）”號。這艘船是GSI在荔灣老廠區建造命名的最后一艘船，同時也是廣船國際為瑞典Stena Bulk 航運公司建造的同批次13艘船中的最后一艘船。

2021年11月，廣船國際為意大利Onorato航運集團旗下Moby Line航運公司建造的2500客/3800米車道豪華客滾船首制船實現出塢，建成交付后，將成為全球最大的豪華客滾船。2022年6月20日，中國建造的首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶在廣州南沙交付離廠，該船由廣船國際自主研發設計建造，為4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首制船，配備了世界領先的甲醇雙燃料驅動系統，最高可減少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及顆粒物排放，將為全球減排貢獻中國船舶力量；7月17日，由GSI建造的全球最大客滾船在伶仃洋上順利完成海試歸來。

2022年11月，在第五屆中國國際進口博覽會上舉行集中簽約儀式中，廣船國際、外高橋造船、黃埔文沖、中船澄西和陜柴重工等5家單位，與瑞士ABB集團公司、康士伯海事設備有限公司、瑞典阿法拉伐有限公司、圣戈班集團公司、德國MTU公司、日本大發柴油機株式會社等12家優秀企業共簽訂了14個項目的采購合同。11月15日，由廣船國際為中國海洋石油集團有限公司改造的中國首艘液化天然氣運輸加注船——“海洋石油301”輪在廣州市完工交付并正式投入使用，為中國海上液化天然氣船舶提供靈活的燃料加注服務。

2023年1月11日，GSI建造的半潛式深遠海智能養殖旅游平臺“普盛海洋牧場3號”在廣州南沙正式交付。2023年2月，由廣船國際為英國P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量電池混動雙頭豪華滾裝船在廣州建成。2023年3月，廣船國際建造的全球首艘油電混動客滾船“PIONEER（先驅者）”號在廣州南沙口岸辦結海關通關手續，出口英國。2023年4月14日，由廣船國際為“一帶一路”沿線國家意大利一航運公司建造的2500客/3800米車道豪華客滾船在廣州南沙龍穴島啟航。

2024年5月9日，由GSI聯合中船貿易為國銀金租建造的4.96萬噸化學品/成品油船3號船命名交付；9月21日，中國船舶集團有限公司旗下廣船國際為中信金融租賃有限公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）2號船和為比亞迪（香港）有限公司建造的7000車雙燃料汽車運輸船1號船順利出塢。2025年3月，廣船國際聯合中船貿易建造、上船院設計的8600車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車運輸船1號船“GLOVIS TRUST”號正式交付。10月14日，新西蘭鐵路部長溫斯頓·彼得斯證實，新西蘭政府已將建造兩艘大型渡輪的訂單交給GSI。10月23日，由廣船國際為全球領先的運輸與物流企業地中海航運公司集團(MSC)旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci(GNV)量身打造、中國首艘自主研發設計的雙燃料滾裝船——MSC/GNV1800客/2800米車道豪華客滾船“GNV·VIRGO(GNV·處女座)”號在廣州南沙命名交付。

2026年1月21日，廣船國際2026年首批次2艘船舶——為韓國韓國現代商船株式會社公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運輸船（PCTC）1號船和為新加坡EPS公司建造的11.1萬噸LNG雙燃料原油/成品油船2號船出塢。10800車LNG雙燃料PCTC是中國建造的最大汽車運輸船。

機構規模

廣船國際現擁有南沙和中山市兩大廠區，地處粵港澳大灣區的地理幾何中心，已成為中國華南地區綜合實力最強、規模最大的現代化綜合船舶企業。

GSI是國家高新技術企業，擁有國家認定企業技術中心和華南首家高端海洋科技研究院廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司，技術人員超千人，享有自營進出口權，是中國華南地區最大、最強的現代化綜合艦船造修保障基地，可研發、設計、建造、維修和改造符合世界各主要船級社規范要求的各類艦船。

廣船國際在全系列液貨船、散貨船、集裝箱船、汽車運輸船、滾裝船、半潛船、極地破冰船、科考船、公務船等高技術、高附加值船型方面掌握核心技術。目前液貨船、半潛船、高端客滾船、極地破冰船等船型建造紀錄和市場份額世界領先。

組織機構

管理層

股東信息

對外投資

機構業務

經營范圍

廣船國際有限公司經營范圍包括金屬船舶制造；船舶設計；專業設計服務；船舶制造；金屬結構制造；非金屬船舶制造；船用配套設備制造；娛樂船和運動船制造；海洋工程裝備研發；海洋工程裝備制造；海洋工程設計和模塊設計制造服務；專用設備制造（不含許可類專業設備制造）；發電機及發電機組制造；電動機制造；電機制造；微特電機及組件制造；金屬工具制造；金屬切削機床制造；金屬包裝容器及材料制造；通用零部件制造；玻璃纖維及制品制造；航標器材及相關裝置制造；環境保護專用設備制造；集裝箱制造；家具制造；電氣設備銷售；船舶改裝；船舶修理；風力發電技術服務；金屬制品修理；通用設備修理；船舶租賃；集裝箱租賃服務；機械設備租賃；運輸設備租賃服務；機械零件、零部件加工；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；企業管理；安全技術防范系統設計施工服務；環保咨詢服務；固體廢物治理；軟件銷售；軟件開發；軟件外包服務；工業設計服務；對外承包工程；人力資源服務（不含職業中介活動、勞務派遣服務）；特種作業人員安全技術培訓；教育教學檢測和評價活動；國內貿易代理；國際貨物運輸代理；計量服務；公路水運工程試驗檢測服務；工程技術服務（規劃管理、勘察、設計、監理除外）；船舶拖帶服務；港口貨物裝卸搬運活動；特種設備制造；船舶拆除；船舶引航服務；房屋建筑和市政基礎設施項目工程總承包；報關業務；貨物進出口；技術進出口；危險廢物經營；建設工程設計；建設工程施工；建設工程勘察；國防計量服務；檢驗檢測服務；特種設備檢驗檢測服務；省際普通貨船運輸、省內船舶運輸；水路普通貨物運輸。

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歷史沿革

機構規模

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機構業務

經營范圍

產品業務

主要產品

經營情況

企業文化

所獲榮譽

社會責任

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